本實用新型涉及汽車零部件設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種活塞燃燒室結(jié)構(gòu)、發(fā)動機及汽車。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的汽車發(fā)動機燃燒室結(jié)構(gòu)中，活塞頂部結(jié)構(gòu)在一定程度上決定了發(fā)動機燃燒室的形狀，也決定了發(fā)動機的燃燒狀態(tài)?，F(xiàn)有技術(shù)的燃燒室存在燃燒速度慢、效率低等問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型實施例要解決的技術(shù)問題是提供一種活塞燃燒室結(jié)構(gòu)、發(fā)動機及汽車，用以實現(xiàn)提高燃燒效率。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供了一種活塞燃燒室結(jié)構(gòu)，包括：

活塞頂部，包括：形成于所述活塞頂部的中心處的燃燒室凹坑，所述燃燒室凹坑的周圍形成一呈錐形的邊沿，其中，所述邊沿上均勻設(shè)置有兩個進氣門避閥坑和兩個排氣門避閥坑。

進一步的，所述邊沿包括：第一端面、第二端面、第三端面和第四端面，所述第一端面、第二端面、第三端面和第四端面均由遠離所述燃燒室凹坑的一側(cè)向靠近所述燃燒室凹坑的另一側(cè)形成錐形面。

進一步的，所述燃燒室凹坑的底部為光滑的平面結(jié)構(gòu)，所述燃燒室凹坑的底部與邊沿的連接處呈圓弧狀，所述燃燒室凹坑呈碗狀。

進一步的，所述進氣門避閥坑和排氣門避閥坑均為凹槽結(jié)構(gòu)。

本實用新型實施例還提供了一種發(fā)動機，包括發(fā)動機活塞，所述發(fā)動機活塞包括如上所述的活塞燃燒室結(jié)構(gòu)。

本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括如上所述的發(fā)動機。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實施例提供的一種活塞燃燒室結(jié)構(gòu)、發(fā)動機及汽車，至少具有以下有益效果：本實用新型實施例的活塞燃燒室結(jié)構(gòu)、發(fā)動機及汽車，邊沿設(shè)置為錐形結(jié)構(gòu)，在發(fā)動機壓縮行程中，錐形結(jié)構(gòu)形成的端面和缸蓋燃燒室擠壓空氣會產(chǎn)生大量擠流，并向燃燒室中間的火花塞位置集中，能夠增大點火時刻的湍動能，加快燃燒速度，提高燃燒效率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的活塞燃燒室結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例的活塞燃燒室結(jié)構(gòu)的透視圖。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。在下面的描述中，提供諸如具體的配置和組件的特定細節(jié)僅僅是為了幫助全面理解本實用新型的實施例。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應該清楚，可以對這里描述的實施例進行各種改變和修改而不脫離本實用新型的范圍和精神。另外，為了清楚和簡潔，省略了對已知功能和構(gòu)造的描述。

應理解，說明書通篇中提到的“一個實施例”或“一實施例”意味著與實施例有關(guān)的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性包括在本實用新型的至少一個實施例中。因此，在整個說明書各處出現(xiàn)的“在一個實施例中”或“在一實施例中”未必一定指相同的實施例。此外，這些特定的特征、結(jié)構(gòu)或特性可以任意適合的方式結(jié)合在一個或多個實施例中。

參見圖1和圖2，本實用新型實施例提供了一種活塞燃燒室結(jié)構(gòu)，包括：

活塞頂部，包括：形成于所述活塞頂部的中心處的燃燒室凹坑1，所述燃燒室凹坑1的周圍形成一呈錐形的邊沿2，其中，所述邊沿2上均勻設(shè)置有兩個進氣門避閥坑4和兩個排氣門避閥坑3。

在本實用新型實施例的活塞燃燒室結(jié)構(gòu)中，將邊沿設(shè)置為錐形結(jié)構(gòu)，形成一錐形面，在發(fā)動機壓縮行程中，錐形結(jié)構(gòu)形成的錐形面和缸蓋燃燒室擠壓空氣會產(chǎn)生大量擠流，并向燃燒室中間的火花塞位置集中，能夠增大點火時刻的湍動能，加快燃燒速度，提高燃燒效率。

其中，在本實用新型實施例的活塞燃燒室結(jié)構(gòu)中，為了進一步加強產(chǎn)生的湍動能，所述邊沿2包括：第一端面21、第二端面22、第三端面23和第四端面24，所述第一端面21、第二端面22、第三端面23和第四端面24均由遠離所述燃燒室凹坑1的一側(cè)向靠近所述燃燒室凹坑1的另一側(cè)形成錐形面。經(jīng)過改進后的第一端面21、第二端面22、第三端面23和第四端面24能夠進一步增大點火時刻的湍動能，提高燃燒效率。

其中，因燃燒后不可避免地產(chǎn)生積碳，燃燒室需定期清洗，故而，所述燃燒室凹坑1的底部為光滑的平面結(jié)構(gòu)，所述燃燒室凹坑1的底部與邊沿2的連接處呈圓弧狀，所述燃燒室凹坑1呈碗狀，其截面呈U形。

在本實用新型實施例的活塞燃燒室結(jié)構(gòu)中，將燃燒室凹坑1的底部設(shè)置為光滑的平面結(jié)構(gòu)，且燃燒室凹坑1的底部與邊沿2的連接處呈圓弧狀，連接處平滑過渡，便于清洗燃燒室。

進一步的，所述進氣門避閥坑4和排氣門避閥坑3均為凹槽結(jié)構(gòu)。

本實用新型實施例還提供了一種發(fā)動機，包括發(fā)動機活塞，所述發(fā)動機活塞包括如上所述的活塞燃燒室結(jié)構(gòu)。

本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括如上所述的發(fā)動機。

綜上，本實用新型實施例的活塞燃燒室結(jié)構(gòu)、發(fā)動機及汽車，邊沿設(shè)置為錐形結(jié)構(gòu)，在發(fā)動機壓縮行程中，錐形結(jié)構(gòu)形成的端面和缸蓋燃燒室擠壓空氣會產(chǎn)生大量擠流，并向燃燒室中間的火花塞位置集中，能夠增大點火時刻的湍動能，加快燃燒速度，提高燃燒效率。

盡管已描述了本實用新型實施例的優(yōu)選實施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例做出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本實用新型實施例范圍的所有變更和修改。

還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。