本實(shí)用新型涉及空氣凈化技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種低壓安全供油裝置。

背景技術(shù)：

濾器主要用于船用和陸用柴油機(jī)的潤(rùn)滑油、燃油和其他潤(rùn)滑系統(tǒng)的過(guò)濾；還應(yīng)用于石油、電力、化工等行業(yè)。濾器在工作時(shí)需要通過(guò)供油裝置進(jìn)行燃油的供給，然而現(xiàn)有技術(shù)中的供油裝置的供油壓力不穩(wěn)定，只能通過(guò)監(jiān)控對(duì)油壓進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)油壓過(guò)大或過(guò)小時(shí)無(wú)法對(duì)油壓進(jìn)行控制，油壓不穩(wěn)會(huì)造成濾器損耗，增大了維護(hù)成本。

因此，針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，必要提供一種低壓安全供油裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種低壓安全供油裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案如下：

一種低壓安全供油裝置，所述低壓安全供油裝置與濾器固定安裝，所述低壓安全供油裝置包括殼體、位于殼體內(nèi)的濾芯、以及位于殼體內(nèi)的油壓調(diào)節(jié)單元，所述殼體內(nèi)分為第一腔體及第二腔體，第一腔體和第二腔體分別與出油孔和進(jìn)油孔相連通，所述濾芯位于第一腔體中，油壓調(diào)節(jié)單元位于第二腔體中，第一腔體與第二腔體之間形成有旁通孔，所述油壓調(diào)節(jié)單元包括旁通閥及固定單元，所述旁通閥安裝于固定單元上，所述固定單元包括導(dǎo)桿、套設(shè)于導(dǎo)桿上的彈簧、及與導(dǎo)桿固定安裝的彈簧座，所述旁通閥與固定單元上的彈簧相連以進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，從而控制第一腔體中的油腔壓力在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述旁通閥包括活塞，所述活塞與殼體密封安裝，活塞在第一腔體中運(yùn)動(dòng)以開(kāi)啟或關(guān)閉旁通孔。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定單元還包括設(shè)于殼體端部的螺柱及螺桿，所述螺柱可旋轉(zhuǎn)安裝于所述螺桿內(nèi)，螺柱與彈簧座固定安裝，通過(guò)螺柱及螺桿的旋轉(zhuǎn)控制彈簧座的固定位置，進(jìn)而調(diào)節(jié)油腔的工作壓力。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述殼體的兩端分別設(shè)有若干端蓋和/或螺塞。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述端蓋與殼體之間、和/或螺塞與殼體之間設(shè)有若干O型圈以進(jìn)行密封。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述殼體在螺柱及螺桿處安裝有螺塞，螺塞外部通過(guò)螺母固定安裝，殼體在旁通閥一端安裝有端蓋。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述殼體在濾芯的兩側(cè)對(duì)應(yīng)安裝有螺塞。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述殼體上設(shè)有若干絲堵。

本實(shí)用新型的有益效果是：

低壓安全供油裝置能夠利用旁通閥與旁通孔控制供油回路的開(kāi)啟或關(guān)閉以及供油流量，以使供油裝置在一定壓力范圍內(nèi)進(jìn)行供油，無(wú)需手動(dòng)調(diào)節(jié)供油裝置的油壓，降低了濾器的損耗，大大減小了維護(hù)成本；

通過(guò)固定單元能夠調(diào)節(jié)旁通閥的初始位置，根據(jù)不同的濾器調(diào)節(jié)固定單元，能夠改變供油裝置的安全供油壓力范圍，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便，可適用于各種工作壓力下的濾器。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1a、1b分別為本實(shí)用新型一具體實(shí)施方式中低壓安全供油裝置與濾器的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一具體實(shí)施方式中低壓安全供油裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一具體實(shí)施方式中低壓安全供油裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參圖1a、1b所示，本實(shí)用新型中的低壓安全供油裝置100固定安裝于濾器200下方，以實(shí)現(xiàn)對(duì)濾器200的安全供油，以下對(duì)本實(shí)用新型中的低壓安全供油裝置100進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

參圖2、圖3所示，本實(shí)用新型一具體實(shí)施方式中的低壓安全供油裝置，其包括殼體8、位于殼體8內(nèi)的濾芯7、以及位于殼體8內(nèi)的油壓調(diào)節(jié)單元，殼體8內(nèi)分為第一腔體A及第二腔體B，第一腔體A和第二腔體B分別與出油孔23和進(jìn)油孔24相連通，濾芯7位于第一腔體A中，油壓調(diào)節(jié)單元位于第二腔體B中，第一腔體A與第二腔體B之間形成有旁通孔25，油壓調(diào)節(jié)單元包括旁通閥20及固定單元，旁通閥20在第二腔體B中運(yùn)動(dòng)以開(kāi)啟或關(guān)閉旁通孔25，從而控制第一腔體A中的油腔壓力在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)。

優(yōu)選地，本實(shí)施方式中的旁通閥20設(shè)置為活塞，通過(guò)活塞與殼體之間的密封安裝進(jìn)行控制，活塞在第一腔體A中運(yùn)動(dòng)以開(kāi)啟或關(guān)閉旁通孔20，從而達(dá)到對(duì)供油回路進(jìn)行開(kāi)關(guān)控制及流量控制。

具體地，本實(shí)施方式中的旁通閥20包括兩種狀態(tài)：

第一狀態(tài)，當(dāng)油腔工作壓力為第一預(yù)設(shè)壓力時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)以關(guān)閉旁通孔，至第二預(yù)設(shè)壓力時(shí)完全關(guān)閉停止供油；

第二狀態(tài)，當(dāng)油腔工作壓力為第三預(yù)設(shè)壓力時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)以開(kāi)啟旁通孔，至第四預(yù)設(shè)壓力時(shí)完全開(kāi)啟進(jìn)行供油。

優(yōu)選地，上述預(yù)設(shè)壓力范圍優(yōu)選為：第一預(yù)設(shè)壓力為0.15～0.18MPa，第二預(yù)設(shè)壓力為0.19～0.2MPa，第三預(yù)設(shè)壓力為0.18～0.205MPa，第四預(yù)設(shè)壓力為0.15～0.2MPa。

如此，通過(guò)旁通閥20與旁通孔25的設(shè)置，可以根據(jù)油腔壓力控制旁通閥20與旁通孔25之間的相對(duì)位置，進(jìn)而開(kāi)啟或關(guān)閉旁通孔控制回路中的流量，使油腔工作在一定壓力條件下，不會(huì)造成油腔壓力過(guò)大或過(guò)小的情況。

固定單元需將旁通閥的一端可移動(dòng)固定，在本實(shí)用新型的一具體實(shí)施方式中，固定單元包括導(dǎo)桿16、套設(shè)于導(dǎo)桿上的彈簧17、及與導(dǎo)桿16固定安裝的彈簧座15，旁通閥20與固定單元上的彈簧17相連以進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，從而控制第一腔體A中的油腔壓力在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)。

旁通閥20與上述實(shí)施方式完全相同，此處不再詳細(xì)進(jìn)行說(shuō)明。

進(jìn)一步地，固定單元還包括設(shè)于殼體端部的螺柱11及螺桿12，螺柱11可旋轉(zhuǎn)安裝于螺桿12內(nèi)，螺柱12與彈簧座15固定安裝，通過(guò)螺柱11及螺桿12的旋轉(zhuǎn)控制彈簧座15的固定位置，進(jìn)而調(diào)節(jié)油腔的工作壓力。

另外，殼體8的兩端分別設(shè)有若干端蓋和螺塞，殼體8在螺柱11及螺桿12處安裝有螺塞14，螺塞14外部通過(guò)螺母13固定安裝，殼體8在旁通閥一端安裝有端蓋1。同時(shí)，殼體8在濾芯7的兩側(cè)對(duì)應(yīng)安裝有螺塞2、9，并且可通過(guò)墊片進(jìn)行固定。

優(yōu)選地，端蓋1與殼體8之間、和螺塞2與殼體8之間設(shè)有若干O型圈5、6以進(jìn)行密封，提高整個(gè)供油裝置的氣密性。

另外，殼體8上設(shè)有若干絲堵21、22，以進(jìn)一步保證殼體8的氣密性，從而達(dá)到安全供油的目的。

本實(shí)用新型中的低壓安全供油裝置100的工作過(guò)程如下：

首先根據(jù)上述安裝關(guān)系將低壓安全供油裝置100固定安裝于濾器200上，然后調(diào)節(jié)螺柱11及螺桿12，使彈簧座15固定于第二腔體B中，并在20～80℃溫度下進(jìn)行調(diào)試，通過(guò)調(diào)節(jié)彈簧座15的位置控制油腔的安全工作壓力；

當(dāng)油腔工作壓力0.15～0.18MPa，旁通閥20向右動(dòng)，旁通孔25開(kāi)始關(guān)閉，至0.19～0.2MPa完全關(guān)閉，旁通孔25停止供油；

當(dāng)油腔工作壓力0.18～0.205MPa，旁通閥20向左運(yùn)動(dòng)，旁通孔25開(kāi)始開(kāi)啟，當(dāng)壓力0.15～0.2MPa，旁通孔25完全打開(kāi)供油。

如此，當(dāng)?shù)蛪喊踩┯脱b置100在供油時(shí)，能夠根據(jù)油腔壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)旁通孔的開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)以及開(kāi)啟大小，以保證在一定壓力范圍內(nèi)進(jìn)行供油。

由以上技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

低壓安全供油裝置能夠利用旁通閥與旁通孔控制供油回路的開(kāi)啟或關(guān)閉以及供油流量，以使供油裝置在一定壓力范圍內(nèi)進(jìn)行供油，無(wú)需手動(dòng)調(diào)節(jié)供油裝置的油壓，降低了濾器的損耗，大大減小了維護(hù)成本；

通過(guò)固定單元能夠調(diào)節(jié)旁通閥的初始位置，根據(jù)不同的濾器調(diào)節(jié)固定單元，能夠改變供油裝置的安全供油壓力范圍，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便，可適用于各種工作壓力下的濾器。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。