本實用新型屬于動力裝置技術領域，尤其涉及一種利用機械增壓器強制風冷的小型汽油發(fā)動機。

背景技術：

目前，發(fā)動機工作時，汽缸內(nèi)的氣體溫度可以高達1727-2527℃，若不及時冷卻，將造成發(fā)動機零部件溫度過高，尤其是直接與高溫氣體接觸的零件，會因受熱膨脹影響正常的配合間隙，導致運動件受阻甚至卡死。此外，高溫還會造成發(fā)動機零部件的機械強度下降，使?jié)櫥褪プ饔玫取?/p>

中國專利公開號為CN 204476538 U，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為一種強制風冷小型汽油發(fā)動機，包括增壓空氣冷卻泵，所述增壓空氣冷卻泵裝在靠近發(fā)動機汽缸和汽缸罩的位置；增壓空氣冷卻泵內(nèi)部包括定子、軸承A、轉(zhuǎn)子和風葉； 根據(jù)所述增壓空氣冷卻泵近一步安裝的位置，分為吹風型增壓冷卻和吸風型增壓冷卻。但是現(xiàn)有小型汽油發(fā)動機存在著散熱調(diào)節(jié)差，造成故障率高，冷卻機構耗能高，冷卻效果不佳的問題。

因此，發(fā)明一種利用機械增壓器強制風冷的小型汽油發(fā)動機顯得非常必要。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種利用機械增壓器強制風冷的小型汽油發(fā)動機，以解決現(xiàn)有小型汽油發(fā)動機存在著散熱調(diào)節(jié)差，造成故障率高，冷卻機構耗能高，冷卻效果不佳的問題。一種利用機械增壓器強制風冷的小型汽油發(fā)動機，包括增壓器，氣缸，進氣口，排氣口，排氣葉輪，進氣葉輪，葉輪護罩和進風口，所述的增壓器安裝在氣缸的進氣口與排氣口之間；所述的增壓器內(nèi)部設置排氣葉輪；所述的增壓器外部設置進氣葉輪；所述的排氣葉輪安裝在排氣口的內(nèi)側；所述的進氣葉輪安裝在進氣口外側。

所述的進風口與排氣口相通；所述的排氣葉輪與進氣葉輪之間通過傳動機構相連，利用汽缸排氣口的氣流驅(qū)動排氣葉輪，排氣葉輪帶動進氣葉輪轉(zhuǎn)動，進氣葉輪帶動新鮮空氣產(chǎn)生氣流，排氣口的部分氣流和新鮮空氣流被進氣葉輪帶入發(fā)動機內(nèi)部，隨著排氣葉輪與進氣葉輪旋轉(zhuǎn)，從而加強對發(fā)動機的冷卻。

所述的葉輪護罩內(nèi)側鑲嵌尼龍絲防塵網(wǎng)，有利于防止灰塵或者雜物進入氣缸內(nèi)部，降低故障率。

所述的排氣葉輪或者進氣葉輪采用鑄鋁結構的圓柱狀葉輪，有利于增大葉片與氣流的接觸面積，提高冷卻效果。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：由于本實用新型的一種利用機械增壓器強制風冷的小型汽油發(fā)動機廣泛應用于動力裝置技術領域。同時，本實用新型的有益效果為：

1.本實用新型增壓器的設置，通過汽缸排氣口的氣流帶動進氣葉輪，進氣葉輪帶入新鮮空氣和部分排氣口氣流，隨著葉輪旋轉(zhuǎn)，加強發(fā)動機冷卻效果。

2.本實用新型的葉輪護罩的設置，有利于防止灰塵或者雜物進入氣缸內(nèi)部，降低故障率。

3.本實用新型的排氣葉輪或者進氣葉輪的設置，有利于增大葉片與氣流的接觸面積，提高冷卻效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的進氣葉輪結構示意圖。

圖中：

1-增壓器，2-氣缸，3-進氣口，4-排氣口，5-排氣葉輪，6-進氣葉輪，7-葉輪護罩，8-進風口。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述：

實施例：

如附圖1至附圖2所示

本實用新型提供一種利用機械增壓器強制風冷的小型汽油發(fā)動機，包括增壓器1，氣缸2，進氣口3，排氣口4，排氣葉輪5，進氣葉輪6，葉輪護罩7和進風口8，所述的增壓器1安裝在氣缸2的進氣口3與排氣口4之間；所述的增壓器1內(nèi)部設置排氣葉輪5；所述的增壓器1外部設置進氣葉輪6；所述的排氣葉輪5安裝在排氣口4的內(nèi)側；所述的進氣葉輪6安裝在進氣口3外側。

所述的進風口8與排氣口4相通；所述的排氣葉輪5與進氣葉輪6之間通過傳動機構相連，利用汽缸2排氣口4的氣流驅(qū)動排氣葉輪5，排氣葉輪5帶動進氣葉輪6轉(zhuǎn)動，進氣葉輪6帶動新鮮空氣產(chǎn)生氣流，排氣口4的部分氣流和新鮮空氣流被進氣葉輪6帶入發(fā)動機內(nèi)部，隨著排氣葉輪5與進氣葉輪6旋轉(zhuǎn)，從而加強對發(fā)動機的冷卻。

所述的葉輪護罩7內(nèi)側鑲嵌尼龍絲防塵網(wǎng)，有利于防止灰塵或者雜物進入氣缸2內(nèi)部，降低故障率。

所述的排氣葉輪5或者進氣葉輪6采用鑄鋁結構的圓柱狀葉輪，有利于增大葉片與氣流的接觸面積，提高冷卻效果。

工作原理

本實用新型中，在發(fā)動機的汽缸2進排氣口位置放置增壓器4，當機器啟動后汽缸排氣口4的氣流帶動葉輪5，葉輪在增壓器1內(nèi)外各一個，排氣葉輪帶動進氣葉輪轉(zhuǎn)動，進氣葉輪帶動新鮮空氣產(chǎn)生氣流，排氣口4的部分氣流和新鮮空氣流被進氣葉輪帶入發(fā)動機內(nèi)部，隨著飛輪的轉(zhuǎn)動，從而提升對發(fā)動機的冷卻效果。

利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發(fā)下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。