本實用新型涉及一種發(fā)動機尾氣后處理裝置，尤其涉及一種箱體式尾氣后處理裝置。

背景技術：

發(fā)動機尾氣后處理裝置(例如柴油機尾氣后處理裝置)主要是用來處理或凈化排氣中有毒及有害物質的裝置。排氣中的毒害物質主要包含碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物及顆粒物等。

現(xiàn)有技術中已經有采用氧化型催化轉換器(DOC)、顆粒捕集器(DPF)以及選擇性催化還原劑(SCR)系統(tǒng)相組合的方案來提高排氣處理的效能。在一種方案中，所述氧化型催化轉換器與顆粒捕集器被串聯(lián)設置在第一殼體內；所述選擇性催化還原劑被設置在第二殼體內；然后借助連接管道將所述第一、第二殼體串聯(lián)起來。

為了使排氣能夠在所述連接管道內與霧化后的尿素溶液進行均勻混合，現(xiàn)有技術中提供了利用混合管或者靜態(tài)混合器的技術方案。其中，混合管通常應用在發(fā)動機尾氣后處理裝置能夠提供足夠安裝空間的條件下。而當安裝空間不夠時，則通常采用靜態(tài)混合器的技術方案。

然而，隨著客戶對安裝條件多樣性的要求，如何設計出一種箱體式尾氣后處理裝置既能夠共用零件以節(jié)省成本，又能適應不同的安裝要求是本領域需要解決的技術難題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種擋板能夠共用的箱體式尾氣后處理裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種箱體式尾氣后處理裝置，其包括殼體、位于所述殼體內的混合組件以及安裝于所述殼體內的若干催化劑載體組件，其中所述若干催化劑載體組件包括圓筒狀的第一催化劑載體組件、圓筒狀的第二催化劑載體組件、圓筒狀的第三催化劑載體組件以及圓筒狀的第四催化劑載體組件，所述第二催化劑載體組件位于所述第一催化劑載體組件的下游且與所述第一催化劑載體組件直線對齊，所述第三催化劑載體組件與所述第四催化劑載體組件平行設置；所述殼體設有排氣入口、與所述排氣入口連通的入口腔體、排氣出口以及與所述排氣出口連通的出口腔體；所述第一催化劑載體組件與所述入口腔體連通；所述第三催化劑載體組件以及所述第四催化劑載體組件均與所述出口腔體相連通；所述混合組件連接在所述第二催化劑載體組件的下游以及所述第三、第四催化劑載體組件的上游，所述混合組件包括用以接收尿素液滴的混合管；所述殼體設有零件共用的第一擋板與第二擋板，其中所述第一擋板設有第一對角線以及第二對角線，所述第一擋板還包括支撐所述第一催化劑載體組件的第一圓孔、支撐所述混合管的第二圓孔、支撐所述第三催化劑載體組件的第三圓孔以及支撐所述第四催化劑載體組件的第四圓孔，其中所述第一圓孔的中心與所述第二圓孔的中心落在所述第一對角線上，所述第三圓孔與所述第四圓孔沿所述第一對角線對稱布置。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述第三圓孔的中心與所述第四圓孔的中心均落在所述第二對角線上。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述第一擋板與所述第二擋板均呈正方形，所述第一擋板沿所述第一對角線翻轉180度后與所述第二擋板相同。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述第二擋板設有第三對角線以及第四對角線，所述第二擋板還包括支撐所述第二催化劑載體組件的第六圓孔、支撐所述混合管的第七圓孔、支撐所述第三催化劑載體組件的第八圓孔以及支撐所述第四催化劑載體組件的第九圓孔，其中所述第六圓孔的中心與所述第七圓孔的中心落在所述第三對角線上，所述第八圓孔與所述第九圓孔沿所述第三對角線對稱布置。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述第八圓孔的中心與所述第九圓孔的中心均落在所述第四對角線上。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述混合組件還包括連通管，所述箱體式尾氣后處理裝置包括連接所述第二催化劑載體組件與所述連通管的一端的第一連接腔以及連接所述連通管的另一端與所述混合管的第二連接腔。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述殼體設有焊接在所述第二擋板上的第一凸包以及焊接在所述第一擋板上的第二凸包，所述第一連接腔形成在所述第一凸包與所述第二擋板之間，所述第二連接腔形成在所述第二凸包與所述第一擋板之間。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述第一擋板還包括支撐所述連通管的第五圓孔，所述第二擋板還包括支撐所述連通管的第十圓孔，其中所述第五圓孔的中心落在所述第一對角線上，所述第十圓孔的中心落在所述第三對角線上。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述混合組件包括安裝在所述混合管中的混合器。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述第一催化劑載體組件包括氧化型催化轉換器，所述第二催化劑載體組件包括顆粒捕集器，所述第三催化劑載體組件與所述第四催化劑載體組件均包括選擇性催化還原劑。

相較于現(xiàn)有技術，本實用新型通過將第一擋板與第二擋板實現(xiàn)共用，降低了成本。

附圖說明

圖1是本實用新型發(fā)動機尾氣后處理裝置的立體示意圖。

圖2是圖1另一角度的立體示意圖。

圖3是圖2的部分立體分解圖。

圖4是圖3的進一步的立體分解圖。

圖5是去除圖3中第一、第二端蓋以及進、出口管之后的主視圖。

圖6是去除圖4中第一、第二端蓋、進、出口管以及出口腔體之后的主視圖。

圖7是圖6的進一步的立體分解圖。

圖8是圖7另一角度的立體分解圖。

圖9是去除圖7中第二凸包后的主視圖。

圖10是圖9進一步的立體分解圖。

圖11是圖10中第一擋板的主視圖。

圖12是圖10中第一擋板的后視圖。

圖13是圖10的進一步的立體分解圖。

圖14是圖9的后視圖。

圖15是圖14的進一步的立體分解圖。

圖16是去除圖15中第三、第四端蓋后進一步的立體分解圖。

圖17是圖16另一角度的立體分解圖。

圖18是去除圖16中第三、第四端蓋后的主視圖。

圖19是圖18中第二擋板的主視圖。

圖20是圖18進一步的立體分解圖。

圖21是圖1的俯視圖。

圖22是沿圖21中A-A線的剖面圖。

圖23是沿圖22中B-B線的剖視圖。

圖24是沿圖22中C-C線的剖視圖。

具體實施方式

請參圖1至圖24所示，本實用新型揭示了一種箱體式尾氣后處理裝置100，其包括殼體1、位于所述殼體1內的混合組件2以及安裝于所述殼體1內的若干催化劑載體組件3。其中，所述若干催化劑載體組件3包括圓筒狀的第一催化劑載體組件31、圓筒狀的第二催化劑載體組件32、圓筒狀的第三催化劑載體組件33以及圓筒狀的第四催化劑載體組件34。在本實用新型圖示的實施方式中，所述第二催化劑載體組件32位于所述第一催化劑載體組件31的下游且與所述第一催化劑載體組件31直線對齊。所述第三催化劑載體組件33與所述第四催化劑載體組件34平行設置。所述第一催化劑載體組件31包括氧化型催化轉換器(DOC)，所述第二催化劑載體組件32包括顆粒捕集器(DPF)，所述第三催化劑載體組件33(SCR)與所述第四催化劑載體組件34均包括選擇性催化還原劑(SCR)。上述催化劑載體組件的功能對本領域技術人員是熟知的，在此不再贅述。

請參圖3及圖15所示，所述殼體1在其兩端分別設有第一端蓋11與第二端蓋12以及第三端蓋13與第四端蓋14，其中第一端蓋11與第二端蓋12構成雙層端蓋，并在其上連接有排氣入口111。另外，所述殼體1還設有與所述排氣入口111連通的入口腔體112。所述殼體1設有與所述第三、第四催化劑載體組件33、34連通的出口腔體132以及與所述出口腔體132連通的排氣出口131。為了提高排氣分布的均勻性，所述殼體1還設有位于所述第一催化劑載體組件31上游的多孔分配板311。

請參圖4至圖19所示，所述箱體式尾氣后處理裝置100設有零件共用的第一擋板15與第二擋板16、焊接在所述第二擋板16上的第一凸包17以及焊接在所述第一擋板15上的第二凸包18。在本實用新型圖示的實施方式中，所述第一擋板15與所述第二擋板16均呈正方形且結構相同。當然，這里的“正方形”應理解為包括倒角的情況。所述箱體式尾氣后處理裝置100還包括焊接在所述第一擋板15上且覆蓋所述第二凸包18的第三凸包19，其中所述出口腔體132位于所述第三凸包19內。

在本實用新型圖示的實施方式中，所述混合組件2包括用以接收尿素液滴的混合管21、位于所述混合管21內的混合器22以及平行于所述混合管21的連通管23。

請參圖4至圖12所示，所述第一擋板15設有第一對角線156以及第二對角線157。所述第一擋板15還包括支撐所述第一催化劑載體組件31的第一圓孔151、支撐所述混合管21的第二圓孔152、支撐所述第三催化劑載體組件33的第三圓孔153、支撐所述第四催化劑載體組件34的第四圓孔154以及支撐所述連通管23的第五圓孔155，其中所述第一圓孔151的中心1511、所述第二圓孔152的中心1521以及所述第五圓孔155的中心1551均落在所述第一對角線156上，所述第三圓孔153與所述第四圓孔154沿所述第一對角線156對稱布置。優(yōu)選地，所述第三圓孔153的中心1531與所述第四圓孔154的中心1541均落在所述第二對角線157上。

請參圖19所示，所述第二擋板16設有第三對角線166以及第四對角線167。所述第二擋板16還包括支撐所述第二催化劑載體組件32的第六圓孔161、支撐所述混合管21的第七圓孔162、支撐所述第三催化劑載體組件33的第八圓孔163、支撐所述第四催化劑載體組件34的第九圓孔164以及支撐所述連通管23的第十圓孔165，其中所述第六圓孔161的中心1611、所述第七圓孔162的中心1621以及所述第十圓孔165的中心1651均落在所述第三對角線166上，所述第八圓孔163與所述第九圓孔164沿所述第三對角線166對稱布置。優(yōu)選地，所述第八圓孔163的中心1631與所述第九圓孔164的中心1641均落在所述第四對角線167上。如此設置，所述第一擋板15與所述第二擋板16可以共用同一個零件號以節(jié)省成本。請參圖11及圖19所示，只要將第一擋板15沿其第一對角線156旋轉180度即可作為第二擋板16使用。

請參圖15及圖16所示，所述第一凸包17與所述第二擋板16之間形成了第一連接腔171，所述第一連接腔171將所述第六圓孔161與所述第十圓孔165連通起來。

請參圖4及圖7所示，所述第二凸包18與所述第一擋板15之間形成了第二連接腔181，所述第二連接腔181將所述第五圓孔155與所述第二圓孔152連通起來。

本實用新型的排氣連通路徑如下：所述第一催化劑載體組件31通過多孔分配板311與所述入口腔體112連通，所述第一連接腔171連通所述第二催化劑載體組件32與所述連通管23的一端(遠離所述排氣入口111的一端)，所述第二連接腔181連通所述連通管23的另一端(靠近所述排氣入口111的一端)與所述混合管21的一端，所述混合管21的另一端通過一個空間進一步與所述第三催化劑載體組件33以及所述第四催化劑載體組件34的一端相連通，所述第三催化劑載體組件33以及所述第四催化劑載體組件34的另一端連通所述出口腔體132。

使用時，從發(fā)動機出來的排氣首先自排氣入口111進入，然后進入到入口腔體112中；隨后排氣穿過多孔分配板311、第一催化劑載體組件31以及第二催化劑載體組件32進入到第一連接腔171中；隨后經過連通管23到達第二連接腔181，并進入混合管21；達到噴射條件時，尿素噴嘴(未圖示)會將霧化的尿素溶液噴入所述混合管21中，混合器22能夠起到提高混合均勻性的作用；隨后，混合氣流流出混合管21并分為兩路分別經過第三催化劑載體組件33與第四催化劑載體組件34并匯合到出口腔體132，最終從排氣出口131離開。

相較于現(xiàn)有技術，本實用新型通過將第一擋板15與第二擋板16實現(xiàn)共用，降低了成本。

另外，以上實施例僅用于說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案，對本說明書的理解應該以所屬技術領域的技術人員為基礎，盡管本說明書參照上述的實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，所屬技術領域的技術人員仍然可以對本實用新型進行修改或者等同替換，而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍內。