本實(shí)用新型涉及無人駕駛汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防進(jìn)水的無人駕駛汽車排氣管。

背景技術(shù)：

隨著人類生活水平的不斷提高以及科學(xué)技術(shù)的日新月異，汽車已經(jīng)進(jìn)入了普通老百姓的家中，極大的方便了人們的出行生活，未來隨著科技的不斷進(jìn)步，無人駕駛汽車必將問世。

無人駕駛汽車的排氣管一般設(shè)置在車的底部，距離地面較近，在一些多雨地區(qū)，常常造成路面積水，當(dāng)積水深度高于排氣管時，容易使排氣管進(jìn)水，而目前的排氣管的防水效果較差，容易造成汽車熄火，從而使無人駕駛汽車損壞，給人們造成了經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種防進(jìn)水的無人駕駛汽車排氣管，解決了無人駕駛汽車排氣管防水效果差的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種防進(jìn)水的無人駕駛汽車排氣管，包括主排氣管，所述主排氣管的內(nèi)壁上固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的一端固定連接有擋塊，所述擋塊一側(cè)的頂部和底部均固定連接有活動桿，所述活動桿的一端活動連接在第一鉸座上，所述第一鉸座的底部固定連接在主排氣管的內(nèi)壁上，所述擋塊的一側(cè)設(shè)置有卡塊，所述第一鉸座上固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的一端固定連接在滑塊上，所述滑塊上開設(shè)有與卡塊相適配的通孔，所述滑塊的外壁滑動連接在主排氣管的內(nèi)壁上，所述主排氣管內(nèi)壁的底部固定連接有支柱，所述支柱上活動連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的一端固定連接在搖桿上，所述搖桿的底部活動連接在第二鉸座上，所述第二鉸座的底部固定連接在主排氣管的內(nèi)壁上，所述搖桿的一側(cè)固定連接有第三彈簧，所述第三彈簧的一端固定連接在主排氣管的內(nèi)壁上，所述主排氣管內(nèi)壁的底部設(shè)置有第一電磁閥，且第一電磁閥位于滑塊與支柱之間，所述主排氣管的底部設(shè)置有排水管，所述主排氣管內(nèi)壁的頂部設(shè)置有第二電磁閥，所述主排氣管的頂部設(shè)置有歧管。

優(yōu)選的，所述主排氣管內(nèi)從左至右分別設(shè)置有過濾網(wǎng)、除臭層和消毒層，所述過濾網(wǎng)與除臭層之間設(shè)置有氧化器。

優(yōu)選的，所述主排氣管的頂部螺紋連接有螺套，所述螺套內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋。

優(yōu)選的，所述主排氣管的外壁上設(shè)置有外螺紋，所述外螺紋上螺紋連接有保溫套，所述保溫套上開設(shè)有螺紋孔。

優(yōu)選的，所述主排氣管的外壁套接有限位塊。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種防進(jìn)水的無人駕駛汽車排氣管。具備以下有益效果：

(1)、本實(shí)用新型通過設(shè)置第一彈簧、擋塊、活動桿、第一鉸座、卡塊、第二彈簧、滑塊、通孔、轉(zhuǎn)桿、搖桿、第二鉸座和第三彈簧，當(dāng)排氣管遇到積水時，積水會進(jìn)入主排氣管內(nèi)，由于積水的壓力會帶動擋塊移動，從而帶動活動桿繞第一鉸座轉(zhuǎn)動，從而使卡塊卡在滑塊內(nèi)的通孔內(nèi)，從而將積水堵在滑塊外，從而防止積水繼續(xù)進(jìn)入主排氣管內(nèi)部，在卡塊運(yùn)動的過程中不可避免的會有少量積水進(jìn)入主排氣管，當(dāng)卡塊卡在滑塊上時，滑塊會繼續(xù)滑動，從而使滑塊推動轉(zhuǎn)桿繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而使搖桿順時針轉(zhuǎn)動，直至卡住主排氣管，從而完全堵住主排氣管，防止少量的積水繼續(xù)進(jìn)入主排氣管內(nèi)部，然后通過開啟第一電磁閥通過排水管將少量的積水排出，然后開啟第二電磁閥，通過歧管進(jìn)行排放尾氣，從而達(dá)到使排氣管防水的效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖的剖面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型正視圖；

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)保溫套示意圖；

圖4為本實(shí)用新型螺套結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1主排氣管、2第一彈簧、3擋塊、4活動桿、5第一鉸座、6卡塊、7第二彈簧、8滑塊、9通孔、10支柱、11轉(zhuǎn)軸、12轉(zhuǎn)桿、13搖桿、14第二鉸座、15第三彈簧、16第一電磁閥、17排水管、18第二電磁閥、19歧管、20過濾網(wǎng)、21氧化器、22除臭層、23消毒層、24螺套、25內(nèi)螺紋、26外螺紋、27保溫套、28限位塊、29螺紋孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-4所示，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種防進(jìn)水的無人駕駛汽車排氣管，包括主排氣管1，主排氣管1內(nèi)從左至右分別設(shè)置有過濾網(wǎng)20、除臭層22和消毒層23，過濾網(wǎng)20與除臭層22之間設(shè)置有氧化器21，過濾網(wǎng)20可以過濾尾氣中的雜質(zhì)，氧化器21可以將尾氣中的一氧化碳及一氧化氮?dú)怏w進(jìn)行氧化轉(zhuǎn)化成二氧化碳及二氧化氮無毒氣體，除臭層22可以對尾氣進(jìn)行除臭，消毒層23可以徹底吸收尾氣中的有毒氣體，主排氣管1的內(nèi)壁上固定連接有第一彈簧2，第一彈簧2的一端固定連接有擋塊3，擋塊3一側(cè)的頂部和底部均固定連接有活動桿4，活動桿4的一端活動連接在第一鉸座5上，第一鉸座5的底部固定連接在主排氣管1的內(nèi)壁上，擋塊3的一側(cè)設(shè)置有卡塊6，第一鉸座5上固定連接有第二彈簧7，第二彈簧7的一端固定連接在滑塊8上，滑塊8上開設(shè)有與卡塊6相適配的通孔9，滑塊8的外壁滑動連接在主排氣管1的內(nèi)壁上，當(dāng)排氣管遇到積水時，積水會進(jìn)入主排氣管1內(nèi)，由于積水的壓力會帶動擋塊3移動，從而帶動活動桿4繞第一鉸座5轉(zhuǎn)動，從而使卡塊6卡在滑塊8內(nèi)的通孔9內(nèi)，從而將積水堵在滑塊8外，從而防止積水繼續(xù)進(jìn)入主排氣管1內(nèi)部，主排氣管1內(nèi)壁的底部固定連接有支柱10，支柱10上活動連接有轉(zhuǎn)軸11，轉(zhuǎn)軸11上固定連接有轉(zhuǎn)桿12，轉(zhuǎn)桿12的一端固定連接在搖桿13上，搖桿13的底部活動連接在第二鉸座14上，第二鉸座14的底部固定連接在主排氣管1的內(nèi)壁上，搖桿13的一側(cè)固定連接有第三彈簧15，第三彈簧15的一端固定連接在主排氣管1的內(nèi)壁上，當(dāng)卡塊6卡在滑塊8上時，滑塊8會繼續(xù)滑動，從而使滑塊8推動轉(zhuǎn)桿12繞轉(zhuǎn)軸11轉(zhuǎn)動，從而使搖桿13順時針轉(zhuǎn)動，直至卡住主排氣管1，從而完全堵住主排氣管1，防止少量的積水繼續(xù)進(jìn)入主排氣管1內(nèi)部，主排氣管1內(nèi)壁的底部設(shè)置有第一電磁閥16，且第一電磁閥16位于滑塊8與支柱10之間，主排氣管1的底部設(shè)置有排水管17，主排氣管1內(nèi)壁的頂部設(shè)置有第二電磁閥18，主排氣管1的頂部設(shè)置有歧管19，然后通過開啟第一電磁閥16通過排水管17將少量的積水排出，然后開啟第二電磁閥18，通過歧管19進(jìn)行排放尾氣，從而達(dá)到使排氣管防水的效果，當(dāng)無人駕駛汽車行駛到無積水的路面時，由于積水退去，第一彈簧2收縮帶動擋塊3回位，從而使卡塊6從通孔9內(nèi)脫落，滑塊8受到第二彈簧7的回拉力使其向右移動，從而使滑塊8離開轉(zhuǎn)桿12，此時搖桿13受到第三彈簧15的拉力使其向左轉(zhuǎn)動，從而將主排氣管1的通道打開，尾氣可以通過主排氣管1進(jìn)行排放，主排氣管1的頂部螺紋連接有螺套24，螺套24內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋25，設(shè)置螺套24和內(nèi)螺紋25，便于排氣管的安裝以及更換，主排氣管1的外壁上設(shè)置有外螺紋26，外螺紋26上螺紋連接有保溫套27，保溫套27上開設(shè)有螺紋孔29，主排氣管1的外壁套接有限位塊28，設(shè)置保溫套27可以在冬天天冷時，將保溫套27套在主排氣管1的表面，防止其被凍壞，保溫套27上的螺紋孔29，便于安裝及拆卸排水管17及歧管19，不用時，可以將保溫套27拆下，設(shè)置限位塊28，便于使螺紋孔29與排水管17及歧管19接口的對接。

使用時，當(dāng)排氣管遇到積水時，積水會進(jìn)入主排氣管1內(nèi)，由于積水的壓力會帶動擋塊3移動，從而帶動活動桿4繞第一鉸座5轉(zhuǎn)動，從而使卡塊6卡在滑塊8內(nèi)的通孔9內(nèi)，從而將積水堵在滑塊8外，從而防止積水繼續(xù)進(jìn)入主排氣管1內(nèi)部，在卡塊6運(yùn)動的過程中不可避免的會有少量積水進(jìn)入主排氣管1，當(dāng)卡塊6卡在滑塊8上時，滑塊8會繼續(xù)滑動，從而使滑塊8推動轉(zhuǎn)桿12繞轉(zhuǎn)軸11轉(zhuǎn)動，從而使搖桿13順時針轉(zhuǎn)動，直至卡住主排氣管1，從而完全堵住主排氣管1，防止少量的積水繼續(xù)進(jìn)入主排氣管1內(nèi)部，然后通過開啟第一電磁閥16通過排水管17將少量的積水排出，然后開啟第二電磁閥18，通過歧管19進(jìn)行排放尾氣，從而達(dá)到使排氣管防水的效果。

綜上可得，該防進(jìn)水的無人駕駛汽車排氣管，通過設(shè)置第一彈簧2、擋塊3、活動桿4、第一鉸座5、卡塊6、第二彈簧7、滑塊8、通孔9、轉(zhuǎn)桿12、搖桿13、第二鉸座14和第三彈簧15，解決了無人駕駛汽車排氣管防水效果差的問題。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實(shí)體或者操作與另一個實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。