本實用新型涉及一種降溫設(shè)備，尤其涉及一種汽車水箱用快速降溫設(shè)備。

背景技術(shù)：

汽車水箱又稱散熱器，是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中主要機(jī)件，功能是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內(nèi)循環(huán)，達(dá)到調(diào)溫。

中國專利CN203303638U針對已有的水箱降溫的的問題，公開了一種水箱降溫裝置，其通過太陽能電池板與儲能器相連，儲能器與各用電組件相連用以對整個裝置進(jìn)行供電的方式，克服了浪費資源的問題，但由于降溫的方式較少，從而會導(dǎo)致水箱降溫速度慢。

綜上，目前需要研發(fā)一種水箱降溫速度快的汽車水箱降溫設(shè)備，來克服現(xiàn)有技術(shù)中水箱降溫速度慢的缺點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

（1）要解決的技術(shù)問題

本實用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中水箱降溫速度慢的缺點，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種水箱降溫速度快的汽車水箱用快速降溫設(shè)備。

（2）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了這樣一種汽車水箱用快速降溫設(shè)備，包括有第一支桿、第一滑軌、第二支桿、第一齒輪、小皮帶輪、圓盤、第三支桿、第二齒輪、第二連桿、電機(jī)、轉(zhuǎn)軸、第一滑塊、第一導(dǎo)向輪、鉸接部件、第一連桿、平皮帶、大皮帶輪、拉繩、第一升降桿、活塞、水桶、第一軟管、第一噴頭、第二升降桿、導(dǎo)向板、第二導(dǎo)向輪、接觸滾輪、W形滑板、底座、支板、彈性件、第二滑塊、第二滑軌、支架、第四支桿和冷風(fēng)機(jī)；底座頂部通過螺栓連接的方式從左至右依次連接有支架、第二滑軌和支板，支架內(nèi)頂部左側(cè)焊接有第一支桿和第二支桿，第一支桿位于第二支桿的左方，第一支桿與第二支桿之間的支架內(nèi)頂部通過螺栓連接的方式連接有第一滑軌，支架內(nèi)頂部右側(cè)焊接有第三支桿，第一支桿下端通過螺栓連接的方式連接有第二齒輪，第二齒輪前側(cè)與第二連桿上端通過鉸接部件連接，鉸接部件包括有凹形板、連接軸和旋轉(zhuǎn)板，連接軸固定安裝在凹形板上，在旋轉(zhuǎn)板上設(shè)有通孔，連接軸穿過旋轉(zhuǎn)板上的通孔，并且旋轉(zhuǎn)板通過繞著連接軸轉(zhuǎn)動，第二齒輪前側(cè)通過焊接的方式與第二齒輪前側(cè)上的鉸接部件的凹形板連接，第二連桿上端通過焊接的方式與第二齒輪前側(cè)上的鉸接部件的旋轉(zhuǎn)板連接，第一滑軌上滑動式連接有第一滑塊，第一滑軌與第一滑塊配合，第二連桿下端與第一滑塊前側(cè)左部通過鉸接部件連接，第二連桿下端通過焊接的方式與第二連桿下端的鉸接部件的凹形板連接，第一滑塊前側(cè)左部通過焊接的方式與第二連桿下端的鉸接部件的旋轉(zhuǎn)板連接，第一滑塊下端通過螺栓連接的方式連接有第一升降桿，第二支桿下端通過螺栓連接的方式連接有電機(jī)，電機(jī)上的輸出軸通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸上通過平鍵連接的方式連接有第一齒輪和小皮帶輪，第一齒輪位于小皮帶輪的后側(cè)，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第一齒輪前側(cè)與第一連桿上端通過鉸接部件連接，第一齒輪前側(cè)通過焊接的方式與第一齒輪前側(cè)上的鉸接部件的凹形板連接，第一連桿上端通過焊接的方式與第一齒輪前側(cè)上的鉸接部件的旋轉(zhuǎn)板連接，第一連桿下端與第一滑塊前側(cè)右部通過鉸接部件連接，第一連桿下端通過焊接的方式與第一連桿下端的鉸接部件的凹形板連接，第一滑塊前側(cè)右部通過焊接的方式與第一連桿下端的鉸接部件的旋轉(zhuǎn)板連接，第三支桿下端通過螺栓連接的方式連接有圓盤，圓盤上焊接有第四支桿，第四支桿末端通過螺栓連接的方式連接有冷風(fēng)機(jī)，圓盤前側(cè)通過螺栓連接的方式連接有大皮帶輪，大皮帶輪與小皮帶輪之間繞有平皮帶，第一導(dǎo)向輪通過第一連接桿焊接在支架內(nèi)左壁上部，支架內(nèi)左壁下部通過螺栓連接的方式連接有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板上開有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向板頂部左側(cè)通過螺栓連接的方式連接有水桶，水桶內(nèi)設(shè)有活塞，活塞與水桶配合，第一升降桿下端通過螺栓連接的方式與活塞連接，水桶右壁下部設(shè)有第一軟管，第二導(dǎo)向輪通過第二連接桿焊接在支架內(nèi)左壁下部，第二導(dǎo)向輪位于導(dǎo)向板的下方，第二滑軌上滑動式連接有第二滑塊，第二滑軌與第二滑塊配合，第二滑塊左端連接有拉繩，拉繩的一端通過掛鉤的方式與第二滑塊左端連接，拉繩繞過第二導(dǎo)向輪和第一導(dǎo)向輪，拉繩的另一端通過掛鉤的方式與第一滑塊左端連接，第二滑塊上端通過螺栓連接的方式連接有W形滑板，W形滑板上滑動式設(shè)有接觸滾輪，接觸滾輪與W形滑板接觸配合，接觸滾輪后端通過鍵連接的方式連接有第二升降桿，第二升降桿穿過導(dǎo)向孔，第二升降桿上端通過螺栓連接的方式連接有第一噴頭，第一軟管末端通過法蘭連接的方式與第一噴頭連接，第二滑塊右端設(shè)有彈性件，彈性件的一端通過掛鉤的方式與第二滑塊右端連接，彈性件的另一端通過掛鉤的方式與支板連接。

優(yōu)選地，還包括有進(jìn)氣管、冰塊箱、出氣管、氣泵、第二軟管、第二噴頭和第五支桿，圓盤上焊接有第五支桿，第五支桿末端通過螺栓連接的方式連接有第二噴頭，支架頂部右側(cè)通過螺栓連接的方式連接有冰塊箱和氣泵，冰塊箱位于氣泵的左方，冰塊箱頂部左側(cè)設(shè)有進(jìn)氣管，氣泵上通過法蘭連接的方式連接有出氣管和第二軟管，出氣管末端伸入冰塊箱內(nèi)，第二軟管末端通過法蘭連接的方式與第二噴頭連接。

優(yōu)選地，還包括有移動桿、磁鐵塊和鐵質(zhì)放置框，第一升降桿右側(cè)中部焊接有移動桿，移動桿右端通過螺栓連接的方式連接有磁鐵塊，磁鐵塊右端設(shè)有鐵質(zhì)放置框，鐵質(zhì)放置框的立體形狀為長方體形。

優(yōu)選地，還包括有集水槽，底座頂部左側(cè)通過螺栓連接的方式連接有集水槽，集水槽位于支架的右方，集水槽位于支板的左方，集水槽位于第二滑軌的正后方，集水槽的材質(zhì)為不銹鋼。

優(yōu)選地，支架的材質(zhì)為不銹鋼。

優(yōu)選地，第一支桿、第二支桿、第三支桿和第四支桿的材質(zhì)均為Q235鋼。

優(yōu)選地，彈性件為彈簧。

工作原理：當(dāng)需要給汽車水箱進(jìn)行降溫時，首先向水桶內(nèi)加入適量的冷水，然后啟動電機(jī)帶動第一齒輪順時針轉(zhuǎn)動，從而帶動第二齒輪逆時針轉(zhuǎn)動，在第一連桿和第二連桿的作用下，從而帶動第一滑塊向下運動，從而帶動第一升降桿向下運動，從而帶動活塞向下運動，從而就會向下擠壓水桶內(nèi)的冷水，從而將水桶內(nèi)的冷水?dāng)D入到第一軟管內(nèi)，然后再經(jīng)過第一噴頭噴出，從而噴灑到汽車水箱上，從而對汽車水箱進(jìn)行降溫。與此同時第一滑塊向下運動，又由于彈性件的初始狀態(tài)為拉伸狀態(tài)，同時又在拉繩的作用下，從而就會帶動第二滑塊向右運動，從而帶動W形滑板向右運動，從而帶動接觸滾輪上下運動，從而帶動第二升降桿上下運動，從而帶動第一噴頭上下運動，從而就會擴(kuò)大第一噴頭的噴灑范圍，從而使汽車水箱降溫的速度更快。與此同時第一齒輪順時針轉(zhuǎn)動，從而帶動轉(zhuǎn)軸順時針轉(zhuǎn)動，從而帶動小皮帶輪順時針轉(zhuǎn)動，從而帶動平皮帶順時針轉(zhuǎn)動，從而帶動大皮帶輪順時針轉(zhuǎn)動，從而帶動圓盤順時針轉(zhuǎn)動，從而帶動第四支桿順時針轉(zhuǎn)動，從而帶動冷風(fēng)機(jī)順時針轉(zhuǎn)動，從而就會調(diào)節(jié)冷風(fēng)機(jī)的角度。同時啟動冷風(fēng)機(jī)工作，則冷風(fēng)機(jī)就會對汽車水箱進(jìn)行吹冷風(fēng)，從而加快了汽車水箱的降溫速度，從而提高了工作效率。當(dāng)汽車水箱不再需要降溫時，啟動電機(jī)帶動第一齒輪逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動第二齒輪順時針轉(zhuǎn)動，在第一連桿和第二連桿的作用下，從而帶動第一滑塊向上運動，由于拉繩的作用，從而就會帶動第二滑塊向左運動，從而帶動W形滑板向左運動。與此同時第一齒輪逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動轉(zhuǎn)軸逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動小皮帶輪逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動平皮帶逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動大皮帶輪逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動圓盤逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動第四支桿逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動冷風(fēng)機(jī)逆時針轉(zhuǎn)動。當(dāng)W形滑板和冷風(fēng)機(jī)復(fù)位時，電機(jī)停止工作。然后每次需要對汽車水箱進(jìn)行降溫時，重復(fù)以上步驟即可。

因為還包括有進(jìn)氣管、冰塊箱、出氣管、氣泵、第二軟管、第二噴頭和第五支桿，圓盤上焊接有第五支桿，第五支桿末端通過螺栓連接的方式連接有第二噴頭，支架頂部右側(cè)通過螺栓連接的方式連接有冰塊箱和氣泵，冰塊箱位于氣泵的左方，冰塊箱頂部左側(cè)設(shè)有進(jìn)氣管，氣泵上通過法蘭連接的方式連接有出氣管和第二軟管，出氣管末端伸入冰塊箱內(nèi)，第二軟管末端通過法蘭連接的方式與第二噴頭連接，所以當(dāng)給汽車水箱進(jìn)行降溫時，首先向冰塊箱內(nèi)加入適量的冰塊，則外界的氣體就會通過進(jìn)氣管進(jìn)入到冰塊箱內(nèi)成為冷氣，同時再啟動氣泵工作，則氣泵就會將冰塊箱內(nèi)的冷氣抽入到出氣管內(nèi)，然后再進(jìn)入到第二軟管內(nèi)，然后再經(jīng)過第二噴頭噴出。與此同時圓盤順時針轉(zhuǎn)動從而帶動第二噴頭順時針轉(zhuǎn)動，從而擴(kuò)大了第二噴頭的噴灑范圍，從而進(jìn)一步地加快了汽車水箱的降溫速度，從而提高了工作效率。

因為還包括有移動桿、磁鐵塊和鐵質(zhì)放置框，第一升降桿右側(cè)中部焊接有移動桿，移動桿右端通過螺栓連接的方式連接有磁鐵塊，磁鐵塊右端設(shè)有鐵質(zhì)放置框，鐵質(zhì)放置框的立體形狀為長方體形，所以當(dāng)給汽車水箱進(jìn)行降溫時，首先將鐵質(zhì)放置框放在磁鐵塊的右側(cè)，則磁鐵塊就會將鐵質(zhì)放置框吸住，然后再向鐵質(zhì)放置框內(nèi)加入適量的冰塊，則冰塊就會吸收熱量，當(dāng)?shù)谝簧禇U向下運動時，從而就會帶動裝有冰塊的鐵質(zhì)放置框向下運動，從而就會加快給汽車水箱進(jìn)行降溫的速度。

因為還包括有集水槽，底座頂部左側(cè)通過螺栓連接的方式連接有集水槽，集水槽位于支架的右方，集水槽位于支板的左方，集水槽位于第二滑軌的正后方，集水槽的材質(zhì)為不銹鋼，所以能夠?qū)婎^滴落下來的水接住，從而能夠重復(fù)利用，從而節(jié)約了水資源。

（3）有益效果

本實用新型達(dá)到了水箱降溫速度快的有益效果；通過設(shè)有進(jìn)氣管、冰塊箱、出氣管、氣泵、第二軟管、第二噴頭和第五支桿，所以進(jìn)一步地加快了汽車水箱的降溫速度，從而提高了工作效率；通過設(shè)有集水槽，所以能夠重復(fù)利用，從而節(jié)約了水資源。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的鉸接部件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型的第四種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-第一支桿，2-第一滑軌，3-第二支桿，4-第一齒輪，5-小皮帶輪，6-圓盤，7-第三支桿，8-第二齒輪，9-第二連桿，10-電機(jī)，11-轉(zhuǎn)軸，12-第一滑塊，13-第一導(dǎo)向輪，14-鉸接部件，15-第一連桿，16-平皮帶，17-大皮帶輪，18-拉繩，19-第一升降桿，20-活塞，21-水桶，22-第一軟管，23-第一噴頭，24-第二升降桿，25-導(dǎo)向孔，26-導(dǎo)向板，27-第二導(dǎo)向輪，28-接觸滾輪，29-W形滑板，30-底座，31-支板，32-彈性件，33-第二滑塊，34-第二滑軌，35-支架，36-凹形板，37-連接軸，38-旋轉(zhuǎn)板，39-進(jìn)氣管，40-冰塊箱，41-出氣管，42-氣泵，43-第二軟管，44-第二噴頭，45-第五支桿，46-移動桿，47-磁鐵塊，48-鐵質(zhì)放置框，49-集水槽，50-第四支桿，51-冷風(fēng)機(jī)。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。

實施例1

一種汽車水箱用快速降溫設(shè)備，如圖1-5所示，包括有第一支桿1、第一滑軌2、第二支桿3、第一齒輪4、小皮帶輪5、圓盤6、第三支桿7、第二齒輪8、第二連桿9、電機(jī)10、轉(zhuǎn)軸11、第一滑塊12、第一導(dǎo)向輪13、鉸接部件14、第一連桿15、平皮帶16、大皮帶輪17、拉繩18、第一升降桿19、活塞20、水桶21、第一軟管22、第一噴頭23、第二升降桿24、導(dǎo)向板26、第二導(dǎo)向輪27、接觸滾輪28、W形滑板29、底座30、支板31、彈性件32、第二滑塊33、第二滑軌34、支架35、第四支桿50和冷風(fēng)機(jī)51；底座30頂部通過螺栓連接的方式從左至右依次連接有支架35、第二滑軌34和支板31，支架35內(nèi)頂部左側(cè)焊接有第一支桿1和第二支桿3，第一支桿1位于第二支桿3的左方，第一支桿1與第二支桿3之間的支架35內(nèi)頂部通過螺栓連接的方式連接有第一滑軌2，支架35內(nèi)頂部右側(cè)焊接有第三支桿7，第一支桿1下端通過螺栓連接的方式連接有第二齒輪8，第二齒輪8前側(cè)與第二連桿9上端通過鉸接部件14連接，鉸接部件14包括有凹形板36、連接軸37和旋轉(zhuǎn)板38，連接軸37固定安裝在凹形板36上，在旋轉(zhuǎn)板38上設(shè)有通孔，連接軸37穿過旋轉(zhuǎn)板38上的通孔，并且旋轉(zhuǎn)板38通過繞著連接軸37轉(zhuǎn)動，第二齒輪8前側(cè)通過焊接的方式與第二齒輪8前側(cè)上的鉸接部件14的凹形板36連接，第二連桿9上端通過焊接的方式與第二齒輪8前側(cè)上的鉸接部件14的旋轉(zhuǎn)板38連接，第一滑軌2上滑動式連接有第一滑塊12，第一滑軌2與第一滑塊12配合，第二連桿9下端與第一滑塊12前側(cè)左部通過鉸接部件14連接，第二連桿9下端通過焊接的方式與第二連桿9下端的鉸接部件14的凹形板36連接，第一滑塊12前側(cè)左部通過焊接的方式與第二連桿9下端的鉸接部件14的旋轉(zhuǎn)板38連接，第一滑塊12下端通過螺栓連接的方式連接有第一升降桿19，第二支桿3下端通過螺栓連接的方式連接有電機(jī)10，電機(jī)10上的輸出軸通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)軸11連接，轉(zhuǎn)軸11上通過平鍵連接的方式連接有第一齒輪4和小皮帶輪5，第一齒輪4位于小皮帶輪5的后側(cè)，第一齒輪4與第二齒輪8嚙合，第一齒輪4前側(cè)與第一連桿15上端通過鉸接部件14連接，第一齒輪4前側(cè)通過焊接的方式與第一齒輪4前側(cè)上的鉸接部件14的凹形板36連接，第一連桿15上端通過焊接的方式與第一齒輪4前側(cè)上的鉸接部件14的旋轉(zhuǎn)板38連接，第一連桿15下端與第一滑塊12前側(cè)右部通過鉸接部件14連接，第一連桿15下端通過焊接的方式與第一連桿15下端的鉸接部件14的凹形板36連接，第一滑塊12前側(cè)右部通過焊接的方式與第一連桿15下端的鉸接部件14的旋轉(zhuǎn)板38連接，第三支桿7下端通過螺栓連接的方式連接有圓盤6，圓盤6上焊接有第四支桿50，第四支桿50末端通過螺栓連接的方式連接有冷風(fēng)機(jī)51，圓盤6前側(cè)通過螺栓連接的方式連接有大皮帶輪17，大皮帶輪17與小皮帶輪5之間繞有平皮帶16，第一導(dǎo)向輪13通過第一連接桿焊接在支架35內(nèi)左壁上部，支架35內(nèi)左壁下部通過螺栓連接的方式連接有導(dǎo)向板26，導(dǎo)向板26上開有導(dǎo)向孔25，導(dǎo)向板26頂部左側(cè)通過螺栓連接的方式連接有水桶21，水桶21內(nèi)設(shè)有活塞20，活塞20與水桶21配合，第一升降桿19下端通過螺栓連接的方式與活塞20連接，水桶21右壁下部設(shè)有第一軟管22，第二導(dǎo)向輪27通過第二連接桿焊接在支架35內(nèi)左壁下部，第二導(dǎo)向輪27位于導(dǎo)向板26的下方，第二滑軌34上滑動式連接有第二滑塊33，第二滑軌34與第二滑塊33配合，第二滑塊33左端連接有拉繩18，拉繩18的一端通過掛鉤的方式與第二滑塊33左端連接，拉繩18繞過第二導(dǎo)向輪27和第一導(dǎo)向輪13，拉繩18的另一端通過掛鉤的方式與第一滑塊12左端連接，第二滑塊33上端通過螺栓連接的方式連接有W形滑板29，W形滑板29上滑動式設(shè)有接觸滾輪28，接觸滾輪28與W形滑板29接觸配合，接觸滾輪28后端通過鍵連接的方式連接有第二升降桿24，第二升降桿24穿過導(dǎo)向孔25，第二升降桿24上端通過螺栓連接的方式連接有第一噴頭23，第一軟管22末端通過法蘭連接的方式與第一噴頭23連接，第二滑塊33右端設(shè)有彈性件32，彈性件32的一端通過掛鉤的方式與第二滑塊33右端連接，彈性件32的另一端通過掛鉤的方式與支板31連接。

還包括有進(jìn)氣管39、冰塊箱40、出氣管41、氣泵42、第二軟管43、第二噴頭44和第五支桿45，圓盤6上焊接有第五支桿45，第五支桿45末端通過螺栓連接的方式連接有第二噴頭44，支架35頂部右側(cè)通過螺栓連接的方式連接有冰塊箱40和氣泵42，冰塊箱40位于氣泵42的左方，冰塊箱40頂部左側(cè)設(shè)有進(jìn)氣管39，氣泵42上通過法蘭連接的方式連接有出氣管41和第二軟管43，出氣管41末端伸入冰塊箱40內(nèi)，第二軟管43末端通過法蘭連接的方式與第二噴頭44連接。

還包括有移動桿46、磁鐵塊47和鐵質(zhì)放置框48，第一升降桿19右側(cè)中部焊接有移動桿46，移動桿46右端通過螺栓連接的方式連接有磁鐵塊47，磁鐵塊47右端設(shè)有鐵質(zhì)放置框48，鐵質(zhì)放置框48的立體形狀為長方體形。

還包括有集水槽49，底座30頂部左側(cè)通過螺栓連接的方式連接有集水槽49，集水槽49位于支架35的右方，集水槽49位于支板31的左方，集水槽49位于第二滑軌34的正后方，集水槽49的材質(zhì)為不銹鋼。

支架35的材質(zhì)為不銹鋼。

第一支桿1、第二支桿3、第三支桿7和第四支桿50的材質(zhì)均為Q235鋼。

彈性件32為彈簧。

工作原理：當(dāng)需要給汽車水箱進(jìn)行降溫時，首先向水桶21內(nèi)加入適量的冷水，然后啟動電機(jī)10帶動第一齒輪4順時針轉(zhuǎn)動，從而帶動第二齒輪8逆時針轉(zhuǎn)動，在第一連桿15和第二連桿9的作用下，從而帶動第一滑塊12向下運動，從而帶動第一升降桿19向下運動，從而帶動活塞20向下運動，從而就會向下擠壓水桶21內(nèi)的冷水，從而將水桶21內(nèi)的冷水?dāng)D入到第一軟管22內(nèi)，然后再經(jīng)過第一噴頭23噴出，從而噴灑到汽車水箱上，從而對汽車水箱進(jìn)行降溫。與此同時第一滑塊12向下運動，又由于彈性件32的初始狀態(tài)為拉伸狀態(tài)，同時又在拉繩18的作用下，從而就會帶動第二滑塊33向右運動，從而帶動W形滑板29向右運動，從而帶動接觸滾輪28上下運動，從而帶動第二升降桿24上下運動，從而帶動第一噴頭23上下運動，從而就會擴(kuò)大第一噴頭23的噴灑范圍，從而使汽車水箱降溫的速度更快。與此同時第一齒輪4順時針轉(zhuǎn)動，從而帶動轉(zhuǎn)軸11順時針轉(zhuǎn)動，從而帶動小皮帶輪5順時針轉(zhuǎn)動，從而帶動平皮帶16順時針轉(zhuǎn)動，從而帶動大皮帶輪17順時針轉(zhuǎn)動，從而帶動圓盤6順時針轉(zhuǎn)動，從而帶動第四支桿50順時針轉(zhuǎn)動，從而帶動冷風(fēng)機(jī)51順時針轉(zhuǎn)動，從而就會調(diào)節(jié)冷風(fēng)機(jī)51的角度。同時啟動冷風(fēng)機(jī)51工作，則冷風(fēng)機(jī)51就會對汽車水箱進(jìn)行吹冷風(fēng)，從而加快了汽車水箱的降溫速度，從而提高了工作效率。當(dāng)汽車水箱不再需要降溫時，啟動電機(jī)10帶動第一齒輪4逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動第二齒輪8順時針轉(zhuǎn)動，在第一連桿15和第二連桿9的作用下，從而帶動第一滑塊12向上運動，由于拉繩18的作用，從而就會帶動第二滑塊33向左運動，從而帶動W形滑板29向左運動。與此同時第一齒輪4逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動轉(zhuǎn)軸11逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動小皮帶輪5逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動平皮帶16逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動大皮帶輪17逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動圓盤6逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動第四支桿50逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動冷風(fēng)機(jī)51逆時針轉(zhuǎn)動。當(dāng)W形滑板29和冷風(fēng)機(jī)51復(fù)位時，電機(jī)10停止工作。然后每次需要對汽車水箱進(jìn)行降溫時，重復(fù)以上步驟即可。

因為還包括有進(jìn)氣管39、冰塊箱40、出氣管41、氣泵42、第二軟管43、第二噴頭44和第五支桿45，圓盤6上焊接有第五支桿45，第五支桿45末端通過螺栓連接的方式連接有第二噴頭44，支架35頂部右側(cè)通過螺栓連接的方式連接有冰塊箱40和氣泵42，冰塊箱40位于氣泵42的左方，冰塊箱40頂部左側(cè)設(shè)有進(jìn)氣管39，氣泵42上通過法蘭連接的方式連接有出氣管41和第二軟管43，出氣管41末端伸入冰塊箱40內(nèi)，第二軟管43末端通過法蘭連接的方式與第二噴頭44連接，所以當(dāng)給汽車水箱進(jìn)行降溫時，首先向冰塊箱40內(nèi)加入適量的冰塊，則外界的氣體就會通過進(jìn)氣管39進(jìn)入到冰塊箱40內(nèi)成為冷氣，同時再啟動氣泵42工作，則氣泵42就會將冰塊箱40內(nèi)的冷氣抽入到出氣管41內(nèi)，然后再進(jìn)入到第二軟管43內(nèi)，然后再經(jīng)過第二噴頭44噴出。與此同時圓盤6順時針轉(zhuǎn)動從而帶動第二噴頭44順時針轉(zhuǎn)動，從而擴(kuò)大了第二噴頭44的噴灑范圍，從而進(jìn)一步地加快了汽車水箱的降溫速度，從而提高了工作效率。

因為還包括有移動桿46、磁鐵塊47和鐵質(zhì)放置框48，第一升降桿19右側(cè)中部焊接有移動桿46，移動桿46右端通過螺栓連接的方式連接有磁鐵塊47，磁鐵塊47右端設(shè)有鐵質(zhì)放置框48，鐵質(zhì)放置框48的立體形狀為長方體形，所以當(dāng)給汽車水箱進(jìn)行降溫時，首先將鐵質(zhì)放置框48放在磁鐵塊47的右側(cè)，則磁鐵塊47就會將鐵質(zhì)放置框48吸住，然后再向鐵質(zhì)放置框48內(nèi)加入適量的冰塊，則冰塊就會吸收熱量，當(dāng)?shù)谝簧禇U19向下運動時，從而就會帶動裝有冰塊的鐵質(zhì)放置框48向下運動，從而就會加快給汽車水箱進(jìn)行降溫的速度。

因為還包括有集水槽49，底座30頂部左側(cè)通過螺栓連接的方式連接有集水槽49，集水槽49位于支架35的右方，集水槽49位于支板31的左方，集水槽49位于第二滑軌34的正后方，集水槽49的材質(zhì)為不銹鋼，所以能夠?qū)婎^滴落下來的水接住，從而能夠重復(fù)利用，從而節(jié)約了水資源。

以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。因此，本實用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。