本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)，尤其涉及一種戶外防雨柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

柴油發(fā)電機(jī)組是一種發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，國(guó)防，科技及日常生活中有廣泛的用途?，F(xiàn)有的柴油發(fā)電機(jī)組在戶外使用時(shí)，一般都是直接加設(shè)一個(gè)防雨罩，在防雨罩開(kāi)設(shè)有檢修門(mén)，這樣設(shè)計(jì)只能做到簡(jiǎn)單的防雨功能，雨水還是會(huì)從防雨罩與檢修門(mén)之間的縫隙滲入到柴油發(fā)電機(jī)組上，同時(shí)現(xiàn)有的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的底座都是平板結(jié)構(gòu)，雨水容易在平板上累積，防雨效果差，這些結(jié)構(gòu)都導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組上的零件生銹老化，縮短了柴油發(fā)電機(jī)組在戶外的使用壽命，另外，現(xiàn)有戶外使用的柴油發(fā)電機(jī)組由于加設(shè)防雨罩，通風(fēng)效果差，而且雨水容易從防雨罩上的通風(fēng)口進(jìn)入防雨罩內(nèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種防雨效果好的戶外防雨柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：戶外防雨柴油發(fā)

電機(jī)組結(jié)構(gòu)，包括：移動(dòng)平臺(tái)設(shè)置在移動(dòng)平臺(tái)下端的移動(dòng)滾輪，設(shè)置在移動(dòng)平臺(tái)上端的支撐腳，設(shè)置在支撐腳上端的三角形底座，設(shè)置在三角形底座上端的防雨箱體，在所述防雨箱體的上端設(shè)置有向后傾斜的斜頂板，在所述防雨箱體的兩側(cè)下端均勻設(shè)置有若干流水孔，在所述防雨箱體的前端設(shè)置有與其相互配合的升降門(mén)，在所述升降門(mén)的下端與三角形底座之間設(shè)置有與防雨箱體相互連通的進(jìn)風(fēng)口，在所述升降門(mén)的上端設(shè)置有與斜頂板相互平行的斜蓋板，在所述升降門(mén)的兩側(cè)上分別設(shè)置有與防雨箱體相互平行的側(cè)蓋板，在所述防雨箱體的兩側(cè)分別設(shè)置有豎向滑軌，側(cè)蓋板通過(guò)滑塊滑動(dòng)設(shè)置豎向滑軌內(nèi)，在所述升降門(mén)下端的移動(dòng)平臺(tái)上設(shè)置有頂升氣缸，所述頂升氣缸的活塞桿與升降門(mén)的相連接，在所述升降門(mén)、斜蓋板、側(cè)蓋板與防雨箱體之間分別設(shè)置有密封墊，在所述防雨箱體內(nèi)的三角形底座上從左往右依次設(shè)置有第一支撐架、第二支撐架和第三支撐架，在所述第一支撐架上設(shè)置有換熱器，在所述第二支撐架上設(shè)置有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在所述第三支撐架上設(shè)置有發(fā)電機(jī)，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的一端與換熱器相連接，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的另一端通過(guò)連接盤(pán)與發(fā)電機(jī)相連接，在所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的上端設(shè)置有出氣管，所述出氣管的上端伸出防雨箱體與排氣煙囪相連接，在所述防雨箱體內(nèi)的上端兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有散熱風(fēng)機(jī)安裝座，在所述散熱風(fēng)機(jī)安裝座上設(shè)置有散熱風(fēng)機(jī)，散熱風(fēng)機(jī)的電機(jī)軸伸入散熱風(fēng)機(jī)安裝座內(nèi)與散熱葉輪相連接，在所述散熱風(fēng)機(jī)安裝座的前后兩端設(shè)置有抽風(fēng)口，在所述散熱

風(fēng)機(jī)安裝座內(nèi)的防雨箱體上均勻設(shè)置有若干散熱口，在所述防雨箱體的外側(cè)設(shè)置有與散熱口相互配合的7字形擋雨板。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：上述戶外防雨柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，柴油發(fā)電機(jī)組通過(guò)支撐架支撐在三角底座的上端斜面上，雨水落在三角底座上會(huì)迅速沿著三角斜面滑落至箱體的流水孔處，最后滴落到地面上，防雨效果好，防止雨水對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的零件造成老化，延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，同時(shí)箱體頂部采用向后傾斜的斜頂板，箱體升降門(mén)的頂部采用與箱體斜頂板平行的斜蓋板與箱體配合，升降門(mén)的兩側(cè)還設(shè)置側(cè)蓋板，同時(shí)升降門(mén)、斜蓋板和側(cè)蓋板與箱體之間還設(shè)置有密封墊，密封效果好，能夠有效防止雨水從箱體與升降門(mén)的縫隙之間滲入到柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)，升降門(mén)通過(guò)頂升氣缸頂升實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟和關(guān)閉，自動(dòng)化程度高，使用方便，另外，采用散熱風(fēng)機(jī)對(duì)箱體進(jìn)行散熱通風(fēng)，通風(fēng)效果好，并在通風(fēng)口處設(shè)置7字形擋雨板能夠防止雨水從通風(fēng)口進(jìn)入到箱體內(nèi)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型戶外防雨柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、移動(dòng)平臺(tái)，2、移動(dòng)滾輪，3、支撐腳，4、三角形底座，5、防雨箱體，51、斜頂板，52、流水口，6、升降門(mén)，61、進(jìn)風(fēng)口，62、斜蓋板，63、側(cè)蓋板，7、豎向滑軌，8、滑塊，9、頂升氣缸，10、活塞桿，11、密封墊，12、第一支撐架，13、第二支撐架，14、第三支撐架，15、換熱器，16、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，17、發(fā)電機(jī)，18、連接盤(pán)，19、出氣管，20、排氣煙囪，21、散熱風(fēng)機(jī)安裝座，22、散熱風(fēng)機(jī)，23、電機(jī)軸，24、散熱葉輪，25、抽風(fēng)口，26、散熱口，27、7字形擋雨板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本實(shí)用新型的具體內(nèi)容。

如圖1、圖2、圖3所示，戶外防雨柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，包括：包括：移動(dòng)平臺(tái)1設(shè)置在移動(dòng)平臺(tái)1下端的移動(dòng)滾輪2，設(shè)置在移動(dòng)平臺(tái)1上端的支撐腳3，設(shè)置在支撐腳3上端的三角形底座4，設(shè)置在三角形底座4上端的防雨箱體5，在所述防雨箱體5的上端設(shè)置有向后傾斜的斜頂板51，在所述防雨箱體5的兩側(cè)下端均勻設(shè)置有若干流水孔52，在所述防雨箱體5的前端設(shè)置有與其相互配合的升降門(mén)6，在所述升降門(mén)6的下端與三角形底座4之間設(shè)置有與防雨箱體5相互連通的進(jìn)風(fēng)口61，在所述升降門(mén)6的上端設(shè)置有與斜頂板51相互平行的斜蓋板62，在所述升降門(mén)6的兩側(cè)上分別設(shè)置有與防雨箱體5相互平行的側(cè)蓋板63，在所述防雨箱體5的兩側(cè)分別設(shè)置有豎向滑軌7，側(cè)蓋板63通過(guò)滑塊8滑動(dòng)設(shè)置豎向滑軌7內(nèi)，在所述升降門(mén)6下端的移動(dòng)平臺(tái)1上設(shè)置有頂升氣缸9，所述頂升氣缸9的活塞桿10與升降門(mén)6的相連接，在所述升降門(mén)6、斜蓋板62、側(cè)蓋板63與防雨箱體5之間分別設(shè)置有密封墊11，在所述防雨箱體5內(nèi)的三角形底座4上從左往右依次設(shè)置有第一支撐架12、第二支撐架13和第三支撐架14，在所述第一支撐架12上設(shè)置有換熱器15，在所述第二支撐架13上設(shè)置有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)16，在所述第三支撐架14上設(shè)置有發(fā)電機(jī)17，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)16的一端與換熱器15相連接，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)16的另一端通過(guò)連接盤(pán)18與發(fā)電機(jī)17相連接，在所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)16的上端設(shè)置有出氣管19，所述出氣管19的上端伸出防雨箱體5與排氣煙囪20相連接，在所述防雨箱體5內(nèi)的上端兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有散熱風(fēng)機(jī)安裝座21，在所述散熱風(fēng)機(jī)安裝座21上設(shè)置有散熱風(fēng)機(jī)22，散熱風(fēng)機(jī)22的電機(jī)軸23伸入散熱風(fēng)機(jī)安裝座21內(nèi)與散熱葉輪24相連接，在所述散熱風(fēng)機(jī)安裝座21的前后兩端設(shè)置有抽風(fēng)口25，在所述散熱風(fēng)機(jī)安裝座21內(nèi)的防雨箱體5上均勻設(shè)置有若干散熱口26，在所述防雨箱體5的外側(cè)設(shè)置有與散熱口26相互配合的7字形擋雨板27。

上述戶外防雨柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)在戶外使用時(shí)，啟動(dòng)頂升氣缸9，頂升氣缸9的活塞桿10推動(dòng)升降門(mén)6向上運(yùn)動(dòng)，升降門(mén)6兩側(cè)的斜蓋板62通過(guò)滑塊8在防雨箱體5兩側(cè)的豎向滑軌7內(nèi)向上滑動(dòng)直至打開(kāi)整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢修后，啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)16，頂升氣缸9復(fù)位，升降門(mén)6關(guān)閉，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)16將動(dòng)能傳遞給發(fā)電機(jī)17轉(zhuǎn)化為電能輸出，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)16工作的過(guò)程中，啟動(dòng)散熱風(fēng)機(jī)22，散熱風(fēng)機(jī)22的電機(jī)軸23帶動(dòng)散熱葉輪24在散熱風(fēng)機(jī)安裝座21內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，空氣從進(jìn)風(fēng)口61進(jìn)入防雨箱體5內(nèi)后依次經(jīng)過(guò)抽風(fēng)口25、散熱風(fēng)機(jī)安裝座21和散熱口26排出防雨箱體5外，進(jìn)入防雨箱體5內(nèi)的空氣同時(shí)供柴油發(fā)電機(jī)16使用，柴油發(fā)電機(jī)16產(chǎn)生的廢氣可以通過(guò)出氣管19和排氣煙囪20排出防雨箱體5外。

上述戶外防雨柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，柴油發(fā)電機(jī)組通過(guò)支撐架支撐在三角底座的上端斜面上，雨水落在三角底座上會(huì)迅速沿著三角斜面滑落至箱體的流水孔處，最后滴落到地面上，防雨效果好，防止雨水對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的零件造成老化，延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，同時(shí)箱體頂部采用向后傾斜的斜頂板，箱體升降門(mén)的頂部采用與箱體斜頂板平行的斜蓋板與箱體配合，升降門(mén)的兩側(cè)還設(shè)置側(cè)蓋板，同時(shí)升降門(mén)、斜蓋板和側(cè)蓋板與箱體之間還設(shè)置有密封墊，密封效果好，能夠有效防止雨水從箱體與升降門(mén)的縫隙之間滲入到柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)，升降門(mén)通過(guò)頂升氣缸頂升實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟和關(guān)閉，自動(dòng)化程度高，使用方便，另外，采用散熱風(fēng)機(jī)對(duì)箱體進(jìn)行散熱通風(fēng)，通風(fēng)效果好，并在通風(fēng)口處設(shè)置7字形擋雨板能夠防止雨水從通風(fēng)口進(jìn)入到箱體內(nèi)。