本實用新型涉及一種柴油發(fā)電機組智能控制系統(tǒng)。

背景技術：

柴油發(fā)電機組以其重量輕、結構簡單、功率密度大而廣泛應用在各行各業(yè)中，柴油發(fā)電機組主要由三大部分組成，分別為發(fā)動機、發(fā)電機和控制系統(tǒng)三大部分。目前柴油發(fā)電機組的結構設計由于還沒有確切的統(tǒng)一標準，智能控制適應性較差。而作為市電失電時的備用或應急電源，柴油發(fā)電機組在日常生活或生產(chǎn)中是起到很重要的作用的。因此基于目前的國情環(huán)境，如何有效通過智能控制柴油發(fā)電機組以滿足現(xiàn)今電力系統(tǒng)網(wǎng)絡化、信息化和自動化的發(fā)展趨勢，是當今的一大課題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中的不足而提供一種柴油發(fā)電機組智能控制系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的，一方面，本實用新型提供的一種柴油發(fā)電機組智能控制系統(tǒng)，包括監(jiān)控模塊、邏輯控制器和雙機模塊，監(jiān)控模塊用于監(jiān)測柴油發(fā)電機異常狀態(tài)，邏輯控制器用于給操作人員提供對柴油發(fā)電機監(jiān)測及應對異常狀態(tài)的操作入口，雙機模塊用于解決柴油發(fā)電機出現(xiàn)的異常狀態(tài)，當柴油發(fā)電機啟動時，操作人員通過邏輯控制器開啟監(jiān)控模塊對柴油發(fā)電機的監(jiān)測，當監(jiān)測到柴油發(fā)電機出現(xiàn)異常狀態(tài)時，監(jiān)控模塊反饋異常信息至邏輯控制器并發(fā)送命令至雙機模塊，雙機模塊接收命令并解決柴油發(fā)電機的異常狀態(tài)。

優(yōu)選地，監(jiān)控模塊包括數(shù)據(jù)采集單元、執(zhí)行單元和輸出單元，邏輯控制器包括觸摸屏和DCS接口，觸摸屏與DCS接口電連接，DCS接口與數(shù)據(jù)采集單元的輸入端電連接，數(shù)據(jù)采集單元的輸出端與執(zhí)行單元電連接，輸出單元的輸入端與執(zhí)行單元電連接，輸出單元的輸出端與雙機模塊電連接。

優(yōu)選地，雙機模塊包括發(fā)電控制單元和調(diào)控單元，輸出單元的輸出端與調(diào)控單元電連接，調(diào)控單元與發(fā)電控制單元電連接。

優(yōu)選地，還包括雙機電路，雙機電路由兩個電路結構相同的發(fā)電模組構成，發(fā)電控制單元分別與兩個發(fā)電模組電連接。

優(yōu)選地，兩個發(fā)電模組分為主發(fā)電模組和副發(fā)電模組，主發(fā)電模組為默認啟動，當柴油發(fā)電機出現(xiàn)異常狀態(tài)，發(fā)電控制單元啟動副發(fā)電模組并關閉主發(fā)電模組。

根據(jù)本實用新型提供的一種柴油發(fā)電機組智能控制系統(tǒng)，通過監(jiān)控模塊和邏輯控制器實現(xiàn)對柴油發(fā)電機組的智能和人工的雙重跟蹤，在第一時間能夠察覺柴油發(fā)電機組的異常狀況，并采用雙路發(fā)電機的思路降低柴油發(fā)電機組出現(xiàn)故障事件的影響，可起到及時止損的效果。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施例的一種柴油發(fā)電機組智能控制系統(tǒng)的結構示意圖。

本實用新型目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

請參閱圖1，本實用新型一實施例提供了一種柴油發(fā)電機組智能控制系統(tǒng)，包括監(jiān)控模塊1、邏輯控制器2、雙機模塊3和雙機電路4。

具體地，監(jiān)控模塊1包括數(shù)據(jù)采集單元11、執(zhí)行單元12和輸出單元13。

邏輯控制器2包括觸摸屏21和DCS接口22。

雙機模塊3包括發(fā)電控制單元31和調(diào)控單元32。

雙機電路4包括兩個電路結構相同的發(fā)電模組，兩個發(fā)電模組分為主發(fā)電模組41和副發(fā)電模組42。

觸摸屏21與DCS接口22電連接，DCS接口22與數(shù)據(jù)采集單元11的輸入端電連接，數(shù)據(jù)采集單元11的輸出端與執(zhí)行單元12電連接，輸出單元13的輸入端與執(zhí)行單元12電連接，輸出單元13的輸出端與調(diào)控單元32電連接，調(diào)控單元32與發(fā)電控制單元31電連接，發(fā)電控制單元31分別與兩個發(fā)電模組電連接。

監(jiān)控模塊1用于監(jiān)測柴油發(fā)電機異常狀態(tài)，邏輯控制器2用于給操作人員提供對柴油發(fā)電機監(jiān)測及應對異常狀態(tài)的操作入口，雙機模塊3用于解決柴油發(fā)電機出現(xiàn)的異常狀態(tài)，當柴油發(fā)電機啟動時，操作人員通過邏輯控制器2的觸摸屏21開啟監(jiān)控模塊1對柴油發(fā)電機的監(jiān)測，當監(jiān)測到柴油發(fā)電機出現(xiàn)異常狀態(tài)時，監(jiān)控模塊1的數(shù)據(jù)采集單元11反饋異常信息至邏輯控制器2并發(fā)送命令至雙機模塊3，雙機模塊3接收命令并解決柴油發(fā)電機的異常狀態(tài)。

具體地，兩個發(fā)電模組分為主發(fā)電模組41和副發(fā)電模組42，主發(fā)電模組41為默認啟動，當柴油發(fā)電機出現(xiàn)異常狀態(tài)，發(fā)電控制單元31啟動副發(fā)電模組42并關閉主發(fā)電模組41。

綜上，根據(jù)本實用新型提供的一種柴油發(fā)電機組智能控制系統(tǒng)，通過監(jiān)控模塊1和邏輯控制器2實現(xiàn)對柴油發(fā)電機組的智能和人工的雙重跟蹤，在第一時間能夠察覺柴油發(fā)電機組的異常狀況，并采用雙路發(fā)電機的思路降低柴油發(fā)電機組出現(xiàn)故障事件的影響，可起到及時止損的效果。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。