本實用新型涉及一種擺線液壓馬達(dá)。

背景技術(shù)：

擺線液壓馬達(dá)被廣泛應(yīng)用于各類型料機械，工程機械，農(nóng)業(yè)機械，機床制造，油田設(shè)備，化工，冶金，汽車，造船，模具鑄造等行業(yè)。目前我國生產(chǎn)的擺線液壓馬達(dá)，主要以國外引進(jìn)的BMZ型軸配油式和BMP型平面配油式為主的兩種擺線液壓馬達(dá)。(注：型號各生產(chǎn)企業(yè)有所不同)

BMZ型軸配油擺線馬達(dá)。主要優(yōu)點是結(jié)構(gòu)較簡單，生產(chǎn)工藝較好，容易生產(chǎn)，成本較低。缺點是擺線馬達(dá)配油精度要求較高，在BMZ型馬達(dá)中，配油傳動鏈中傳動副較多。造成配油精度下降，更主要的是在工作中，萬向聯(lián)接軸既要向外傳遞全部輸出扭矩，又要完成配油工作，由于擺線馬達(dá)為低速大扭矩馬達(dá)，這樣使萬向聯(lián)接軸在傳遞扭矩后，轉(zhuǎn)角變形較大(不同的規(guī)格計算值約為0°30′----0°45′)。再加上由于輸出扭矩較大，經(jīng)過一定的時間工作后，萬向聯(lián)接軸與擺線輪的花鍵齒側(cè)磨損較嚴(yán)重。以上這些情況都大大降低了配油精度以至就大大降低了馬達(dá)的總效率。同時由于以上原因，BMZ型馬達(dá)的壓力級就定的較低，一般為10MPa---12.5MPa。綜合上述，這種結(jié)構(gòu)的擺線馬達(dá)效率較低，壽命較短。目前這種馬達(dá)的總效率只能達(dá)到60％----65％左右。鑒于國內(nèi)目前的一般工藝水平，這結(jié)構(gòu)的馬達(dá)通過壽命試驗是相當(dāng)困難的。

BMP型平面配油擺線馬達(dá)，與BMZ型軸配油擺線馬達(dá)所不同的是它利用另一萬向聯(lián)接軸即配油聯(lián)接軸帶動一套平面配油機構(gòu)進(jìn)行配油，使擺線輪在針輪中連續(xù)作行星運動，就配油原理講與軸配油式相同。它的主要優(yōu)點是彌補軸配油馬達(dá)的不足之處，由于配油萬向聯(lián)接軸在配油中傳遞的扭矩非常小，不僅可以認(rèn)為不變形，而且不易磨損，因此配油精度大大提高。由于上述原因，BMP型這種馬達(dá)壽命較長，效率較高。一般總效率在75％----78％左右，并且由于以上優(yōu)點壓力級就可必軸配油式較高。一般為16MPa----20MPa。它的缺點是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，有些零件要求較高，較難制造。同軸配油式同等排量的規(guī)格相比，體積較大，成本較高。并且這種馬達(dá)對液壓油等要求較高，如不注意，在工作滿載換向時，容易造成配油部分脫開，造成輸出壓力和扭矩突然失去，造成工作中斷等。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：針對背景技術(shù)中提及的BMZ型軸配油擺線馬達(dá)和BMP型平面配油擺線馬達(dá)的技術(shù)缺點。

本實用新型的設(shè)計思想，通過以上兩種配油形式的擺線液壓馬達(dá)的分析，軸配油式和平面配油式各有優(yōu)缺點。為此我們?yōu)榱嗽诒３州S配油式馬達(dá)結(jié)構(gòu)簡單的基礎(chǔ)上，又要使它效率，壓力級提高，并且在使用中，萬向聯(lián)接軸的變形與磨損不降低馬達(dá)的效率，我們提出BMZP型擺線液壓馬達(dá)的設(shè)計方案；它的主要特點是采取平面配油式馬達(dá)的優(yōu)點，把輸出部分與配油部分分開，但保留軸配油的形式，這樣使BMZP型這種結(jié)構(gòu)的擺線馬達(dá)，即結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，又能在效率方面達(dá)到和超過平面配油式馬達(dá)。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的具體技術(shù)方案是：

一種擺線液壓馬達(dá)，包括定子，通過針輪設(shè)置在定子內(nèi)部的轉(zhuǎn)子以及位于定子兩側(cè)的并通過輸出聯(lián)接軸相連的輸出部分和配油部分；

輸出部分包括輸出軸、前蓋、前殼體和側(cè)蓋，前殼體通過軸承套裝在輸出軸上，輸出軸的一端部伸出前殼體并通過設(shè)置鍵連接外部負(fù)載，輸出軸的內(nèi)部開設(shè)用于插入輸出聯(lián)接軸的內(nèi)腔，在輸出聯(lián)接軸與內(nèi)腔底部之間設(shè)置前擋塊；前蓋套裝在輸出軸上位于負(fù)載側(cè)的軸肩上且頂住軸承的外圈，軸承的內(nèi)圈通過緊固在輸出軸上的鎖緊螺母進(jìn)行限位；側(cè)蓋套裝在位于靠近配油部分的輸出軸上并通過后隔套頂住軸承外圈；

配油部分包括配油聯(lián)接軸、配油套、配油盤、后殼體和后蓋，配油聯(lián)接軸連接輸出聯(lián)接軸且配油聯(lián)接軸位于配油套內(nèi)，后殼體套裝在配油套上，配油盤設(shè)置靠近轉(zhuǎn)子所在側(cè)的配油套的一側(cè)端部上，后蓋設(shè)置在配油套的另一側(cè)端部上且后蓋與配油聯(lián)接軸之間的設(shè)置后擋塊；

配油盤上設(shè)置有用于給轉(zhuǎn)子配油的過油孔，配油套上與配油盤相接觸的端面上設(shè)置與過油孔相通的端面油孔，配油套的表面上設(shè)置用于儲油且與端面油孔相通的環(huán)形油槽，后殼體上設(shè)置有與環(huán)形油槽相通的注油孔。

對本實用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，前擋塊與輸出軸之間設(shè)置定位銷。

對本實用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，軸承為兩個面向面設(shè)置的圓錐滾子軸承，兩個軸承之間設(shè)置軸承隔套。

對本實用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，配油盤上與轉(zhuǎn)子相接觸的端面上設(shè)置O型密封圈。

對本實用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，端面油孔內(nèi)設(shè)置單向閥。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是：

1)本實用新型的BMZP型擺線液壓馬達(dá)，工作壓力為16MPa----20MPa，總效率≥78％，排量在80ml/r----5000ml/r之間；并且外觀美觀，體積較平面配油式馬達(dá)要小，對工況要求低，能長期反復(fù)滿載換向沖擊等，使擺線馬達(dá)壽命大大提高。

2)本實用新型的BMZP型擺線液壓馬達(dá)，與平面配油式馬達(dá)相比，工藝性好，容易生產(chǎn)，使生產(chǎn)成本大大降低；因此BMZP型擺線液壓馬達(dá)是一種理想結(jié)構(gòu)的擺線液壓馬達(dá)。

3)本實用新型的BMZP型擺線液壓馬達(dá)，輸出部分與配油部分分開，但保留軸配油的形式，這樣使本實施例中的BMZP型這種結(jié)構(gòu)的擺線馬達(dá)，即結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，又能在效率方面達(dá)到和超過平面配油式馬達(dá)。

附圖說明

圖1是擺線液壓馬達(dá)的剖視圖。

其中，1、輸出軸，2、前蓋，3、前殼體，4、螺栓，5、后隔套，6、鎖緊螺母，7、側(cè)蓋，8、定子，9、針輪，10、轉(zhuǎn)子，11、單向閥，12、后殼體，13、后擋塊，14、后蓋，15、標(biāo)牌，16、配油聯(lián)接軸，17、配油套，18、配油盤，19、輸出聯(lián)接軸，20、軸承隔套，21、調(diào)整圈，22、前擋塊，23、注油孔，24、環(huán)形油槽。

具體實施方式

下面對本實用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實施例。

為使本實用新型的內(nèi)容更加明顯易懂，以下結(jié)合附圖1和具體實施方式做進(jìn)一步的描述。

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例：

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。

如圖1所示，本實施例中的擺線液壓馬達(dá)，包括定子8，通過針輪9設(shè)置在定子8內(nèi)部的轉(zhuǎn)子10以及位于定子兩側(cè)的并通過輸出聯(lián)接軸19相連的輸出部分和配油部分。輸出部分包括輸出軸1、前蓋2、前殼體3、后隔套5和側(cè)蓋7。配油部分包括配油聯(lián)接軸16、配油套17、配油盤18、后殼體12和后蓋14。

本實施例的擺線液壓馬達(dá)，輸出部分與配油部分分開，但保留軸配油的形式，這樣使本實施例中的BMZP型這種結(jié)構(gòu)的擺線馬達(dá)，即結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，又能在效率方面達(dá)到和超過平面配油式馬達(dá)。

輸出部分的具體結(jié)構(gòu)為，前殼體3通過軸承套裝在輸出軸1上，軸承為兩個面向面設(shè)置的圓錐滾子軸承，兩個軸承之間設(shè)置軸承隔套20。

輸出軸1的一端部伸出前殼體3并通過設(shè)置鍵連接外部負(fù)載，輸出軸1的內(nèi)部開設(shè)用于插入輸出聯(lián)接軸19的內(nèi)腔，在輸出聯(lián)接軸19與內(nèi)腔底部之間設(shè)置前擋塊22，前擋塊22的設(shè)置給輸出聯(lián)接軸19提供了一個調(diào)節(jié)余量；前擋塊22與輸出軸1之間設(shè)置定位銷。前蓋2套裝在輸出軸1上位于負(fù)載側(cè)的軸肩上且頂住軸承的外圈，軸承外圈與前蓋2之間設(shè)置有用于調(diào)整軸承游隙的調(diào)整圈21；軸承的內(nèi)圈通過緊固在輸出軸1上的鎖緊螺母6進(jìn)行限位；側(cè)蓋7套裝在位于靠近配油部分的輸出軸1上并通過后隔套5頂住軸承外圈。

配油部分包括配油聯(lián)接軸16、配油套17、配油盤18、后殼體12和后蓋14，配油聯(lián)接軸16連接輸出聯(lián)接軸19且配油聯(lián)接軸16位于配油套17內(nèi)，后殼體12套裝在配油套17上，配油盤18設(shè)置靠近轉(zhuǎn)子10所在側(cè)的配油套17的一側(cè)端部上，后蓋14設(shè)置在配油套17的另一側(cè)端部上。配油盤18上與轉(zhuǎn)子10相接觸的端面上設(shè)置O型密封圈。配油盤18上設(shè)置有用于給轉(zhuǎn)子配油的過油孔，配油套上與配油盤相接觸的端面上設(shè)置與過油孔相通的端面油孔，端面油孔內(nèi)設(shè)置單向閥11。配油套的表面上設(shè)置用于儲油且與端面油孔相通的環(huán)形油槽24，后殼體上設(shè)置有與環(huán)形油槽相通的注油孔23。

本實用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。