本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型便于連接的汽車散熱器。

背景技術(shù)：

汽車散熱器為汽車冷卻系統(tǒng)中重要部件，承擔發(fā)動機中冷卻水的降溫功能?，F(xiàn)有汽車的散熱器主要包括上水室、下水室、散熱器芯部等構(gòu)成，其上、下水室上分別連通有進水管道和出水管道，散熱器芯部內(nèi)部有多條散熱管和散熱帶，當汽車水箱內(nèi)的冷卻水需要降溫時，由進水導管流入散熱器芯部，從而與散熱器芯外的液體進行熱量交換，以帶走更多的熱量，而為了提高散熱器芯部與上、下水室之間的密封性，通常會在散熱器芯部和上、下水室之間設(shè)有密封墊，密封墊上設(shè)有供散熱管穿入的連接孔。然而，由于散熱器芯部與密封墊的連接還不完善，還會出現(xiàn)冷卻水由密封墊連接孔與散熱管之間滲出的現(xiàn)象，從而影響散熱器的使用性能，現(xiàn)有技術(shù)為專利公告號為CN204163842U的汽車散熱器采用的技術(shù)方案是：包括上水室、下水室及散熱器芯部，所述的上、下水室上分別連通有進水管道和出水管道，所述散熱器芯部由散熱管、散熱帶、左側(cè)板及右側(cè)板構(gòu)成，所述的散熱器芯部與上、下水室之間設(shè)置有密封墊，所述密封墊上設(shè)有供散熱管穿入的連接孔，所述的散熱管穿過密封墊的連接孔并形成外翻邊，所述散熱管的外翻邊抵靠于密封墊并與密封墊之間設(shè)有密封環(huán)，所述密封墊的外邊緣環(huán)設(shè)有凸筋，所述密封墊的凸筋緊密抵觸于散熱器芯部與上、下水室的連接處，具有密封性好的優(yōu)點。但是，現(xiàn)有的汽車散熱器存在著與發(fā)動機的軟管連接不方便、散熱慢、生產(chǎn)效率低的問題。

因此，發(fā)明一種新型便于連接的汽車散熱器顯得非常必要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的與發(fā)動機的軟管連接不方便、散熱慢、生產(chǎn)效率低的問題而提供一種新型便于連接的汽車散熱器。

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種新型便于連接的汽車散熱器包括左水室、散熱水芯、右水室、小導管、卡嘴、大導管和卡套，所述的左水室安裝在散熱水芯的左部，所述的右水室安裝在散熱水芯的右部，所述的小導管通過釬焊安裝在左水室的上部，所述的大導管通過釬焊分別安裝在左水室的下部和右水室的下部，所述的卡嘴通過釬焊分別安裝在小導管的下部和右水室的中下部。

本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施。

所述的卡套卡接在卡嘴的外側(cè)，安裝時先將卡套與發(fā)動機上的軟管連接，然后直接將卡套卡接在卡嘴的外側(cè)，相比原來用密封膠與發(fā)動機上的軟管連接，增加了產(chǎn)品安裝的速度和軟管與卡嘴連接的可靠程度，防止此處泄漏，有利于方便與發(fā)動機的軟管連接、提高生產(chǎn)效率。

所述的散熱水芯包括水芯護殼和散熱水管，所述的散熱水管從上至下依次排列在水芯護殼和水芯護殼之間。

所述的散熱水管包括水管導熱芯片、鋁管和散熱片，所述的水管導熱芯片設(shè)置在鋁管的內(nèi)部中間，所述的散熱片設(shè)置在鋁管的左右兩側(cè)，有利于提高冷卻液與散熱水管的接觸面積、提高散熱速度。

所述的左水室、散熱水芯和右水室通過釬焊連接，經(jīng)過釬焊爐一次焊接成型，增加了產(chǎn)品的焊接牢固度又減輕了人工焊接時間，有利于增加產(chǎn)品的美觀程度、提高生產(chǎn)效率。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：

本實用新型通過卡套和卡嘴的設(shè)置，有利于方便與發(fā)動機的軟管連接、提高生產(chǎn)效率；通過水管導熱芯片的設(shè)置，有利于提高冷卻液與散熱水管的接觸面積、提高散熱速度；由于左水室、散熱水芯和右水室通過釬焊連接，有利于增加產(chǎn)品的美觀程度、提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的散熱水芯的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型的散熱水管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-左水室，2-散熱水芯，21-水芯護殼，22-散熱水管，221-水管導熱芯片，222-鋁管，223-散熱片，3-右水室，4-小導管，5-卡嘴，6-大導管，7-卡套。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述：

實施例：

如附圖1至附圖3所示

本實用新型提供一種新型便于連接的汽車散熱器包括左水室1、散熱水芯2、右水室3、小導管4、卡嘴5、大導管6和卡套7，所述的左水室1安裝在散熱水芯2的左部，所述的右水室3安裝在散熱水芯2的右部，所述的小導管4通過釬焊安裝在左水室1的上部，所述的大導管6通過釬焊分別安裝在左水室1的下部和右水室3的下部，所述的卡嘴5通過釬焊分別安裝在小導管4的下部和右水室3的中下部。

本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施。

所述的卡套7卡接在卡嘴5的外側(cè)，安裝時先將卡套7與發(fā)動機上的軟管連接，然后直接將卡套7卡接在卡嘴5的外側(cè)，相比原來用密封膠與發(fā)動機上的軟管連接，增加了產(chǎn)品安裝的速度和軟管與卡嘴5連接的可靠程度，防止此處泄漏，有利于方便與發(fā)動機的軟管連接、提高生產(chǎn)效率。

所述的散熱水芯2包括水芯護殼21和散熱水管22，所述的散熱水管22從上至下依次排列在水芯護殼21和水芯護殼21之間。

所述的散熱水管22包括水管導熱芯片221、鋁管222和散熱片223，所述的水管導熱芯片221設(shè)置在鋁管222的內(nèi)部中間，所述的散熱片223設(shè)置在鋁管222的左右兩側(cè)，有利于提高冷卻液與散熱水管22的接觸面積、提高散熱速度。

所述的左水室1、散熱水芯2和右水室3通過釬焊連接，經(jīng)過釬焊爐一次焊接成型，增加了產(chǎn)品的焊接牢固度又減輕了人工焊接時間，有利于增加產(chǎn)品的美觀程度、提高生產(chǎn)效率。

工作原理

本實用新型在使用過程中，安裝時先將卡套與發(fā)動機上的軟管連接，然后直接將卡套卡接在卡嘴的外側(cè)，相比原來用密封膠與發(fā)動機上的軟管連接，增加了產(chǎn)品安裝的速度和軟管與卡嘴連接的可靠程度，防止此處泄漏，有利于方便與發(fā)動機的軟管連接、提高生產(chǎn)效率。

利用本實用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計出類似的技術(shù)方案，而達到上述技術(shù)效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。