本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種用于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)降噪防震的消音器。

背景技術(shù)：

汽車技術(shù)日益發(fā)展，帶渦輪增壓技術(shù)的汽車越來(lái)越普及，對(duì)增壓器的需求也逐步增長(zhǎng)。而隨著增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，會(huì)產(chǎn)生諸如增壓器放氣聲(當(dāng)松開油門時(shí)，節(jié)氣門關(guān)閉而增壓器仍在工作，增壓器到節(jié)氣門間的壓力急劇增高，為了保證駕駛性需要把高壓的壓力卸除，而伴隨著高壓氣體的卸壓就產(chǎn)生了放氣聲，特別是在急松油門工況)、增壓器嘯叫、增壓器喘振等不良噪聲，影響客戶主觀感受。

有一種改進(jìn)增壓器放氣聲問(wèn)題的方法是在增壓器進(jìn)、出口加消音器，專利申請(qǐng)?zhí)枮?01520414040.0的實(shí)用新型專利公開了一種汽車增壓發(fā)動(dòng)機(jī)泄氣噪音消音裝置，它主要包括消音隔板，密封連接管，密封連接管一端設(shè)有噪音進(jìn)口，另一端設(shè)有噪音出口，密封連接管內(nèi)嵌套有兩個(gè)相對(duì)的消音隔板，消音隔板上設(shè)有若干個(gè)孔，消音隔板外側(cè)設(shè)置諧振腔壁，諧振腔壁與密封連接管圍成若干個(gè)諧振腔室。這種“多孔形蜂窩狀”結(jié)構(gòu)以及加上多個(gè)大小一致的諧振腔室，經(jīng)仿真分析，可部分消除渦輪增壓器泄氣噪音和嘯叫噪音，但是并未達(dá)到很好的防震效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、尤其是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的泄氣噪聲較大的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理的可降噪防震的消音器。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種用于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)降噪防震的消音器，包括殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)部的中心管，所述中心管的管壁外周設(shè)有在中心管軸向間隔設(shè)置的用于形成3個(gè)環(huán)形諧振腔的空心隔板，中心管的管壁上設(shè)有與各環(huán)形諧振腔對(duì)應(yīng)的消音矩形孔，所述殼體外壁還包裹有硅膠層。通過(guò)將中心管設(shè)計(jì)成方孔鏤空的結(jié)構(gòu)，最大限度的對(duì)中心管進(jìn)行鏤空形成消音矩形孔，與環(huán)形諧振腔對(duì)應(yīng)設(shè)置，起到分散氣流和緩沖的作用，可有效的進(jìn)行消音，同時(shí)在殼體外壁包裹硅膠層，不僅可以保護(hù)消音器，還可以起到防震以及進(jìn)一步消音的作用。

優(yōu)選的，所述消音矩形孔設(shè)有3組，每組對(duì)稱的設(shè)有2個(gè)，3組消音矩形孔分為大孔組、中孔組、小孔組，從中心管的頂部到端部依次對(duì)應(yīng)與環(huán)形諧振腔設(shè)置。通過(guò)設(shè)置不同大小依次排列的消音矩形孔，可逐一進(jìn)行不同波段的吸收，有利于消音降噪。

優(yōu)選的，所述殼體包括上殼體、下殼體，所述上殼體的外表面設(shè)有凸筋，端部設(shè)有螺紋連接結(jié)構(gòu)，所述上殼體的內(nèi)表面底部還設(shè)有連接凹部，所述下殼體為彎管狀，下殼體外表面上設(shè)有出氣孔，下殼體的端部設(shè)有插入片連接結(jié)構(gòu)，插入后可用橡膠固定。設(shè)計(jì)插入片，只需簡(jiǎn)單的插入和固定即可保證其連接的穩(wěn)固性，在保障其使用效果基礎(chǔ)上大大提高了其組裝使用的便捷程度。

優(yōu)選的，所述中心管頂部的空心隔板上設(shè)有連接凸部，所述連接凸部與上殼體內(nèi)表面底部的連接凹部精密配合。設(shè)計(jì)連接凸部以及連接凹部的精密配合，可提高連接精密性。

優(yōu)選的，上殼體與下殼體通過(guò)振動(dòng)摩擦焊接將中心管密封在上殼體與下殼體形成的腔體中。這種連接方式具有氣密性好、爆破壓力強(qiáng)度高而且焊接周期短的優(yōu)點(diǎn)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：通過(guò)在殼體內(nèi)部以及殼體外部設(shè)計(jì)消音部件，達(dá)到雙重消音的作用，其中，將中心管設(shè)計(jì)成方孔鏤空的結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置不同大小依次排列的消音矩形孔與環(huán)形諧振腔對(duì)應(yīng)設(shè)置，起到分散氣流和緩沖的作用，并逐一對(duì)不同波段進(jìn)行吸收，消音降噪。同時(shí)在殼體外壁包裹硅膠層，不僅可以保護(hù)消音器，還可以起到防震以及進(jìn)一步消音的作用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型用于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)降噪防震的消音器的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中消音器的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為中心管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為上殼體內(nèi)表面底部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。

如圖1～4所示，一種用于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)降噪防震的消音器，包括殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)部的中心管2，中心管2的管壁外周設(shè)有在中心管軸向間隔設(shè)置的用于形成3個(gè)環(huán)形諧振腔5的空心隔板24，中心管2的管壁上設(shè)有與各環(huán)形諧振腔5對(duì)應(yīng)的消音矩形孔，主要是用于分散和緩沖氣流，進(jìn)行消音降噪。為了保護(hù)殼體以及防震降噪，殼體外壁還包裹有硅膠層4。為了逐一進(jìn)行不同波段的吸收，我們將消音矩形孔設(shè)置成3組，每組對(duì)稱的設(shè)有2個(gè)，3組消音矩形孔分為大孔組21、中孔組22、小孔組23，從中心管2的頂部到端部依次對(duì)應(yīng)與環(huán)形諧振腔5設(shè)置，這樣就可以分波段吸收，消音效果更好；殼體包括上殼體1、下殼體3，上殼體的外表面設(shè)有凸筋13，端部設(shè)有螺紋連接結(jié)構(gòu)11，上殼體1的內(nèi)表面底部還設(shè)有3個(gè)連接凹部12，下殼體3為彎管狀，下殼體3外表面上設(shè)有出氣孔31，下殼體3的端部設(shè)有插入片連接結(jié)構(gòu)32，插入后可用橡膠固定；中心管2頂部的空心隔板24上設(shè)有3個(gè)連接凸部25，連接凸部25與上殼體1內(nèi)表面底部的連接凹部12精密配合可提高連接精密性。最后，上殼體1與下殼體3通過(guò)振動(dòng)摩擦焊接將中心管2密封在上殼體1與下殼體3形成的腔體中。

本實(shí)用新型的保護(hù)范圍包括但不限于以上實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)，任何對(duì)本技術(shù)做出的本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進(jìn)均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。