本實(shí)用新型涉及一種單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，屬于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，消失模生產(chǎn)的多型號單缸柴油機(jī)機(jī)體已有10余年的歷史，在生產(chǎn)過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)機(jī)體缸頭斷裂。裝機(jī)使用也發(fā)生因缸頭強(qiáng)度不足造成斷裂等現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，鑄造方便，能夠有效增強(qiáng)缸體強(qiáng)度的單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，包括機(jī)體本體，所述機(jī)體本體的頂部端面用于連接水箱，所述機(jī)體本體的頂部設(shè)置有冷卻水腔，所述冷卻水腔內(nèi)設(shè)置有拉筋，所述拉筋的兩端與冷卻水腔的內(nèi)壁一體連接，所述拉筋為T型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述T型結(jié)構(gòu)的頂部寬為15mm，T型結(jié)構(gòu)的頂部和底部厚為10mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果：本實(shí)用新型在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的頂部冷卻水腔內(nèi)設(shè)置有增強(qiáng)拉筋，能夠有效增強(qiáng)機(jī)體的強(qiáng)度，提高機(jī)體的成品率，成品率由80%提高到96%-98%，延長使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中的A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1、圖2所示，單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，包括機(jī)體本體1，機(jī)體本體1的頂部端面用于連接水箱，機(jī)體本體1的頂部設(shè)置有冷卻水腔2，冷卻水腔2內(nèi)設(shè)置有拉筋3，拉筋3的兩端與冷卻水腔的內(nèi)壁一體連接，拉筋3為T型結(jié)構(gòu)，T型結(jié)構(gòu)的頂部寬為15mm，T型結(jié)構(gòu)的頂部和底部厚為10mm。

本實(shí)用新型采用消失模鑄造的方法鑄造柴油機(jī)機(jī)體，在鑄造時(shí)在柴油機(jī)機(jī)體的冷卻水腔內(nèi)設(shè)置拉筋，使拉筋與機(jī)體一體成型，鑄造方便，并且能夠有效提高機(jī)體的成品率，防止柴油機(jī)冷卻水腔強(qiáng)度不足造成的斷裂。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包在本實(shí)用新型范圍內(nèi)。