一種單缸水冷柴油機(jī)強(qiáng)制冷卻水箱蓋的制作方法
【專利摘要】一種單缸水冷柴油機(jī)強(qiáng)制冷卻水箱蓋，包括水箱蓋本體、蓋體安裝面、頂面、容水腔、補(bǔ)水接頭、補(bǔ)水內(nèi)管、排氣孔、熱水進(jìn)水孔和熱水出水孔，補(bǔ)水接頭設(shè)置在水箱蓋本體的頂面上，補(bǔ)水內(nèi)管一端固定設(shè)置在補(bǔ)水接頭的下端，另一端伸入水箱底部，補(bǔ)水內(nèi)管與補(bǔ)水接頭相通連，容水腔位于蓋體安裝面和頂面之間，排氣孔、熱水進(jìn)水孔和熱水出水孔均設(shè)置在水箱蓋本體上，熱水進(jìn)水孔與容水腔側(cè)面頂端相通連，排氣孔、熱水進(jìn)水孔和熱水出水孔均相通連，熱水進(jìn)水孔和熱水出水孔的中心線處于同一平面內(nèi)，熱水出水孔與外界相通連。使用本水箱蓋可以省略大量的熱交換時間，排熱效果好，補(bǔ)水管和熱水排放管連接位置固定可靠，能實(shí)現(xiàn)冷水補(bǔ)充和熱水排放的無人看管。
【專利說明】
一種單缸水冷柴油機(jī)強(qiáng)制冷卻水箱蓋
技術(shù)領(lǐng)域
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[0001]本實(shí)用新型涉及一種單缸水冷柴油機(jī)水栗機(jī)組，尤其涉及其中的單缸水冷柴油機(jī)的強(qiáng)制冷卻用水箱。
【背景技術(shù)】
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[0002]單缸水冷柴油機(jī)水栗機(jī)組的工作特征是連續(xù)長時間工作，在這種連續(xù)長時間工作狀態(tài)中單缸水冷柴油機(jī)的機(jī)溫會隨工作時間的延長而升高，機(jī)溫過高會直接影響柴油機(jī)的輸出功率，降低整機(jī)組的工作效率，必須定時補(bǔ)加冷卻水，采取定專人看管，否則柴油機(jī)水箱中的冷卻水位就會因蒸發(fā)消耗降至最低水位線，直至柴油機(jī)因機(jī)溫升高而燒損。如何降低單缸水冷柴油機(jī)的機(jī)溫，是確保機(jī)組整機(jī)效率的關(guān)鍵，也是人們長期渴望解決而難以解決的技術(shù)難題。最近有人采用外加冷卻水對柴油機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，這一思路有一定市場應(yīng)用前景，它對于柴油機(jī)水栗機(jī)組是非常適合的，但現(xiàn)有的柴油機(jī)的水箱還缺少相應(yīng)配套的水箱蓋，人們只能用補(bǔ)水管插入水箱口中，將連接在氣缸蓋放水閥上的排水管系在水箱上，這種結(jié)構(gòu)方案的可靠性太差，補(bǔ)水管容易因水壓波動而脫離水箱，造成補(bǔ)水不正常，導(dǎo)致水箱冷卻水排空使柴油機(jī)燒損停機(jī)，另一面排水管也會因振動而脫落，造成熱水燙傷操作者，還會造成補(bǔ)水和排水不平衡。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種單缸水冷柴油機(jī)強(qiáng)制冷卻水箱蓋，它用于柴油機(jī)水栗機(jī)組上，能方便地對柴油機(jī)實(shí)行外加冷卻水強(qiáng)制冷卻，從而保證單缸水冷柴油機(jī)連續(xù)長時間工作時機(jī)溫平穩(wěn)，防止柴油機(jī)輸出功率下降。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種單缸水冷柴油機(jī)強(qiáng)制冷卻水箱蓋，其特征是:包括水箱蓋本體、蓋體安裝面、頂面、容水腔、補(bǔ)水接頭、補(bǔ)水內(nèi)管、排氣孔、熱水進(jìn)水孔和熱水出水孔，補(bǔ)水接頭設(shè)置在水箱蓋本體的頂面上，補(bǔ)水內(nèi)管一端固定設(shè)置在補(bǔ)水接頭的下端，補(bǔ)水內(nèi)管的另一端伸入水箱底部，補(bǔ)水內(nèi)管與補(bǔ)水接頭相通連，容水腔位于蓋體安裝面和頂面之間，排氣孔設(shè)置在頂面上，熱水進(jìn)水孔和熱水出水孔均設(shè)置在水箱蓋本體上，熱水進(jìn)水孔與容水腔側(cè)面頂端相通連，排氣孔、熱水進(jìn)水孔和熱水出水孔均相通連，熱水進(jìn)水孔和熱水出水孔的中心線處于同一平面內(nèi)，熱水出水孔與外界相通連。
[0006]由于在單缸水冷柴油機(jī)的水箱蓋上設(shè)置了補(bǔ)水接頭和補(bǔ)水內(nèi)管，從水栗出水口引出的補(bǔ)水管可以直接套裝在補(bǔ)水接頭上，不斷向水箱內(nèi)補(bǔ)充外來冷卻水，補(bǔ)水內(nèi)管伸入水箱底部，冷卻水直接對柴油機(jī)進(jìn)行水冷卻，這樣可以省略大量的熱交換時間，由于熱水比重比冷水比重輕，所以溫度高的熱水在容水腔的頂端，熱水進(jìn)水孔與容水腔側(cè)面頂端相通連，容水腔內(nèi)溫度最高的水最先排出，減少新補(bǔ)進(jìn)的冷卻水與水箱內(nèi)的熱水的熱交換，排熱效果好。排氣孔設(shè)置在水箱蓋頂面上，熱水進(jìn)水孔和熱水出水孔的中心線處于同一平面內(nèi)，同時排氣孔與熱水進(jìn)水孔和熱水出水孔相通，這樣，就能使出水路線的最高點(diǎn)處于柴油機(jī)水箱的最高水位線和最低水位線之間，排氣孔高于水箱的最高水位線，整個柴油機(jī)的強(qiáng)制水冷卻系統(tǒng)的補(bǔ)水管、熱水排放管都在水箱蓋上，不僅補(bǔ)水管和熱水排放管連接位置固定可靠，而且能實(shí)現(xiàn)冷水補(bǔ)充和熱水排放的無人看管，還能防止水箱冷卻水意外排放。排氣孔的設(shè)置能防止整個排水管路出現(xiàn)虹吸現(xiàn)象，放干柴油機(jī)水箱中的冷卻水。柴油機(jī)采用這種強(qiáng)制冷卻結(jié)構(gòu)，不僅能保證單缸水冷柴油機(jī)在連續(xù)長時間工作過程機(jī)溫平穩(wěn)，不會出現(xiàn)機(jī)溫過高現(xiàn)象，保證柴油機(jī)功率的正常平穩(wěn)輸出，而且能及時排除柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中沉淀物，防止水箱、機(jī)體冷卻水道和氣缸蓋冷卻水道結(jié)垢。
【附圖說明】

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[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖2為圖1的俯視圖；
[0009]圖中，1-水箱蓋本體;2-蓋體安裝面;3-頂面;4-容水腔;5-補(bǔ)水接頭;6_補(bǔ)水內(nèi)管；7-排氣孔;8-熱水進(jìn)水孔;9-熱水出水孔。
【具體實(shí)施方式】
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[0010]下面結(jié)合【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:
[0011 ] —種單缸水冷柴油機(jī)強(qiáng)制冷卻水箱蓋，如圖1?圖2所示，包括水箱蓋本體1、蓋體安裝面2、頂面3、容水腔4、補(bǔ)水接頭5、補(bǔ)水內(nèi)管6、排氣孔7、熱水進(jìn)水孔8和熱水出水孔9，補(bǔ)水接頭5設(shè)置在水箱蓋本體I的頂面上，補(bǔ)水內(nèi)管6—端固定設(shè)置在補(bǔ)水接頭5的下端，補(bǔ)水內(nèi)管6的另一端伸入水箱底部，補(bǔ)水內(nèi)管6與補(bǔ)水接頭5相通連，容水腔4位于蓋體安裝面2和頂面3之間，排氣孔7設(shè)置在頂面3上，熱水進(jìn)水孔8和熱水出水孔9均設(shè)置在水箱蓋本體I上，熱水進(jìn)水孔8與容水腔4側(cè)面頂端相通連，排氣孔7、熱水進(jìn)水孔8和熱水出水孔9均相通連，熱水進(jìn)水孔8和熱水出水孔9的中心線處于同一平面內(nèi)，熱水出水孔9與外界相通連。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單缸水冷柴油機(jī)強(qiáng)制冷卻水箱蓋，其特征是:包括水箱蓋本體(I)、蓋體安裝面(2)、頂面(3)、容水腔(4)、補(bǔ)水接頭(5)、補(bǔ)水內(nèi)管(6)、排氣孔(7)、熱水進(jìn)水孔(8)和熱水出水孔(9)，補(bǔ)水接頭(5)設(shè)置在水箱蓋本體(I)的頂面上，補(bǔ)水內(nèi)管(6)—端固定設(shè)置在補(bǔ)水接頭(5)的下端，補(bǔ)水內(nèi)管(6)的另一端伸入水箱底部，補(bǔ)水內(nèi)管(6)與補(bǔ)水接頭(5)相通連，容水腔(4)位于蓋體安裝面(2)和頂面(3)之間，排氣孔(7)設(shè)置在頂面(3)上，熱水進(jìn)水孔(8)和熱水出水孔(9)均設(shè)置在水箱蓋本體(I)上，熱水進(jìn)水孔(8)與容水腔(4)側(cè)面頂端相通連，排氣孔(7)、熱水進(jìn)水孔(8)和熱水出水孔(9)均相通連，熱水進(jìn)水孔(8)和熱水出水孔(9)的中心線處于同一平面內(nèi)，熱水出水孔(9)與外界相通連。
【文檔編號】F01P11/00GK205714406SQ201620685638
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月30日
【發(fā)明人】趙新友, 瞿軍
【申請人】金壇柴油機(jī)有限公司