本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)急備用發(fā)配電系統(tǒng)，特別是在電力系統(tǒng)失去廠外電網(wǎng)電力供電后向指定設(shè)備提供電源的雙層超靜音電源。

背景技術(shù)：

雙層超靜音電源主要用于應(yīng)急備用電力系統(tǒng)，在電力系統(tǒng)失去廠外電網(wǎng)電力供電后，向指定設(shè)備提供電力，以保證其正常運(yùn)行。然而，普通靜音型柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，通常會(huì)產(chǎn)生較大噪聲，現(xiàn)在的靜音電源都是采用只含一個(gè)動(dòng)力控制輸出層的普通靜音箱，進(jìn)、排風(fēng)口噪音泄露嚴(yán)重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種運(yùn)輸、安裝方便、靜音效果好的雙層超靜音電源；它不僅運(yùn)輸、安裝方便，又能限制柴油發(fā)電機(jī)組震動(dòng)和噪聲的傳播。

本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的，一種雙層超靜音電源，包括觀察門，攀登爬梯，進(jìn)風(fēng)口，檢修門，急停按鈕，排風(fēng)口，叉車槽，燃油入口，拖拉孔，排污口，冷卻液排放口，機(jī)油排放口，燃油排放口，底盤，吊耳，雙層超靜音箱，繩扣，排氣消聲系統(tǒng)，導(dǎo)流板，風(fēng)道擴(kuò)展降噪層，動(dòng)力控制輸出層，發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，雙層防泄漏底盤油箱，進(jìn)排風(fēng)隔板，排風(fēng)通道，進(jìn)風(fēng)通道，一體化控制開關(guān)柜；其特征在于：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、一體化控制開關(guān)柜及排氣消聲系統(tǒng)固定在動(dòng)力控制輸出層內(nèi)，雙層超靜音箱四周內(nèi)壁及頂板和進(jìn)排風(fēng)隔板上均均鋪設(shè)有吸聲材料；進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口位于風(fēng)道擴(kuò)展降噪層兩側(cè)，并由進(jìn)排風(fēng)隔板隔開，將風(fēng)道擴(kuò)展降噪層分為進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道；進(jìn)風(fēng)通道連通動(dòng)力控制輸出層的后端，排風(fēng)通道連通動(dòng)力控制輸出層的前端，形成進(jìn)排風(fēng)回路；排風(fēng)腔上下裝有導(dǎo)流板；雙層超靜音箱兩側(cè)前后均有攀登爬梯、頂部前后均有吊耳及繩扣，箱體兩側(cè)有檢修門、觀察門，端面有外置急停按鈕；底盤內(nèi)裝有雙層防泄漏底盤油箱，底盤油箱通過高壓油管向柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油；底盤底部開有叉車槽、拖拉孔，側(cè)面開有外部燃油入口、燃油排放口、機(jī)油排放口及冷卻液排放口，端面底部開有排污口。

本實(shí)用新型所述雙層超靜音箱由上下兩層結(jié)構(gòu)組成，上下兩層分別為從下至上的動(dòng)力控制輸出層和風(fēng)道擴(kuò)展降噪層；所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、一體化控制開關(guān)柜、排氣消聲系統(tǒng)等固定在動(dòng)力控制輸出層內(nèi)；所述進(jìn)排風(fēng)隔板固定在風(fēng)道擴(kuò)展降噪層內(nèi)；所述風(fēng)道擴(kuò)展降噪層兩側(cè)的進(jìn)、排風(fēng)口分別安裝有防雨百葉；所述動(dòng)力控制輸出層及所述風(fēng)道擴(kuò)展降噪層前后連通形成進(jìn)排風(fēng)回路。

一種雙層超靜音電源，包括雙層超靜音箱、排氣消聲系統(tǒng)、底盤、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、一體化控制開關(guān)柜、進(jìn)排風(fēng)隔板；所述雙層超靜音箱由上下兩層結(jié)構(gòu)組成，上下兩層分別為從下至上的動(dòng)力控制輸出層和風(fēng)道擴(kuò)展降噪層；所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、一體化控制開關(guān)柜、排氣消聲系統(tǒng)等固定在動(dòng)力控制輸出層內(nèi)；所述進(jìn)排風(fēng)隔板固定在風(fēng)道擴(kuò)展降噪層內(nèi)。

上述的雙層超靜音箱，箱體兩側(cè)前后均有攀登爬梯，頂部前后均有吊耳，箱體兩側(cè)有檢修門、觀察門，有外置急停按鈕。

上述雙層超靜音箱進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口分別位于風(fēng)道擴(kuò)展降噪層兩側(cè)，并由進(jìn)排風(fēng)隔板隔開，將風(fēng)道擴(kuò)展降噪層分為進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道，并且進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口都裝有防雨百葉；進(jìn)風(fēng)通道連通動(dòng)力控制輸出層后端，排風(fēng)通道連通動(dòng)力控制輸出層前端，形成進(jìn)排風(fēng)回路。

上述的雙層超靜音電源，其中，所述的底盤包含雙層防泄漏底盤油箱，底盤油箱通過高壓油管向柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油；所述的底盤底部開有叉車槽、拖拉孔，側(cè)面開有外部燃油入口、燃油排放口、機(jī)油排放口及冷卻液排放口端面底部開有排污口。

由于采用了本實(shí)用新型的所述的的技術(shù)方案，即使用一個(gè)雙層超靜音箱，這個(gè)雙層超靜音箱比普通靜音箱多了一個(gè)風(fēng)道擴(kuò)展降噪層，雙層超靜音箱的進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口分別位于風(fēng)道擴(kuò)展降噪層兩側(cè)，并由進(jìn)排風(fēng)隔板隔開，將風(fēng)道擴(kuò)展降噪層分為進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道；進(jìn)風(fēng)通道連通動(dòng)力控制輸出層后端，排風(fēng)通道連通動(dòng)力控制輸出層前端，形成進(jìn)排風(fēng)回路。雙層超靜音電源運(yùn)行時(shí)所需的燃燒空氣及散熱空氣由進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入進(jìn)風(fēng)通道到達(dá)動(dòng)力控制輸出層后端，散熱空氣吸收了發(fā)動(dòng)機(jī)及散熱水箱的熱量之后從動(dòng)力控制輸出層前端進(jìn)入排風(fēng)通道從排風(fēng)口排出到外界環(huán)境中，因?yàn)檫@個(gè)雙層超靜音箱的進(jìn)、排風(fēng)路徑比普通靜音箱長(zhǎng)，所以提升了噪音自然衰減的幅度，大大降低了進(jìn)、排風(fēng)的噪音泄露。另外，采用減震、吸聲、隔聲和消聲等技術(shù)手段，限制震動(dòng)和噪聲的傳播，即在超靜音箱內(nèi)壁上鋪設(shè)高效吸聲材料，并用排氣消音器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣進(jìn)行降噪處理，確保在滿足柴油發(fā)電機(jī)組冷卻通風(fēng)及許用排氣背壓的條件下，即保證機(jī)組滿功率輸出的前提下，達(dá)到超靜音工作效果。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是： 1）采用雙層超靜音箱，占地面積小、安裝方便可直接戶外使用，無需建造機(jī)房，降低使用成本；2）電源運(yùn)行噪聲低至空載7米處65分貝，不影響居民生活；3）電源頂部配有吊耳和繩扣，底盤設(shè)計(jì)有叉車位、拖拉孔、安裝孔，實(shí)現(xiàn)了電源可拖、拉、吊、叉等功能，運(yùn)輸方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型雙層超靜音電源的外形圖。

圖2為本實(shí)用新型雙層超靜音電源的主視圖。

圖3為本實(shí)用新型雙層超靜音電源的左視圖。

圖4為本實(shí)用新型雙層超靜音電源的后視圖。

圖5為本實(shí)用新型雙層超靜音電源的俯視圖。

圖6為本實(shí)用新型雙層超靜音電源的豎直方向的截面圖。

圖7為本實(shí)用新型雙層超靜音電源的水平方向的截面圖。

在圖中，觀察門1，攀登爬梯2，進(jìn)風(fēng)口3，檢修門4，急停按鈕5，排風(fēng)口6，叉車槽7，燃油入口8，拖拉孔9，排污口10，冷卻液排放口11，機(jī)油排放口12，燃油排放口13，底盤14，吊耳15，雙層超靜音箱16，繩扣17，排氣消聲系統(tǒng)18，導(dǎo)流板19，風(fēng)道擴(kuò)展降噪層20，動(dòng)力控制輸出層21，發(fā)電機(jī)22，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)23，雙層防泄漏底盤油箱24，進(jìn)排風(fēng)隔板25，排風(fēng)通道26，進(jìn)風(fēng)通道27，一體化控制開關(guān)柜28。

具體實(shí)施方式

為了更好的對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行理解，下面通過具體實(shí)施案例并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)的說明：

本實(shí)用新型的雙層超靜音電源通過一個(gè)雙層超靜音箱，使進(jìn)、排風(fēng)通過風(fēng)道擴(kuò)展降噪層連通外界，因?yàn)檫@個(gè)雙層超靜音箱的進(jìn)、排風(fēng)路徑比普通靜音箱長(zhǎng)，所以提升了噪音自然衰減的幅度，大大降低了進(jìn)、排風(fēng)的噪音泄露，并采用減震、吸聲、隔聲和消聲等技術(shù)手段，限制震動(dòng)和噪聲的傳播；另外，采用排氣消音器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣進(jìn)行降噪處理，確保在滿足柴油發(fā)電機(jī)組冷卻通風(fēng)及許用排氣背壓的條件下，即保證機(jī)組滿功率輸出的前提下，達(dá)到超靜音工作效果。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的雙層超靜音電源，包括雙層超靜音箱16、排氣消聲系統(tǒng)18、底盤14、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)23、發(fā)電機(jī)22、一體化控制開關(guān)柜28、進(jìn)排風(fēng)隔板25，其中：

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)23、發(fā)電機(jī)22、一體化控制開關(guān)柜28及排氣消聲系統(tǒng)18固定在動(dòng)力控制輸出層21內(nèi)，該一體化控制開關(guān)柜28是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)和電力輸出系統(tǒng)總成，包括啟動(dòng)、保護(hù)、通信等各種功能和機(jī)組電力輸出總開關(guān)，電力輸出總開關(guān)是連接機(jī)組和負(fù)載的中間節(jié)點(diǎn)。

雙層超靜音箱16四周內(nèi)壁及頂板和進(jìn)排風(fēng)隔板25上均均鋪設(shè)有吸聲材料（必要時(shí)可以增加鍍鋅沖孔鋼板）。吸聲材料內(nèi)部的疏松結(jié)構(gòu)就像無數(shù)聲音活塞,當(dāng)噪聲穿過吸音材料時(shí)，就象推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)一樣，聲波引起吸聲材料孔隙中的空氣和細(xì)小纖維的震動(dòng)。由于摩擦和粘滯阻力，把一部分噪聲能量變成聲音活塞的動(dòng)能消耗掉，從而減少了一部分噪聲的向外傳播。

進(jìn)風(fēng)口3和排風(fēng)口6位于風(fēng)道擴(kuò)展降噪層20兩側(cè)，并由進(jìn)排風(fēng)隔板25隔開，將風(fēng)道擴(kuò)展降噪層20分為進(jìn)風(fēng)通道27和排風(fēng)通道26；進(jìn)風(fēng)通道27連通動(dòng)力控制輸出層21的后端，排風(fēng)通道26連通動(dòng)力控制輸出層21的前端，形成進(jìn)排風(fēng)回路。雙層超靜音電源運(yùn)行時(shí)所需的燃燒空氣及散熱空氣由進(jìn)風(fēng)口3進(jìn)入進(jìn)風(fēng)通道27到達(dá)動(dòng)力控制輸出層21的后端；散熱空氣吸收了發(fā)動(dòng)機(jī)23及散熱水箱的熱量之后從動(dòng)力控制輸出層21前端進(jìn)入排風(fēng)通道26從排風(fēng)口6排出到外界環(huán)境中，因?yàn)檫@個(gè)雙層超靜音箱16進(jìn)、排風(fēng)路徑比普通靜音箱長(zhǎng)，所以提升了噪音自然衰減的幅度，大大降低了進(jìn)、排風(fēng)的噪音泄露。排風(fēng)腔上下裝有導(dǎo)流板19保證機(jī)組進(jìn)、排風(fēng)順暢。

雙層超靜音箱兩側(cè)前后均有攀登爬梯2、頂部前后均有吊耳15及繩扣17，箱體兩側(cè)有檢修門4、觀察門1，端面有外置急停按鈕5。以保證電源吊裝、維護(hù)、檢修及控制方便。

底盤14內(nèi)裝有雙層防泄漏底盤油箱24，底盤油箱24通過高壓油管向柴油發(fā)動(dòng)機(jī)23供油；底盤14底部開有叉車槽7、拖拉孔9以保證電源可叉、可拖拽，側(cè)面開有外部燃油入口8、燃油排放口13、機(jī)油排放口12及冷卻液排放口11，端面底部開有排污口10，以保證電源維護(hù)方便。

本實(shí)用新型的雙層超靜音電源通過一個(gè)雙層超靜音箱，使進(jìn)、排風(fēng)通過風(fēng)道擴(kuò)展降噪層連通外界，因?yàn)檫@個(gè)雙層超靜音箱的進(jìn)、排風(fēng)路徑比普通靜音箱長(zhǎng)，所以提升了噪音自然衰減的幅度，大大降低了進(jìn)、排風(fēng)的噪音泄露，并采用減震、吸聲、隔聲和消聲等技術(shù)手段，限制震動(dòng)和噪聲的傳播；另外，采用排氣消音器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣進(jìn)行降噪處理，確保在滿足柴油發(fā)電機(jī)組冷卻通風(fēng)及許用排氣背壓的條件下，即保證機(jī)組滿功率輸出的前提下，達(dá)到超靜音工作效果。

本技術(shù)領(lǐng)域中的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上實(shí)施案例僅是用來說明本實(shí)用新型，而并非用作對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)上述實(shí)施案例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。