本實用新型屬于一種電源車，具體涉及一種電源車用自動補油裝置。

背景技術(shù)：

隨著國家建設(shè)與發(fā)展的需要，專用汽車已經(jīng)成為經(jīng)濟建設(shè)中的重要運輸和作業(yè)裝備，有著良好的發(fā)展前景。應(yīng)急電源車作為流動的備用電站，已廣泛運用于工業(yè)企業(yè)、建筑施工、工程搶險、大型集會、影視拍攝、軍工民用等場合。

現(xiàn)有電源車包括有底盤車、車廂、發(fā)電機組；進排風(fēng)裝置、排煙消音裝置、油箱、電纜絞盤等。由于應(yīng)急供電的需要，為保證電源車油箱內(nèi)的油量處于正常狀態(tài)，需時常向油箱進行加油，由于現(xiàn)有電源車油箱的加油口過高，且離門較遠，使得加油管道過長，為非常規(guī)的長度，導(dǎo)致加油不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于為了解決在為電源車油箱加油的過程中，因所需加油管道過長，導(dǎo)致給油箱加油不便利的問題，特設(shè)計一種電源車用自動補油裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)解決方案是：

一種電源車用自動補油裝置，包括底盤車、車廂、發(fā)電機組和主油箱，其特征在于：所述車廂安裝有補油裝置，所述補油裝置包括有副油箱和抽油泵，所述抽油泵通過油管與主油箱的進油口和副油箱的出油口相連；所述主油箱和副油箱分別設(shè)置有主油箱控制器和副油箱控制器。

一種電源車用自動補油裝置，其特征在于：所述主油箱設(shè)置有主油箱出油口、主油箱透氣口和主油箱排污口。

所述副油箱設(shè)置有副油箱進油口、副油箱透氣口和副油箱排污口。

所述主油箱控制器設(shè)置有行程開關(guān)三和浮子。

所述副油箱控制器設(shè)置有行程開關(guān)一、行程開關(guān)二和浮子。

所述抽油泵通過線纜與蓄電池相連。

所述車廂設(shè)置有下備箱，所述補油裝置安裝在下備箱里。

所述底盤車設(shè)置有升降照明燈和支撐腿。

所述車廂設(shè)置有排風(fēng)裝置、排煙裝置、進風(fēng)裝置和電纜絞盤。

采用上述方案后，本實用新型的有益效果為：本實用新型的副油箱及抽油泵容易安裝，實用性強，在給電源車油箱加油的過程中減少了所需的加油管道，使操作人員的工作方便，提高了應(yīng)急搶險保障的效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的在電源車上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是自動補油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的電氣原理圖。

附圖標(biāo)記：1、底盤車，11、升降照明燈，12、支撐腿， 2、車廂，21、排風(fēng)裝置，22、排煙裝置，23、進風(fēng)裝置，3、發(fā)電機組，4、主油箱，41、主油箱進油口，42、主油箱出油口，43、主油箱控制器，44、主油箱透氣口，45、主油箱排污口，46、浮子，5、電纜絞盤，6、下備箱，7、補油裝置，71、副油箱，711、副油箱進油口，712、副油箱出油口，713、副油箱控制器，714、副油箱透氣口，715、副油箱排污口，72、抽油泵，73、蓄電池，74、油管，75、浮子，KM、直流接觸器，KA、中間繼電器，SB、復(fù)位按鈕，ST1、行程開關(guān)一，ST2行程開關(guān)二，ST3、行程開關(guān)三，M、直流防爆電機。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳述。

本實用新型所揭示的是一種電源車用自動補油裝置，如圖1至圖3所示，為本實用新型的較佳實施例，該電源車用自動補油裝置包括底盤車1、車廂2、發(fā)電機組3和主油箱4，所述車廂2安裝有補油裝置7，所述補油裝置7包括有副油箱71和抽油泵72，所述抽油泵72通過油管74與主油箱4的進油口41和副油箱71的出油口712相連；所述主油箱4和副油箱71分別設(shè)置有主油箱控制器43和副油箱控制器713。

所述主油箱4設(shè)置有主油箱出油口42、主油箱透氣口44和主油箱排污口45。

所述副油箱71設(shè)置有副油箱進油口711、副油箱透氣口714和副油箱排污口715。

所述主油箱控制器43設(shè)置有行程開關(guān)三ST3和浮子46。

所述副油箱控制器713設(shè)置有行程開關(guān)一ST1、行程開關(guān)二ST2和浮子75。

所述抽油泵72通過線纜與蓄電池73相連。抽油泵72由蓄電池73供電進行自動補油工作。

所述車廂2設(shè)置有下備箱6，所述補油裝置7安裝在下備箱6里。

所述底盤車1設(shè)置有升降照明燈11和支撐腿12。安裝的升降照明燈11方便電源車在夜間進行搶險工作。安裝的四個液壓支撐腿12通過支座固定在底盤車1大梁的合適位置，使用時支撐腿12向下伸出觸地，將底盤車1身頂起，使底盤車1的大部分（或全部）重量由支撐腿12支撐，從而保持車體的平穩(wěn)。

所述車廂2設(shè)置有排風(fēng)裝置21、排煙裝置22、進風(fēng)裝置23和電纜絞盤5。排風(fēng)裝置21和進風(fēng)裝置234對電源車內(nèi)部進行通風(fēng)散熱；排煙裝置22可將發(fā)電機組3運行時所產(chǎn)生的煙氣排出車廂2外部，并能減少電源車在工作時產(chǎn)生的噪音。

電纜絞盤5可卷繞收放電纜，用于應(yīng)急電源車與負(fù)載之間的電力連接。

當(dāng)需要給電源車主油箱4進行加油時，先按下副油箱控制柜713中的加油復(fù)位按鈕SB，中間繼電器KA得電吸合自鎖，中間繼電器KA觸點吸合，然后打開副油箱進油口711的蓋子，將加油槍插入，向副油箱71進行加油。當(dāng)副油箱71內(nèi)的油位面到達一定液位時，副油箱71內(nèi)的浮子75轉(zhuǎn)動至行程開關(guān)一ST1的開啟位置，蓄電池73向抽油泵72供電，抽油泵72開始工作，將油從副油箱71抽向主油箱4，當(dāng)抽油泵72速度快于加油速度時，浮子75向下轉(zhuǎn)動至行程開關(guān)二ST2的開啟位置，行程開關(guān)二ST2常閉觸點斷開，抽油泵72停止工作。反復(fù)該過程，至主油箱4內(nèi)的油到指定液位時，浮子46轉(zhuǎn)動至行程開關(guān)三ST3的開啟位置，行程開關(guān)三ST3常閉觸點斷開，直流接觸器KM斷電，中間繼電器KA斷電，抽油泵72停止工作，加油槍繼續(xù)加油，當(dāng)加至副油箱71的油滿時，停止工作。

本實用新型通過增加副油箱71和抽油泵72的形式，將油箱的加油口改在了電源車側(cè)邊下備箱6位置，降低了加油口位置，減少了加油所需的加油管道，使操作人員進行加油更加的便利，使應(yīng)急車輛更實用，保障應(yīng)急能力更突出。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故但凡依本實用新型的權(quán)利要求和說明書所做的變化或修飾，皆應(yīng)屬于本實用新型專利涵蓋的范圍之內(nèi)。