本實用新型涉及汽車尾氣處理技術(shù)領(lǐng)域

，具體為一種汽車尾氣凈化裝置。

背景技術(shù)：

目前，我國的汽車人均保有量在迅速攀升，汽車每天排放大量沒有進行過濾的尾氣，汽車尾氣污染日漸嚴重，大量汽車尾氣使城市空氣質(zhì)量不斷下降，大氣污染讓人堪憂。為了控制汽車的廢氣污染降低一氧化碳、黑煙及其它有毒氣的排放，幾十年來汽車制造商們一直在尋找有效的方式降低排放污，現(xiàn)有的汽車凈化設(shè)備的尾氣往往是直接排出的，不經(jīng)過緩沖處理，使得沉淀、反應(yīng)室內(nèi)的尾氣具有很大的脈沖性，不利于沉淀和反應(yīng)，另外，反應(yīng)室內(nèi)的反應(yīng)液在汽車行駛時，容易激蕩，存在一定局限性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車尾氣凈化裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車尾氣凈化裝置，包括尾氣排氣管，所述尾氣排氣管的左端內(nèi)壁上方開有出氣孔，所述出氣孔通過第一排氣通道連接沉淀室，所述沉淀室的右上端通過第二排氣通道連接反應(yīng)室，所述反應(yīng)室的右上端通過第三排氣通道連接排氣口，所述出氣孔的下方設(shè)置有緩沖裝置；

所述緩沖裝置由限位塊、活塞、凸塊、緩沖彈簧和彈簧座組成，所述出氣孔左側(cè)的尾氣排氣管內(nèi)壁設(shè)置有限位塊，所述限位塊的右側(cè)設(shè)置有活塞，所述活塞通過右端面的凸塊連接緩沖彈簧的左端，所述緩沖彈簧的右端設(shè)置有彈簧座；

所述反應(yīng)室的上表面中央嵌有添料管，所述添料管的外側(cè)下端表面活動安裝在漂浮板中央的第一安裝圓孔內(nèi)，所述第二排氣通道的右端活動安裝在漂浮板表面左端的第二安裝圓孔內(nèi)，所述漂浮板設(shè)置在反應(yīng)室的內(nèi)部，所述添料管的底端設(shè)置有固定塊，所述漂浮板的表面開有蜂窩孔，所述反應(yīng)室的底部設(shè)置有放殘閥。

優(yōu)選的，所述彈簧座由上彈性硅膠、波紋彈片和下彈性硅膠從上到下依次膠接在一起，所述上彈性硅膠的表面連接緩沖彈簧，所述下彈性硅膠連接沉淀室左側(cè)的橫隔板。

優(yōu)選的，所述第一排氣通道與第二排氣通道的右端設(shè)有出氣網(wǎng)口。

優(yōu)選的，所述沉淀室與反應(yīng)室的底部為弧形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述沉淀室的底部螺紋連接有收集氣囊。

優(yōu)選的，所述添料管的上端設(shè)置有密封蓋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：一種汽車尾氣凈化裝置，通過緩沖裝置對尾氣進行緩沖，使得尾氣可以平穩(wěn)的進行沉淀室，即尾氣首先撞擊到活塞，活塞通過緩沖彈簧向右移動，尾氣的沖力越大，活塞向右移動的越大，出氣孔的開口越大，從而對尾氣進行緩沖，另外，彈簧座通過上彈性硅膠、波紋彈片和下彈性硅膠組成，進一步提高了尾氣進入沉淀室的平穩(wěn)性，緩沖后的尾氣進入沉淀室內(nèi)，使得尾氣內(nèi)顆粒物可以更好的落入收集氣囊內(nèi)，利用收集氣囊對顆粒物進行收集，隨后，經(jīng)過去顆粒的尾氣再通過第二排氣通道進入反應(yīng)室，通過添料管向反應(yīng)室內(nèi)加入添加劑，對尾氣內(nèi)的有害氣體進行處理后再排放，并且，反應(yīng)室內(nèi)設(shè)置有固定漂浮板，可有效防止反應(yīng)室內(nèi)的液體激蕩，提高反應(yīng)室內(nèi)反應(yīng)的平穩(wěn)性，并且，沉淀室底部的收集氣囊與沉淀室進行螺紋連接，反應(yīng)室底部的放殘閥可打開，對雜質(zhì)排泄，進行重復(fù)使用。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的一種汽車尾氣凈化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型所述的一種汽車尾氣凈化裝置的彈簧座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型所述的一種汽車尾氣凈化裝置的漂浮板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標號為：1、尾氣排氣管；2、緩沖裝置；21、限位塊；22、活塞；23、凸塊；24、緩沖彈簧；25、彈簧座；251、上彈性硅膠；252、波紋彈片；253、下彈性硅膠；3、出氣孔；4、第一排氣通道；5、沉淀室；51、收集氣囊；6、第二排氣通道；7、反應(yīng)室；71、添料管；72、漂浮板；721、第一安裝圓孔；722、蜂窩孔；723、第二安裝圓孔；73、放殘閥；74、固定塊；8、第三排氣通道；9、排氣口。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參照圖1-3可知，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車尾氣凈化裝置，包括尾氣排氣管1，所述尾氣排氣管1的左端內(nèi)壁上方開有出氣孔3，所述出氣孔3通過第一排氣通道4連接沉淀室5，所述沉淀室5的右上端通過第二排氣通道6連接反應(yīng)室7，所述第一排氣通道4與第二排氣通道6的右端設(shè)有出氣網(wǎng)口，使得出氣更加均勻，所述沉淀室5與反應(yīng)室7的底部為弧形結(jié)構(gòu)，方便排雜，所述沉淀室5的底部螺紋連接有收集氣囊51，可對收集氣囊51進行拆卸清洗，重復(fù)性使用，所述反應(yīng)室7的右上端通過第三排氣通道8連接排氣口9，所述出氣孔3的下方設(shè)置有緩沖裝置2；

所述緩沖裝置2由限位塊21、活塞22、凸塊23、緩沖彈簧24和彈簧座25組成，所述出氣孔3左側(cè)的尾氣排氣管1內(nèi)壁設(shè)置有限位塊21，所述限位塊21的右側(cè)設(shè)置有活塞22，所述活塞22通過右端面的凸塊23連接緩沖彈簧24的左端，所述緩沖彈簧24的右端設(shè)置有彈簧座25，通過緩沖裝置2對尾氣進行緩沖，使得尾氣可以平穩(wěn)的進行沉淀室5，即尾氣首先撞擊到活塞22，活塞22通過緩沖彈簧24向右移動，尾氣的沖力越大，活塞22向右移動的越大，出氣孔3的開口越大，從而對尾氣進行緩沖，所述彈簧座25由上彈性硅膠251、波紋彈片252和下彈性硅膠253從上到下依次膠接在一起，所述上彈性硅膠251的表面連接緩沖彈簧24，所述下彈性硅膠253連接沉淀室5左側(cè)的橫隔板，彈簧座25通過上彈性硅膠251、波紋彈片252和下彈性硅膠253組成，進一步提高了尾氣進入沉淀室5的平穩(wěn)性，緩沖后的尾氣進入沉淀室5內(nèi)，使得尾氣內(nèi)顆粒物可以更好的落入收集氣囊51內(nèi)；

所述反應(yīng)室7的上表面中央嵌有添料管71，所述添料管71的上端設(shè)置有密封蓋，可拆卸密封蓋加入添加劑，所述添料管71的外側(cè)下端表面活動安裝在漂浮板72中央的第一安裝圓孔721內(nèi)，所述第二排氣通道6的右端活動安裝在漂浮板72表面左端的第二安裝圓孔723內(nèi)，所述漂浮板72設(shè)置在反應(yīng)室7的內(nèi)部，所述添料管71的底端設(shè)置有固定塊74，所述漂浮板72的表面開有蜂窩孔722，所述反應(yīng)室7的底部設(shè)置有放殘閥73。

需要說明的是，工作時，尾氣從尾氣排氣管1的左端進入，通過緩沖裝置2對尾氣進行緩沖，使得尾氣可以平穩(wěn)的進行沉淀室5，即尾氣首先撞擊到活塞22，活塞22通過緩沖彈簧24向右移動，尾氣的沖力越大，活塞22向右移動的越大，出氣孔3的開口越大，從而對尾氣進行緩沖，另外，彈簧座25通過上彈性硅膠251、波紋彈片252和下彈性硅膠253組成，進一步提高了尾氣進入沉淀室5的平穩(wěn)性，緩沖后的尾氣進入沉淀室5內(nèi)，使得尾氣內(nèi)顆粒物可以更好的落入收集氣囊51內(nèi)，利用收集氣囊51對顆粒物進行收集，隨后，經(jīng)過去顆粒的尾氣再通過第二排氣通道6進入反應(yīng)室7，通過添料管71向反應(yīng)室7內(nèi)加入添加劑，對尾氣內(nèi)的有害氣體進行處理后再排放，并且，反應(yīng)室7內(nèi)設(shè)置有固定漂浮板72，可有效防止反應(yīng)室7內(nèi)的液體激蕩，提高反應(yīng)室7內(nèi)反應(yīng)的平穩(wěn)性。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。