本實用新型涉及一種桿式動力機。

背景技術：

目前，傳統的動力機采用主軸直接帶動葉片的形式，但是這種形式由于葉片沿徑向伸展過長。導致當流體攪動葉片時，其轉矩會變大。為了使葉片在這個過程中不易折斷，必須采用低轉速。轉速變低后帶動的發(fā)電機也會受到限制。進而使轉子角速度降低，發(fā)電量也隨之減低。所以亟需一種桿式動力機，來解決傳統動力機扭矩大，轉速低，發(fā)電量低的問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種桿式動力機，來解決傳統動力機扭矩大，轉速低，發(fā)電量低的問題。

本實用新型采用以下的技術方案：

一種桿式動力機，包括機殼(1)、主軸(2)、葉輪(5)、葉片(6)、流體進口(4)、流體出口(7)，所述機殼(1)為筒形殼體其兩端通過支撐板(3)封閉，所述機殼(1)側壁沿軸向方向設置有長條形的所述流體進口(4)，所述主軸(2)位于所述機殼(1)內沿所述機殼(1)的筒形軸向設置，其兩端伸出所述機殼(1)且通過所述支撐板(3)支撐并轉動連接，所述支撐板(3)上設置有多個所述流體出口(7)，它還包括輪盤(51)、連接梁(52)，所述輪盤(51)為設置于所述機殼(1)內并同軸固定在所述主軸兩端的圓盤，兩個所述輪盤(51)之間沿外緣上周圈均勻設置多根所述連接梁(52)，所述連接梁(52)兩端分別與兩端的所述輪盤(51)固定，所述連接梁(52)之間留有縫隙，每根所述連接梁(52)沿其長度方向同側貼合固定所述葉片(6)，所述葉片(6)的頂部沿所述主軸(2)的徑向伸出并高于所述連接梁(52)。

所述輪盤(51)上沿其圓周均勻設置有多個通孔(511)，所述連接梁(52)是截面為封閉的直角三角形的中空長管，其直角三角形的一條直角邊與所述輪盤(51)的外緣固定，另一直角邊與所述葉片(6)貼合固定，相鄰所述連接梁(52)位于中段設置有截面為弧形的長條連接板(8)將所述連接梁(52)之間的縫隙封閉。

所述葉片(6)截面分為上下兩部分，底部(61)為平板形并與所述連接梁(52)的直角邊貼合固定，所述葉片頂部為向流體進口(4)方向傾斜彎折而成的斜邊(62)，所述葉片(6)兩端設置有與所述底部(61)一體且等高的伸出段(63)，所述伸出段(63)向流體進口(4)方向傾斜彎折，使所述葉片整體呈向流體進口(4)方向的包合狀，所述伸出段(63)的頂邊(631)與所述斜邊(62)兩端的側邊(621)通過三角形板(64)擬合過渡，所述伸出段(63)位于所述連接梁(52)中空長管的兩端外。

所述連接梁(52)截面為封閉的矩形、圓形或者橢圓形的中空長管。

所述主軸(2)與機殼(1)的筒形軸心偏心設置，所有葉片(6)的外沿形成圓形軌跡與所述機殼(1)筒形的內壁內切，其之間的間隙為0到1mm。

所述葉片(6)沿所述主軸(2)徑向方向分布。

所述支撐板(3)與所述主軸(2)連接處通過軸承傳動連接。

本實用新型的優(yōu)點如下：

1.采用葉輪結構減小了葉片徑向上的力臂，減低了轉矩，從而可以提高轉速。增加發(fā)電效率。

2.所述連接梁兩端的空隙和輪盤上孔可以形成增加流體的排出量，提高流體流量排量提高轉速。

3.所述葉片頂部的彎折和兩側的伸出段形成面對流體進口的曲面，增加流體流入后對葉片的作用，提高流體動能的轉化效率。

4.主軸相切且偏心的設置，形成機殼內流體的擠壓，提高流體動能的轉化效率。

附圖說明：

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型側視圖的結構示意圖；

圖3為本實用新型葉片的結構示意圖；

圖4為本實用新型的側面結構示意圖；

圖5為本實用新型D-D剖面結構示意圖；

圖6為本實用新型A-A剖面結構示意圖；

圖7為本實用新型B-B剖面結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步說明。

以下實施例僅是為清楚的實用新型本所作的舉例，而并非對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在下述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化或變動，而這些屬于本實用新型精神所引出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。

一種桿式動力機，包括機殼1、主軸2、葉輪5、葉片6、流體進口4、流體出口7，所述機殼1為筒形殼體其兩端通過支撐板3封閉，所述機殼1側壁沿軸向方向設置有長條形的所述流體進口4，所述主軸2位于所述機殼1內沿所述機殼1的筒形軸向設置，其兩端伸出所述機殼1且通過所述支撐板3支撐并轉動連接，所述支撐板3上設置有多個所述流體出口7，它還包括輪盤51、連接梁52，所述輪盤51為設置于所述機殼1內并同軸固定在所述主軸兩端的圓盤，兩個所述輪盤51之間沿外緣上周圈均勻設置多根所述連接梁52，所述連接梁52兩端分別與兩端的所述輪盤51固定，所述連接梁52之間留有縫隙，每根所述連接梁52沿其長度方向同側貼合固定所述葉片6，所述葉片6的頂部沿所述主軸2的徑向伸出并高于所述連接梁52。

所述輪盤51上沿其圓周均勻設置有多個通孔511，所述連接梁52是截面為封閉的直角三角形的中空長管，其直角三角形的一條直角邊與所述輪盤51的外緣固定，另一直角邊與所述葉片6貼合固定，相鄰所述連接梁52位于中段設置有截面為弧形的長條連接板8將所述連接梁52之間的縫隙封閉。

所述葉片6截面分為上下兩部分，底部61為平板形并與所述連接梁52的直角邊貼合固定，所述葉片頂部為向流體進口4方向傾斜彎折而成的斜邊62，所述葉片6兩端設置有與所述底部61一體且等高的伸出段63，所述伸出段63向流體進口4方向傾斜彎折，使所述葉片整體呈向流體進口4方向的包合狀，所述伸出段63的頂邊631與所述斜邊62兩端的側邊621通過三角形板64擬合過渡，所述伸出段63位于所述連接梁52中空長管的兩端外。

所述連接梁52截面為封閉的矩形、圓形或者橢圓形的中空長管。

所述主軸2與機殼1的筒形軸心偏心設置，所有葉片6的外沿形成圓形軌跡與所述機殼1筒形的內壁內切，其之間的間隙為0到1mm。

所述葉片6沿所述主軸2徑向方向分布。

所述支撐板3與所述主軸2連接處通過軸承傳動連接。

其工作原理和使用方法如下：

流體(風、水等)通過流體進口進去所述機殼內，攪動所述葉片，葉片帶動所述葉輪進而使主軸旋轉，所述主軸一端連接發(fā)電機的轉子進行發(fā)電。所述連接梁中段通過連接板封閉，其兩端仍留有縫隙，流體通過縫隙進入通過所述葉輪上的通孔向兩側流動，最終通過兩側的流體出口排出設備內部。述葉片頂部的彎折和兩側的伸出段形成面對流體進口的曲面，增加流體流入后對葉片的作用，提高流體動能的轉化效率。主軸相切且偏心的設置，形成機殼內流體的擠壓，也有助于提高流體動能的轉化效率。