本實(shí)用新型屬于載貨汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，特別涉及一種載貨汽車工具箱底板組件。

背景技術(shù)：

目前，載貨汽車的碳罐通過支架安裝在倉前板上，不僅碳罐的安裝操作不方便，而且不利于整車空間的合理利用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種載貨汽車工具箱底板組件。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種載貨汽車工具箱底板組件，包括工具箱底板，在所述工具箱底板中部固定有碳罐支架，所述碳罐支架包括長(zhǎng)條形板狀的本體，所述本體的兩端向后彎折形成左右對(duì)稱的兩個(gè)支承段，所述支承段的后端向外彎折形成與工具箱底板板面貼合的連接翻邊，所述連接翻邊與工具箱底板的板面焊接固定，所述本體的上邊靠右向下凹陷形成凹陷部，所述本體的下邊向下凸出形成與凹陷部相對(duì)應(yīng)的延伸部，在所述凹陷部與延伸部之間開有上下并排的兩個(gè)小圓孔，在所述本體上沿兩個(gè)小圓孔的圓心連線對(duì)稱布置有左右兩個(gè)腰型孔和左右兩組卡扣，每組卡扣包括上下兩個(gè)，在所述本體左端開有上下并排的兩個(gè)大圓孔。

每一所述支承段的中部向上凸起形成加強(qiáng)筋。有利于提高碳罐支架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

所述本體的上邊和下邊均向工具箱底板方向彎折形成翻邊。進(jìn)一步提高碳罐支架強(qiáng)度。

所述工具箱底板的板面向上凸起形成兩個(gè)“L”形的凸筋，該兩個(gè)凸筋沿碳罐支架在工具箱底板上投影區(qū)域的對(duì)角線相向布置，所述碳罐支架位于兩個(gè)凸筋之間。設(shè)置凸筋便于對(duì)碳罐支架進(jìn)行快捷定位。

在所述工具箱底板的左下部開有圓形的過孔。為線束讓位。

有益效果：本實(shí)用新型通過在工具箱底板上固定碳罐支架，從而提供了一種可以安裝碳罐的載貨汽車工具箱底板組件，一方面便于對(duì)工具箱底板上方的空間進(jìn)行充分利用，另一方面使碳罐的安裝操作更加方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為碳罐支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記如下：工具箱底板1、過孔1a、凸筋1b、本體2、凹陷部2a、延伸部2b、大圓孔2f、小圓孔2c、腰型孔2d、卡扣2e、支承段3、加強(qiáng)筋3a、連接翻邊4。

具體實(shí)施方式

下面通過參考附圖描述實(shí)施例是示例性的，旨在解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述的實(shí)施例示例在附圖中示出，其中自始至終以相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的描述，使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其有益效果更加清楚、明確。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括工具箱底板1，在所述工具箱底板1中 部固定有碳罐支架。所述碳罐支架包括長(zhǎng)條形板狀的本體2，所述本體2的兩端向后彎折形成左右對(duì)稱的兩個(gè)支承段3，所述支承段3的后端向外彎折形成與工具箱底板1板面貼合的連接翻邊4，所述連接翻邊4與工具箱底板1的板面焊接固定。所述本體2的上邊靠右向下凹陷形成凹陷部2a，所述本體2的下邊向下凸出形成與凹陷部2a相對(duì)應(yīng)的延伸部2b，在所述凹陷部2a與延伸部2b之間開有上下并排的兩個(gè)小圓孔2c。在所述本體2上沿兩個(gè)小圓孔2c的圓心連線對(duì)稱布置有左右兩個(gè)腰型孔2d和左右兩組卡扣2e，每組卡扣2e包括上下兩個(gè)。在所述本體2左端開有上下并排的兩個(gè)大圓孔2f。

如圖1和圖2所示，每一所述支承段3的中部向上凸起形成加強(qiáng)筋3a。所述本體2的上邊和下邊均向工具箱底板1方向彎折形成翻邊。所述工具箱底板1的板面向上凸起形成兩個(gè)“L”形的凸筋1b，該兩個(gè)凸筋1b沿碳罐支架在工具箱底板1上投影區(qū)域的對(duì)角線相向布置，所述碳罐支架位于兩個(gè)凸筋1b之間。在所述工具箱底板1的左下部開有圓形的過孔1a。