本實用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維護(hù)裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，具體地講，涉及一種用于對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉輪進(jìn)行維護(hù)的葉輪維護(hù)裝置及包括該葉輪維護(hù)裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

背景技術(shù)：

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的大型化發(fā)展，使得風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪尺寸逐漸增大，導(dǎo)致葉輪的裝配更加困難，需要使用特制的工裝，耗時耗力且成本高。此外，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維護(hù)中，維護(hù)人員需要對輪轂內(nèi)部及外部部件進(jìn)行維護(hù)，例如對變槳軸承及連接輪轂和連接葉片的螺栓進(jìn)行定期維護(hù)時，需要在輪轂的外側(cè)進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)定期為變槳軸承加潤滑脂或為連接輪轂和連接葉片的螺栓打力矩時，目前的維護(hù)作業(yè)是維護(hù)人員需要爬行通過輪轂和導(dǎo)流罩之間的位置，而由于輪轂外壁和導(dǎo)流罩外壁較光滑，且均為弧形結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致維護(hù)人員在輪轂和導(dǎo)流罩之間維護(hù)葉輪時很不方便，且人員安全性差。因此，亟需一種新的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪維護(hù)裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉輪維護(hù)裝置，以解決在對葉輪進(jìn)行維護(hù)時維護(hù)人員在輪轂外側(cè)工作安全性差、葉輪裝配及維護(hù)不便、葉輪維護(hù)耗時耗力成本高等問題。

根據(jù)本實用新型的一方面，提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉輪維護(hù)裝置，所述葉輪維護(hù)裝置包括維護(hù)梯，所述維護(hù)梯用于安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的輪轂的外側(cè)，并包括貫穿葉輪的前端和后端的維護(hù)梯主體，所述維護(hù)梯主體具有適應(yīng)所述輪轂與所述導(dǎo)流罩之間的空間的彎曲形狀。

優(yōu)選地，所述維護(hù)梯能夠可拆卸地安裝在所述輪轂和所述導(dǎo)流罩之間。

優(yōu)選地，所述維護(hù)梯主體的一端安裝在所述輪轂的前端，另一端安裝在所述輪轂的后端、所述導(dǎo)流罩的后端或位于后端的所述輪轂和所述導(dǎo)流罩之間的連接裝置上。

優(yōu)選地，所述維護(hù)梯主體包括維護(hù)梯前段和維護(hù)梯后段，所述維護(hù)梯前段和所述維護(hù)梯后段一體地形成或彼此可拆卸地連接。

優(yōu)選地，所述維護(hù)梯前段具有與所述輪轂的外側(cè)的弧度大體相同的彎曲形狀，所述維護(hù)梯后段包括連接到所述維護(hù)梯前段并遠(yuǎn)離輪轂延伸的攀爬部和連接到所述后端的安裝部。

優(yōu)選地，所述維護(hù)梯后段的攀爬部和所述安裝部大體呈“L”形狀。

優(yōu)選地，所述維護(hù)梯還包括前端連接梁和后端連接梁，所述前端連接梁用于安裝在所述葉輪的前端并與所述維護(hù)梯主體可拆卸地連接，所述后端連接梁用于安裝在所述葉輪的后端并與所述維護(hù)梯主體可拆卸地連接。

優(yōu)選地，所述葉輪維護(hù)裝置由碳鋼或鋁合金材料制成。

優(yōu)選地，所述葉輪維護(hù)裝置包括三組所述維護(hù)梯，以彼此成120°夾角地安裝在所述輪轂的外側(cè)。

根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組包括輪轂和導(dǎo)流罩，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組還包括如上所述的葉輪維護(hù)裝置，所述葉輪維護(hù)裝置位于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的輪轂外側(cè)且安裝在所述輪轂和所述導(dǎo)流罩之間。

根據(jù)本實用新型的實施例的葉輪維護(hù)裝置，在輪轂和導(dǎo)流罩之間設(shè)置的維護(hù)梯，可在葉輪裝配時作為工裝使用，也可在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝完成后，對葉輪日常維護(hù)時使用，節(jié)約了成本。此外，該葉輪維護(hù)裝置使用方便、維護(hù)人員安全性高、且拆卸、安裝方便，不影響葉輪吊裝。

附圖說明

通過下面結(jié)合附圖對實施例進(jìn)行的描述，本實用新型的這些和/或其他方面和優(yōu)點將會變得清楚和更易于理解，其中：

圖1是示出根據(jù)本實用新型的實施例的包括葉輪維護(hù)裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是示出根據(jù)本實用新型的實施例的包括葉輪維護(hù)裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是示出根據(jù)本實用新型的實施例的葉輪維護(hù)裝置中的一組維護(hù)梯的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

現(xiàn)在對本實用新型實施例進(jìn)行詳細(xì)的描述，其示例表示在附圖中，其中，相同的標(biāo)號始終表示相同部件。下面通過參照附圖對實施例進(jìn)行描述以解釋本實用新型。

圖1是示出根據(jù)本實用新型的實施例的包括葉輪維護(hù)裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是示出根據(jù)本實用新型的實施例的包括葉輪維護(hù)裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。下面將參照圖1和圖2詳細(xì)地描述根據(jù)本實用新型的實施例的包括葉輪維護(hù)裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)。

此外，應(yīng)注意的是，在下面的描述中，“前方”或“前端”以及“后方”或“后端”是相對于安裝后的葉輪的狀態(tài)而言的。如圖2所示的上方為葉輪的“前方”或“前端”，下方為葉輪的“后方”或“后端”。此外，在圖1和圖2中以透明的形式示出了導(dǎo)流罩，以便清楚地示出本實用新型的實施例的葉輪維護(hù)裝置。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉輪主要包括葉片(未示出)、輪轂1、導(dǎo)流罩2和變槳系統(tǒng)(未示出)。圖1和圖2示意性示出了僅包括輪轂1和導(dǎo)流罩2的情況，輪轂1用于連接葉片和風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸(未示出)，導(dǎo)流罩2安裝在輪轂外側(cè)，保護(hù)輪轂1及其變槳系統(tǒng)部件免受外界環(huán)境及壓力的影響。

根據(jù)本實用新型的實施例的葉輪維護(hù)裝置包括三組維護(hù)梯，三組維護(hù)梯均安裝在輪轂1和導(dǎo)流罩2之間的空間中并分別布置在相鄰的變槳軸承之間，優(yōu)選地，三組維護(hù)梯分別布置在兩個相鄰葉片軸線之間的位置，彼此成120°夾角。此外，葉輪維護(hù)裝置中的每個維護(hù)梯10整體彎曲為能夠適應(yīng)輪轂1和導(dǎo)流罩2之間的空間的形狀，保證維護(hù)人員攀爬的空間。

圖3示出了根據(jù)本實用新型的實施例的維護(hù)梯的結(jié)構(gòu)示意圖，下面將參照圖3描述每組維護(hù)梯10的具體結(jié)構(gòu)。

維護(hù)梯10包括貫穿葉輪的前端和后端的維護(hù)梯主體，維護(hù)梯主體具有適應(yīng)輪轂1和導(dǎo)流罩2之間的空間的彎曲形狀。具體地，維護(hù)梯主體可包括維護(hù)梯前段5和維護(hù)梯后段6。維護(hù)梯前段5和維護(hù)梯后段6可一體地形成，也可彼此可拆卸地連接。根據(jù)本實用新型的實施例，為方便維護(hù)梯的拆卸和安裝，維護(hù)梯前段5和維護(hù)梯后段6可優(yōu)選地以彼此可拆卸地方式連接。因此，下面將詳細(xì)描述維護(hù)梯前段5和維護(hù)梯后段6彼此可拆卸地連接的情況。

維護(hù)梯前段5可包括彎曲地延伸且彼此平行的兩個豎梁51和52，還包括設(shè)置在兩個豎梁51和52之間以用作腳踏板的多個橫梁53。維護(hù)梯前段5的兩個豎梁51和52具有大體上與輪轂1的外表面的弧度相對應(yīng)的弧形形狀。此外，為使維護(hù)人員能夠在弧形形狀的維護(hù)梯前段5上安全地攀爬，維護(hù)梯前段5還可形成有扶手54。扶手54可分別形成在豎梁51和52上并具有與豎梁51和52相對應(yīng)的弧形形狀。另外，為確保扶手54的強(qiáng)度，扶手54與豎梁51和52之間還可形成有多個加強(qiáng)梁55。

維護(hù)梯后段6可包括彼此平行設(shè)置的兩個彎曲梁61和62以及設(shè)置在兩個彎曲梁61和62之間以用作腳踏板的多個橫梁63。彎曲梁61和62的前端可拆卸地安裝到兩個豎梁51和52。具體地，彎曲梁61和62以及豎梁51和52的端部可形成有通孔，以通過螺栓等彼此連接。這樣，彎曲梁61和62可設(shè)置在兩個豎梁51和52的外側(cè)或者內(nèi)側(cè)，使得連接在兩個彎曲梁61和62之間的橫梁63的長度可與連接在兩個豎梁51和52之間的橫梁53的長度不同。優(yōu)選地，兩個彎曲梁61和62可分別與兩個豎梁51和52的端部對齊，并利用背板8通過螺栓使它們彼此連接到一起，使得橫梁53與橫梁63可具有相同的長度。

彎曲梁61和62的后端可以可拆卸地連接到葉輪的后端，維護(hù)梯前段5的豎梁51和52的前端可拆卸地連接到葉輪的前端，從而維護(hù)梯主體可以可拆卸地連接到葉輪的前端和后端。這里，“葉輪的前端”優(yōu)選地為輪轂1的位于前段的部分，以下簡稱“輪轂1的前端”；“葉輪的后端”可優(yōu)選地包括輪轂1的位于后端的部分(以下簡稱“輪轂1的后端”)、導(dǎo)流罩2的位于后端的部分(簡稱“導(dǎo)流罩2的后端”)或者位于后端的輪轂1和導(dǎo)流罩2之間的連接裝置(未示出)。此外，為確保維護(hù)人員能夠在維護(hù)梯上穩(wěn)定安全地攀爬，維護(hù)梯主體可不與輪轂1的弧度完全保持一致。具體地講，維護(hù)梯前段5可與輪轂1的弧度保持一致，但維護(hù)梯后段6可具有與維護(hù)梯前段5不同的形狀，下面詳細(xì)地介紹維護(hù)梯后段6的形狀。

圖3示出了當(dāng)維護(hù)梯后段6的后端安裝在輪轂1的后端時的情況，如圖3所示，維護(hù)梯后段6可大體上形成為“L”形狀，用于使維護(hù)人員進(jìn)行攀爬的部分形成“L”形狀的一條邊，用于將維護(hù)梯后段6連接到輪轂1的后端的部分形成“L”形狀的另一條邊?；诖耍蓪⒕S護(hù)梯后段6的用于攀爬的部分稱為攀爬部6a，維護(hù)梯后段6的用于安裝的部分稱為安裝部6b，它們之間的部分稱為彎折部6c，如圖3所示。

也就是說，彎曲梁61和62的形成攀爬部6a的部分可具有直線形狀，即，攀爬部6a為不彎曲的直線型，同樣，彎曲梁61和62的形成安裝部6b的部分也可具有直線形狀。然而，由于安裝部6b的形狀并不影響維護(hù)人員的工作，因此，只要空間允許，彎曲梁61和62的形成安裝部6b的部分也可形成其他形狀。

在形成上述形狀的維護(hù)梯后段6后，當(dāng)維護(hù)梯后段6的后端被安裝在輪轂1上時，維護(hù)梯后段6從其前端到后端大體上先朝向遠(yuǎn)離輪轂1的方向延伸，以方便維護(hù)人員攀爬，并在靠近后端時彎折后朝向輪轂1的方向延伸，從而使其能夠被安裝在輪轂1上。

圖3中僅示意性示出了維護(hù)梯后段6的后端安裝在輪轂1的后端的情況，然而，根據(jù)本實用新型的實施例的維護(hù)梯主體并不限于安裝在輪轂1上。如上所述，該維護(hù)梯主體也可安裝在導(dǎo)流罩2的后端或者位于后端的輪轂和導(dǎo)流罩之間的連接裝置。

當(dāng)維護(hù)梯后段6的后端安裝在導(dǎo)流罩2的后端時，維護(hù)梯后段6可形成與圖3不同的形狀。具體地，攀爬部6a的形狀可保持不變，大體與圖3中示出的攀爬部6a的形狀相同，但安裝部6b將朝向?qū)Я髡?延伸，以被安裝在導(dǎo)流罩2上。

當(dāng)維護(hù)梯后段6的后端安裝在輪轂1和導(dǎo)流罩2之間的連接裝置上時，攀爬部6a的形狀可保持不變，安裝部6b可根據(jù)所述連接裝置的位置任意調(diào)節(jié)，即，安裝部6b可與攀爬部6a可根據(jù)連接裝置的位置而位于同一平面上或可相對于安裝部6b具有較小的彎曲角度。

也就是說，不論維護(hù)梯后段6的后端的安裝位置如何，攀爬部6a的形狀都可以是不變的，而彎折部6c隨著安裝位置的不同而具有不同的彎折方向，使得安裝部6b具有不同的延伸方向。

返回參照圖2，當(dāng)將圖3中所示的維護(hù)梯10安裝到葉輪上時，維護(hù)梯后段6的安裝部6b所在的平面可基本與圖2中所示的水平面平行，而攀爬部6a可大體上與該水平面垂直，連接到維護(hù)梯后段6的維護(hù)梯前段5隨著輪轂1的外表面的形狀彎曲，從而維護(hù)人員可在維護(hù)梯前段5和維護(hù)梯后段6的攀爬部6a上進(jìn)行攀爬從而穿過葉輪。

然而，攀爬部6a的形狀不限于直線型，攀爬部6a也可具有從其前端到后端稍微朝向?qū)Я髡?彎曲的形狀，只要輪轂1與導(dǎo)流罩2之間的空間允許且便于維護(hù)人員攀爬即可。

維護(hù)梯10還可包括前端連接梁3和后端連接梁4，前端連接梁3可以可拆卸地連接到葉輪的前端和維護(hù)梯前段5，后端連接梁4可以可拆卸地連接到葉輪的后端和后維護(hù)梯后段6，以使維護(hù)梯主體與葉輪之間的可拆卸連接更加方便。下面詳細(xì)介紹前端連接梁3和后端連接梁4的結(jié)構(gòu)和形狀。

前端連接梁3可包括由方管或圓管形成的連接管41以及將連接管41可拆卸地連接到輪轂1的前端的兩個連接片42，連接片42可分別焊接在連接管41的兩端，并且連接片42上可形成有連接孔，以通過緊固件(例如，螺釘、螺栓等)連接到輪轂1。后端連接梁4具有與前端連接梁3相似的結(jié)構(gòu)和形狀，因此在此將省略對后端連接梁4的描述。

此外，前端連接梁3上還可形成有用于與維護(hù)梯主體可拆卸地連接的“L”形連接板33。兩個豎梁51和52的前端設(shè)置有連接孔，利用連接板33通過緊固構(gòu)件(例如，螺栓)將維護(hù)梯前段5可拆卸地與前端連接梁3垂直連接，后端連接梁4可形成有連接板43，與前端連接梁3相同，后端連接梁4利用連接板43與兩個彎曲梁61和62可拆卸地連接。

雖然上面描述了可通過前段支撐梁3和后端支撐梁4將維護(hù)梯主體可拆卸地連接到葉輪上的情況，但維護(hù)梯主體也可直接通過連接構(gòu)件連接到葉輪(即，輪轂1或?qū)Я髡?)上，這樣，可省去前端連接梁3和后端連接梁4。

如果維護(hù)梯的安裝會干涉葉輪的吊裝孔，那么由于根據(jù)本實用新型的維護(hù)梯采取分段式設(shè)計，即，維護(hù)梯前段5和維護(hù)梯后段6以可拆卸的方式連接拆裝非常方便，因此不會影響葉輪吊裝。具體地講在葉輪吊裝時，可以拆除葉輪吊裝側(cè)的維護(hù)梯前段5和維護(hù)梯后段6，露出輪轂1上的吊裝孔來安裝吊具。在吊裝完成后，再將維護(hù)梯前段5連接到前端連接梁3，維護(hù)梯后段6連接到后端連接梁4，并將維護(hù)梯前段5和維護(hù)梯后段6彼此連接即可。即使設(shè)置有前端連接梁3和后端連接梁4，在此期間也無需將其拆除，因此拆裝分成方便，不會影響葉輪吊裝。

根據(jù)本實用新型的實施例的維護(hù)裝置也用于葉輪的日常維護(hù)，當(dāng)利用根據(jù)本實用新型的實施例的維護(hù)裝置對葉輪進(jìn)行維護(hù)時，維護(hù)人員可從主軸進(jìn)入輪轂1的內(nèi)部，穿過輪轂1并從輪轂1的前端孔接觸維護(hù)梯10，通過維護(hù)梯10在輪轂1和導(dǎo)流罩2之間的空間中在葉輪的前端和后端之間順利地攀爬，從而進(jìn)行葉輪的維護(hù)工作，并且若有螺栓、軸承等損壞，能夠方便對損壞部件進(jìn)行更換。

根據(jù)本實用新型的實施例的維護(hù)裝置也可用于葉輪的裝配，例如，當(dāng)安裝變槳軸承7時，安裝人員可以利用葉輪維護(hù)裝置對三組變槳軸承進(jìn)行螺栓安裝、打力矩工作等，并且安裝人員可使用三組維護(hù)梯10同時進(jìn)行裝配工作，從而提高了工作效率，縮短了裝配時間。

如上所述的維護(hù)梯可采用碳鋼、鋁合金等輕質(zhì)、牢固、耐腐蝕的材料，從而對葉輪的載荷幾乎無影響，但根據(jù)本實用新型的實施例的維護(hù)梯的材料不限于碳鋼和鋁合金，符合上述條件的材料均是可行的。

由于根據(jù)本實用新型的維護(hù)梯安裝在輪轂外側(cè)，可在裝配葉輪時使用，因此，無需專門制作裝配工裝，降低了成本。

根據(jù)本實用新型的實施例的維護(hù)裝置的維護(hù)梯方便便于拆裝，并具有有利于維護(hù)人員腳踩、手扶的形狀和結(jié)構(gòu)，提供較高的人員安全性。該維護(hù)裝置的設(shè)置可適應(yīng)不同結(jié)構(gòu)的輪轂和導(dǎo)流罩，而不會影響輪轂和導(dǎo)流罩的結(jié)構(gòu)，同時幾乎不會影響葉輪的載荷、不會影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的其他作業(yè)，實用性非常高。

雖然已表示和描述了本實用新型的一些實施例，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，在不脫離由權(quán)利要求及其等同物限定其范圍的本實用新型的原理和精神的情況下，可以對這些實施例進(jìn)行修改。