一種寬幅汽輪機(jī)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種寬幅汽輪機(jī)系統(tǒng)，包括新蒸汽入口，蒸汽入口分別連接主高壓流程和副高壓流程，主高壓流程和副高壓流程均連接高壓排汽口，副高壓流程設(shè)置兩路汽源。汽輪機(jī)變負(fù)荷運行時，主高壓流程進(jìn)汽始終沒有節(jié)流損失，從而使主高壓流程效率可以始終維持在設(shè)計值附近；在副高壓流程最小流量限值對應(yīng)的負(fù)荷點至汽輪機(jī)100％電負(fù)荷的范圍內(nèi)，雖然副高壓流程進(jìn)汽處于部分節(jié)流狀態(tài)，導(dǎo)致副高壓流程效率偏低，但副高壓流程做功占高壓部分總做功的份額小，總體而言，經(jīng)濟(jì)性仍優(yōu)于傳統(tǒng)汽輪機(jī)設(shè)置。
【專利說明】
一種寬幅汽輪機(jī)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型屬于汽輪機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種寬幅汽輪機(jī)系統(tǒng)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]現(xiàn)有汽輪機(jī)系統(tǒng)設(shè)計方案多以100%負(fù)荷點作為汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)運行工況，汽輪機(jī)采用噴嘴配汽、節(jié)流配汽、復(fù)合配汽方式等方式調(diào)節(jié)汽輪機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致汽輪機(jī)在低負(fù)荷運行時熱經(jīng)濟(jì)性大幅降低。
【【實用新型內(nèi)容】】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種寬幅汽輪機(jī)系統(tǒng)，能夠在保證汽輪機(jī)設(shè)計工況熱經(jīng)濟(jì)性的同時，大幅提高汽輪機(jī)低負(fù)荷熱經(jīng)濟(jì)性。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實用新型包括新蒸汽入口，蒸汽入口分別連接主高壓流程和副高壓流程，主高壓流程和副高壓流程均連接高壓排汽口，主高壓流程設(shè)置若干回?zé)岢槠?br>[0005]所述主高壓流程和副高壓流程均包含進(jìn)汽調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0006]所述副高壓流程具有兩路汽源，分別為新蒸汽入口和主高壓流程的回?zé)岢槠?br>[0007]所述主高壓流程上設(shè)有若干級回?zé)岢槠隹?，回?zé)岢槠隹谕ㄟ^回?zé)岢槠_關(guān)接入副高壓流程入口。
[0008]所述回?zé)岢槠隹谶€連接回?zé)峒訜崞鳌?br>[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型設(shè)置有主高壓流程和副高壓流程，汽輪機(jī)變負(fù)荷運行時，主高壓流程進(jìn)汽始終沒有節(jié)流損失，從而使主高壓流程效率可以始終維持在設(shè)計值附近;在副高壓流程最小流量限值對應(yīng)的負(fù)荷點至汽輪機(jī)100%電負(fù)荷的范圍內(nèi)，雖然副高壓流程進(jìn)汽處于部分節(jié)流狀態(tài)，導(dǎo)致副高壓流程效率偏低，但副高壓流程做功高壓部分總做功的份額小，總體而言，經(jīng)濟(jì)性仍優(yōu)于傳統(tǒng)汽輪機(jī)設(shè)置。
【【附圖說明】
】
[0010]圖1為本實用新型的機(jī)構(gòu)示意圖。
【【具體實施方式】】
[0011 ]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。
[0012]參見圖1，一種寬幅汽輪機(jī)系統(tǒng)，包括新蒸汽入口I，新蒸汽入口 I分別連接主高壓流程2和副高壓流程3，主高壓流程2和副高壓流程3均包含進(jìn)汽調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，主高壓流程2上設(shè)有若干級回?zé)岢槠隹?，回?zé)岢槠隹谕ㄟ^回?zé)岢槠y門6接入副高壓流程入口，副高壓流程3具有兩路汽源，分別為新蒸汽入口 I和主高壓流程2的回?zé)岢槠?，回?zé)岢槠B接副高壓流程進(jìn)汽，作為副高壓流程的第二路汽源，回?zé)岢槠隹谶€連接回?zé)峒訜崞?。
[0013]其中主高壓流程2進(jìn)汽汽源為新蒸汽，并設(shè)若干級回?zé)岢槠?根據(jù)回?zé)嵯到y(tǒng)優(yōu)化設(shè)計而定)，設(shè)計容量為高壓部分總設(shè)計容量的65%(可根據(jù)設(shè)計優(yōu)化進(jìn)一步調(diào)整)；副高壓流程3進(jìn)汽為新蒸汽和主高壓流程回?zé)岢槠?具體回?zé)岢槠恢酶鶕?jù)低負(fù)荷時副高壓流程對進(jìn)汽汽源的要求而定)，其設(shè)計容量為高壓部分總設(shè)計容量的35% (可根據(jù)設(shè)計優(yōu)化進(jìn)一步調(diào)整)。
[0014]本實用新型的工作方法如下:
[0015]汽源通過蒸汽入口 I進(jìn)入主高壓流程2和副高壓流程3，主高壓流程2和副高壓流程3做功后，蒸汽從高壓排氣口 4排出，隨著負(fù)荷的降低，保持新蒸汽壓力，主高壓流程2運行狀態(tài)維持不變，通過改變進(jìn)入副高壓流程3的新蒸汽流量以適應(yīng)汽輪機(jī)電負(fù)荷變化，當(dāng)副高壓流程3進(jìn)汽流量達(dá)到其最小限值時，切換副高壓流程3汽源至主高壓流程2回?zé)岢槠?，此后維持副高壓流程進(jìn)汽流量穩(wěn)定，主高壓流程采用滑壓運行方式以適應(yīng)汽輪機(jī)電負(fù)荷變化。
[0016]當(dāng)汽輪機(jī)在副高壓流程最小流量限值對應(yīng)的負(fù)荷點以下的功率范圍內(nèi)運行時，副高壓流程僅維持基本冷卻流量，此時主高壓流程效率始終維持在設(shè)計值附近，汽輪機(jī)熱經(jīng)濟(jì)性將顯著優(yōu)于傳統(tǒng)汽輪機(jī)。
【主權(quán)項】
1.一種寬幅汽輪機(jī)系統(tǒng)，其特征在于:包括新蒸汽入口(I)，新蒸汽入口(I)分別連接主高壓流程(2)和副高壓流程(3)，主高壓流程(2)和副高壓流程(3)均連接高壓排汽口(4)，主高壓流程設(shè)置若干回?zé)岢槠?.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種寬幅汽輪機(jī)系統(tǒng)，其特征在于:所述主高壓流程(2)和副高壓流程(3)均包含進(jìn)汽調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種寬幅汽輪機(jī)系統(tǒng)，其特征在于:所述副高壓流程具有兩路汽源，分別為新蒸汽入口( I)和主高壓流程(2)的回?zé)岢槠?.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種寬幅汽輪機(jī)系統(tǒng)，其特征在于:所述主高壓流程(2)上設(shè)有若干級回?zé)岢槠隹?，回?zé)岢槠隹谕ㄟ^回?zé)岢槠y門(6)接入副高壓流程入口。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種寬幅汽輪機(jī)系統(tǒng)，其特征在于:所述回?zé)岢槠某隹谶€連接回?zé)峒訜崞?7)。
【文檔編號】F01D17/00GK205714297SQ201620629866
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月22日
【發(fā)明人】楊榮祖, 石慧, 劉安
【申請人】西安熱工研究院有限公司, 華能集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新中心