本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管總成，適用于改善天然氣與空氣的混合效果。

背景技術(shù)：

目前，大功率天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用單點(diǎn)噴射的供給方式，天然氣在進(jìn)氣總管與空氣混合后經(jīng)由進(jìn)氣歧管分配到各個(gè)氣缸中。該種供給方式存在以下問(wèn)題：1、進(jìn)氣管自身的分配不均勻性容易導(dǎo)致各氣缸間分配的天然氣量不均勻；2、單點(diǎn)噴射使得天然氣流通管路過(guò)長(zhǎng)，從而影響天然氣噴射器的響應(yīng)速度以及噴射精度。

另外，傳統(tǒng)的天然氣噴射器布置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，缸體輻射散熱會(huì)直接影響到天然氣噴射器的控制精度及使用壽命，進(jìn)而影響天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。

中國(guó)專利：申請(qǐng)公布號(hào)為CN101356359A，申請(qǐng)公布日為2009年1月28日的發(fā)明專利公開(kāi)了一種吸氣調(diào)節(jié)器歧管塊，該歧管塊位于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管和氣缸蓋之間，包括具有至少一個(gè)通過(guò)其中的歧管通道的材料塊，該歧管通道具有輸入端和輸出端，其輸入端連接到進(jìn)氣歧管，輸出端連接到氣缸，同時(shí)，歧管通道包括至少一個(gè)噴射器頭通道，該噴射器頭通道朝該歧管通道的輸入端定位并適于容納燃料噴射器。雖然該發(fā)明提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，但仍然存在以下缺陷：

1、該結(jié)構(gòu)中，燃?xì)庵苯佑扇剂蠂娚淦鲊娙肫绻芡ǖ?，因此歧管通道需要具有足夠的長(zhǎng)度和高度為噴射器頭和燃燒氣缸之間提供充分的距離，以便保證燃?xì)?空氣混合物的混合效率，該設(shè)計(jì)不僅使得天然氣與空氣的混合效果不佳，而且會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件的布置，增加歧管塊的重量，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊化、輕量化設(shè)計(jì)；

2、為了改善混合效果，該發(fā)明在歧管通道中設(shè)置帶有穿孔元件、螺旋槳或偏轉(zhuǎn)器柵格的吸氣調(diào)節(jié)器，這樣會(huì)帶來(lái)進(jìn)氣阻力增大、發(fā)動(dòng)機(jī)控制響應(yīng)慢的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的混合效果不佳、占用空間大、發(fā)動(dòng)機(jī)控制響應(yīng)慢的問(wèn)題，提供一種混合效果較優(yōu)、占用空間較小、且不影響發(fā)動(dòng)機(jī)控制響應(yīng)速度的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管總成。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管總成，包括進(jìn)氣管、進(jìn)氣隔板、天然氣噴射器，所述進(jìn)氣隔板為兩端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣隔板的兩側(cè)分別與進(jìn)氣管、氣缸蓋固定連接，進(jìn)氣隔板的頂部與天然氣噴射器的天然氣出口端插入配合，進(jìn)氣隔板的內(nèi)部平行開(kāi)設(shè)有多個(gè)腔體，該腔體的兩端分別與進(jìn)氣管的進(jìn)氣口、氣缸蓋的氣道相通；

所述進(jìn)氣管總成還包括多個(gè)與腔體對(duì)應(yīng)配合的混合裝置，該混合裝置為兩端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，其進(jìn)氣端、排氣端分別與進(jìn)氣口、腔體相通，且混合裝置的外壁上沿其周圈均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔，天然氣出口端通過(guò)通孔與腔體相通。

所述混合裝置的外壁與腔體的內(nèi)壁圍合成環(huán)狀天然氣穩(wěn)壓腔，該環(huán)狀天然氣穩(wěn)壓腔的進(jìn)氣側(cè)、排氣側(cè)分別與天然氣出口端、通孔相通。

所述天然氣噴射器的天然氣進(jìn)口端與氣軌的底部插入配合，且氣軌的氣腔與天然氣進(jìn)口端相通。

所述氣軌通過(guò)螺母與進(jìn)氣隔板固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

1、本實(shí)用新型一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管總成包括多個(gè)與腔體對(duì)應(yīng)配合的混合裝置，該混合裝置為兩端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，其進(jìn)氣端、排氣端分別與進(jìn)氣口、腔體相通，且混合裝置的外壁上沿其周圈均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔，天然氣出口端通過(guò)通孔與腔體相通，即在進(jìn)氣隔板上集成混合結(jié)構(gòu)，天然氣經(jīng)由通孔進(jìn)入進(jìn)氣隔板的腔體內(nèi)，與空氣流束形成勻質(zhì)的混合氣，不僅占用空間較小，而且混合效果較優(yōu)，同時(shí)不會(huì)增大進(jìn)氣阻力，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制響應(yīng)速度不會(huì)帶來(lái)影響。因此，本實(shí)用新型不僅改善了混合效果，而且占用空間較小、不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的控制響應(yīng)速度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖中：進(jìn)氣管1、進(jìn)氣口11、進(jìn)氣隔板2、腔體21、混合裝置3、進(jìn)氣端31、排氣端32、通孔33、環(huán)狀天然氣穩(wěn)壓腔34、天然氣噴射器4、天然氣進(jìn)口端41、天然氣出口端42、氣軌5、氣腔51、螺母6。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說(shuō)明和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1、圖2，一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管總成，包括進(jìn)氣管1、進(jìn)氣隔板2、天然氣噴射器4，所述進(jìn)氣隔板2為兩端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣隔板2的兩側(cè)分別與進(jìn)氣管1、氣缸蓋固定連接，進(jìn)氣隔板2的頂部與天然氣噴射器4的天然氣出口端42插入配合，進(jìn)氣隔板2的內(nèi)部平行開(kāi)設(shè)有多個(gè)腔體21，該腔體21的兩端分別與進(jìn)氣管1的進(jìn)氣口11、氣缸蓋的氣道相通；

所述進(jìn)氣管總成還包括多個(gè)與腔體21對(duì)應(yīng)配合的混合裝置3，該混合裝置3為兩端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，其進(jìn)氣端31、排氣端32分別與進(jìn)氣口11、腔體21相通，且混合裝置3的外壁上沿其周圈均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔33，天然氣出口端42通過(guò)通孔33與腔體21相通。

所述混合裝置3的外壁與腔體21的內(nèi)壁圍合成環(huán)狀天然氣穩(wěn)壓腔34，該環(huán)狀天然氣穩(wěn)壓腔34的進(jìn)氣側(cè)、排氣側(cè)分別與天然氣出口端42、通孔33相通。

所述天然氣噴射器4的天然氣進(jìn)口端41與氣軌5的底部插入配合，且氣軌5的氣腔51與天然氣進(jìn)口端41相通。

所述氣軌5通過(guò)螺母6與進(jìn)氣隔板2固定連接。

本實(shí)用新型的原理說(shuō)明如下：

本實(shí)用新型所述進(jìn)氣管總成同時(shí)集成了混合裝置3、天然氣噴射器4以及氣軌5。混合裝置3不僅可將天然氣與空氣均勻混合供給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒使用，而且可提高各缸天然氣的分布均勻度；將天然氣噴射器4和氣軌5布置在進(jìn)氣歧管上，不僅可保證各缸的天然氣分配量一致，而且可有效改善其熱交換效率,提高天然氣噴射器噴射精度、使用壽命以及供給響應(yīng)速度。另外，所述混合裝置3也可用于EGR引入與混合領(lǐng)域。

混合原理：

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，空氣依次經(jīng)進(jìn)氣管1的進(jìn)氣口11、進(jìn)氣端31進(jìn)入混合裝置3的內(nèi)部，天然氣依次經(jīng)氣軌5的氣腔51、天然氣噴射器4、環(huán)狀天然氣穩(wěn)壓腔34、通孔33進(jìn)入混合裝置3的內(nèi)部與空氣混合，形成勻質(zhì)的混合燃?xì)饨?jīng)進(jìn)氣隔板2的腔體21流入氣缸蓋的各氣道內(nèi)，最后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)供燃燒使用。

實(shí)施例1：

參見(jiàn)圖1、圖2，一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管總成，包括進(jìn)氣管1、進(jìn)氣隔板2、混合裝置3、天然氣噴射器4、氣軌5，所述進(jìn)氣隔板2、混合裝置3均為兩端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，所述進(jìn)氣隔板2的兩側(cè)分別與進(jìn)氣管1、氣缸蓋固定連接，所述進(jìn)氣隔板2的頂部與天然氣噴射器4的天然氣出口端42插入配合，天然氣噴射器4的天然氣進(jìn)口端41與氣軌5的底部插入配合，氣軌5通過(guò)螺母6與進(jìn)氣隔板2固定連接，所述進(jìn)氣隔板2的內(nèi)部平行開(kāi)設(shè)有多個(gè)腔體21，該腔體21的內(nèi)壁與混合裝置3的外壁插入配合，且腔體21的內(nèi)壁與混合裝置3的外壁圍合成環(huán)狀天然氣穩(wěn)壓腔34，所述環(huán)狀天然氣穩(wěn)壓腔34的進(jìn)氣側(cè)依次通過(guò)天然氣出口端42、天然氣進(jìn)口端41與氣軌5的氣腔51相通，環(huán)狀天然氣穩(wěn)壓腔34的排氣側(cè)依次通過(guò)通孔33、混合裝置3的排氣端32、內(nèi)腔21與氣缸蓋的氣道相通，所述混合裝置3的進(jìn)氣端31與進(jìn)氣口11相通。