本實用新型屬于柴油機電氣控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及基于以太網(wǎng)通信的柴油機電氣控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

柴油機電氣控制系統(tǒng)是指用各種監(jiān)測傳感器、控制元器件，以及為實現(xiàn)邏輯控制而設(shè)計的控制箱，實現(xiàn)柴油機的起動、停車控制，運行狀態(tài)中柴油機參數(shù)的在線監(jiān)測、報警和安全停車保護，并提供相關(guān)信息用于遠程控制、信息顯示和報警。目前，柴油機電氣控制系統(tǒng)分為安全保護系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和監(jiān)測報警系統(tǒng)，各分系統(tǒng)采用Siemens S7-1200系列可編程控制器(以下簡稱PLC)實現(xiàn)邏輯編程，輸出繼電器控制，各分系統(tǒng)相互獨立。該系統(tǒng)方案成本高，故障率高，售后服務(wù)成本居高不下。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供基于以太網(wǎng)通信的柴油機電氣控制系統(tǒng)。

本實用新型技術(shù)方案基于以太網(wǎng)通信的柴油機電氣控制系統(tǒng)，包括：

監(jiān)測柴油機運行參數(shù)、發(fā)出報警和停車信號的安全保護系統(tǒng)；

控制柴油機正常運行的控制系統(tǒng)；

檢測報警信號并進行聲光報警的監(jiān)測報警系統(tǒng)；

用于安全保護系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、監(jiān)測報警系統(tǒng)之間相互通信的CSM1277交換機模塊；

所述CSM1277交換機模塊設(shè)有4個RJ-45以太網(wǎng)端口，安全保護系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、監(jiān)測報警系統(tǒng)通過信號線與CSM1277交換機模塊上的以太網(wǎng)端口相連接。

優(yōu)選的，所述安全保護系統(tǒng)包括第一測速系統(tǒng)、CPU1212C模塊、SM1231模擬量輸入模塊，第一測速系統(tǒng)由第一PLC模塊和第一測速傳感器組成，第一測速傳感器的輸出端與第一PLC模塊的輸入端相連接，第一PLC模塊的輸出端與CPU1212C模塊相連接，CPU1212C模塊輸出端設(shè)有信號輸出電路，SM1231模擬量輸入模塊與緊急停車電路、保護停車電路相連接。

優(yōu)選的，所述控制系統(tǒng)包括第二測速系統(tǒng)、第一CPU1214C模塊，第二測速系統(tǒng)由第二PLC模塊和第二測速傳感器組成，第二測速傳感器的輸出端與第二PLC模塊的輸入端相連接，第二PLC模塊的輸出端與第一CPU1214C模塊相連接。

優(yōu)選的，所述監(jiān)測報警系統(tǒng)包括CM1241通信模塊、第二CPU1214C模塊、SM1223數(shù)字量輸出模塊，CM1241通信模塊與第二CPU1214C模塊相連接，第二CPU1214C模塊的輸入端設(shè)有報警開關(guān)組，第二CPU1214C模塊和SM1223數(shù)字量輸出模塊的輸出端均設(shè)有聲光報警器。

優(yōu)選的，所述緊急停車電路內(nèi)設(shè)有本地緊急停車電路和遙控緊急停車電路。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過安全保護系統(tǒng)對柴油機轉(zhuǎn)速、潤滑油油壓力、缸套水溫度等運行狀態(tài)參數(shù)進行監(jiān)測，如果檢測到柴油機超速，立刻發(fā)出停車報警，停止柴油機運行，保護柴油機免受更大的危害，能夠有效的延長柴油機的使用壽命，確保柴油機安全穩(wěn)定運行；通過設(shè)置本地緊急停車電路和遙控緊急停車電路，實現(xiàn)緊急情況下的本地和遙控人工停車，具有安全性高的優(yōu)點；控制系統(tǒng)控制柴油機正常運行，實現(xiàn)柴油機控制回路的測速，判斷柴油機是否滿足備車條件(起動準備)，實現(xiàn)柴油機本地和遙控起動、停車功能，具有自動化水平高、控制精度高的優(yōu)點；監(jiān)測報警系統(tǒng)檢測到報警信號后進行聲光報警，并將報警信號采用MOBUS通訊方式接入集控室的集中控制監(jiān)視臺，能夠大大的提高柴油機運行的安全性；CSM1277交換機模塊實現(xiàn)分系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享和通信。

附圖說明

圖1為本實用新型基于以太網(wǎng)通信的柴油機電氣控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型中安全保護系統(tǒng)的柴油機運行參數(shù)采集部分電氣原理圖。

圖3為本實用新型中安全保護系統(tǒng)的控制部分電氣原理圖。

圖4為本實用新型中控制系統(tǒng)的電氣原理圖。

圖中，1、安全保護系統(tǒng)，2、控制系統(tǒng)，3、監(jiān)測報警系統(tǒng)，4、CSM1277交換機模塊，101、第一測速系統(tǒng)，102、第一PLC模塊，103、第一測速傳感器，104、CPU1212C模塊，105、信號輸出電路，106、緊急停車電路，107、SM1231模擬量輸入模塊，108、保護停車電路，109、電磁閥檢測電路，110、停車電磁閥，201、第二測速系統(tǒng)，202、第二PLC模塊，203、第二測速傳感器，204、第一CPU1214C模塊，301、CM1241通信模塊，302、第二CPU1214C模塊，303、報警開關(guān)組，304、SM1223數(shù)字量輸出模塊。

具體實施方式

為便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解本實用新型技術(shù)方案，現(xiàn)結(jié)合說明書附圖對本實用新型技術(shù)方案做進一步的說明。

如圖1-4所示，基于以太網(wǎng)通信的柴油機電氣控制系統(tǒng)，包括：

監(jiān)測柴油機運行參數(shù)、發(fā)出報警和停車信號的安全保護系統(tǒng)1；

控制柴油機正常運行的控制系統(tǒng)2；

檢測報警信號并進行聲光報警的監(jiān)測報警系統(tǒng)3；

用于安全保護系統(tǒng)1、控制系統(tǒng)2、監(jiān)測報警系統(tǒng)3之間相互通信的CSM1277交換機模塊4；

所述CSM1277交換機模塊4設(shè)有4個RJ-45以太網(wǎng)端口，安全保護系統(tǒng)1、控制系統(tǒng)2、監(jiān)測報警系統(tǒng)3通過信號線與CSM1277交換機模塊4上的以太網(wǎng)端口相連接。

所述安全保護系統(tǒng)1包括第一測速系統(tǒng)101、CPU1212C模塊104、SM1231模擬量輸入模塊107，第一測速系統(tǒng)101由第一PLC模塊102和第一測速傳感器103組成，第一測速傳感器103的輸出端與第一PLC模塊102的輸入端相連接，第一PLC模塊102的輸出端與CPU1212C模塊104相連接，CPU1212C模塊104輸出端設(shè)有信號輸出電路105，SM1231模擬量輸入模塊107與緊急停車電路106、保護停車電路108相連接。

所述控制系統(tǒng)2包括第二測速系統(tǒng)201、第一CPU1214C模塊204，第二測速系統(tǒng)201由第二PLC模塊202和第二測速傳感器203組成，第二測速傳感器203的輸出端與第二PLC模塊202的輸入端相連接，第二PLC模塊202的輸出端與第一CPU1214C模塊204相連接。

所述監(jiān)測報警系統(tǒng)3包括CM1241通信模塊301、第二CPU1214C模塊302、SM1223數(shù)字量輸出模塊304，CM1241通信模塊301與第二CPU1214C模塊302相連接，第二CPU1214C模塊302的輸入端設(shè)有報警開關(guān)組303，第二CPU1214C模塊302和SM1223數(shù)字量輸出模塊304的輸出端均設(shè)有聲光報警器。

所述緊急停車電路106內(nèi)設(shè)有本地緊急停車電路和遙控緊急停車電路。

本實用新型基于以太網(wǎng)通信的柴油機電氣控制系統(tǒng)，在使用過程中，安全保護系統(tǒng)1對柴油機轉(zhuǎn)速、潤滑油油壓力、缸套水溫度等運行狀態(tài)參數(shù)進行監(jiān)測，如果檢測到柴油機超速，立刻發(fā)出停車報警，停止柴油機運行，保護柴油機免受更大的危害確保柴油機安全穩(wěn)定運行；通過設(shè)置本地緊急停車電路和遙控緊急停車電路，實現(xiàn)緊急情況下的本地和遙控人工停車；控制系統(tǒng)2控制柴油機正常運行，實現(xiàn)柴油機控制回路的測速，判斷柴油機是否滿足備車條件(起動準備)，實現(xiàn)柴油機本地和遙控起動、停車功能；監(jiān)測報警系統(tǒng)3檢測到報警信號后進行聲光報警，并將報警信號采用MOBUS通訊方式接入集控室的集中控制監(jiān)視臺，能夠大大的提高柴油機運行的安全性；CSM1277交換機模塊4實現(xiàn)分系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享和通信。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。