本實用新型涉及水輪發(fā)電機(jī)組軸承油槽相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種用于水輪發(fā)電機(jī)組油槽的油霧消除裝置。

背景技術(shù)：

近年來，在水輪發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行時，其油槽內(nèi)部的潤滑油在循環(huán)過程中將不斷產(chǎn)生油霧，通過軸承蓋板與軸領(lǐng)的間隙溢出，污染了發(fā)電機(jī)組線棒及其它部件，影響了設(shè)備部件的壽命及文明生產(chǎn)。大部分水電機(jī)組廠家設(shè)計的機(jī)組軸承油槽上無油霧處理裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于水輪發(fā)電機(jī)組油槽的油霧消除裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供一種用于水輪發(fā)電機(jī)組油槽的油霧消除裝置，包括筒體和旋蓋，所述筒體設(shè)置成圓形，所述筒體安裝于水輪發(fā)電機(jī)組軸承油槽蓋板，所述筒體內(nèi)部設(shè)置有用于吸收油霧的多孔板和隔板，所述多孔板和隔板之間設(shè)置有密封圈。

其中，所述筒體和旋蓋之間通過螺紋連接，所述旋蓋包括旋蓋邊框和旋蓋支撐板，所述旋蓋邊框內(nèi)圈設(shè)置有旋蓋螺紋。

其中，所述隔板設(shè)置成圓形，所述隔板的外側(cè)設(shè)置有隔板切邊。

其中，所述隔板設(shè)置于筒體內(nèi)部，其中相鄰隔板切邊互為相反安裝。

其中，所述多孔板的內(nèi)部設(shè)置有孔徑為0.5mm至4mm的小圓孔。

其中，所述多孔板的厚度為1mm至5mm。

其中，所述隔板和多孔板是由不銹鋼材料制作而成的。

本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

上述方案中，此裝置安裝在水輪發(fā)電機(jī)組軸承油槽蓋板上，由于其內(nèi)部設(shè)計的通道間隙大于軸承蓋板與軸領(lǐng)的間隙，并且本裝置的氣體通道出口高于軸承蓋板與軸領(lǐng)間隙的位置，會產(chǎn)生一定的煙囪效應(yīng)，所以會將油槽內(nèi)部產(chǎn)生的油霧引導(dǎo)至本裝置內(nèi)，通過裝置內(nèi)部多層的反向路徑機(jī)構(gòu)，延長油霧通過的距離，利用油霧容易吸附于小間隙機(jī)構(gòu)的特點，將大部分油霧吸附在穿插安裝于反向路徑機(jī)構(gòu)中的多孔板中，利用自重原理，流回軸承油槽內(nèi)。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例的旋蓋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例的隔板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例的多孔板結(jié)構(gòu)示意圖。

[主要元件符號說明]

1、筒體；

2、旋蓋；

21、旋蓋支撐板；

22、旋蓋邊框；

23、旋蓋螺紋；

3、多孔板；

4、密封圈；

5、隔板；

51、隔板切邊。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實用新型針對現(xiàn)有的水輪發(fā)電機(jī)軸承油槽的油霧去除不便的問題，提供一種一種用于水輪發(fā)電機(jī)組油槽的油霧消除裝置。

如圖1至圖4所示，本實用新型的實施例一種用于水輪發(fā)電機(jī)組油槽的油霧消除裝置，包括筒體1和旋蓋2，所述筒體1設(shè)置成圓形，所述筒體1安裝于水輪發(fā)電機(jī)組軸承油槽蓋板，所述筒體1內(nèi)部設(shè)置有用于吸收油霧的多孔板3和隔板4，所述多孔板3和隔板4之間設(shè)置有密封圈4。

進(jìn)一步地，所述筒體1和旋蓋2之間通過螺紋連接，所述旋蓋2包括旋蓋邊框22和旋蓋支撐板21，所述旋蓋邊框22內(nèi)圈設(shè)置有旋蓋螺紋23。

進(jìn)一步地，所述隔板5設(shè)置于筒體內(nèi)部，所述隔板5設(shè)置成圓形，所述隔板5的外側(cè)設(shè)置有隔板切邊51，其中相鄰隔板切邊51互為相反安裝。

進(jìn)一步地，所述多孔板3的內(nèi)部設(shè)置有孔徑為0.5mm至4mm的小圓孔，所述多孔板3的厚度為1mm至5mm。

更進(jìn)一步地，所述隔板3和多孔板5是由不銹鋼材料制作而成的，所述筒體1和旋蓋2是由A3鋼材料制作而成的。

本實用新型的工作過程如下所述：

此裝置在使用時，首先將該裝置安裝在水輪發(fā)電機(jī)組軸承油槽蓋板上，并且由于該裝置內(nèi)部設(shè)計的通道間隙大于軸承蓋板與軸領(lǐng)的間隙，和本裝置的氣體通道出口高于軸承蓋板與軸領(lǐng)間隙的位置，這樣就會產(chǎn)生一定的煙囪效應(yīng)。所以會將油槽內(nèi)部產(chǎn)生的油霧引導(dǎo)至本裝置內(nèi)，通過該裝置內(nèi)部設(shè)置的多層隔板和多孔板，延長油霧通過的距離，利用油霧容易吸附于小間隙機(jī)構(gòu)的特點，將大部分油霧吸附在穿插安裝于隔板的多孔板中，當(dāng)多孔板中油霧吸收量達(dá)到一定值時，的利用自重原理，流回軸承油槽內(nèi)。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。