本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，更具體的說，尤其涉及一種具有降溫過濾功能的汽車排氣管。

背景技術(shù)：

隨著社會車輛的不斷增多，汽車尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)，空氣中的PM2.5指數(shù)也不斷升高，大氣污染嚴(yán)重的影響著人們的日常生活。現(xiàn)有的辦法是控制汽車的排量，提高石油的純度，以減少廢氣的排放。

但是，少量的廢氣排放已經(jīng)會導(dǎo)致大氣的污染，而現(xiàn)有的汽車排氣管中大多不具有過濾裝置和降溫裝置，排氣管排出的廢氣溫度較高，導(dǎo)致排氣管的溫度也非常高，在長期高溫作用下，排氣管內(nèi)容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致排氣管的使用壽命降低，同時排氣管排出的廢氣中存在大量沒有充分燃燒的游離碳、一氧化碳等有害物質(zhì)，對環(huán)境的造成嚴(yán)重的污染。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)不足，提供了一種可以降低排氣管溫度，有效去除排氣管的廢氣中有害物質(zhì)的具有降溫過濾功能的汽車排氣管。

本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：一種具有降溫過濾功能的汽車排氣管，包括進氣管，出氣管，過濾管套和管套蓋，所述進氣管的一端連接第一法蘭盤，過濾管套的一端設(shè)有與第一法蘭盤等大的第二法蘭盤，第一法蘭盤和第二法蘭盤固定連接，管套蓋固定在過濾管套的另一端；所述過濾管套內(nèi)部通過隔板將過濾管套分隔出上腔室和下腔室，進氣管內(nèi)的通道與過濾管套的下腔室連通且與過濾管套的上腔室不連通，所述管套蓋內(nèi)設(shè)有氣流通道，管套蓋內(nèi)的氣流通道同時與過濾管套的上腔室和下腔室連通，進氣管內(nèi)的廢氣依次經(jīng)過過濾管套的下腔室、管套蓋的氣流通道、過濾管套的上腔室和出氣管后排出到大氣中；所述出氣管固定在管套蓋上，出氣管穿過管套蓋上的氣流通道并伸入到過濾管套的上腔室的底部；所述進氣管的出口處安裝有散熱風(fēng)扇，所述過濾管套的下腔室內(nèi)設(shè)置有與下腔室內(nèi)壁貼合的固定圈，固定圈通過內(nèi)嵌方式固定有蜂窩狀結(jié)構(gòu)過濾層。

進一步的，所述散熱風(fēng)扇的葉片分布有直徑相同的過濾孔。

進一步的，所述過濾管套呈圓筒狀。

進一步的，第一法蘭盤和第二法蘭盤通過螺栓固定連接。

進一步的，所述管套蓋通過螺栓固定在過濾管套上。

進一步的，所述第一法蘭盤與第二法蘭盤之間裝通過密封圈密封。

進一步的，所述管套蓋和過濾管套之間通過密封圈密封。

進一步的，所述過濾管套的下腔室內(nèi)設(shè)置有三組蜂窩狀結(jié)構(gòu)過濾層。

進一步的，所述蜂窩狀結(jié)構(gòu)過濾層由能吸附有害氣體的活性炭制成。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊，通過散熱風(fēng)扇的運動消耗廢氣的熱能同時在排氣掛內(nèi)提供風(fēng)流，能夠降低排氣管內(nèi)部的溫度；利用過濾管套下腔室內(nèi)的多層蜂窩狀結(jié)構(gòu)過濾層可以有效去除經(jīng)過排氣管的廢氣中的有害物質(zhì)，且拆卸簡單方便，便于對排氣管內(nèi)部進行清理，以及對排氣管的零部件進行更換。

附圖說明

圖1是本實用新型一種具有降溫過濾功能的汽車排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型廢氣流向示意圖。

圖3是本實用新型A-A處的剖視圖。

圖中，1-進氣管、2-出氣管、3-過濾管套、4-管套蓋、5-第一法蘭盤、6-第二法蘭盤、7-隔板、8-上腔室、9-下腔室、10-氣流通道、11-散熱風(fēng)扇、12-蜂窩狀結(jié)構(gòu)過濾層、13-固定圈。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1～3所示，一種具有降溫過濾功能的汽車排氣管，包括進氣管1，出氣管2，過濾管套3和管套蓋4，所述進氣管1的一端連接第一法蘭盤5，過濾管套3的一端設(shè)有與第一法蘭盤5等大的第二法蘭盤6，第一法蘭盤5和第二法蘭盤6固定連接，管套蓋4固定在過濾管套3的另一端；所述過濾管套3內(nèi)部通過隔板7將過濾管套3分隔出上腔室8和下腔室9，進氣管1內(nèi)的通道與過濾管套3的下腔室9連通且與過濾管套3的上腔室8不連通，所述管套蓋4內(nèi)設(shè)有氣流通道10，管套蓋4內(nèi)的氣流通道10同時與過濾管套3的上腔室8和下腔室9連通，進氣管1內(nèi)的廢氣依次經(jīng)過過濾管套3的下腔室9、管套蓋4的氣流通道10、過濾管套3的上腔室8和出氣管2后排出到大氣中；所述出氣管2固定在管套蓋4上，出氣管2穿過管套蓋4上的氣流通道10并伸入到過濾管套3的上腔室8的底部；所述進氣管1的出口處安裝有散熱風(fēng)扇11，所述過濾管套3的下腔室9內(nèi)設(shè)置有與下腔室9內(nèi)壁貼合的固定圈13，固定圈13通過內(nèi)嵌方式固定有蜂窩狀結(jié)構(gòu)過濾層12。

所述散熱風(fēng)扇11的葉片分布有直徑相同的過濾孔。當(dāng)廢氣經(jīng)過散熱風(fēng)扇11時，帶動散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，使排氣管內(nèi)部產(chǎn)生風(fēng)流，廢氣的熱能部分轉(zhuǎn)化成散熱風(fēng)扇11的動能，同時利用撒熱管內(nèi)部的風(fēng)流達(dá)到散熱的目的。

所述過濾管套3呈圓筒狀。過濾管套3的上腔室8和下腔室9既可以是截面形狀為半圓形的柱體，也可以截面形狀為圓形或方形的柱體。進氣管1的出口形狀與下腔室9的入口形狀相適應(yīng)，二者密封連接。

第一法蘭盤5和第二法蘭盤6通過螺栓固定連接，所述第一法蘭盤5與第二法蘭盤6之間裝通過密封圈密封。固定第一法蘭盤5與第二法蘭盤6的螺栓設(shè)置有至少四個，均布在第一法蘭盤5和第二法蘭盤6的四周。

所述管套蓋4通過螺栓固定在過濾管套3上；所述管套蓋4和過濾管套3之間通過密封圈密封，此密封圈設(shè)置在管套蓋4和過濾管套3的連接部。

所述過濾管套3的下腔室9內(nèi)設(shè)置有三組蜂窩狀結(jié)構(gòu)過濾層12，所述蜂窩狀結(jié)構(gòu)過濾層12由能吸附有害氣體的活性炭制成。每組蜂窩狀結(jié)構(gòu)過濾層12都通過固定圈13固定在下腔室9內(nèi)，固定圈13焊接在下腔室9的內(nèi)壁上，固定圈13內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)螺紋，蜂窩狀結(jié)構(gòu)過濾層12的外圈設(shè)有與固定圈13上的內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，固定圈13與蜂窩狀結(jié)構(gòu)過濾層12通過螺紋連接，以方便蜂窩狀結(jié)構(gòu)過濾層12的拆卸。

管套蓋4和出氣管2之間的連接方式為通過螺栓固定連接或直接焊接在一起，出氣管2的另一端無需其他支撐即可穩(wěn)定的固定在管套蓋4上。

上述實施例只是本實用新型的較佳實施例，并不是對本實用新型技術(shù)方案的限制，只要是不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動即可在上述實施例的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的技術(shù)方案，均應(yīng)視為落入本實用新型專利的權(quán)利保護范圍內(nèi)。