本實(shí)用新型涉及一種方便更換的小型柴油機(jī)氣缸蓋，具體涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要有，柴油發(fā)動機(jī)的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動機(jī)工作時(shí)，進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)的時(shí)候，溫度可以達(dá)到500-700℃，壓力可以達(dá)到40—50個(gè)大氣壓。活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，供油系統(tǒng)的噴油嘴以極高的壓力在極短的時(shí)間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產(chǎn)生爆發(fā)力，推動活塞下行做功，此時(shí)溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個(gè)大氣壓，產(chǎn)生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型柴油設(shè)備上。

傳統(tǒng)的柴油機(jī)由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，所以柴油機(jī)比較笨重，體積較大；柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機(jī)工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時(shí)起動困難。柴油機(jī)氣缸蓋是保護(hù)內(nèi)部零件發(fā)生污染損壞和防止油氣泄漏的零部件之一。但是，現(xiàn)有技術(shù)中柴油機(jī)氣缸蓋由于與氣缸室的緊密接觸會導(dǎo)致粘接（粘固），如果其內(nèi)部零件發(fā)生損壞或出現(xiàn)運(yùn)行故障，在拆卸過程就十分困難，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，易于間接造內(nèi)部其它部件的受損。為此，需要設(shè)計(jì)一種新的技術(shù)方案，能夠綜合性地克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型正是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種方便更換的小型柴油機(jī)氣缸蓋，在滿足使用方便的前提下，方便氣缸蓋的安裝、拆卸及維護(hù)，達(dá)到拆卸省時(shí)省力的效果，延長了機(jī)械部件的使用壽命，滿足實(shí)際使用要求。

為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下：

一種方便更換的小型柴油機(jī)氣缸蓋，包括：氣缸蓋本體，在所述氣缸蓋本體左右兩端設(shè)置有第一延伸邊，在所述氣缸蓋本體前后兩端設(shè)置有第二延伸邊，所述第一延伸邊上設(shè)置有第一延伸孔，所述第二延伸邊上設(shè)置有第二延伸孔；

所述第一延伸孔內(nèi)設(shè)置有連接軸，所述連接軸上設(shè)置有用于保護(hù)所述氣缸蓋本體的防護(hù)罩；

所述第二延伸孔內(nèi)設(shè)置有拉力曲桿。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述防護(hù)罩上設(shè)置有可視窗，所述可視窗兩端設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有滑動桿，所述滑動桿上設(shè)置有一端與滑動桿連接的防塵布，所述防塵布另一端與所述防護(hù)罩一端固定連接。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述拉力曲桿中端設(shè)置有對接接頭。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述第一延伸邊及所述第二延伸邊均為圓弧形，且所述圓弧形的弧度設(shè)置為120-150℃。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下：

本實(shí)用新型所述的一種方便更換的小型柴油機(jī)氣缸蓋，在滿足使用方便的前提下，方便氣缸蓋的安裝、拆卸及維護(hù)，達(dá)到拆卸省時(shí)省力的效果，延長了機(jī)械部件的使用壽命，滿足實(shí)際使用要求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述的一種方便更換的小型柴油機(jī)氣缸蓋俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述的一種方便更換的小型柴油機(jī)氣缸蓋側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型所述的防護(hù)罩結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。

如圖1和圖3所示，為本實(shí)用新型所述的一種方便更換的小型柴油機(jī)氣缸蓋結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)用新型所述一種方便更換的小型柴油機(jī)氣缸蓋，包括：氣缸蓋本體10，在氣缸蓋本體10左右兩端設(shè)置有第一延伸邊20，在氣缸蓋本體10前后兩端設(shè)置有第二延伸邊30，第一延伸邊20上設(shè)置有第一延伸孔21，第二延伸邊30上設(shè)置有第二延伸孔31；

所述第一延伸孔21內(nèi)設(shè)置有連接軸22，連接軸22上設(shè)置有用于保護(hù)氣缸蓋本體10的防護(hù)罩40；

所述第二延伸孔31內(nèi)設(shè)置有拉力曲桿50。

進(jìn)一步改進(jìn)地，展開如圖3所示，所述防護(hù)罩40上設(shè)置有可視窗41，可視窗41兩端設(shè)置有滑槽42，滑槽42內(nèi)設(shè)置有滑動桿43，滑動桿43上設(shè)置有一端與滑動桿43連接的防塵布44，防塵布44另一端與防護(hù)罩40一端固定連接。

進(jìn)一步改進(jìn)地，如圖1所示，所述拉力曲桿50中端設(shè)置有對接接頭51。

具體地，所述第一延伸邊20及第二延伸邊30均為圓弧形，且圓弧形的弧度設(shè)置為120-150℃。

工作原理：本實(shí)用新型在滿足使用方便的前提下，通過延伸邊的設(shè)置方便氣缸蓋的安裝、拆卸及維護(hù)，以及在拆卸過程中可以通過敲打延伸邊來達(dá)到拆卸省時(shí)省力的效果（或通過拉力曲桿50進(jìn)行拆卸），以及防護(hù)裝置的設(shè)置延長了機(jī)械部件的使用壽命，滿足實(shí)際使用要求。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型所作的詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型具體實(shí)施僅限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。