本實(shí)用新型屬于汽輪機(jī)領(lǐng)域，更具體地涉及一種汽輪機(jī)軸承箱自潤(rùn)滑裝置、系統(tǒng)及采用其的汽輪機(jī)。

背景技術(shù)：

蒸汽輪機(jī)的軸承箱安裝在基礎(chǔ)臺(tái)板上，在汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)部分軸承箱在基礎(chǔ)臺(tái)板面上需要前后滑動(dòng)。為了降低滑動(dòng)阻力，常規(guī)設(shè)計(jì)是在基礎(chǔ)臺(tái)板上開(kāi)一些溝槽，在溝槽中注入高溫潤(rùn)滑脂。因?yàn)槠啓C(jī)運(yùn)行壽命長(zhǎng)(30年)，軸承箱運(yùn)行溫度高(超過(guò)60℃)，壽命期內(nèi)幾乎無(wú)法清理內(nèi)部溝槽，造成汽輪機(jī)運(yùn)行4-10年后潤(rùn)滑脂結(jié)垢，碳化，滑動(dòng)阻力增大，導(dǎo)致有些汽輪機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

現(xiàn)有先進(jìn)設(shè)計(jì)是在軸承箱底部開(kāi)槽固定自潤(rùn)滑滑塊或在基礎(chǔ)臺(tái)板上加工凹槽安裝自潤(rùn)滑滑塊。對(duì)于現(xiàn)有汽輪機(jī)的改造，在軸承箱底部開(kāi)槽限制較大，因?yàn)樵诨A(chǔ)臺(tái)板上開(kāi)槽需要把與電廠基礎(chǔ)澆筑成一體的基礎(chǔ)臺(tái)板刨開(kāi)，拿出來(lái)在大型機(jī)床上加工，而這條件幾乎無(wú)法達(dá)成，因此現(xiàn)有設(shè)計(jì)的加工工藝復(fù)雜幾乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題

基于以上問(wèn)題，本實(shí)用新型的主要目的在于提出一種汽輪機(jī)軸承箱自潤(rùn)滑裝置、系統(tǒng)及采用其的汽輪機(jī)，用于解決以上技術(shù)問(wèn)題中的至少之一。

(二)技術(shù)方案

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，作為本實(shí)用新型的一個(gè)方面，本實(shí)用新型提出了一種汽輪機(jī)軸承箱自潤(rùn)滑裝置，包括若干固定部件和用于承載軸承箱的若干自潤(rùn)滑滑塊，其中：

若干固定部件固定于汽輪機(jī)的基礎(chǔ)臺(tái)板上，該若干固定部件形成有若干個(gè)凹槽；

若干自潤(rùn)滑滑塊分別位于該若干個(gè)凹槽中，且自潤(rùn)滑滑塊的上表面高于固定部件的上表面。

進(jìn)一步地，上述若干自潤(rùn)滑滑塊的上表面比固定部件的上表面高2-10mm。

進(jìn)一步地，上述若干固定部件通過(guò)螺釘和/或銷栓固定于汽輪機(jī)的基礎(chǔ)臺(tái)板上。

進(jìn)一步地，上述螺釘和/或銷栓的頂面不高于該若干固定部件的上表面。

進(jìn)一步地，上述若干自潤(rùn)滑滑塊為石墨基材料或自潤(rùn)滑合金中的任一種。

進(jìn)一步地，上述若干自潤(rùn)滑滑塊與若干個(gè)凹槽緊配合。

進(jìn)一步地，上述若干個(gè)凹槽為固定部件上表面形成的貫穿或未貫穿的空隙或者固定部件圍合限位形成的空隙。

進(jìn)一步地，上述若干自潤(rùn)滑滑塊通過(guò)螺釘固定于若干固定部件的若干個(gè)凹槽中。

作為本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，本實(shí)用新型提出了一種汽輪機(jī)軸承箱系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括上述的汽輪機(jī)軸承箱自潤(rùn)滑裝置、基礎(chǔ)臺(tái)板和軸承箱。

作為本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，本實(shí)用新型還提出了一種汽輪機(jī)，該汽輪機(jī)采用上述的汽輪機(jī)軸承箱系統(tǒng)。

(三)有益效果

基于上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型提出的汽輪機(jī)軸承箱自潤(rùn)滑裝置、系統(tǒng)及采用其的汽輪機(jī)，具有以下有益效果：

1、本實(shí)用新型通過(guò)螺釘和/或銷栓來(lái)固定若干固定部件，若干固定部件上形成有若干個(gè)凹槽，通過(guò)將若干自潤(rùn)滑滑塊與若干個(gè)凹槽緊配合，以極大的降低軸承箱的滑動(dòng)阻力、提高汽輪機(jī)的可靠性；

2、本實(shí)用新型中，汽輪機(jī)軸承箱系統(tǒng)中的基礎(chǔ)臺(tái)板只需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)單處理，軸承箱按原始機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，無(wú)需特殊處理；加工要求高的若干固定部件、若干自潤(rùn)滑滑塊均為小零件，加工難度低、加工周期短；

3、本實(shí)用新型的整個(gè)自潤(rùn)滑裝置、系統(tǒng)及采用其的汽輪機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、容錯(cuò)率高且可靠性好。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例示出的汽輪機(jī)軸承箱系統(tǒng)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例示出的圖1中的A-A剖面圖。

【附圖標(biāo)記說(shuō)明】

1-基礎(chǔ)臺(tái)板； 2-固定板；

3-自潤(rùn)滑滑塊； 4-銷栓；

5-第一螺釘； 6-軸承箱；

7-第二螺釘。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合具體實(shí)施例，并參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

本實(shí)用新型一方面提出了一種汽輪機(jī)軸承箱自潤(rùn)滑裝置，包括若干固定部件和用于承載軸承箱的若干自潤(rùn)滑滑塊，其中：

該若干固定部件固定于汽輪機(jī)的基礎(chǔ)臺(tái)板上，該若干固定部件形成有若干個(gè)凹槽；

若干自潤(rùn)滑滑塊分別位于該若干個(gè)凹槽中，且自潤(rùn)滑滑塊的上表面高于固定部件的上表面。

上述若干自潤(rùn)滑滑塊的上表面比固定部件的上表面高2-10mm。

上述若干固定部件通過(guò)螺釘和/或銷栓固定于汽輪機(jī)的基礎(chǔ)臺(tái)板上，優(yōu)選地，固定部件通過(guò)螺釘和銷栓固定于基礎(chǔ)臺(tái)板上；優(yōu)選地，螺釘和銷栓的頂面不高于若干固定部件的上表面。

上述若干自潤(rùn)滑滑塊為石墨基材料或自潤(rùn)滑合金中的任一種。

上述若干自潤(rùn)滑滑塊與若干個(gè)凹槽緊配合。

上述若干個(gè)凹槽為固定部件上表面形成的貫穿或未貫穿的空隙或者固定部件圍合限位形成的空隙，優(yōu)選地，若干個(gè)凹槽為固定部件上表面形成的貫穿的空隙。

上述若干自潤(rùn)滑滑塊可通過(guò)螺釘或不使用螺釘直接固定于若干固定部件的若干個(gè)凹槽中，優(yōu)選地，自潤(rùn)滑滑塊不使用螺釘直接固定與凹槽中。

本實(shí)用新型另一方面提出了一種汽輪機(jī)軸承箱系統(tǒng)，包括上述的汽輪機(jī)軸承箱自潤(rùn)滑裝置、基礎(chǔ)臺(tái)板和軸承箱。

本實(shí)用新型還提出了一種汽輪機(jī)，該汽輪機(jī)采用上述的汽輪機(jī)軸承箱自潤(rùn)滑系統(tǒng)。

具體地，作為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方案，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽輪機(jī)軸承箱系統(tǒng)：

如圖1-2所示，通過(guò)銷栓、螺釘固定若干固定板；通過(guò)若干固定板固定若干自潤(rùn)滑滑塊，大大簡(jiǎn)化了加工、裝配過(guò)程。

本實(shí)用新型的鎖口裝置具體包括：基礎(chǔ)臺(tái)板1、若干固定板2、若干自潤(rùn)滑滑塊3、銷拴4、第一螺釘5；

若干固定板2通過(guò)第一螺釘5和銷栓4固定安裝在基礎(chǔ)臺(tái)板1上。

若干自潤(rùn)滑滑塊3通過(guò)若干固定板2上加工的凹槽安放在基礎(chǔ)臺(tái)板1上。

軸承箱6安放于若干自潤(rùn)滑塊3上。

所述若干固定板2，通過(guò)第一螺釘5固定，銷拴4防止固定板2滑動(dòng)。

所述若干自潤(rùn)滑滑塊3可以通過(guò)增加第二螺釘7來(lái)提高牢固性，也可以不安裝第二螺釘7。

本具體實(shí)施方案還公開(kāi)了一種汽輪機(jī)軸承箱自潤(rùn)滑裝置，包括上述的若干固定板和用于承載軸承箱的若干自潤(rùn)滑滑塊，其連接關(guān)系與上述連接關(guān)系相同。

本具體實(shí)施方案還公開(kāi)了一種汽輪機(jī)，采用如上所述的汽輪機(jī)軸承箱系統(tǒng)。

以下通過(guò)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步的闡述。

如圖1-2所示，本實(shí)施例以在某一電廠蒸汽輪機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的性能改造為例。

本實(shí)施例提出一種汽輪機(jī)軸承箱系統(tǒng)，具有一如圖1所示形狀的基礎(chǔ)臺(tái)板1、由基礎(chǔ)臺(tái)板形狀決定的7個(gè)分別具有一凹槽的矩形的固定板2、7個(gè)分別位于7個(gè)固定板2中的自潤(rùn)滑滑塊3、一置于某個(gè)自潤(rùn)滑滑塊上的軸承箱6。

如圖1-2所示，其中固定板2通過(guò)多個(gè)第一螺釘5和多個(gè)銷栓4固定于基礎(chǔ)臺(tái)板上，且多個(gè)第一螺釘5和多個(gè)銷栓4的頂面與固定板的上表面位于同一水平面上；固定板2上的凹槽貫穿于整個(gè)固定板。

如圖2所示，自潤(rùn)滑滑塊3位于固定板2中的凹槽內(nèi)，且其尺寸與固定板2的凹槽相匹配，其下表面與基礎(chǔ)臺(tái)板1的上表面相配合；自潤(rùn)滑滑塊3固定于固定板2的凹槽內(nèi)且與基礎(chǔ)臺(tái)板1相接觸。

上述在某一電廠蒸汽輪機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行性能改造的過(guò)程為：先將軸承箱6挪走，將基礎(chǔ)臺(tái)板1上原有的滑動(dòng)涂層鏟除，根據(jù)軸承箱6的底面研磨平基礎(chǔ)臺(tái)板1的上表面；按照固定板2的結(jié)構(gòu)在電廠施工現(xiàn)場(chǎng)鉆安裝螺釘5的螺紋，并鉸鉆安裝銷栓4的銷孔，同時(shí)控制螺釘5和銷栓4的頂面不高于固定板表面；安裝完固定板后，將自潤(rùn)滑滑塊3鑲嵌在固定板2的凹槽內(nèi)，將軸承箱6安裝在自潤(rùn)滑滑塊3上，完成某一電廠蒸汽輪機(jī)的性能改造。

以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。