本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)，尤其涉及一種柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

柴油發(fā)電機(jī)組是一種發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，國(guó)防，科技及日常生活中有廣泛的用途?，F(xiàn)有的柴油發(fā)電機(jī)組在戶外使用時(shí)主要存在以下幾個(gè)缺點(diǎn)：一、由于在戶外容易受到雨水的侵蝕，一般都是直接在柴油發(fā)電機(jī)組上加設(shè)一個(gè)防雨罩，在防雨罩開(kāi)設(shè)有檢修門(mén)，這樣設(shè)計(jì)只能做到簡(jiǎn)單的防雨功能，雨水還是會(huì)從防雨罩與檢修門(mén)之間的縫隙滲入到柴油發(fā)電機(jī)組上；二、現(xiàn)有的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的底座都是平板結(jié)構(gòu)，雨水容易在平板上累積，防雨效果差，這些結(jié)構(gòu)都導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組上的零件生銹老化，縮短了柴油發(fā)電機(jī)組在戶外的使用壽命；三、現(xiàn)有戶外使用的柴油發(fā)電機(jī)組由于加設(shè)防雨罩，通風(fēng)效果差，而且雨水容易從防雨罩上的通風(fēng)口進(jìn)入防雨罩內(nèi)；四、隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)噪聲排放的要求也有了提高，但現(xiàn)有的柴油發(fā)電機(jī)組消音裝置比較簡(jiǎn)單，降噪消音效果欠佳，無(wú)法滿足目前的環(huán)境需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種降噪消音效果好的柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，包括：移動(dòng)平臺(tái)設(shè)置在移動(dòng)平臺(tái)下端的移動(dòng)滾輪，設(shè)置在移動(dòng)平臺(tái)上端的支撐腳，設(shè)置在支撐腳上端的三角形底座，設(shè)置在三角形底座上端的防雨箱體，在所述防雨箱體的上端設(shè)置有向后傾斜的斜頂板，在所述防雨箱體的兩側(cè)下端均勻設(shè)置有若干流水孔，在所述防雨箱體的前端設(shè)置有與其相互配合的升降門(mén)，在所述升降門(mén)的下端與三角形底座之間設(shè)置有與防雨箱體相互連通的進(jìn)風(fēng)口，在所述升降門(mén)的上端設(shè)置有與斜頂板相互平行的斜蓋板，在所述升降門(mén)的兩側(cè)上分別設(shè)置有與防雨箱體相互平行的側(cè)蓋板，在所述防雨箱體的兩側(cè)分別設(shè)置有豎向滑軌，側(cè)蓋板通過(guò)滑塊滑動(dòng)設(shè)置豎向滑軌內(nèi)，在所述升降門(mén)下端的移動(dòng)平臺(tái)上設(shè)置有頂升氣缸，所述頂升氣缸的活塞桿與升降門(mén)的相連接，在所述升降門(mén)、斜蓋板、側(cè)蓋板與防雨箱體之間分別設(shè)置有密封墊，在所述防雨箱體內(nèi)的三角形底座上從左往右依次設(shè)置有第一支撐架、第二支撐架和第三支撐架，在所述第一支撐架上設(shè)置有換熱器，在所述第二支撐架上設(shè)置有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在所述第三支撐架上設(shè)置有發(fā)電機(jī)，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的一端與換熱器相連接，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的另一端通過(guò)連接盤(pán)與發(fā)電機(jī)相連接，在所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的上端設(shè)置有出氣主管，在所述防雨箱體的上端設(shè)置有消音裝置，所述消音裝置的左端通過(guò)左出氣支管與出氣主管相互連通，所述消音裝置的右端通過(guò)右出氣支管與出氣主管相連接，所述消音裝置的結(jié)構(gòu)包括：消音外殼和消音內(nèi)殼，在所述消音外殼和消音內(nèi)殼之間填充有消音棉，在所述消音外殼和消音內(nèi)殼的左側(cè)設(shè)置有與左出氣支管相互連通的左進(jìn)氣口，在所述左進(jìn)氣口右側(cè)的消音內(nèi)殼內(nèi)設(shè)置有第一左擋風(fēng)板，在所述第一左擋風(fēng)板內(nèi)設(shè)置有與左進(jìn)氣口相互連通的第一左錐形導(dǎo)流口，在所述第一左擋風(fēng)板的右側(cè)設(shè)置有第一左消音盒，在所述左消音盒內(nèi)設(shè)置有與第一左錐形導(dǎo)流口相互連通的第一左消音腔，在所述第一左消音盒的外側(cè)均勻設(shè)置有若干與第一左消音腔相互連通的第一左消音孔，在所述第一左消音盒的右側(cè)設(shè)置有第二左擋風(fēng)板，在所述第二左擋風(fēng)板右側(cè)的消音內(nèi)殼內(nèi)設(shè)置有第三左擋風(fēng)板，在所述第三左擋風(fēng)板內(nèi)設(shè)置有與第一左消音孔相互連通的第二左錐形導(dǎo)流口，在所述第二左擋風(fēng)板的右側(cè)設(shè)置有第二左消音盒，在所述第二左消音盒內(nèi)設(shè)置有與第二左錐形導(dǎo)流口相互連通的第二左消音腔，在所述第二左消音盒的外側(cè)均勻設(shè)置有若干與第二左消音腔相互連通的第二左消音孔，在所述第二左消音盒的右側(cè)設(shè)置有第四左擋風(fēng)板，在所述第四左擋風(fēng)板右側(cè)的消音內(nèi)殼內(nèi)設(shè)置有左消音網(wǎng)格擋板，在所述消音外殼和消音內(nèi)殼的右側(cè)設(shè)置有與右出氣支管相互連通的右進(jìn)氣口，在所述右進(jìn)氣口左側(cè)的消音內(nèi)殼內(nèi)設(shè)置有第一右擋風(fēng)板，在所述第一右擋風(fēng)板內(nèi)設(shè)置有與右進(jìn)氣口相互連通的第一右錐形導(dǎo)流口，在所述第一右擋風(fēng)板的左側(cè)設(shè)置有第一右消音盒，在所述

右消音盒內(nèi)設(shè)置有與第一右錐形導(dǎo)流口相互連通的第一右消音腔，在所述第一右消音盒的外側(cè)均勻設(shè)置有若干與第一右消音腔相互連通的第一右消音孔，在所述第一右消音盒的左側(cè)設(shè)置有第二右擋風(fēng)板，在所述第二右擋風(fēng)板左側(cè)的消音內(nèi)殼內(nèi)設(shè)置有第三右擋風(fēng)板，在所述第三右擋風(fēng)板內(nèi)設(shè)置有與第一右消音孔相互連通的第二右錐形導(dǎo)流口，在所述第二右擋風(fēng)板的左側(cè)設(shè)置有第二右消音盒，在所述第二右消音盒內(nèi)設(shè)置有與第二右錐形導(dǎo)流口相互連通的第二右消音腔，在所述第二右消音盒的外側(cè)均勻設(shè)置有若干與第二右消音腔相互連通的第二右消音孔，在所述第二右消音盒的左側(cè)設(shè)置有第四右擋風(fēng)板，在所述第四右擋風(fēng)板左側(cè)的消音內(nèi)殼內(nèi)設(shè)置有右消音網(wǎng)格擋板，在所述左消音網(wǎng)格擋板和右消音網(wǎng)格擋板之間的消音內(nèi)殼內(nèi)設(shè)置有中部消音腔，在所述中部消音腔內(nèi)填充有若干消音彈簧，在所述中部消音腔上端的消音外殼和消音內(nèi)殼上設(shè)置有排氣口，排氣煙囪與排氣口相連接，在所述防雨箱體的兩側(cè)上端均勻設(shè)置有若干散熱口，在所述防雨箱體的外側(cè)設(shè)置有與散熱口相互配合的7字形擋雨板。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：上述柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，柴油發(fā)電機(jī)組通過(guò)支撐架支撐在三角底座的上端斜面上，雨水落在三角底座上會(huì)迅速沿著三角斜面滑落至箱體的流水孔處，最后滴落到地面上，防雨效果好，防止雨水對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的零件造成老化，延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，箱體頂部采用向后傾斜的斜頂板，箱體升降門(mén)的頂部采用與箱體斜頂板平行的斜蓋板與箱體配合，升降

門(mén)的兩側(cè)還設(shè)置側(cè)蓋板，同時(shí)升降門(mén)、斜蓋板和側(cè)蓋板與箱體之間還設(shè)置有密封墊，密封效果好，能夠有效防止雨水從箱體與升降門(mén)的縫隙之間滲入到柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)，升降門(mén)通過(guò)頂升氣缸頂升實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟和關(guān)閉，自動(dòng)化程度高，使用方便，采用散熱風(fēng)機(jī)對(duì)箱體進(jìn)行散熱通風(fēng)，通風(fēng)效果好，并在通風(fēng)口處設(shè)置7字形擋雨板能夠防止雨水從通風(fēng)口進(jìn)入到箱體內(nèi)，利用左右出氣支管對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣進(jìn)行分流后再?gòu)南粞b置的兩端同時(shí)進(jìn)入，分流后的尾氣分別經(jīng)過(guò)兩次消音盒的消音后一起匯入到中部消音腔內(nèi)，通過(guò)消音彈簧對(duì)尾氣進(jìn)行再次消音，可明顯降低柴油發(fā)電機(jī)組所發(fā)出的噪聲，降噪消音效果好，能夠達(dá)到理想的排放狀態(tài)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為1的的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1中消音裝置的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、移動(dòng)平臺(tái)，2、移動(dòng)滾輪，3、支撐腳，4、三角形底座，5、防雨箱體，51、斜頂板，52、流水孔，6、升降門(mén)，61、斜蓋板，62、側(cè)蓋板，7、進(jìn)風(fēng)口，8、豎向滑軌，9、滑塊，10、頂升氣缸，11、活塞桿，12、密封墊，13、第一支撐架，14、第二支撐架，15、第三支撐架，16、換熱器，17、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，18、發(fā)電機(jī)，19、連接盤(pán)，20、出氣主管，21、消音裝置，211、消音外殼，212、消音內(nèi)殼，213、消音棉，214、左進(jìn)氣口，215、第一左擋風(fēng)板，216、第一左錐形導(dǎo)流口，217、第一左消音盒，218、第一左消音腔，219、第一左消音孔，220、第二左擋風(fēng)板，221，第三左擋風(fēng)板，222、第二左錐形導(dǎo)流口，223、第二左消音盒，224、第二左消音腔，225、第二左消音孔，226、第四左擋風(fēng)板，227、左消音網(wǎng)格擋板，228、右進(jìn)氣口，229、第一右擋風(fēng)板，230、第一右錐形導(dǎo)流口，231，右消音盒，232、第一右消音腔，233、第一右消音孔，234、第二右擋風(fēng)板，235、第三右擋風(fēng)板，236、第二右錐形導(dǎo)流口，237、第二右消音盒，238、第二右消音腔，239、第二右消音孔，240、第四右擋風(fēng)板，241、右消音網(wǎng)格擋板，242、中部消音腔，243、消音彈簧，244、排氣口，245、排氣煙囪，22、左出氣支管，23、右出氣支管，24、散熱口，25、7字形擋雨板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本實(shí)用新型的具體內(nèi)容。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，包括：移動(dòng)平臺(tái)1設(shè)置在移動(dòng)平臺(tái)1下端的移動(dòng)滾輪2，設(shè)置在移動(dòng)平臺(tái)1上端的支撐腳3，設(shè)置在支撐腳3上端的三角形底座4，設(shè)置在三角形底座4上端的防雨箱體5，在所述防雨箱體5的上端設(shè)置有向后傾斜的斜頂板51，在所述防雨箱體5的兩側(cè)下端均勻設(shè)置有若干流水孔52，在所述防雨箱體5的前端設(shè)置有與其相互配合的升降門(mén)6，在所述升降門(mén)6的下端與三角形底座4之間設(shè)置有與防雨箱體5相互連通的進(jìn)風(fēng)口7，在所述升降門(mén)6的上端設(shè)置有與斜頂板51相互平行的斜蓋板61，在所述升降門(mén)6的兩側(cè)上分別設(shè)置有與防雨箱體5相互平行的側(cè)蓋板62，在所述防雨箱體5的兩側(cè)分別設(shè)置有豎向滑軌8，側(cè)蓋板62通過(guò)滑塊9滑動(dòng)設(shè)置豎向滑軌8內(nèi)，在所述升降門(mén)6下端的移動(dòng)平臺(tái)1上設(shè)置有頂升氣缸10，所述頂升氣缸10的活塞桿11與升降門(mén)6的相連接，在所述升降門(mén)6、斜蓋板61、側(cè)蓋板62與防雨箱體5之間分別設(shè)置有密封墊12，在所述防雨箱體5內(nèi)的三角形底座4上從左往右依次設(shè)置有第一支撐架13、第二支撐架14和第三支撐架15，在所述第一支撐架13上設(shè)置有換熱器16，在所述第二支撐架14上設(shè)置有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)17，在所述第三支撐架15上設(shè)置有發(fā)電機(jī)18，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)17的一端與換熱器16相連接，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)17的另一端通過(guò)連接盤(pán)19與發(fā)電機(jī)18相連接，在所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)17的上端設(shè)置有出氣主管20，在所述防雨箱體5的上端設(shè)置有消音裝置21，所述消音裝置21的左端通過(guò)左出氣支管22與出氣主管20相互連通，所述消音裝置21的右端通過(guò)右出氣支管23與出氣主管20相連接，所述消音裝置21的結(jié)構(gòu)包括：消音外殼211和消音內(nèi)殼212，在所述消音外殼211和消音內(nèi)殼212之間填充有消音棉213，在所述消音外殼211和消音內(nèi)殼212的左側(cè)設(shè)置有與左出氣支管22相互連通的左進(jìn)氣口214，在所述左進(jìn)氣口214右側(cè)的消音內(nèi)殼212內(nèi)設(shè)置有第一左擋風(fēng)板215，在所述第一左擋風(fēng)板

215內(nèi)設(shè)置有與左進(jìn)氣口214相互連通的第一左錐形導(dǎo)流口216，在所述第一左擋風(fēng)板215的右側(cè)設(shè)置有第一左消音盒217，在所述左消音盒217內(nèi)設(shè)置有與第一左錐形導(dǎo)流口216相互連通的第一左消音腔218，在所述第一左消音盒217的外側(cè)均勻設(shè)置有若干與第一左消音腔218相互連通的第一左消音孔219，在所述第一左消音盒217的右側(cè)設(shè)置有第二左擋風(fēng)板220，在所述第二左擋風(fēng)板220右側(cè)的消音內(nèi)殼212內(nèi)設(shè)置有第三左擋風(fēng)板221，在所述第三左擋風(fēng)板221內(nèi)設(shè)置有與第一左消音孔219相互連通的第二左錐形導(dǎo)流口222，在所述第二左擋風(fēng)板221的右側(cè)設(shè)置有第二左消音盒223，在所述第二左消音盒223內(nèi)設(shè)置有與第二左錐形導(dǎo)流口222相互連通的第二左消音腔224，在所述第二左消音盒223的外側(cè)均勻設(shè)置有若干與第二左消音腔224相互連通的第二左消音孔225，在所述第二左消音盒223的右側(cè)設(shè)置有第四左擋風(fēng)板226，在所述第四左擋風(fēng)板226右側(cè)的消音內(nèi)殼212內(nèi)設(shè)置有左消音網(wǎng)格擋板227，在所述消音外殼211和消音內(nèi)殼212的右側(cè)設(shè)置有與右出氣支管23相互連通的右進(jìn)氣口228，在所述右進(jìn)氣口228左側(cè)的消音內(nèi)殼212內(nèi)設(shè)置有第一右擋風(fēng)板229，在所述第一右擋風(fēng)板229內(nèi)設(shè)置有與右進(jìn)氣口228相互連通的第一右錐形導(dǎo)流口230，在所述第一右擋風(fēng)板229的左側(cè)設(shè)置有第一右消音盒231，在所述右消音盒231內(nèi)設(shè)置有與第一右錐形導(dǎo)流口230相互連通的第一右消音腔232，在所述第一右消音盒231的外側(cè)均勻設(shè)置有若干與第一右消音腔232相互連通的第一右消音孔233，在所述第一右消音盒231的左側(cè)設(shè)置有第二右擋風(fēng)板234，在所述第二右擋風(fēng)板234左側(cè)的消音內(nèi)殼212內(nèi)設(shè)置有第三右擋風(fēng)板235，在所述第三右擋風(fēng)板235內(nèi)設(shè)置有與第一右消音孔233相互連通的第二右錐形導(dǎo)流口236，在所述第二右擋風(fēng)板235的左側(cè)設(shè)置有第二右消音盒237，在所述第二右消音盒237內(nèi)設(shè)置有與第二右錐形導(dǎo)流口236相互連通的第二右消音腔238，在所述第二右消音盒237的外側(cè)均勻設(shè)置有若干與第二右消音腔238相互連通的第二右消音孔239，在所述第二右消音盒237的左側(cè)設(shè)置有第四右擋風(fēng)板240，在所述第四右擋風(fēng)板240左側(cè)的消音內(nèi)殼212內(nèi)設(shè)置有右消音網(wǎng)格擋板241，在所述左消音網(wǎng)格擋板227和右消音網(wǎng)格擋板241之間的消音內(nèi)殼212內(nèi)設(shè)置有中部消音腔242，在所述中部消音腔242內(nèi)填充有若干消音彈簧243，在所述中部消音腔242上端的消音外殼211和消音內(nèi)殼212上設(shè)置有排氣口244，排氣煙囪245與排氣口244相連接，在所述防雨箱體5的兩側(cè)上端均勻設(shè)置有若干散熱口24，在所述防雨箱體5的外側(cè)設(shè)置有與散熱口24相互配合的7字形擋雨板25。

上述柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)在戶外使用時(shí)，啟動(dòng)頂升氣缸10，頂升氣缸10的活塞桿11推動(dòng)升降門(mén)6向上運(yùn)動(dòng)，升降門(mén)6兩側(cè)的斜蓋板61通過(guò)滑塊9在防雨箱體5兩側(cè)的豎向滑軌8內(nèi)向上滑動(dòng)直至打開(kāi)整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢修后，啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)17，頂升氣缸10復(fù)位，升降門(mén)6關(guān)閉，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)17將動(dòng)能傳遞給發(fā)電機(jī)18轉(zhuǎn)化為電能輸出，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)17工作的過(guò)程中，空氣可以從進(jìn)風(fēng)口7進(jìn)入到防雨箱體5內(nèi)，進(jìn)入防雨箱體5內(nèi)的空氣同時(shí)供柴油發(fā)電機(jī)17使用，防雨箱體5可以通過(guò)散熱口24進(jìn)行散熱，柴油發(fā)電機(jī)17產(chǎn)生的尾氣通過(guò)出氣主管20排出，出氣主管20內(nèi)的尾氣通過(guò)左出氣支管22和右出氣支管23進(jìn)行分流，左出氣支管22內(nèi)的尾氣從消音裝置21的左進(jìn)氣口214進(jìn)入，依次經(jīng)過(guò)第一左擋風(fēng)板215上的第一左錐形導(dǎo)流口216→第一左消音盒217內(nèi)的第一左消音腔218→第一左消音盒217外側(cè)的若干第一左消音孔219→第三左擋風(fēng)板221上的第二左錐形導(dǎo)流口222→第二左消音盒223內(nèi)的第二左消音腔224→第二左消音盒223外側(cè)的若干第二左消音孔225→左消音網(wǎng)格擋板227進(jìn)入到中部消音腔242內(nèi)，第三左擋風(fēng)板221能夠保證尾氣全部從第一左消音腔218內(nèi)進(jìn)入第一左消音孔219內(nèi)進(jìn)行消音，第四左擋風(fēng)板226能夠保證尾氣全部從第二左消音腔224內(nèi)進(jìn)入第二左消音孔225內(nèi)進(jìn)行消音，右出氣支管23內(nèi)的尾氣從消音裝置21的右進(jìn)氣口228進(jìn)入，依次經(jīng)過(guò)第一右擋風(fēng)板229上的第一右錐形導(dǎo)流口230→第一右消音盒231內(nèi)的第一右消音腔232、第一右消音盒231外側(cè)的若干第一右消音孔233→第三右擋風(fēng)板235上的第二右錐形導(dǎo)流口236→第二右消音盒237內(nèi)的第二右消音腔238→第二右消音盒237外側(cè)的若干第二右消音孔239→右消音網(wǎng)格擋板241進(jìn)入到中部消音腔242內(nèi)，第三右擋風(fēng)板235能夠保證尾氣全部從第一右消音腔232內(nèi)進(jìn)入第一右消音孔233內(nèi)進(jìn)行消音，第四右擋風(fēng)板240能夠保證尾氣全部從第二右消音腔238內(nèi)進(jìn)入第二右消音孔239內(nèi)進(jìn)行消音，左出氣支管22和右出氣支管23內(nèi)的分流尾氣經(jīng)過(guò)消音盒和消音網(wǎng)格擋板進(jìn)行消音后在中部消音腔242內(nèi)匯合，經(jīng)過(guò)消音彈簧243再次消音后從排氣口244排入到排氣煙囪245內(nèi)，最后排入到大氣中。

上述柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，柴油發(fā)電機(jī)組通過(guò)支撐架支撐在三角底座的上端斜面上，雨水落在三角底座上會(huì)迅速沿著三角斜面滑落至箱體的流水孔處，最后滴落到地面上，防雨效果好，防止雨水對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的零件造成老化，延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，箱體頂部采用向后傾斜的斜頂板，箱體升降門(mén)的頂部采用與箱體斜頂板平行的斜蓋板與箱體配合，升降門(mén)的兩側(cè)還設(shè)置側(cè)蓋板，同時(shí)升降門(mén)、斜蓋板和側(cè)蓋板與箱體之間還設(shè)置有密封墊，密封效果好，能夠有效防止雨水從箱體與升降門(mén)的縫隙之間滲入到柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)，升降門(mén)通過(guò)頂升氣缸頂升實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟和關(guān)閉，自動(dòng)化程度高，使用方便，采用散熱風(fēng)機(jī)對(duì)箱體進(jìn)行散熱通風(fēng)，通風(fēng)效果好，并在通風(fēng)口處設(shè)置7字形擋雨板能夠防止雨水從通風(fēng)口進(jìn)入到箱體內(nèi)，利用左右出氣支管對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣進(jìn)行分流后再?gòu)南粞b置的兩端同時(shí)進(jìn)入，分流后的尾氣分別經(jīng)過(guò)兩次消音盒的消音后一起匯入到中部消音腔內(nèi)，通過(guò)消音彈簧對(duì)尾氣進(jìn)行再次消音，可明顯降低柴油發(fā)電機(jī)組所發(fā)出的噪聲，降噪消音效果好，能夠達(dá)到理想的排放狀態(tài)。