本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種加油口蓋，還涉及一種包括上述加油口蓋的氣門室罩蓋及一種包括上述氣門室罩蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油通過(guò)加油口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部，加油口上對(duì)應(yīng)設(shè)置有加油口蓋，以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油進(jìn)行密封。加油口一般設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門室罩蓋上。

然而，由于氣門室罩蓋飛濺潤(rùn)滑區(qū)域?qū)佑涂谏w的密封有不利影響，因而，為避免加油口蓋處滲油問(wèn)題，通常將加油口蓋布置于避開(kāi)機(jī)油飛濺的區(qū)域，也就是布置于遠(yuǎn)離配氣門機(jī)構(gòu)的氣門室罩蓋邊緣地帶或者加高加油口蓋的位置。然而，通過(guò)上述設(shè)置限制了發(fā)動(dòng)機(jī)加油口位置的布置空間，且加高加油口增加了生產(chǎn)成本。

綜上所述，如何有效地解加油口布置位置局限大、成本高等問(wèn)題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于提供一種加油口蓋，該加油口蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效地解決加油口布置位置局限大、成本高的問(wèn)題，本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種包括上述加油口蓋的氣門室罩蓋，本實(shí)用新型的第三個(gè)目的是提供一種包括上述氣門室罩蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)。

為了達(dá)到上述第一個(gè)目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種加油口蓋，包括用于與加油口連接的口蓋本體；所述口蓋本體的內(nèi)端設(shè)置有擋油部件。

優(yōu)選地，上述加油口蓋中，所述擋油部件包括與所述口蓋本體連接的擋油板。

優(yōu)選地，上述加油口蓋中，所述擋油部件還包括連接柱，所述連接柱的一端與所述口蓋本體連接，另一端與所述擋油板連接。

優(yōu)選地，上述加油口蓋中，所述擋油板中間的寬度小于兩端的寬度。

優(yōu)選地，上述加油口蓋中，所述擋油板呈蝶形，且所述蝶形的兩端邊緣為與所述加油口配合的圓弧。

優(yōu)選地，上述加油口蓋中，所述擋油部件與所述口蓋本體為一體成型件或可拆卸的固定連接。

優(yōu)選地，上述加油口蓋中，所述口蓋本體具有用于與所述加油口卡接或螺紋連接的連接部。

本實(shí)用新型提供的加油口蓋包括口蓋本體和擋油部件。其中，口蓋本體用于與加油口連接，擋油部件設(shè)置于口蓋本體的內(nèi)端，進(jìn)而口蓋本體與加油口連接狀態(tài)下?lián)跤筒考挥诩佑涂趦?nèi)。

應(yīng)用本實(shí)用新型提供的加油口蓋，將其與加油口連接，進(jìn)而發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，此擋油部件可以有效阻擋機(jī)油飛濺至加機(jī)油口蓋密封帶處并滲出，因而加油口的布局不受飛濺區(qū)域的限制，布局更加靈活。加機(jī)油時(shí)打開(kāi)加油口蓋，擋油部件不會(huì)阻擋機(jī)油流下形成飛濺，且打開(kāi)加油口蓋后沒(méi)有擋油板的阻擋，便于觀察發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是否發(fā)生乳化，及時(shí)維護(hù)更換機(jī)油。將擋油部件設(shè)置于加油口蓋上，無(wú)需在氣門室罩蓋上增設(shè)密封擋油結(jié)構(gòu)，降低了氣門室罩蓋的設(shè)計(jì)難度，減小了產(chǎn)品重量，提高了氣門室罩蓋加機(jī)油口處的生產(chǎn)工藝性，節(jié)約了成本。同時(shí)，擋油部件設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工及使用。

為了達(dá)到上述第二個(gè)目的，本實(shí)用新型還提供了一種氣門室罩蓋，包括罩蓋本體，所述罩蓋本體上開(kāi)設(shè)有加油口，與所述加油口配合的設(shè)置有加油口蓋；所述加油口蓋為上述任一種加油口蓋。由于上述的加油口蓋具有上述技術(shù)效果，具有該加油口蓋的氣門室罩蓋也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

優(yōu)選地，上述氣門室罩蓋中，所述加油口的內(nèi)壁設(shè)置有凸邊，所述口蓋本體上固定連接有用于與所述凸邊卡接的卡緊板簧。

為了達(dá)到上述第三個(gè)目的，本實(shí)用新型還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括上述任一種加油口蓋。由于上述的加油口蓋具有上述技術(shù)效果，具有該加油口蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型提供的加油口蓋一種具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為加油口蓋在加油口上打開(kāi)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記如下：

口蓋本體1，加油口2，擋油部件3，密封墊4，卡緊板簧5，擋油板31，連接柱32。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種加油口蓋，以便于加油口布置、降低生產(chǎn)成本。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-圖3，圖1為本實(shí)用新型提供的加油口蓋一種具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為加油口蓋在加油口上打開(kāi)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

在一種具體實(shí)施方式中，本實(shí)用新型提供的加油口蓋包括口蓋本體1和擋油部件3。

其中，口蓋本體1用于與加油口2連接，為便于口蓋本體1與加油口2的開(kāi)啟和關(guān)閉，口蓋本體1與加油口2一般為可拆卸的固定連接。擋油部件3設(shè)置于口蓋本體1的內(nèi)端，進(jìn)而口蓋本體1與加油口2連接狀態(tài)下?lián)跤筒考?位于加油口2內(nèi)。也就是在口蓋本體1的內(nèi)側(cè)連接有擋油部件3，進(jìn)而在加油口蓋蓋合于加油口2上時(shí)，擋油部件3位于加油口2內(nèi)。具體擋油部件3的結(jié)構(gòu)可以根據(jù)加油口2的形狀進(jìn)行設(shè)置，只需使擋油部件3不影響加油口蓋與加油口2的裝配即可，在不影響加油口蓋裝配的情況下，擋油部件3的橫截面越大，擋油效果越好。

應(yīng)用本實(shí)用新型提供的加油口蓋，將其與加油口2連接，進(jìn)而發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，此擋油部件3可以有效阻擋機(jī)油飛濺至加機(jī)油口蓋密封帶處并滲出，因而加油口2的布局不受飛濺區(qū)域的限制，布局更加靈活。加機(jī)油時(shí)打開(kāi)加油口蓋，擋油部件3不會(huì)阻擋機(jī)油流下形成飛濺，且打開(kāi)加油口蓋后沒(méi)有擋油板31的阻擋，便于觀察發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是否發(fā)生乳化，及時(shí)維護(hù)更換機(jī)油。將擋油部件3設(shè)置于加油口蓋上，無(wú)需在氣門室罩蓋上增設(shè)密封擋油結(jié)構(gòu)，降低了氣門室罩蓋的設(shè)計(jì)難度，減小了產(chǎn)品重量，提高了氣門室罩蓋加機(jī)油口處的生產(chǎn)工藝性，節(jié)約了成本。同時(shí)，擋油部件3設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工及使用。

進(jìn)一步地，擋油部件3可以包括與口蓋本體1連接的擋油板31，擋油板31即板狀結(jié)構(gòu)，其具體形狀及面積可根據(jù)加油口2的截面進(jìn)行設(shè)置。擋油部件3設(shè)置為板狀結(jié)構(gòu)在有效發(fā)揮擋油作用的同時(shí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕，便于安裝。根據(jù)需要擋油部件3也并不局限于采用板件，也可以采用塊狀結(jié)構(gòu)等。

更進(jìn)一步地，擋油部件3還可以包括連接柱32，連接柱32的一端與口蓋本體1連接，另一端與擋油板31連接。也就是通過(guò)連接柱32將擋油板31固定于口蓋本體1，使得擋油板31凸出于口蓋本體1底部，使得擋油板31表面與口蓋本體1底面具有預(yù)設(shè)距離的間距，進(jìn)一步提高了擋油效果。需要說(shuō)明的是，此處的連接柱32指柱狀的連接結(jié)構(gòu)，其橫截面形狀此處不作具體限定，優(yōu)選的可以采用圓柱形，提供較高強(qiáng)度的同時(shí)空間占用較小。當(dāng)然，根據(jù)需要也可以采用方形柱等其他常規(guī)形狀的柱狀結(jié)構(gòu)。

具體的，擋油板31中間的寬度小于兩端的寬度。也就是擋油板31呈兩端寬大、中間較窄的結(jié)構(gòu)。進(jìn)而兩端寬大部分能夠有效起到擋油效果，且中間相對(duì)較窄的部分便于口蓋本體1與加油口2的連接。如可以在加油口2上相對(duì)的設(shè)置凸邊，口蓋本體1可以與凸邊卡接，則中間較窄處設(shè)置于相對(duì)的凸邊中間，因而保證了擋油效果的同時(shí)，口蓋本體1與加油口蓋的連接簡(jiǎn)單、且連接可靠性高。

具體的，擋油板31可以呈蝶形，且蝶形的兩端邊緣為與加油口2配合的圓弧。也就是擋油板31呈如圖2所示的蝶形。其包括對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)三角形部，兩個(gè)三角形部相對(duì)的兩個(gè)頂角處連接，具體連接處的寬度可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置。如設(shè)置為擋油板31兩端最大寬度的1/2-2/3等。三角形部與連接頂角相對(duì)的底邊呈與加油口配合的圓弧形，優(yōu)選的圓弧可以與口蓋本體1的邊緣同心，進(jìn)而擋油板31兩端的邊緣距離口蓋本體1內(nèi)壁的寬度均是均勻的，從而充分利用了加油口2的內(nèi)部空間。

在上述各實(shí)施例的基礎(chǔ)上，擋油部件3與口蓋本體1具體可以為一體成型件，如通過(guò)整體注塑成型的一體注塑件。因而成型工藝簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)可靠，無(wú)需后續(xù)連接操作，便于加工。根據(jù)需要，擋油部件3也可以與口蓋本體1通過(guò)常規(guī)的固定連接方式連接，如焊接等。

優(yōu)選的，擋油部件3可以與口蓋本體1可拆卸的固定連接。如通過(guò)螺紋連接，螺紋連接有效保證了二者連接強(qiáng)度的同時(shí)能夠起到一定的密封作用，進(jìn)一步提高擋油效果。根據(jù)需要，擋油部件3也可以與口蓋本體1通過(guò)卡扣等可拆卸的固定連接，從而在擋油部件3磨損等需要更換或維修時(shí)，能夠方便的更換擋油部件3，而無(wú)需整體更換加油口蓋，因而降低了其維護(hù)成本。在擋油部件3包括連接柱32和擋油板31的情況下，擋油板31與連接柱32也可以為可拆卸的固定連接，連接柱32與口蓋本體1間也可以為可拆卸的固定連接，從而便于對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行維修或更換。

進(jìn)一步地，口蓋本體1具有用于與加油口2卡接或螺紋連接的連接部，也就是加油口蓋可以與加油口2卡接或螺紋連接。因而便于加油口蓋的開(kāi)啟或與加油口蓋合。且通過(guò)螺紋連接有效保證了二者連接強(qiáng)度的同時(shí)能夠起到一定的密封作用，進(jìn)一步提高擋油效果。當(dāng)然，根據(jù)需要加油口蓋與加油口2之間也可以通過(guò)其他常規(guī)的連接方式連接。在加油口蓋與加油口2通過(guò)卡扣連接時(shí)，口蓋本體1的一側(cè)可以與加油口2邊緣通過(guò)銷軸連接，進(jìn)而口蓋本體1能夠繞銷軸翻轉(zhuǎn)以打開(kāi)或蓋合。

為了提高口蓋本體1與加油口2的密封性，口蓋本體1的底面上固定有密封墊4。也就是在口蓋本體1的內(nèi)端面上固定密封墊4，口蓋本體1與加油口2連接狀態(tài)下降密封墊4壓緊于口蓋本體1底面與加油口2端面之間，有效保證了二者的密封。當(dāng)然，根據(jù)需要，也可以進(jìn)一步在口蓋本體1上設(shè)置儲(chǔ)油槽或者迷宮密封，以保證密封效果。

為便于客戶使用，口蓋本體1的頂面上可以進(jìn)一步設(shè)置拆裝與警示標(biāo)示，如開(kāi)設(shè)預(yù)設(shè)形狀的凹槽，或設(shè)置預(yù)設(shè)形狀的刻線等。

基于上述實(shí)施例中提供的加油口蓋，本實(shí)用新型還提供了一種氣門室罩蓋，包括開(kāi)設(shè)有加油口2的罩蓋本體和與加油口2配合的加油口蓋，且加油口蓋為上述實(shí)施例中任一種加油口蓋。

進(jìn)一步地，加油口2的內(nèi)壁設(shè)置有凸邊，口蓋本體1上固定連接有用于與凸邊卡接的卡緊板簧。通過(guò)卡緊板簧5與加油口2連接，操作簡(jiǎn)便，連接可靠。當(dāng)然，根據(jù)需要也可以在加油口2的外壁上設(shè)置外螺紋，口蓋本體1的外壁上設(shè)置與外螺紋配合的內(nèi)螺紋，從而將加油口蓋與加油口螺紋連接。

本實(shí)用新型還提供了一種包括上述氣門室罩蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)。由于該發(fā)動(dòng)機(jī)及氣門室罩蓋采用了上述實(shí)施例中的加油口蓋，且加機(jī)油口蓋設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可有效避免機(jī)油飛濺至加機(jī)油口蓋密封帶出滲出的問(wèn)題，保證了氣門室罩蓋表面的清潔，消除了機(jī)油滲漏至排氣側(cè)引起的發(fā)動(dòng)機(jī)安全隱患，降低了氣門室罩蓋的設(shè)計(jì)難度，質(zhì)量輕、成本低，符合工業(yè)大批量生產(chǎn)要求，所以該發(fā)動(dòng)機(jī)及氣門室罩蓋也具有上述有益效果。

本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。