本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型的多功能汽車水箱。

背景技術(shù)：

汽車水箱又稱散熱器，是汽車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的水套內(nèi)冷卻液所攜帶的多余熱量經(jīng)過二次熱交換，在外界強(qiáng)制氣流的作用下從高溫零件所吸收的熱量散發(fā)到空氣中的熱交換裝置，因此，冷卻系統(tǒng)中散熱器性能的好壞直接影響到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果及其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性，乃至正常工作和安全行駛的問題。

中國專利公開號(hào)為CN 104564307 A，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為汽車水箱，包括主箱體、散熱裝置、節(jié)流閥和沉淀箱，主箱體與散熱裝置相連，散熱裝置與節(jié)流閥相連，節(jié)流閥與沉淀箱相連，且節(jié)流閥、沉淀箱均設(shè)置在主箱體下端，所述的散熱裝置包括散熱箱體、進(jìn)水管、出水管、散熱管和風(fēng)機(jī)，進(jìn)水管的一端與主箱體相連，進(jìn)水管的另一端嵌入散熱箱體，并與散熱管的上端連接，散熱管設(shè)置在散熱箱體內(nèi)，出水管的一端嵌入散熱箱體，并與散熱。但是現(xiàn)有汽車水箱存在著水箱產(chǎn)生的熱量會(huì)影響其他的部件，散熱效果差的問題。

因此，發(fā)明一種新型的多功能汽車水箱顯得非常必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種新型的多功能汽車水箱，以解決現(xiàn)有汽車水箱存在著水箱產(chǎn)生的熱量會(huì)影響其他的部件，散熱效果差的問題。一種新型的多功能汽車水箱，包括外罩和水箱總成，所述的外罩設(shè)置在水箱總成的外部。

所述的外罩包括外殼，出氣口，進(jìn)氣口，風(fēng)扇和通氣管道，所述的出氣口設(shè)置在外殼的上部；所述的進(jìn)氣口設(shè)置在外殼的下部；所述的風(fēng)扇設(shè)置在出氣口的底部；所述的通氣管道共兩根，一根一端連接出氣口，另一端設(shè)置到汽車的底部，出口方向朝向汽車尾部，另一根一端連接進(jìn)氣口，另一端設(shè)置到汽車的底部，出口方向朝向汽車的頭部，可以將水箱的熱氣局限在外殼內(nèi)，不會(huì)使熱量影響到其他部件，冷風(fēng)通過出口朝向汽車頭部的通氣管道快速進(jìn)入外殼，在風(fēng)扇的作用下快速通過水箱總成，從出氣口快速排出到汽車尾部，將大量的熱量迅速排出，提高了水箱的散熱效果。

所述的外殼采用耐熱的PVC材料制作而成。

所述的風(fēng)扇具體采用排出式排氣扇。

所述的水箱總成包括進(jìn)水管，散熱片，出水管和側(cè)翼，所述的進(jìn)水管設(shè)置在散熱片的上方；所述的出水管設(shè)置在散熱片的下方；所述的散熱片的四周設(shè)置有側(cè)翼。

所述的散熱片的數(shù)量為五片以上。

所述的側(cè)翼形成散熱管道，使進(jìn)氣口中進(jìn)入的冷空氣快速地通過大部分的水箱面積，提高了散熱效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：由于本實(shí)用新型的一種新型的多功能汽車水箱廣泛應(yīng)用于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。同時(shí)，本實(shí)用新型的有益效果為：

1.本實(shí)用新型外罩的設(shè)置，可以將水箱的熱氣局限在外殼內(nèi)，不會(huì)使熱量影響到其他部件，冷風(fēng)通過出口朝向汽車頭部的通氣管道快速進(jìn)入外殼，在風(fēng)扇的作用下快速通過水箱總成，從出氣口快速排出到汽車尾部，將大量的熱量迅速排出，提高了水箱的散熱效果。

2.本實(shí)用新型的側(cè)翼和散熱管道的設(shè)置，使進(jìn)氣口中進(jìn)入的冷空氣快速地通過大部分的水箱面積，提高了散熱效果。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的水箱總成結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的外罩結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-外罩，11-外殼，12-出氣口，13-進(jìn)氣口，14-風(fēng)扇，15-通氣管道2-水箱總成，21-進(jìn)水管，22-散熱片，23-出水管，24-側(cè)翼，25-散熱管道。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

實(shí)施例：

如附圖1至附圖3所示

本實(shí)用新型提供一種新型的多功能汽車水箱，包括外罩1和水箱總成2，所述的外罩1設(shè)置在水箱總成2的外部。

所述的外罩1包括外殼11，出氣口12，進(jìn)氣口13，風(fēng)扇14和通氣管道15，所述的出氣口12設(shè)置在外殼11的上部；所述的進(jìn)氣口13設(shè)置在外殼11的下部；所述的風(fēng)扇14設(shè)置在出氣口12的底部；所述的通氣管道15共兩根，一根一端連接出氣口12，另一端設(shè)置到汽車的底部，出口方向朝向汽車尾部，另一根一端連接進(jìn)氣口13，另一端設(shè)置到汽車的底部，出口方向朝向汽車的頭部，可以將水箱的熱氣局限在外殼內(nèi)，不會(huì)使熱量影響到其他部件，冷風(fēng)通過出口朝向汽車頭部的通氣管道15快速進(jìn)入外殼11，在風(fēng)扇14的作用下快速通過水箱總成2，從出氣口12快速排出到汽車尾部，將大量的熱量迅速排出，提高了水箱的散熱效果。

所述的外殼11采用耐熱的PVC材料制作而成。

所述的風(fēng)扇14具體采用排出式排氣扇。

所述的水箱總成2包括進(jìn)水管21，散熱片22，出水管23和側(cè)翼24，所述的進(jìn)水管21設(shè)置在散熱片22的上方；所述的出水管23設(shè)置在散熱片22的下方；所述的散熱片22的四周設(shè)置有側(cè)翼24。

所述的散熱片22的數(shù)量為五片以上。

所述的側(cè)翼24形成散熱管道25，使進(jìn)氣口13中進(jìn)入的冷空氣快速地通過大部分的水箱面積，提高了散熱效果。

工作原理

本實(shí)用新型中，水箱總成2包括進(jìn)水管21，散熱片22，出水管23和側(cè)翼24，并且相鄰的散熱片22的側(cè)翼24形成散熱管道25，大大增加了散熱面積，而外罩1可以將水箱的熱氣局限在內(nèi)，不會(huì)使熱量影響到其他部件，冷風(fēng)通過出口朝向汽車頭部的通氣管道快速進(jìn)入外殼，在風(fēng)扇14的作用下快速通過水箱總成2，從出氣口快速排出到汽車尾部，將大量的熱量迅速排出，提高了水箱的散熱效果。

利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。