本實用新型涉及一種汽車零部件領域，特別是涉及一種用于四缸發(fā)動機進氣歧管的閥片單元。

背景技術：

在自然吸氣的發(fā)動機中，進氣歧管充當非常重要的角色，在燃油經濟性和動力輸出上發(fā)揮重要的作用，通過閥片單元結構來調節(jié)進氣歧管的截面大小，從而改變發(fā)動機的進氣量。然而閥片式可變長度進氣歧管的閥片系統(tǒng)設計復雜，容易出現(xiàn)裝備難度高、閥片密封不良、閥片抖動等一系列問題，在使用過程中影響進氣歧管的壽命和發(fā)動機性能，現(xiàn)有技術的閥片本體之間通過一截短小的連接軸相連，閥片本體與曲柄一起隨著旋轉軸旋轉，在經過多次旋轉后，會出現(xiàn)連接松動的情況，使閥片本體的動作不可靠。由于頻繁切換會加速控制閥片邊緣磨損，使控制閥片與氣道內壁出現(xiàn)泄漏，維修成本高，同時，現(xiàn)有閥片僅有前端定位，閥片容易抖動，且存在進氣阻力較大的缺陷，影響發(fā)動機的性能。

技術實現(xiàn)要素：

針對以上問題，本實用新型的目的在于提供一種進氣歧管閥片單元，通過設置在每個閥片單元外周的密封圈來保證閥片對進氣歧管的密封性，從而保證發(fā)動機的長時間正常運轉。

本實用新型的技術方案是通過以下方式實現(xiàn)的：一種進氣歧管閥片單元，由固定套、軸襯套、連接軸、固定支座、回轉閥片組成，固定套安裝固定在連接軸左端，軸襯套安裝在連接軸上且處于固定套右邊，回轉閥片設置在相鄰的兩個固定支座之間，回轉閥片與固定支座之間通過連接軸連接在一起，其特征在于：所述的固定套外周中間位置設置有密封環(huán)。

所述的連接軸為方形軸或者其他多邊形軸。

所述的固定支座中間設置有兩個對稱的VIS軸承，連接軸穿過固定支座上的兩個VIS軸承把回轉閥片與固定支座連接在一起。

所述的回轉閥片由閥體本體、軟膠圈、安裝支架組成，軟膠圈通過二次注射成型的方式設置在閥體本體上，安裝支架設置在閥體本體的下方左右兩側。

所述的安裝支架外部為圓形結構，中間為方形孔結構。

本實用新型，通過二次成型的回轉閥體，保證軟膠圈的固定牢固，閥片在使用過程中的穩(wěn)定性，保證發(fā)動機進氣歧管長期有效、高效的工作。

附圖說明

圖1是本實用新型一種進氣歧管閥片單元裝配圖；

圖2是本實用新型回轉閥片局部示意圖。

圖中：1固定套、2軸襯套、3連接軸、4固定支座、5回轉閥片。

具體實施方式

由圖1、圖2知，本實用新型一種進氣歧管閥片單元示意圖，由固定套1、軸襯套2、連接軸3、固定支座4、回轉閥片5組成，固定套1安裝固定在連接軸3左端，軸襯套2安裝在連接軸3上且處于固定套1右邊，回轉閥片5設置在相鄰的兩個固定支座4之間，回轉閥片5與固定支座4之間通過連接軸3連接在一起，所述的固定套1外周中間位置設置有密封環(huán)1-1，所述的連接軸3為方形軸或者其他多邊形軸，所述的固定支座4中間設置有兩個對稱的VIS軸承4-1，連接軸3穿過固定支座4上的兩個VIS軸承4-1把回轉閥片5與固定支座4連接在一起，所述的回轉閥片5由閥體本體5-1、軟膠圈5-2、安裝支架5-3組成，軟膠圈5-2通過二次注射成型的方式設置在閥體本體5-1上，安裝支架5-3設置在閥體本體5-1的下方左右兩側，所述的安裝支架5-3外部為圓形結構，中間為方形孔結構。

裝配時，先將VIS軸承4-1安裝固定在安裝支架5-3外圓周，再把固定支座4安裝在VIS軸承4-1外周，安裝好所有的固定支座4后再把連接軸3穿過固定支座4最后固定在回轉閥片5的安裝支架5-3的內方孔上，運動時，固定支座4固定不動，連接軸3在曲柄連桿的帶動下驅動所有的回轉閥片5做同步的相應角度的回轉運動。