本實(shí)用新型涉及一種汽車尾氣凈化設(shè)備，具體涉及一種三段式汽車尾氣處理裝置，屬于尾氣凈化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

自第一輛汽車出現(xiàn)以來(lái)，汽車為人類的生活和工作帶來(lái)了極大便利，車與人們的生活越來(lái)越分不開。但汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展、汽車產(chǎn)量與保有量不斷增加的同時(shí)，汽車也帶來(lái)了諸多問(wèn)題：汽車尾氣排放已逐漸成為空氣的主要污染源。如果不加以控制，必將使人類居住環(huán)境嚴(yán)重惡化，對(duì)人類的健康構(gòu)成極大威脅。

汽車尾氣中含有多種有害物質(zhì)，主要包括固體懸浮顆粒物、一氧化碳、氮氧化物和碳?xì)浠衔?。目前常用的控制手段是在汽車排氣系統(tǒng)中安裝汽車尾氣處理裝置，通過(guò)催化轉(zhuǎn)化對(duì)尾氣中的有害物質(zhì)進(jìn)行處理。但是隨著行駛里程的增加，汽車排氣系統(tǒng)中原有的汽車尾氣裝置處理效率會(huì)下降。實(shí)驗(yàn)測(cè)得相同型號(hào)汽車中，行駛里程多的汽車的排放系統(tǒng)末端尾氣中污染物濃度也較高。為此，我們提出一種三段式汽車尾氣處理裝置，其安裝在尾氣處理系統(tǒng)的末端，適用于由于行駛里程增加而造成尾氣中污染物濃度升高的汽車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就在于克服現(xiàn)有的技術(shù)的缺陷，提供一種三段式汽車尾氣處理裝置，安裝在尾氣排放系統(tǒng)末端，低溫等離子發(fā)生段對(duì)汽車尾氣中污染物進(jìn)行預(yù)處理，可提高催化劑的選擇性，提高處理效率，通過(guò)設(shè)置過(guò)渡段，三段式汽車尾氣處理裝置本體內(nèi)部的氣流分布均勻性提高，通過(guò)設(shè)置多孔金屬陶瓷催化劑載體，有效增大載體的比表面積，延長(zhǎng)尾氣處理時(shí)間，通過(guò)設(shè)置催化劑，對(duì)汽車尾氣中的污染物催化轉(zhuǎn)化，降低污染物排放濃度，可有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供了一種三段式汽車尾氣處理裝置，包括尾氣處理裝置本體，所述尾氣處理裝置本體包括低溫等離子體發(fā)生段、過(guò)渡段和催化轉(zhuǎn)化段，所述三段式汽車尾氣處理裝置一端設(shè)有入氣口，所述三段式汽車尾氣處理裝置另一端設(shè)有出氣口，所述低溫等離子發(fā)生段內(nèi)設(shè)有低溫等離子發(fā)生器，所述催化轉(zhuǎn)化段內(nèi)設(shè)有多孔金屬陶瓷催化劑載體，所述多孔金屬陶瓷催化劑載體上附有催化劑。

本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述入氣口連接汽車尾氣出氣口。

本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述出氣口連接大氣。

本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述入氣口的氣體依次通過(guò)低溫等離子體發(fā)生段、過(guò)渡段和催化轉(zhuǎn)化段，由出口排出。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：一種三段式汽車尾氣處理裝置通過(guò)設(shè)置低溫等離子發(fā)生器，對(duì)汽車尾氣中污染物進(jìn)行預(yù)處理，可提高催化劑的選擇性，提高處理效率，通過(guò)設(shè)置過(guò)渡段3，三段式汽車尾氣處理裝置本體1內(nèi)部的氣流分布均勻性提高，通過(guò)設(shè)置多孔金屬陶瓷催化劑載體，有效增大載體的比表面積，延長(zhǎng)尾氣處理時(shí)間，通過(guò)設(shè)置催化劑，對(duì)汽車尾氣中的污染物催化轉(zhuǎn)化，降低污染物排放濃度，解決行駛里程增加造成尾氣中污染物濃度增高的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種三段式汽車尾氣處理裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種三段式汽車尾氣處理裝置多孔金屬陶瓷催化劑載體剖面圖；

圖中標(biāo)號(hào)：1、三段式汽車尾氣處理裝置本體；2、低溫等離子發(fā)生段；3、過(guò)渡段；4、催化轉(zhuǎn)化段；5、低溫等離子發(fā)生器；6、多孔金屬陶瓷催化劑載體；7、催化劑；8、入氣口；9、出氣口。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說(shuō)明。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。

其次，本實(shí)用新型結(jié)合示意圖進(jìn)行詳細(xì)描述，在詳述本實(shí)用新型實(shí)施例時(shí)，為便于說(shuō)明，表示裝置結(jié)構(gòu)的剖面圖會(huì)不依一般比例作局部放大，而且所述示意圖只是示例，其在此不應(yīng)限制本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。此外，在實(shí)際制作中應(yīng)包含長(zhǎng)度、寬度及深度的三維空間尺寸。

實(shí)施例：請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型，一種三段式汽車尾氣處理裝置，包括三段式汽車尾氣處理裝置本體1，所述三段式汽車尾氣處理裝置本體1包括低溫等離子發(fā)生段2、過(guò)渡段3和催化轉(zhuǎn)化段4，所述三段式汽車尾氣處理裝置本體1一端設(shè)有入氣口8，所述三段式汽車尾氣處理裝置本體1另一端設(shè)有出氣口9，所述低溫等離子發(fā)生段2內(nèi)部設(shè)有低溫等離子發(fā)生器5，所述催化轉(zhuǎn)化段4內(nèi)設(shè)有多孔金屬陶瓷催化劑載體6，所述多孔金屬陶瓷催化劑載體6表面有催化劑7。

所述入氣口8連接汽車尾氣出氣口，所述出氣口9連接大氣，所述入氣口8的氣體依次通過(guò)低溫等離子發(fā)生段2、過(guò)渡段3和催化轉(zhuǎn)化段4，由出氣口9排出，通過(guò)三段式汽車尾氣處理裝置本體1的使用，凈化尾氣。

需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型為一種三段式汽車尾氣處理裝置，工作時(shí)通過(guò)設(shè)置低溫等離子發(fā)生器5，對(duì)汽車尾氣中污染物進(jìn)行預(yù)處理，提高催化劑的選擇性，提高處理效率，通過(guò)設(shè)置過(guò)渡段3，三段式汽車尾氣處理裝置本體1內(nèi)部的氣流分布均勻性提高，通過(guò)設(shè)置以多孔金屬陶瓷催化劑載體6，增大了載體的比表面積，延長(zhǎng)了尾氣處理時(shí)間，可有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題，通過(guò)催化劑7的設(shè)置，有效的催化轉(zhuǎn)化了尾氣中的有害物質(zhì)。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：上述實(shí)例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所做的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上，還可以做出其他不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式進(jìn)行窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動(dòng)，仍處于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍之內(nèi)。