本實(shí)用新型涉及一種通用汽油機(jī)，特別是一種缸頭蓋及其通用汽油機(jī)。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有的通用汽油機(jī)裝配在應(yīng)用終端后，由于終端的振動(dòng)幅度較大，使得現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的設(shè)置在通用汽油機(jī)缸頭內(nèi)的呼吸閥無法防止機(jī)油的噴出，導(dǎo)致機(jī)油的浪費(fèi)以及污染環(huán)境，同時(shí)，還不能有效的提供負(fù)壓。

在CN201401239Y中公開了名稱為“一種氣缸頭蓋”的實(shí)用新型專利。它包括外蓋、呼吸閥片和內(nèi)蓋，所述呼吸閥片的正投影為矩形和半圓形的組合形。在該結(jié)構(gòu)的氣缸頭蓋中，雖然能夠擋住一部分的機(jī)油，但是由于結(jié)構(gòu)的缺陷，仍然存在機(jī)油噴出的現(xiàn)象發(fā)生。

在CN204082356U中公開了名稱為“具有油氣分離結(jié)構(gòu)的氣缸頭蓋及其發(fā)動(dòng)機(jī)”的實(shí)用新型，它包括氣缸頭蓋本體和設(shè)置與所述氣缸頭蓋本體外端面的呼吸腔，呼吸腔底部設(shè)有連通氣缸頭蓋內(nèi)腔的呼吸口、連通曲軸箱的回油孔和連通發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的通氣孔，呼吸腔內(nèi)還設(shè)有連通呼吸口與回油孔的迷宮狀通道且呼吸腔頂部固定有用于密封呼吸腔的呼吸腔蓋。雖然上述結(jié)構(gòu)的氣缸頭能夠進(jìn)行一部分油氣的分離，但是該結(jié)構(gòu)仍然存在如下的不足：1.如果氣體中含有大量油滴，泄氣閥不能阻止油滴進(jìn)入呼吸腔；2.如果冷卻的機(jī)油過多，回油孔回油能力有限，導(dǎo)致機(jī)油存留于呼吸腔中，不能保證充分冷卻；3.由于無法保證充分冷卻，機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室，造成燒機(jī)油現(xiàn)象以及積碳現(xiàn)象的發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是提供一種能夠有效防止機(jī)油噴出的用于通用汽油機(jī)上的呼吸閥。

本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種缸頭蓋，包括缸頭蓋本體，在所述缸頭蓋本體內(nèi)腔水平設(shè)置有將缸頭蓋內(nèi)腔分隔為上腔室和下腔室的呼吸閥隔板，在所述呼吸閥隔板上設(shè)置有用于連通上腔室和下腔室的呼吸閥，在所述缸頭蓋本體上設(shè)置有與上腔室連通的出氣嘴，在所述上腔室內(nèi)設(shè)置有迷宮機(jī)構(gòu)，在所述下腔室內(nèi)且位于呼吸閥隔板下方水平設(shè)置有與呼吸閥隔板連接的擋油板，所述擋油板外沿與缸頭蓋本體內(nèi)壁具有間隙。

其中，所述迷宮機(jī)構(gòu)包括平行設(shè)置且錯(cuò)位布置的迷宮擋板A和迷宮擋板B，所述迷宮擋板A和迷宮擋板B將上腔室分隔為第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述出氣嘴和呼吸閥分別與第一腔室和第三腔室連通，在所述第二腔室內(nèi)設(shè)置有鋼絲網(wǎng)。

進(jìn)一步，所述迷宮擋板A的上端面和迷宮擋板B的上端面均與缸頭蓋本體的頂面連接，所述迷宮擋板A的下端面和迷宮擋板B的下端面均與呼吸閥隔板具有間隙，在所述間隙內(nèi)設(shè)置有密封墊。

為了便于分離出的機(jī)油及時(shí)回到箱體內(nèi)，在所述呼吸閥隔板上且位于呼吸閥隔板最低位設(shè)置有回油孔。

一種安裝有所述的缸頭蓋的通用汽油機(jī)，所述通用汽油機(jī)的上安裝有該缸頭蓋。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、使用可靠的優(yōu)點(diǎn)，采用它在動(dòng)力或終端運(yùn)行過程中大幅振動(dòng)時(shí)，能夠防止機(jī)油噴出現(xiàn)象的發(fā)生，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗，防止燒機(jī)油和積碳現(xiàn)象的發(fā)生，延遲了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

附圖說明

本實(shí)用新型的附圖說明如下：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的仰視圖；

圖3為圖1的A-A剖視圖；

圖4為圖2的B-B剖視圖；

圖5為圖2的C-C剖視圖；

圖6為圖1的D-D剖視圖；

圖7為圖1的E-E剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但本實(shí)用新型并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或替代，仍屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1：如圖1、2、3、4、5、6、7所示，一種缸頭蓋，包括缸頭蓋本體1，在所述缸頭蓋本體1內(nèi)腔水平設(shè)置有將缸頭蓋內(nèi)腔分隔為上腔室和下腔室的呼吸閥隔板2，在所述呼吸閥隔板2上設(shè)置有用于連通上腔室和下腔室的呼吸閥3，在所述缸頭蓋本體1上設(shè)置有與上腔室連通的出氣嘴4，在所述上腔室內(nèi)設(shè)置有迷宮機(jī)構(gòu)，在所述下腔室內(nèi)且位于呼吸閥隔板2下方水平設(shè)置有與呼吸閥隔板2連接的擋油板5，所述擋油板5外沿與缸頭蓋本體1內(nèi)壁具有間隙。

其中，上述迷宮機(jī)構(gòu)包括平行設(shè)置且錯(cuò)位布置的迷宮擋板A6和迷宮擋板B7，所述迷宮擋板A6和迷宮擋板B7將上腔室分隔為第一腔室8、第二腔室9和第三腔室10，所述出氣嘴4和呼吸閥3分別與第一腔室8和第三腔室10連通，在所述第二腔室9內(nèi)設(shè)置有鋼絲網(wǎng)11。

進(jìn)一步描述，在所述迷宮擋板A6的上端面和迷宮擋板B7的上端面均與缸頭蓋本體1的頂面連接，所述迷宮擋板A6的下端面和迷宮擋板B7的下端面均與呼吸閥隔板具2有間隙，在所述間隙內(nèi)設(shè)置有密封墊12。

為了使得分離后的機(jī)油回到箱體內(nèi)，在所述呼吸閥隔板2上且位于呼吸閥隔板2最低位設(shè)置有回油孔13，這樣做能夠防止機(jī)油存積在第二腔室，導(dǎo)致堵塞。

在本實(shí)用新型中，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，通過擋油板5阻擋大部分飛濺的機(jī)油，油氣混合物通過閥片式呼吸閥3進(jìn)入迷宮結(jié)構(gòu)，經(jīng)過迷宮擋板A6、迷宮擋板B7、鋼絲網(wǎng)11達(dá)到油氣分離，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管噴機(jī)油的問題，大大降低了機(jī)油消耗量。

一種安裝有所述的缸頭蓋的通用汽油機(jī)，所述通用汽油機(jī)的上安裝有該缸頭蓋。