本實(shí)用新型涉及一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)用渦輪，其屬于發(fā)動(dòng)機(jī)用部件。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)代化的發(fā)動(dòng)機(jī)中，渦輪起著十分重要的作用，這些渦輪通過利用廢氣把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。渦輪是一種將流動(dòng)工質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。它是航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽輪機(jī)的主要部件之一，因此，渦輪必須保證結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，輸出性能好。以前的方法冷卻性能差，裝配費(fèi)時(shí)，更換困難，輸出性能不好。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)用渦輪，該渦輪釆用簡單的結(jié)構(gòu)，易于鑄造，強(qiáng)度好，裝配簡單，更換方便，冷卻性好，輸出性能好，以延長使用壽命。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)用渦輪，在渦輪的主體內(nèi)部設(shè)置冷卻液通道，在主體的中段設(shè)有葉片；在渦輪進(jìn)氣端的主體上設(shè)有連接臺(tái)，連接臺(tái)內(nèi)部設(shè)有連接至冷卻液通道的連接孔；所述連接臺(tái)的寬度c為10mm，連接臺(tái)的尾部夾角a為28度，連接孔的寬度b為4mm。

本實(shí)用新型的有益效果是：該渦輪采用主體上設(shè)置葉片和連接臺(tái)，連接臺(tái)內(nèi)的連接孔連接主體內(nèi)部設(shè)置的冷卻液通道。該渦輪釆用簡單的結(jié)構(gòu)，易于鑄造，強(qiáng)度好，裝配簡單，更換方便。解決了冷卻性能差，裝配費(fèi)時(shí)，更換困難，輸出性能不好等問題，延長了使用壽命。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)用渦輪的主視圖。

圖2是一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)用渦輪的俯視圖。

圖中：1、主體，2、冷卻液通道，3、連接臺(tái)，4、葉片，5、連接孔。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實(shí)用新型。

圖1、2示出了一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)用渦輪的結(jié)構(gòu)圖。圖中，在渦輪的主體1內(nèi)部設(shè)置冷卻液通道4，在主體1的中段設(shè)有葉片2。在渦輪進(jìn)氣端的主體1上設(shè)有連接臺(tái)3，連接臺(tái)3內(nèi)部設(shè)有連接至冷卻液通道4的連接孔5。連接臺(tái)3的寬度c為10mm，連接臺(tái)3的尾部夾角a為28度，連接孔5的寬度b為4mm。

采用上述的技術(shù)方案，主體1和葉片2的內(nèi)部設(shè)置冷卻液通道4，大大提高了冷卻性能。連接臺(tái)3上的連接孔5連接至冷卻液通道4，便于冷卻液的輸入。使渦輪結(jié)構(gòu)簡單，易于鑄造，解決了原來冷卻性能差，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出性能差等問題，延長了使用壽命。