本實用新型涉及斯特林發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種斯特林發(fā)動機(jī)的柔性活塞。

二、

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中使用的活塞與內(nèi)燃機(jī)活塞相同，使用剛性活塞，在氣缸內(nèi)工質(zhì)氣體在運(yùn)行時容易泄漏，降低發(fā)動機(jī)推力和效率，同時，剛性活對材料要求苛刻，加工精度要求極高，制造難度大，成本高。

目前市場上銷售的自由活塞式斯特林發(fā)動機(jī)的動力活塞要求與氣缸配合緊密，防止發(fā)動機(jī)運(yùn)行中工質(zhì)泄漏，但是長期的運(yùn)行會使活塞和氣缸壁進(jìn)一步磨損，加速氣體泄漏；為此活塞的制造精度要求很高，對其材料要求苛刻；為了解決密封問題，本實用新型提供了一種斯特林發(fā)動機(jī)的柔性活塞。

三、

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題本實用新型提供一種斯特林發(fā)動機(jī)的柔性活塞，柔性活塞(3)呈波紋管狀；所述柔性活塞(3) 由橡膠、硅膠、以及含有鋼絲網(wǎng)加固的橡膠、硅膠管制成。

所述柔性活塞(3) 的底部通過螺栓B（4）密封法蘭（5）的內(nèi)圈密封連接，密封法蘭（5）外圈通過螺栓C（6）與氣缸（8）的法蘭（7）密封連接，所述柔性活塞(3)頂端通過螺栓A（2）與密封法蘭A（1）密封連接。

所述柔性活塞(3)內(nèi)腔與氣缸（8）內(nèi)腔相連通。

本實用新型的工作原理是：斯特林發(fā)動機(jī)的氣缸（8）分為熱缸和冷缸，底部熱缸加熱后氣缸（8）內(nèi)的氣體膨脹，壓強(qiáng)增大，柔性活塞(3)伸長，對外做完工之后，氣缸（8）壓強(qiáng)減小，柔性活塞(3)收縮，完成一次做工，柔性活塞(3) 依次做往復(fù)運(yùn)動，對外做工。

本實用新型的有益效果在于：使用柔性活塞，可以完美解決氣缸與活塞之間的密封問題，保證在運(yùn)行時氣缸內(nèi)無工質(zhì)泄漏，以達(dá)到發(fā)動機(jī)推力和效率不降低的目的。

四、附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的剖面圖；

圖中：1、密封法蘭A，2、螺栓A，3、柔性活塞，4、螺栓B，5、密封法蘭B，6、螺栓C，7、法蘭，8、氣缸。

五、具體實施方式

實施例1，一種斯特林發(fā)動機(jī)的柔性活塞，柔性活塞(3)呈波紋管狀；所述柔性活塞(3) 由橡膠、硅膠、以及含有鋼絲網(wǎng)加固的橡膠、硅膠管制成。

所述柔性活塞(3) 的底部通過螺栓B（4）密封法蘭（5）的內(nèi)圈密封連接，密封法蘭（5）外圈通過螺栓C（6）與氣缸（8）的法蘭（7）密封連接，所述柔性活塞(3)頂端通過螺栓A（2）與密封法蘭A（1）密封連接。