本實(shí)用新型涉及汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種安全機(jī)油濾清器。

背景技術(shù)：

發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，關(guān)系著汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡單來說，發(fā)動機(jī)就是一個能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，即將汽油（柴油）或天然氣的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹，推動活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這是發(fā)動機(jī)最基本的原理，而發(fā)動機(jī)能否正常工作，取決于機(jī)油的潤滑，但在機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)長期工作，容易產(chǎn)生雜質(zhì)，這有需要一個機(jī)油過濾的裝置，機(jī)油濾清器就是用來完成機(jī)油過濾的裝置。

機(jī)油濾清器簡稱為機(jī)濾，機(jī)濾的作用是對來自油底殼的機(jī)油中有害雜質(zhì)進(jìn)行濾除，以潔凈的機(jī)油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環(huán)等運(yùn)動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。機(jī)油濾清器在汽車的正常使用過程中機(jī)油內(nèi)部所含的金屬粉末會逐漸增加，如果不定期更換機(jī)油濾清器，隨著金屬磨損、碳清等機(jī)械雜質(zhì)將不斷混入機(jī)油中，同時空氣及燃燒的廢氣對機(jī)油的氧化作用也會使機(jī)油逐漸產(chǎn)生膠質(zhì)。機(jī)械雜質(zhì)與膠質(zhì)混合后還會形成油泥，這不僅會加速運(yùn)動零件的磨損，而且易造成油路的堵塞。

目前在更換機(jī)油濾清器時的依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)是通過行駛里程來判斷，但是機(jī)油質(zhì)量的好壞和機(jī)油濾清器的質(zhì)量都會影響機(jī)油濾清器的更換頻率，由于沒有很好的標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致機(jī)油濾清器的使用周期更換不合理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全機(jī)油濾清器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種安全機(jī)油濾清器，包括底板、金屬外殼和濾芯，所述底板上設(shè)有外密封圈，所述底板與所述金屬外殼之間設(shè)有螺紋蓋板，所述螺紋蓋板上設(shè)有清油出口和污油進(jìn)口，所述污油進(jìn)口設(shè)置在所述清油出口的外圍，所述濾位于所述金屬外殼的內(nèi)部，所述濾芯上設(shè)有濾紙，所述濾芯的兩端設(shè)有蓋板和粘合劑，所述濾芯的內(nèi)部設(shè)有中心管，所述中心管的與上方清油出口連通，所述中心管的上頂端設(shè)有止回閥，所述中心管的底部設(shè)有旁通閥，所述旁通閥固定設(shè)置在固定板上，所述濾芯與所述金屬外殼之間為污油腔，所述污油腔內(nèi)位于金屬外殼的內(nèi)殼體上設(shè)有金屬濃度檢測傳感器和壓力傳感器。

優(yōu)選的，所述金屬管的管壁上設(shè)有濾孔。

優(yōu)選的，所述金屬濃度檢測傳感器和壓力傳感器連接汽車控制系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述金屬外殼采用耐高溫、耐高壓、耐化學(xué)侵蝕的材質(zhì)制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過設(shè)置金屬濃度檢測傳感器，在隨著機(jī)油中金屬粉塵的逐漸增加，適時的監(jiān)測金屬濃度，并將這一信息傳達(dá)至中控臺，通過設(shè)置壓力傳感器，在灰塵、金屬磨損、碳清等機(jī)械雜質(zhì)將不斷混入機(jī)油中，機(jī)油的通透性降低，金屬外殼內(nèi)部的壓力增大，通過壓力傳感器可判斷濾清器內(nèi)部的雜質(zhì)含量，為機(jī)油濾清器的更換提供了標(biāo)準(zhǔn)，具有使用方便、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型金屬外殼內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-金屬濃度檢測傳感器；2-旁通閥；3-濾芯；4-濾紙；5-中心管；6-止回閥；7-外密封圈；8-底板；9-清油出口；10-污油進(jìn)口；11-螺紋蓋板；12-濾孔；13-污油腔；14-金屬外殼；15-壓力傳感器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種安全機(jī)油濾清器，包括底板8、金屬外殼14和濾芯3，所述底板8上設(shè)有外密封圈7，所述底板8與所述金屬外殼14之間設(shè)有螺紋蓋板11，所述螺紋蓋板11上設(shè)有清油出口9和污油進(jìn)口10，所述污油進(jìn)口10設(shè)置在所述清油出口9的外圍，所述濾芯3位于所述金屬外殼14的內(nèi)部，所述濾芯3上設(shè)有濾紙4，所述濾芯3的兩端設(shè)有蓋板和粘合劑，所述濾芯3的內(nèi)部設(shè)有中心管5，所述中心管5的與上方清油出口9連通，所述中心管5的上頂端設(shè)有止回閥6，所述中心管5的底部設(shè)有旁通閥2，所述旁通閥2固定設(shè)置在固定板上，所述濾芯3與所述金屬外殼14之間為污油腔13，所述污油腔13內(nèi)位于金屬外殼14的內(nèi)殼體上設(shè)有金屬濃度檢測傳感器1和壓力傳感器15。

所述中心管5的管壁上設(shè)有濾孔12；所述金屬濃度檢測傳感器1和壓力傳感器15連接汽車控制系統(tǒng)；所述金屬外殼14采用耐高溫、耐高壓、耐化學(xué)侵蝕的材質(zhì)制成。

工作原理：通過設(shè)置金屬濃度檢測傳感器1，在隨著機(jī)油中金屬粉塵的逐漸增加，適時的監(jiān)測金屬濃度，并將這一信息傳達(dá)至中控臺，通過設(shè)置壓力傳感器15，在灰塵、金屬磨損、碳清等機(jī)械雜質(zhì)將不斷混入機(jī)油中，機(jī)油的通透性降低，金屬外殼14內(nèi)部的壓力增大，通過壓力傳感器15可判斷濾清器內(nèi)部的雜質(zhì)含量，為機(jī)油濾清器的更換提供了標(biāo)準(zhǔn)，具有使用方便、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。