本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)，尤其涉及一種具有強(qiáng)化冷卻裝置的風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有小型風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)，冷卻風(fēng)扇都是在曲軸前端飛輪上直接鑄出的或者也有用單獨(dú)的風(fēng)扇安裝在該飛輪上的，該風(fēng)扇都是采用軸向進(jìn)風(fēng)，徑向出風(fēng)的離心式風(fēng)扇，由于受到結(jié)構(gòu)等限制，其冷卻風(fēng)量有限，造成現(xiàn)有的小型風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)的冷卻效果較差、熱負(fù)荷較高，直接影響小型風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)的工作可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種可降低風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)機(jī)油溫度及熱負(fù)荷、顯著提高其工作運(yùn)行可靠性的具有強(qiáng)化冷卻裝置的風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種具有強(qiáng)化冷卻裝置的風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)，包括風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)本體，所述風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)本體具有機(jī)殼、于所述機(jī)殼內(nèi)由曲軸和曲軸前端飛輪共同構(gòu)成的動(dòng)力傳導(dǎo)裝置、于所述機(jī)殼內(nèi)驅(qū)動(dòng)連接所述動(dòng)力傳導(dǎo)裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，于所述機(jī)殼內(nèi)驅(qū)動(dòng)連在所述飛輪上的離心風(fēng)扇，所述機(jī)殼于對(duì)應(yīng)所述離心風(fēng)扇的位置上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，其中，還包括一端位于所述機(jī)殼外、中段經(jīng)由所述進(jìn)風(fēng)口穿透所述機(jī)殼、另一端于所述機(jī)殼內(nèi)連在所述動(dòng)力傳導(dǎo)裝置上的傳動(dòng)裝置，還包括于所述機(jī)殼外連在所述傳動(dòng)裝置上的軸流風(fēng)扇、罩于所述軸流風(fēng)扇外圍并固接在所述機(jī)殼上的導(dǎo)風(fēng)罩。

作為優(yōu)選，所述傳動(dòng)裝置包括一端位于所述機(jī)殼外、中段穿透所述機(jī)殼、另一端于所述機(jī)殼內(nèi)連在所述飛輪上的傳動(dòng)軸，所述軸流風(fēng)扇連在所述傳動(dòng)軸上。

作為優(yōu)選，所述傳動(dòng)裝置包括一端位于所述機(jī)殼外、中段穿透所述機(jī)殼、另一端于所述機(jī)殼內(nèi)連在所述曲軸前端上的延展軸，所述軸流風(fēng)扇連在所述延展軸上。

由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型的有益效果是：

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過設(shè)置傳動(dòng)裝置、軸流風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩從而構(gòu)成了一個(gè)強(qiáng)化冷卻裝置，可降低風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)機(jī)油溫度及熱負(fù)荷、顯著提高其工作運(yùn)行可靠性。具體而言，通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)軸流風(fēng)扇并在導(dǎo)風(fēng)罩的導(dǎo)流下，可以在外部把冷卻內(nèi)燃機(jī)用的自然風(fēng)先加壓到一定程度、加壓后的空氣通過導(dǎo)風(fēng)罩引導(dǎo)給小型內(nèi)燃機(jī)原有的內(nèi)置離心風(fēng)扇進(jìn)行進(jìn)一步加壓，由此，可以提高冷卻的風(fēng)量及風(fēng)壓、降低小型風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)機(jī)油溫度及熱負(fù)荷、提高可靠性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖1。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖2。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖1。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖2。

1、風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)本體；　　 2、機(jī)殼；

3、曲軸；　　　 　4、飛輪；

5、發(fā)動(dòng)機(jī)；　　 6、傳動(dòng)軸；

7、軸流風(fēng)扇； 8、延展軸；

9、導(dǎo)風(fēng)罩。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明與附圖。

請(qǐng)參閱圖1至圖4所示，本實(shí)用新型提供了一種具有強(qiáng)化冷卻裝置的風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)，包括風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)本體1，所述風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)本體具有機(jī)殼2、于所述機(jī)殼內(nèi)由曲軸3和曲軸前端飛輪4共同構(gòu)成的動(dòng)力傳導(dǎo)裝置、于所述機(jī)殼內(nèi)驅(qū)動(dòng)連接所述動(dòng)力傳導(dǎo)裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)5，于所述機(jī)殼內(nèi)驅(qū)動(dòng)連在所述飛輪上的離心風(fēng)扇（圖中未示出），所述機(jī)殼于對(duì)應(yīng)所述離心風(fēng)扇的位置上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口（圖中未示出），其中，還包括一端位于所述機(jī)殼外、中段經(jīng)由所述進(jìn)風(fēng)口穿透所述機(jī)殼、另一端于所述機(jī)殼內(nèi)連在所述動(dòng)力傳導(dǎo)裝置上的傳動(dòng)裝置，還包括于所述機(jī)殼外連在所述傳動(dòng)裝置上的軸流風(fēng)扇7、罩于所述軸流風(fēng)扇外圍并固接在所述機(jī)殼上的導(dǎo)風(fēng)罩9。

請(qǐng)參閱圖1至圖2所示，在該實(shí)施例中，所述傳動(dòng)裝置包括一端位于所述機(jī)殼外、中段穿透所述機(jī)殼、另一端于所述機(jī)殼內(nèi)連在所述飛輪上的傳動(dòng)軸6，所述軸流風(fēng)扇連在所述傳動(dòng)軸上。

請(qǐng)參閱圖3至圖4所示，在該實(shí)施例中，所述傳動(dòng)裝置包括一端位于所述機(jī)殼外、中段穿透所述機(jī)殼、另一端于所述機(jī)殼內(nèi)連在所述曲軸前端上的延展軸8，所述軸流風(fēng)扇連在所述延展軸上。

但以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，并非用以局限本實(shí)用新型的專利范圍，故凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均同理包含在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。