本實(shí)用新型涉及一種防止發(fā)電機(jī)組進(jìn)水球閥工作密封自動(dòng)退出的控制機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

運(yùn)用在水輪發(fā)電機(jī)組上的球閥上設(shè)置有工作密封和檢修密封兩個(gè)部件，工作密封指的是球閥本體下游側(cè)密封，檢修密封指的是球閥本體上游側(cè)密封，這兩個(gè)密封分別具有兩個(gè)腔體，稱為投入腔和退出腔。在工作密封投入時(shí)，投入腔通壓力水，退出腔通排水管泄壓，操作密封動(dòng)作投入；在工作密封退出時(shí)，投入腔通排水管泄壓，退出腔通壓力水，操作密封動(dòng)作退出。而檢修密封的原理與工作密封的原理相同。

水輪發(fā)電機(jī)組在停機(jī)穩(wěn)態(tài)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)置在水流通道上的球閥工作密封退出，但是查看事件記錄，并沒有發(fā)出球閥開啟命令，安裝在水流通道上的工作旁通閥也全關(guān)位置，而球閥控制機(jī)構(gòu)上的工作密封鎖閉閥確實(shí)又處在退出位置，工作密封處可聽到很大的漏水聲，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)球閥工作密封鎖閉閥投入腔的壓力表顯示為0。為此需要一種防止發(fā)電機(jī)組進(jìn)水球閥工作密封自動(dòng)退出的控制機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種防止發(fā)電機(jī)組進(jìn)水球閥工作密封自動(dòng)退出的控制機(jī)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，而且有效保證工作密封不再自動(dòng)退出，確保發(fā)電機(jī)組及進(jìn)水球閥系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于：一種防止發(fā)電機(jī)組進(jìn)水球閥工作密封自動(dòng)退出的控制機(jī)構(gòu)，包括分別與壓力截止閥相連接的主操作閥和檢修密封鎖閉閥，所述主操作閥分別與接力器裝置及關(guān)閥相連接，所述關(guān)閥依次經(jīng)事故關(guān)閥、機(jī)械信號(hào)過速閥與開閥相連接，所述開閥經(jīng)工作密封鎖閉閥與檢修密封鎖閉閥相連接，位于工作密封鎖閉閥與檢修密封鎖閉閥之間并聯(lián)有與旁通針閥相連接的平壓控制閥，所述旁通針閥設(shè)置于一端連接在進(jìn)水球閥下游且另一端連接在進(jìn)水球閥上游的旁通管路上，旁通管路上靠近進(jìn)水球閥上游一側(cè)還設(shè)置有檢修針閥，所述檢修針閥與并聯(lián)在工作密封鎖閉閥與檢修密封鎖閉閥之間的用于控制旁通針閥和檢修針閥的開啟控制閥相連接，所述進(jìn)水球閥的檢修密封連接有用于控制工作密封鎖閉閥的工作密封控制閥，進(jìn)水球閥的工作密封連接有用于控制檢修密封鎖閉閥的檢修密封控制閥，所述工作密封控制閥和檢修密封控制閥分別與由接力器裝置控制的工作檢修密封鎖閉閥相連接；所述工作檢修密封鎖閉閥、工作密封控制閥及檢修密封控制閥分別經(jīng)管路與排水管相連接，工作檢修密封鎖閉閥還設(shè)置有與檢修針閥相連接的管路。

進(jìn)一步地，所述壓力截止閥的一端與油壓裝置壓力油箱相連接，且壓力截止閥的另一端經(jīng)濾油器分別與主操作閥及檢修密封鎖閉閥相連接。

進(jìn)一步地，所述主操作閥、關(guān)閥、事故關(guān)閥及機(jī)械信號(hào)過速閥分別與壓力裝置回油箱相連接，所述機(jī)械信號(hào)過速閥的開啟腔與機(jī)械過速裝置壓力油箱相連接。

進(jìn)一步地，所述工作檢修密封鎖閉閥經(jīng)濾水器與一沉沙罐的上部相連接，所述沉沙罐的下部設(shè)置有與進(jìn)水球閥的上游相連接的進(jìn)水管路，

進(jìn)一步地，所述主操作閥的關(guān)閉腔經(jīng)管路與壓力截止閥相連接，主操作發(fā)的開啟腔經(jīng)管路與關(guān)閥相連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：不僅結(jié)構(gòu)緊湊，而且有效保證工作密封不再自動(dòng)退出，確保發(fā)電機(jī)組及進(jìn)水球閥系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。進(jìn)水球閥在全關(guān)時(shí)能及時(shí)有效地排除滲漏油，從而不會(huì)再出現(xiàn)進(jìn)水球閥工作密封自動(dòng)退出現(xiàn)象。同時(shí)進(jìn)水球閥控制系統(tǒng)簡(jiǎn)化了，并且進(jìn)水球閥開啟關(guān)閉時(shí)間縮短，機(jī)組工況轉(zhuǎn)換時(shí)間縮短，可使機(jī)組更加快速響應(yīng)電網(wǎng)需求，保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下，但本實(shí)用新型并不限于此。

參考圖1

一種防止發(fā)電機(jī)組進(jìn)水球閥工作密封自動(dòng)退出的控制機(jī)構(gòu)，包括分別與壓力截止閥SV09相連接的主操作閥HV01和檢修密封鎖閉閥HV05，所述主操作閥分別與接力器裝置1及關(guān)閥SV03相連接，所述接力器裝置由兩個(gè)接力器組成，所述關(guān)閥依次經(jīng)事故關(guān)閥SV01、機(jī)械信號(hào)過速閥HV02與開閥SV02相連接，所述開閥經(jīng)工作密封鎖閉閥HV04與檢修密封鎖閉閥HV05相連接，位于工作密封鎖閉閥與檢修密封鎖閉閥之間并聯(lián)有與旁通針閥2相連接的平壓控制閥SV05，所述旁通針閥設(shè)置于一端連接在進(jìn)水球閥下游且另一端連接在進(jìn)水球閥上游的旁通管路10上，旁通管路上靠近進(jìn)水球閥上游一側(cè)還設(shè)置有檢修針閥3，所述檢修針閥與并聯(lián)在工作密封鎖閉閥與檢修密封鎖閉閥之間的用于控制旁通針閥和檢修針閥的開啟控制閥SV08相連接，所述進(jìn)水球閥的檢修密封連接有用于控制工作密封鎖閉閥的工作密封控制閥SV04，進(jìn)水球閥的工作密封連接有用于控制檢修密封鎖閉閥的檢修密封控制閥V503，所述工作密封控制閥和檢修密封控制閥分別與由接力器裝置控制的工作檢修密封鎖閉閥HV07相連接，接力器裝置經(jīng)閉鎖管路11與工作檢修密封鎖閉閥HV07的開啟腔相連接；所述工作檢修密封鎖閉閥、工作密封控制閥及檢修密封控制閥分別經(jīng)管路與排水管相連接，工作檢修密封鎖閉閥還設(shè)置有與檢修針閥相連接的管路。所述工作檢修密封鎖閉閥為開啟端經(jīng)管路與接力器裝置的開啟腔相連接的二位四通換向閥。

本實(shí)施例中，所述主操作閥、關(guān)閥、事故關(guān)閥、機(jī)械信號(hào)過速閥、開閥及平壓控制閥分別為二位四通換向閥。所述工作密封鎖閉閥、檢修密封鎖閉閥為二位二通電磁閥，所述壓力截止閥為二位二通換向閥，所述檢修密封控制閥為二位四通手動(dòng)換向閥，所述工作密封控制閥為二位四通雙電換向閥，所述開啟控制閥為二位四通雙電換向閥且開啟控制閥平行工位的回油口通回油箱，開啟控制閥平行工位的進(jìn)油口經(jīng)管路與檢修針閥的開啟腔相連接。機(jī)械過速信號(hào)閥為先導(dǎo)閥。

本實(shí)施例中，所述壓力截止閥的一端與油壓裝置壓力油箱7相連接，并由油壓裝置壓力油箱驅(qū)動(dòng)，壓力截止閥的另一端經(jīng)濾油器4分別與主操作閥及檢修密封鎖閉閥相連接。所述主操作閥的進(jìn)油口與經(jīng)濾油器4與壓力截止閥相連接，主操作閥的回油口與油壓裝置回油箱5相連接，主操作閥的A口經(jīng)常開閥V6與接力器裝置的開啟腔相連接，主操作閥的B口經(jīng)常開閥V7與接力器裝置的關(guān)閉腔相連接，主操作閥的開啟腔經(jīng)管路與關(guān)閥相連接，主操作閥的開啟腔還經(jīng)設(shè)置有調(diào)節(jié)閥的管路與其A口相連接，具有調(diào)節(jié)閥的管路上經(jīng)常開閥V5與壓力表P102相連接，具有調(diào)節(jié)閥的管路上與關(guān)閥相連接。主操作閥的關(guān)閉腔經(jīng)管路與進(jìn)油口相連接。

本實(shí)施例中，所述濾油器的進(jìn)油端和出油端對(duì)應(yīng)設(shè)置有常開閥V1和V2，濾油器的出油端上還經(jīng)常開閥V3連接有壓力表P101。

本實(shí)施例中，所述主操作閥、關(guān)閥、事故關(guān)閥及機(jī)械信號(hào)過速閥分別與壓力裝置回油箱5相連接，所述機(jī)械信號(hào)過速閥的開啟腔與機(jī)械過速裝置壓力油箱相連接，以便驅(qū)動(dòng)機(jī)械信號(hào)過速閥。所述平壓控制閥平壓工位的出油口與回油相連接。

本實(shí)施例中，所述工作密封控制閥平行工位的出水口及工作檢修密封鎖閉閥平行工位的回水口分別經(jīng)管路與排水管8相連接，所述檢修密封控制閥的交叉工位B口經(jīng)管路與排水管相連接，檢修密封控制閥的交叉工位A口經(jīng)常開閥V4與工作檢修密封鎖閉閥平行工位的出水口相連接。

本實(shí)施例中，所述工作檢修密封鎖閉閥平行工位的進(jìn)水口經(jīng)設(shè)置有常開閥V8的管路與濾水器12相連接，所述濾水器經(jīng)常開閥V23與沉沙罐13的上部相連接，所述沉沙罐的下部設(shè)置有經(jīng)常開閥V9與進(jìn)水球閥的上游相連接的進(jìn)水管路，沉沙罐的下部還設(shè)置有具有常閉閥V32并與排水管相連接的管路。

本實(shí)施例中，所述進(jìn)水球閥的檢修密封下側(cè)還設(shè)置有經(jīng)常閉閥V24、V25和V26與排水管相連接的管路，進(jìn)水球閥的工作密封下側(cè)還設(shè)置有經(jīng)常閉閥V27、V28、V29與排水管相連接的管路。

本實(shí)施例中，所述進(jìn)水球閥上還設(shè)置有差壓繼電器9，所述差壓繼電器的一端經(jīng)具有常開閥V10的管路與進(jìn)水球閥的上游相連接，且該一端上還設(shè)置有常開閥V13，所述常開閥V13與壓力表P1501相連接；差壓繼電器的另一端經(jīng)具有常開閥V11的管路經(jīng)進(jìn)水球閥的下游相連接，且該另一端上還設(shè)置常開閥V18，所述常開閥V18與壓力表P1502相連接。

本實(shí)施例中，所述主操作閥的關(guān)閉腔經(jīng)管路、濾油器與壓力截止閥相連接，主操作發(fā)的開啟腔經(jīng)管路與關(guān)閥相連接。

本實(shí)施例中，所述工作檢修密封鎖閉閥與檢修針閥相連接的管路設(shè)置于常開閥V8與濾水器之間的管路上，且工作檢修密封鎖閉閥與檢修針閥相連接的管路上設(shè)置有常開閥V22，所述檢修針閥的關(guān)閉腔經(jīng)油管路與開啟控制閥平行工位的出油口相連接。

本實(shí)施例中，所述進(jìn)水球閥檢修密封的投入腔連通經(jīng)常開閥V19與檢修密封控制閥相連接，檢修密封的推出腔經(jīng)常開閥V20與檢修密封控制閥相連接，進(jìn)水球閥工作密封的投入腔經(jīng)常開閥V12與工作密封控制閥相連接，工作密封的退出腔經(jīng)常開閥V21與工作密封控制閥相連接（如圖1中所示）。

接力器裝置的活塞少量漏油是允許的且無法避免，因此就必須采取有效措施將接力器裝置關(guān)閉腔內(nèi)的壓力油經(jīng)活塞滲漏至開啟腔的油及時(shí)排除，避免長時(shí)間積累后油壓升高使工作檢修密封閉鎖閥HV07閥芯左移，從而避免切斷密封操作水，保證密封長時(shí)間可靠投入。

考慮到球閥設(shè)置有壓力截止閥SV09，其在機(jī)組停機(jī)穩(wěn)態(tài)時(shí)關(guān)閉，截?cái)嘤吐贩乐骨蜷y誤動(dòng)，即當(dāng)球閥全關(guān)時(shí)接力器裝置開啟腔直接通集油槽排油，保證滲漏油及時(shí)排出。

該控制機(jī)構(gòu)的工作原理：

（一）進(jìn)水球閥開啟控制：

1）當(dāng)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出進(jìn)水球閥開啟指令后，開啟壓力截止閥，壓力截止閥SV09右側(cè)得電勵(lì)磁打開壓力截止閥，使油壓裝置壓力油箱內(nèi)的壓力油源與液壓系統(tǒng)連通，并通過平壓控制閥SV05得電勵(lì)磁走交叉工位打開旁通針閥；

2）正常開停機(jī)時(shí)開啟控制閥SV08走平行工位，檢修針閥和旁通針閥均在全開位置，只有在檢修時(shí)檢修針閥才關(guān)閉，此時(shí)通過旁通管路對(duì)進(jìn)水球閥的上、下游進(jìn)行平壓，當(dāng)進(jìn)水球閥上、下游平壓后，通過驅(qū)使工作密封控制閥SV04退出側(cè)（右側(cè)）得電勵(lì)磁走交叉工位，使進(jìn)水球閥工作密封的退出腔接壓力水，工作密封的投入腔接通排水管；由于提供壓力水的密封操作水取自進(jìn)水球閥的上游，來自進(jìn)水球閥上游的密封操作水經(jīng)工作檢修密封鎖閉閥HV07的平行工位后進(jìn)水球閥退出工作密封；

3）正常開停機(jī)過程中，檢修密封控制閥V503走交叉工位，進(jìn)水球的檢修密封處于退出位置，工作檢修密封鎖閉閥HV07經(jīng)接力器裝置開啟腔油壓進(jìn)行鎖閉，通過接力器裝置開啟腔的油壓對(duì)工作檢修密封鎖閉閥HV07進(jìn)行鎖閉，防止球閥開啟后密封誤操作；

4）當(dāng)工作密封鎖閉閥HV04退出鎖閉工位后，使開閥SV02得電勵(lì)磁走交叉工位，來自液壓系統(tǒng)的壓力油經(jīng)檢修密封閉鎖閥HV05的開啟工位（左側(cè)閥芯）、工作密封閉鎖閥HV04的開啟工位（左側(cè)閥芯）、機(jī)械過速信號(hào)閥HV02的平行工位（左側(cè)閥芯）、事故關(guān)閥SV01的平行工位（左側(cè)閥芯）、關(guān)閥SV03的平行工位（右側(cè)閥芯）到達(dá)主操作閥HV01的開啟腔，此時(shí)主操作閥HV01的開啟腔及關(guān)閉腔均通壓力油，由于開啟腔作用面積大，使主操作閥HV01的閥芯被推動(dòng)左移走平行工位，接力器裝置的開啟腔通壓力油、關(guān)閉腔通回油箱，從而開啟進(jìn)水球閥；

5）通過接力器裝置的開啟腔通壓力油后經(jīng)閉鎖管路11使工作檢修密封鎖閉閥HV07走交叉工位完成鎖閉工作，使進(jìn)水球閥工作密封的投入腔及退出腔、檢修密封的投入腔及退出腔均通排水泄壓，防止密封誤操作；

6）當(dāng)進(jìn)水球閥全開后，使平壓控制SV05失電走平行工位關(guān)閉旁通針閥，當(dāng)旁通針閥全關(guān)后，至此進(jìn)水球閥開啟流程執(zhí)行完畢；

（二）進(jìn)水球閥關(guān)閉控制：

1）當(dāng)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出球閥關(guān)閉令后，使平壓控制閥SV05得電勵(lì)磁走交叉工位打開旁通針閥；

2）在旁通針閥全開后，使關(guān)閥SV03得電勵(lì)磁走交叉工位，主操作閥HV01的開啟腔接通回油箱，由于主操作閥HV01的關(guān)閉腔一直通壓力油，此時(shí)主操作閥HV01的閥芯右移走交叉工位，接力器裝置的開啟腔通排油、關(guān)閉腔通壓力油關(guān)閉進(jìn)水球閥，

3）當(dāng)進(jìn)水球閥全關(guān)后，通過工作密封控制閥SV04投入側(cè)得電勵(lì)磁走平行工位使進(jìn)水球閥投入工作密封；

4）當(dāng)進(jìn)水球閥的工作密封投入后，使平壓控制閥SV05失電走平行工位關(guān)閉旁通針閥；

5）當(dāng)旁通針閥全關(guān)后，使壓力截止閥SV09左側(cè)得電勵(lì)磁，關(guān)閉壓力截止閥，使油壓裝置壓力油箱內(nèi)的壓力油源與液壓系統(tǒng)截?cái)?，至此進(jìn)水球閥關(guān)閉流程執(zhí)行完畢。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。