本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及了一種發(fā)動(dòng)機(jī)三層排氣尾管結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

排氣管是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的一部分，排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，為了提高排氣管的美觀度和占用空間，目前的排氣管一般采用罩殼進(jìn)行包覆，罩殼內(nèi)設(shè)置有骨架用以支撐組裝排氣管，在現(xiàn)有技術(shù)中，由于氣流流動(dòng)方向的限制，因而罩殼內(nèi)的排氣管大多呈彎曲狀，在罩殼狹小的空間內(nèi)占用的面積較大，布局較為混亂，美觀度不高，穩(wěn)定性較低，而且在實(shí)際使用時(shí)，難以組合各種直徑的排氣管，很難滿足所需要的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出。

因此，為了解決上述存在的問題，特提供了一種新的技術(shù)方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)三層排氣尾管結(jié)構(gòu)，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

本實(shí)用新型針對上述技術(shù)缺陷所采用的技術(shù)方案是：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)三層排氣尾管結(jié)構(gòu)，包括罩殼，以及組合設(shè)置在罩殼內(nèi)的第一排氣管和第二排氣管，所述罩殼沿著與第一排氣管和第二排氣管的軸向同向設(shè)置，所述罩殼為一前后兩端開口的柱形空心腔體，所述罩殼的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有多個(gè)用于組合排氣管的撐架，且撐架上設(shè)置有與第一排氣管和第二排氣管相適配的第一穿置孔和第二穿置孔，所述罩殼的兩端活動(dòng)安裝有第一封頭和第二封頭，所述第一封頭和第二封頭上設(shè)置有通槽分別與第一排氣管和第二排氣管連通，所述第一排氣管為單管結(jié)構(gòu)，所述第二排氣管為直管Ⅰ、直管Ⅱ和直管Ⅲ同心嵌套而成的三層結(jié)構(gòu)，所述直管Ⅰ的一端為輸出端口，所述直管Ⅰ的另一端貫通連接直管Ⅱ的一個(gè)端口，所述直管Ⅱ的另一端口連接直管Ⅲ的一個(gè)端口，所述直管Ⅲ的另一端口為輸入端口，由直管Ⅲ的輸入端口輸入的氣流通過直管Ⅱ從直管Ⅰ的輸出端口輸出。

進(jìn)一步地，所述罩殼的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有滑槽，多個(gè)撐架在所述滑槽上移動(dòng)完成撐架的安裝與拆卸。

進(jìn)一步地，撐架呈紡錘形。

進(jìn)一步地，所述第一排氣管和第二排氣管通過罩殼形成直線段管道。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，將傳統(tǒng)彎曲狀的排氣管變更為具有三層結(jié)構(gòu)的排氣管，通過罩殼形成直線段排氣管道，合理利用罩殼內(nèi)狹小的空間優(yōu)化排氣管布局，大大提高了美觀度和穩(wěn)定性，而且通過撐架的拆裝能夠組合各種直徑的管子, 滿足所需要的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，方便實(shí)用。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型所述第二排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2上的A-A的剖面示意圖。

其中，1、罩殼，2、第一排氣管，3、第二排氣管，4、撐架，5、第一穿置孔，6、第二穿置孔，7、第一封頭，8、第二封頭，9、通槽，10、直管Ⅰ，11、直管Ⅱ，12、直管Ⅲ，13、輸出端口，14、輸入端口，15、滑槽。

具體實(shí)施方式

為了加深對本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限定。

如圖1至圖3所示的一種發(fā)動(dòng)機(jī)三層排氣尾管結(jié)構(gòu)，包括罩殼1，以及組合設(shè)置在罩殼1內(nèi)的第一排氣管2和第二排氣管3，罩殼1沿著與第一排氣管2和第二排氣管3的軸向同向設(shè)置，罩殼1為一前后兩端開口的柱形空心腔體，罩殼1的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有多個(gè)用于組合排氣管的撐架4，且撐架4上設(shè)置有與第一排氣管2和第二排氣管3相適配的第一穿置孔5和第二穿置孔6，罩殼1的兩端活動(dòng)安裝有第一封頭7和第二封頭8，第一封頭7和第二封頭8上設(shè)置有通槽9分別與第一排氣管2和第二排氣管3連通，第一排氣管2為單管結(jié)構(gòu)，第二排氣管3為直管Ⅰ10、直管Ⅱ11和直管Ⅲ12同心嵌套而成的三層結(jié)構(gòu)，直管Ⅰ10的一端為輸出端口13，直管Ⅰ10的另一端貫通連接直管Ⅱ11的一個(gè)端口，直管Ⅱ11的另一端口連接直管Ⅲ12的一個(gè)端口，直管Ⅲ12的另一端口為輸入端口14，由直管Ⅲ12的輸入端口14輸入的氣流通過直管Ⅱ11從直管Ⅰ10的輸出端口13輸出。

在本實(shí)施例中，罩殼1的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有滑槽15，多個(gè)撐架4在滑槽15上移動(dòng)完成撐架4的安裝與拆卸，撐架4上的穿置孔與排氣管的直徑相適配，通過撐架4的更換能夠完成不同直徑的管子的組合，用以滿足所需要的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出。

在本實(shí)施例中，撐架4呈紡錘形，撐架4的安裝與拆卸是通過滑動(dòng)的方式完成的，紡錘形結(jié)構(gòu)呈中間大兩端小的特點(diǎn)，因而撐架4在滑動(dòng)時(shí)具有一定的導(dǎo)向作用，便于快速完成撐架4的拆裝。

在本實(shí)施例中，第一排氣管2和第二排氣管3通過罩殼1形成直線段管道，相較于傳統(tǒng)的彎曲狀的排氣管而言，合理利用罩殼1內(nèi)的狹小空間。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，將傳統(tǒng)彎曲狀的排氣管變更為具有三層結(jié)構(gòu)的排氣管，通過罩殼形成直線段排氣管道，用以優(yōu)化罩殼內(nèi)排氣管的布局，大大提高了美觀度和穩(wěn)定性，而且能夠組合各種直徑的管子, 滿足所需要的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，方便實(shí)用。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)，在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，對以上實(shí)施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進(jìn)等，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。