本實(shí)用新型涉及一種過(guò)濾裝置，尤其涉及一種汽車尾氣過(guò)濾環(huán)保裝置。

背景技術(shù)：

汽車的尾氣是現(xiàn)階段城市空氣惡化的污染源之一，也是近年來(lái)加劇大氣溫室效應(yīng)的因素之一，因此，降低汽車尾氣中污染物的排放是治理環(huán)境過(guò)程中不可忽略的一項(xiàng)內(nèi)容，汽車尾氣過(guò)濾裝置能夠明顯降低汽車尾氣中的污染物含量，但目前傳統(tǒng)的過(guò)濾裝置不僅生產(chǎn)成本高，當(dāng)過(guò)濾裝置使用一段時(shí)間后，污染物便會(huì)裝滿，需要重新更換，這樣也極大的提高了消費(fèi)者的使用成本，鑒于以上缺陷，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種汽車尾氣過(guò)濾環(huán)保裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于：提供一種汽車尾氣過(guò)濾環(huán)保裝置，來(lái)解決目前傳統(tǒng)的過(guò)濾裝置不僅生產(chǎn)成本高，還需要經(jīng)常更換的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種汽車尾氣過(guò)濾環(huán)保裝置，包括罩體、連接嘴、插孔、插板、濾芯、擋板、滑槽、排出嘴、漏油嘴、收集瓶，所述的連接嘴位于罩體右側(cè)，所述的連接嘴與罩體一體相連，所述的插孔位于連接嘴左側(cè)上端，所述的插孔與罩體一體相連，所述的插板貫穿插孔，所述的插板與罩體滑動(dòng)相連，所述的濾芯位于插板內(nèi)部，所述的濾芯與插板膠水相連，所述的擋板數(shù)量為若干件，所述的擋板位于插板左側(cè)，所述的擋板與罩體螺紋相連，所述的滑槽位于擋板底部，所述的滑槽與罩體螺紋相連，所述的排出嘴位于擋板左側(cè)，所述的排出嘴與罩體一體相連，所述的漏油嘴位于罩體底部，所述的漏油嘴與罩體一體相連，所述的收集瓶位于漏油嘴底部，所述的收集瓶與漏油嘴螺紋相連。

進(jìn)一步，所述的插板上端兩側(cè)還設(shè)有滑槽座，所述的滑槽座與罩體螺紋相連。

進(jìn)一步，所述的滑槽座內(nèi)部還設(shè)有彈簧，所述的彈簧與滑槽座卡扣相連。

進(jìn)一步，所述的彈簧一側(cè)還設(shè)有卡板，所述的卡板與彈簧卡扣相連。

進(jìn)一步，所述的收集瓶?jī)?nèi)部右側(cè)還設(shè)有過(guò)濾棉，所述的過(guò)濾棉與收集瓶膠水相連。

進(jìn)一步，所述的收集瓶左側(cè)還設(shè)有密封蓋，所述的密封蓋與收集瓶螺紋相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該汽車尾氣過(guò)濾環(huán)保裝置，使用時(shí)，使用人員首先將收集瓶與漏油嘴相連，使收集瓶與罩體相連固定，再將連接嘴與汽車尾氣管道相連，使得罩體整體與汽車尾氣管道相連固定，當(dāng)使用人員駕駛汽車時(shí)，汽車排出的廢氣便會(huì)進(jìn)入到罩體內(nèi)部，當(dāng)廢氣進(jìn)入罩體后，先穿過(guò)濾芯，通過(guò)濾芯作用，對(duì)廢氣中的懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物等進(jìn)行有效吸附，然后，廢氣再通過(guò)擋板區(qū)域，過(guò)濾完的汽車尾氣便從排出嘴排出，所以廢氣中含有的殘余燃油會(huì)粘連到擋板上，因?yàn)閾醢宀馁|(zhì)為鐵氧體，具有鐵磁性的金屬氧化物，能夠有效對(duì)廢氣中的金屬微粒進(jìn)行吸附，通過(guò)重力作用，使得殘余燃油帶著金屬微粒落入滑槽，再?gòu)幕圻M(jìn)入漏油嘴，再?gòu)穆┯妥炝魅胧占績(jī)?nèi)，因?yàn)檫^(guò)濾棉的作用，使得殘余燃油不會(huì)回流到罩體，從而實(shí)現(xiàn)收集瓶收納殘余燃油的效果，當(dāng)該裝置使用一段時(shí)間后，使用人員可推動(dòng)卡板，使卡板擠壓彈簧即卡板向兩側(cè)滑動(dòng)，再將插板從插孔內(nèi)拔出，從而實(shí)現(xiàn)濾芯的清洗，避免濾芯出現(xiàn)堵塞，同時(shí)，使用人員也可旋轉(zhuǎn)收集瓶，使收集瓶與漏油嘴分離，更換過(guò)濾棉，再旋轉(zhuǎn)密封蓋，使得收集瓶?jī)?nèi)部燃油排出，該汽車尾氣過(guò)濾環(huán)保裝置，結(jié)構(gòu)巧妙，操作方便，節(jié)約環(huán)保，不僅能夠?qū)ζ囄矚膺M(jìn)行有效的過(guò)濾，避免尾氣污染環(huán)境，還能通過(guò)簡(jiǎn)單的操作，對(duì)該裝置進(jìn)行清理，繼而使得該裝置能夠持續(xù)使用，從而極大的降低了使用人員的投入成本。

附圖說(shuō)明

圖1是汽車尾氣過(guò)濾環(huán)保裝置主視圖；

圖2是汽車尾氣過(guò)濾環(huán)保裝置側(cè)視圖。

罩體1、連接嘴2、插孔3、插板4、濾芯5、擋板6、滑槽7、排出嘴8、漏油嘴9、收集瓶10、滑槽座101、彈簧102、卡板103、過(guò)濾棉1001、密封蓋1002。

如下具體實(shí)施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說(shuō)明。

具體實(shí)施方式

在下文中，闡述了多種特定細(xì)節(jié)，以便提供對(duì)構(gòu)成所描述實(shí)施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解，然而，對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，很顯然所描述的實(shí)施例可以在沒有這些特定細(xì)節(jié)中的一些或者全部的情況下來(lái)實(shí)踐，在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。

如圖1、圖2所示，一種汽車尾氣過(guò)濾環(huán)保裝置，包括罩體1、連接嘴2、插孔3、插板4、濾芯5、擋板6、滑槽7、排出嘴8、漏油嘴9、收集瓶10，所述的連接嘴2位于罩體1右側(cè)，所述的連接嘴2與罩體1一體相連，所述的插孔3位于連接嘴2左側(cè)上端，所述的插孔3與罩體1一體相連，所述的插板4貫穿插孔3，所述的插板4與罩體1滑動(dòng)相連，所述的濾芯5位于插板4內(nèi)部，所述的濾芯5與插板4膠水相連，所述的擋板6數(shù)量為若干件，所述的擋板6位于插板4左側(cè)，所述的擋板6與罩體1螺紋相連，所述的滑槽7位于擋板4底部，所述的滑槽7與罩體1螺紋相連，所述的排出嘴8位于擋板6左側(cè)，所述的排出嘴8與罩體1一體相連，所述的漏油嘴9位于罩體1底部，所述的漏油嘴9與罩體1一體相連，所述的收集瓶10位于漏油嘴9底部，所述的收集瓶10與漏油嘴9螺紋相連，所述的插板4上端兩側(cè)還設(shè)有滑槽座101，所述的滑槽座101與罩體1螺紋相連，所述的滑槽座101內(nèi)部還設(shè)有彈簧102，所述的彈簧102與滑槽座101卡扣相連，所述的彈簧102一側(cè)還設(shè)有卡板103，所述的卡板103與彈簧102卡扣相連，所述的收集瓶10內(nèi)部右側(cè)還設(shè)有過(guò)濾棉1001，所述的過(guò)濾棉1001與收集瓶10膠水相連，所述的收集瓶10左側(cè)還設(shè)有密封蓋1002，所述的密封蓋1002與收集瓶10螺紋相連。該汽車尾氣過(guò)濾環(huán)保裝置，使用時(shí)，使用人員首先將收集瓶10與漏油嘴9相連，使收集瓶10與罩體1相連固定，再將連接嘴2與汽車尾氣管道相連，使得罩體1整體與汽車尾氣管道相連固定，當(dāng)使用人員駕駛汽車時(shí)，汽車排出的廢氣便會(huì)進(jìn)入到罩體1內(nèi)部，當(dāng)廢氣進(jìn)入罩體1后，先穿過(guò)濾芯5，通過(guò)濾芯5作用，對(duì)廢氣中的懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物等進(jìn)行有效吸附，然后，廢氣再通過(guò)擋板6區(qū)域，然后，過(guò)濾完的汽車尾氣便從排出嘴8排出，所以廢氣中含有的殘余燃油會(huì)粘連到擋板6上，因?yàn)閾醢宀馁|(zhì)為鐵氧體，具有鐵磁性的金屬氧化物，能夠有效對(duì)廢氣中的金屬微粒進(jìn)行吸附，通過(guò)重力作用，使得殘余燃油帶著金屬微粒落入滑槽7，再?gòu)幕?進(jìn)入漏油嘴9，再?gòu)穆┯妥?流入收集瓶10內(nèi)，因?yàn)檫^(guò)濾棉1001的作用，使得殘余燃油不會(huì)回流到罩體1，從而實(shí)現(xiàn)收集瓶10收納殘余燃油的效果，當(dāng)該裝置使用一段時(shí)間后，使用人員可推動(dòng)卡板103，使卡板103擠壓彈簧102即卡板103向兩側(cè)滑動(dòng)，再將插板4從插孔3內(nèi)拔出，從而實(shí)現(xiàn)濾芯5的清洗，避免濾芯5出現(xiàn)堵塞，同時(shí)，使用人員也可旋轉(zhuǎn)收集瓶10，使收集瓶10與漏油嘴9分離，更換過(guò)濾棉1101，再旋轉(zhuǎn)密封蓋1002，使得收集瓶10內(nèi)部燃油排出。

本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不僅過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所做出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。