本實用新型屬于排氣消音管汽車零配件領(lǐng)域，尤其涉及一種防腐環(huán)保消聲器。

背景技術(shù)：

消聲器工作環(huán)境較為惡劣，長期處于高溫狀態(tài)，并大量接觸腐蝕性氣體，需要承受較大的作用力，因此不僅需要設(shè)計合理的結(jié)構(gòu)，還需要對汽車消聲器進行表面處理，以延長重型汽車消聲器的使用壽命，同時還要保證消聲器的消音降噪效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種防腐環(huán)保消聲器，它延長了汽車消聲器的使用壽命，且消音效果好，降低了噪音污染。

本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種防腐環(huán)保消聲器，包括消音腔體、與消音腔體連接的進氣管和出氣管，所述消音腔體內(nèi)表面、進氣管和出氣管的內(nèi)外表面均設(shè)置有達克羅涂層，所述達克羅涂層外還設(shè)置有環(huán)氧樹脂封閉層；所述消音腔體內(nèi)表面還設(shè)有吸音層。

本實用新型中，通過在消聲器重要部位先設(shè)置達克羅涂層進行防腐保護，然后再添加環(huán)氧樹脂封閉層進行第二層密封保護，能夠有效防止消聲器相關(guān)表面受氣體腐蝕，同時在消音腔體內(nèi)表面設(shè)有吸音層可以進行有效吸收噪音，而且該吸音層配合先前的達克羅涂層和環(huán)氧樹脂封閉層可以保證消聲器不易受氣體沖擊產(chǎn)生共振噪音。

進一步地，所述吸音層為吸音棉層或金屬絲網(wǎng)層。

進一步地，所述消音腔體內(nèi)設(shè)有消音管。

進一步地，所述進氣管上設(shè)置有內(nèi)凹的環(huán)槽部，所述環(huán)槽部依次包括內(nèi)凹的圓弧面和傾斜的斜坡面。

本實用新型，設(shè)置的環(huán)槽能對尾氣進行一個壓縮后在釋放，降低尾氣流動的速度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有的有益效果：

設(shè)置達克羅涂層和環(huán)氧樹脂封閉層延長了汽車消聲器的使用壽命；設(shè)置吸音層和在進氣管設(shè)置環(huán)槽能夠使消聲器消音效果好，降低了噪音污染。

附圖說明

圖1：本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2：本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例

如圖1所示，一種防腐環(huán)保消聲器，包括消音腔體1、與消音腔體連接的進氣管11和出氣管13，所述消音腔體1內(nèi)表面、進氣管11和出氣管13的內(nèi)外表面均設(shè)置有達克羅涂層，所述達克羅涂層外還設(shè)置有環(huán)氧樹脂封閉層；所述消音腔體1內(nèi)表面還設(shè)有吸音層（圖中未畫出標注）。

所述吸音層為吸音棉層。

所述消音腔體1內(nèi)設(shè)有消音管。

所述進氣管上設(shè)置有內(nèi)凹的環(huán)槽部12，所述環(huán)槽部12依次包括內(nèi)凹的圓弧面121和傾斜的斜坡面122。

圖2所示，標注2是設(shè)置達克羅涂層3和環(huán)氧樹脂封閉層4的進氣管和出氣管的外表面。

本實用新型通過在消聲器重要部位先設(shè)置達克羅涂層進行防腐保護，然后再添加環(huán)氧樹脂封閉層進行第二層密封保護，能夠有效防止消聲器相關(guān)表面受氣體腐蝕，同時在消音腔體內(nèi)表面設(shè)有吸音棉層可以進行有效吸收噪音，而且該吸音層配合先前的達克羅涂層和環(huán)氧樹脂封閉層可以保證消聲器不易受氣體沖擊產(chǎn)生共振噪音。