本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體地，涉及一種汽車尾氣凈化裝置。

背景技術(shù)：

汽車排放的廢氣主要由一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)和氮氧化合物(NOX)等組成，它們在空氣中積累到一定程度后在太陽光線的作用下，氮氣化合物和碳氫化合物會起反應(yīng)，生成含有二氧化氮(NO₂)和臭氧(O₃)的光化學(xué)煙霧，這兩種物質(zhì)均難溶于水，被吸入人體會長驅(qū)直入到肺部，濃度大時可引起中毒性水腫，進入血液可形成變性血紅蛋白，使組織缺氧，對人們健康危害極大。另外，氫氧化合物進入大氣后會形成酸雨，危害生態(tài)環(huán)境。隨著汽車數(shù)量不斷增加，世界各國日益重視汽車廢氣的排放問題。通過涂覆有催化劑的多孔陶瓷材料，能夠?qū)U氣中的HC、CO變成水和CO₂，同時把NOX分解成氮氣和氧氣?，F(xiàn)有的催化器存在催化轉(zhuǎn)化效率不高、使用壽命短的問題，同時經(jīng)常出現(xiàn)在汽車通過較復(fù)雜路面時發(fā)生尾氣凈化裝置掉落的事件，因此有必要研發(fā)一種更為高效、安全同時使用壽命久的汽車尾氣凈化裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種汽車尾氣凈化裝置，所述汽車尾氣凈化裝置包括：連接管，所述連接管包括：外管及內(nèi)管，所述外管外設(shè)于所述內(nèi)管，所述連接管能夠通過所述外管及所述內(nèi)管與汽車排氣管連接；催化室，所述催化室包括：催化室本體、催化劑載體及過濾網(wǎng)，所述催化室本體連接于所述連接管，所述催化室本體為圓柱體，所述圓柱體的直徑是所述外管直徑的2-4倍，所述過濾網(wǎng)及所述催化劑載體安裝于所述催化室本體內(nèi)部；排氣口，所述排氣口連接于所述催化室。

優(yōu)選地，所述催化劑載體為螺旋狀。

優(yōu)選地，所述催化室前端包括第一過度端，所述第一過度端與所述連接管成110-135度角。

優(yōu)選地，所述催化室末端包括第二過度端，所述第二過度端與所述排氣口成110-135度角。

優(yōu)選地，所述催化室包括隔熱層，所述隔熱層安裝于所述催化室本體內(nèi)部，位于所述催化劑載體前方。

優(yōu)選地，所述外管上設(shè)置有頂絲，所述頂絲末端穿過所述外管。

優(yōu)選地，所述汽車尾氣凈化裝置包括氧傳感器，所述氧傳感器安裝于所述催化室內(nèi)位于所述過濾網(wǎng)前方。

本實用新型的各方面可以通過外管及內(nèi)管卡緊汽車排氣管，防止汽車在通過顛簸路面時汽車尾氣凈化裝置發(fā)生掉落，通過濾網(wǎng)減少汽車尾氣中細小碳顆粒對汽車尾氣凈化裝置造成破壞延長了汽車尾氣凈化裝置的使用壽命，通過催化室對汽車尾氣進行凈化。

本實用新型的系統(tǒng)具有其它的特性和優(yōu)點，這些特性和優(yōu)點從并入本文中的附圖和隨后的具體實施例中將是顯而易見的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的具體實施例中進行詳細陳述，這些附圖和具體實施例共同用于解釋本實用新型的特定原理。

附圖說明

通過結(jié)合附圖對本實用新型示例性實施例進行更詳細的描述，本實用新型的上述以及其它目的、特征和優(yōu)勢將變得更加明顯，其中，在本實用新型示例性實施例中，相同的參考標(biāo)號通常代表相同部件。

圖1示出了根據(jù)本實用新型的一個實施方式的汽車尾氣凈化裝置示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1、連接管；101、外管；102、內(nèi)管；2、催化室；3、催化室本體；4、催化劑載體；5、濾網(wǎng)；6、排氣口；7、第一過度端；8、第二過度端；9、隔熱層；10、頂絲。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細地描述本實用新型的優(yōu)選實施例。雖然附圖中顯示了本實用新型的優(yōu)選實施例，然而應(yīng)該理解，可以以各種形式實現(xiàn)本實用新型而不應(yīng)被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了使本實用新型更加透徹和完整，并且能夠?qū)⒈緦嵱眯滦偷姆秶暾貍鬟_給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

圖1示出了根據(jù)本實用新型的一個實施方式的汽車尾氣凈化裝置示意圖。

如圖1所示，在該實施方式中，根據(jù)本實用新型的汽車尾氣過濾裝置包括：連接管1，所述連接管1包括：外管101及內(nèi)管102，所述外管101外設(shè)于所述內(nèi)管102，所述連接管1能夠通過所述外管101及所述內(nèi)管102與汽車排氣管連接；催化室2，所述催化室2包括：催化室本體3、催化劑載體4及過濾網(wǎng)5，所述催化室本體3連接于所述連接管1，所述催化室本體3為圓柱體，所述圓柱體的直徑是所述外管101直徑的2-4倍，所述過濾網(wǎng)5及所述催化劑載體4安裝于所述催化室本體3內(nèi)部；排氣口6，所述排氣口6連接于所述催化室2。

本實用新型的各方面可以通過外管101及內(nèi)管102卡緊汽車排氣管，防止汽車在通過顛簸路面時汽車尾氣凈化裝置發(fā)生掉落，通過濾網(wǎng)5減少汽車尾氣中細小碳顆粒對汽車尾氣凈化裝置造成破壞，通過催化室2對汽車尾氣進行凈化。

優(yōu)選地，所述催化劑載體4為螺旋狀，螺旋狀的催化劑載體4可以承載更多的催化劑，同時增加了汽車尾氣與催化劑的接觸機會，進而提高了汽車尾氣凈化裝置凈化效果。

優(yōu)選地，所述催化室2前端包括第一過度端7，所述第一過度端7與所述連接管1成110-135度角，采用該角度設(shè)計可以便于尾氣進入所述催化室2。

優(yōu)選地，所述催化室2末端包括第二過度端8，所述第二過度端8與所述排氣口6成110-135度角，采用該角度設(shè)計可以便于尾氣排出所述催化室2。

優(yōu)選地，所述催化室2包括隔熱層9，所述隔熱層9安裝于所述催化室本體3內(nèi)部，位于所述催化劑載體4前方，采用隔熱層9的設(shè)計防止尾氣高溫對催化室2造成危害。

優(yōu)選地，所述外管101上設(shè)置有頂絲10，所述頂絲10末端穿過所述外管101，通過擰緊所述頂絲10可以使所述連接管1與汽車排氣管連接，限制汽車尾氣凈化裝置在水平方向的移動，放松所述頂絲10使所述汽車尾氣凈化裝置可以在水平方向上移動，進而實現(xiàn)了所述汽車尾氣凈化裝置的拆卸。

優(yōu)選地，所述汽車尾氣凈化裝置包括氧傳感器(未示出)，所述氧傳感器安裝于所述催化室2內(nèi)位于所述過濾網(wǎng)5前方，所述氧傳感器監(jiān)測汽車中油的燃燒狀況，確保使用者的人身安全。

本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解，上面對本實用新型的實施例的描述的目的僅為了示例性地說明本實用新型的實施例的有益效果，并不意在將本實用新型的實施例限制于所給出的任何示例。

以上已經(jīng)描述了本實用新型的各實施例，上述說明是示例性的，并非窮盡性的，并且也不限于所披露的各實施例。在不偏離所說明的各實施例的范圍和精神的情況下，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說許多修改和變更都是顯而易見的。本文中所用術(shù)語的選擇，旨在最好地解釋各實施例的原理、實際應(yīng)用或?qū)κ袌鲋械募夹g(shù)改進，或者使本技術(shù)領(lǐng)域的其它普通技術(shù)人員能理解本文披露的各實施例。