本實用新型涉及汽車凈化技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及汽車尾氣凈化器及其凈化裝置。

背景技術(shù)：

如今，生活環(huán)境日益惡劣，汽車尾氣是大氣污染的主要來源之一，汽車尾氣中大部分為含硫化合物和含碳氫化合物，這些化合物對大氣有著嚴重的影響，我國的汽車人均保有量在迅速攀升，汽車每天排放大量沒有進行過濾的尾氣，汽車尾氣污染日漸嚴重，大量汽車尾氣使城市空氣質(zhì)量不斷下降，大氣污染讓人堪憂。為了控制汽車的廢氣污染降低一氧化碳、黑煙及其它有毒氣的排放，幾十年來汽車制造商們一直在尋找有效的方式降低排放污染。怎樣有效去除汽車尾氣中的有害氣體是現(xiàn)代社會急需解決的問題之一，例如排氣循環(huán)、燃料箱油氣回收、引擎電子控制系統(tǒng)以及觸媒轉(zhuǎn)化器等，這些凈化方法或者凈化效果不好，或者凈化成本較高，缺少一種凈化效果好、成本低廉的尾氣凈化裝置?，F(xiàn)有的汽車尾氣處理技術(shù)，大部分都采用一次尾氣處理很大程度上對汽車尾氣過濾的不好，很大一部分有害氣體都會排放。

因此，提供一種能夠更好凈化汽車尾氣的尾氣處理器及其凈化裝置成為本領(lǐng)域技術(shù)人員所要解決的重要技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供汽車尾氣凈化器及其凈化裝置，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中凈化汽車尾氣效果差的技術(shù)問題。

本實用新型提供的一種汽車尾氣凈化器，包括：筒體、進氣管、排氣管、固體過濾組件、液體過濾組件和消音組件；所述進氣管與所述排氣管位于所述筒體的兩側(cè)，所述固體過濾組件和所述液體過濾組件位于筒體的內(nèi)部，所述消音組件位于所述排氣管上，所述固體過濾組件通過導(dǎo)氣管與所述液體過濾組件相連；所述固體過濾組件由S形管與過濾管拼接而成，所述S形管進口處設(shè)置有第一單向閥，所述過濾管內(nèi)設(shè)置有固體過濾劑，所述進氣管通過支管與所述導(dǎo)氣管連接，所述支管內(nèi)設(shè)置有第二單向閥。

進一步地，所述進氣管通過第一錐形管與所述S形管連接。

進一步地，所述第一單向閥的進氣口朝向進氣管，所述第一單向閥的出氣口朝向所述S形管。

進一步地，所述第二單向閥的進氣口朝向所述導(dǎo)氣管，所述所述第二單向閥的出氣口朝向所述進氣管。

進一步地，所述液體過濾組件一側(cè)設(shè)置有進氣口，另一側(cè)設(shè)置有出氣口，所述導(dǎo)氣管設(shè)置在所述進氣口處，所述排氣管設(shè)置在所述出氣口處。

進一步地，所述液體過濾組件包括凈化室、進液口、排液口、濾液和第二錐形管；

所述凈化室內(nèi)部設(shè)置有所述濾液，所述進液口設(shè)置在所述凈化室的側(cè)壁上，所述排液口設(shè)置在所述凈化室的底端，所述導(dǎo)氣管伸入所述凈化室內(nèi)與所述第二錐形管連接，所述第二錐形管底部位于所述濾液內(nèi)。

進一步地，所述凈化室內(nèi)部還設(shè)置有過濾層，所述過濾層設(shè)置在所述出氣口處，且所述過濾層位于所述濾液上方。

進一步地，汽車尾氣凈化器還包括消音組件；

所述液體過濾組件通過排氣管與所述消音組件連接；

所述消音組件包括管體、設(shè)置在管體外用于吸音的外罩和設(shè)置在管體內(nèi)的消音網(wǎng)，所述消音網(wǎng)上設(shè)置有消音棉。

進一步地，兩個相連的所述消音網(wǎng)呈V形

本實用新型提供的一種凈化裝置，包括所述汽車尾氣凈化器。

有益效果：

本實用新型提供的一種汽車尾氣凈化器，包括：筒體、進氣管、排氣管、固體過濾組件和液體過濾組件；進氣管與排氣管位于筒體的兩側(cè)，汽車尾氣從進氣管進入筒體內(nèi)部，經(jīng)過濾凈化后從排氣管排出，然后排出到外界，筒體內(nèi)部設(shè)置有固體過濾組件和液體過濾組件，固體過濾組件主要用于凈化汽車尾氣內(nèi)的小顆粒物質(zhì)，液體過濾組件主要用于凈化汽車尾氣內(nèi)的有害氣體，進氣管伸入到筒體內(nèi)部與固體過濾組件相連，固體過濾組件通過導(dǎo)氣管與液體過濾組件相連，其中固體過濾組件由S形管與過濾管拼接而成，汽車尾氣首先進入S形管，然后進入過濾管，S形管的進口處設(shè)置有第一單向閥，汽車尾氣能夠通過單向閥進入S形管，但是不能從S形管回流到進氣管內(nèi)，過濾管內(nèi)設(shè)置有固體過濾劑，汽車尾氣通過過濾管時，汽車尾氣內(nèi)的顆粒污染物將會被吸附凈化，或者被催化反應(yīng)成無害物質(zhì)，然后汽車尾氣通過導(dǎo)氣管從固體過濾組件流向液體過濾組件，其中進氣管通過支管與導(dǎo)氣管連接，支管內(nèi)設(shè)置有第二單向閥，汽車尾氣可以從導(dǎo)氣管流入進氣管內(nèi)，但是不能從進氣管直接流入導(dǎo)氣管內(nèi)，這樣設(shè)置可以減小液體過濾組件的負荷，使汽車尾氣的凈化更加徹底，汽車尾氣經(jīng)液體過濾組件處理排出，實現(xiàn)了更好的凈化汽車尾氣功能，因設(shè)置有固體過濾組件和液體過濾組件，大大增強了凈化效果。

本實用新型提供的一種凈化裝置，包括汽車尾氣凈化器，凈化裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比具有上述的優(yōu)勢，此處不再贅敘。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的汽車尾氣凈化器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A的局部放大圖；

圖3為圖1中B的局部放大圖；

圖4為圖1中C的局部放大圖；

圖5為圖4中消音網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標：100－筒體；101－進氣管；1011－第一錐形管；102－排氣管；103－導(dǎo)氣管；104－支管；1041－第二單向閥；200－固體過濾組件；201－S形管；2011－第一單向閥；202－過濾管；2021－固體過濾劑；300－液體過濾組件；301－凈化室；302－進液口；303－排液口；304－濾液；305－第二錐形管；306－進氣口；307－出氣口；308－過濾層；400－消音組件；401－管體；402－外罩；403－消音網(wǎng)。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面通過具體的實施例子并結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。

圖1為本實用新型實施例提供的汽車尾氣凈化器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A的局部放大圖；圖3為圖1中B的局部放大圖；圖4為圖1中C的局部放大圖；圖5為圖4中消音網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1－圖5所示為本實用新型實施例提供的一種汽車尾氣凈化器，包括：筒體100、進氣管101、排氣管102、固體過濾組件200和液體過濾組件300；進氣管101與排氣管102位于筒體100的兩側(cè)，固體過濾組件200和液體過濾組件300位于筒體100的內(nèi)部，固體過濾組件200通過導(dǎo)氣管103與液體過濾組件300相連；固體過濾組件200由S形管201與過濾管202拼接而成，S形管201進口處設(shè)置有第一單向閥2011，過濾管202內(nèi)設(shè)置有固體過濾劑2021，進氣管101通過支管104與導(dǎo)氣管103連接，支管104內(nèi)設(shè)置有第二單向閥1041。

本實用新型提供的一種汽車尾氣凈化器，包括：筒體100、進氣管101、排氣管102、固體過濾組件200、液體過濾組件300和消音組件400；進氣管101與排氣管102位于筒體100的兩側(cè)，汽車尾氣從進氣管101進入筒體100內(nèi)部，經(jīng)過濾凈化后從排氣管102排出，排氣管102與消音組件400相連，從筒體100排除后的尾氣進入消音組件400內(nèi)，然后排出到外界，筒體100內(nèi)部設(shè)置有固體過濾組件200和液體過濾組件300，固體過濾組件200主要用于凈化汽車尾氣內(nèi)的小顆粒物質(zhì)，液體過濾組件300主要用于凈化汽車尾氣內(nèi)的有害氣體，進氣管101伸入到筒體100內(nèi)部與固體過濾組件200相連，固體過濾組件200通過導(dǎo)氣管103與液體過濾組件300相連，其中固體過濾組件200由S形管201與過濾管202拼接而成，汽車尾氣首先進入S形管201，然后進入過濾管202，S形管201的進口處設(shè)置有第一單向閥2011，汽車尾氣能夠通過單向閥進入S形管201，但是不能從S形管201回流到進氣管101內(nèi)，過濾管202內(nèi)設(shè)置有固體過濾劑2021，汽車尾氣通過過濾管202時，汽車尾氣內(nèi)的顆粒污染物將會被吸附凈化，或者被催化反應(yīng)成無害物質(zhì)，然后汽車尾氣通過導(dǎo)氣管103從固體過濾組件200流向液體過濾組件300，其中進氣管101通過支管104與導(dǎo)氣管103連接，支管104內(nèi)設(shè)置有第二單向閥1041，汽車尾氣可以從導(dǎo)氣管103流入進氣管101內(nèi)，但是不能從進氣管101直接流入導(dǎo)氣管103內(nèi)，這樣設(shè)置可以減小液體過濾組件300的負荷，使汽車尾氣的凈化更加徹底，汽車尾氣經(jīng)液體過濾組件300處理后，從排氣管102排出到消音組件400，經(jīng)消音組件400后排出，同時實現(xiàn)了凈化汽車尾氣和消音的功能，同時因設(shè)置有固體過濾組件200和液體過濾組件300，大大增強了凈化效果。

需要指出的是，汽車尾氣從發(fā)動機排出后，經(jīng)進氣管101進入筒體100內(nèi)，然后經(jīng)過設(shè)置在筒體100內(nèi)的固體過濾組件200，經(jīng)導(dǎo)氣管103進入液體過濾組件300，經(jīng)排氣管102排出筒體100，然后進入消音組件400內(nèi)，經(jīng)消音處理后排出。

還需要指出的是，固體過濾組件200由S形管201與過濾管202拼接而成，S形管201進口處與進氣管101連接在一起，S形管201出口處與過濾管202連接在一起，汽車尾氣流經(jīng)進氣管101－S形管201－過濾管202。

還需要指出的是，設(shè)置S形管201的目的是，當(dāng)汽車尾氣進入S形管201后，回頻繁轉(zhuǎn)向，因此能夠使氣體振動，使汽車尾氣內(nèi)的顆粒相互碰撞吸附在一起，便于后續(xù)的過濾作業(yè)。

還需要指出的是，S形管201進口處設(shè)置有第一單向閥2011，發(fā)電機排出高溫高壓的尾氣，汽車尾氣經(jīng)管道導(dǎo)入S形管201內(nèi)，因為S形管201后接有過濾管202，尾氣在過濾管202內(nèi)進行第一步的凈化，尾氣在此會流動緩慢，為避免尾氣倒流會進氣管101，因此在S形管201進口處安裝第一單向閥2011，同時還能增加S形管201內(nèi)尾氣的壓力，提高過濾管202的凈化效率。

還需要指出的是，固體過濾組件200通過導(dǎo)氣管103與液體過濾組件300相連，導(dǎo)氣管103通過支管104與進氣管101相連，因為液體過濾組件300凈化較慢，為保證凈化質(zhì)量，所以利用支管104將導(dǎo)氣管103與進氣管101連接在一起，當(dāng)液體過濾組件300內(nèi)部壓強升高時，外部的尾氣無法進入，此時通過支管104流回進氣管101，為避免進氣管101內(nèi)的尾氣通過支管104直接進入導(dǎo)氣管103內(nèi)，在支管104內(nèi)設(shè)置第二單向閥1041，在第二單向閥1041的作用下，導(dǎo)氣管103內(nèi)的尾氣可以通過支管104進入進氣管101，而進氣管101內(nèi)的尾氣無法直接進入導(dǎo)氣管103內(nèi)，需要經(jīng)固體過濾組件200凈化后才能進去導(dǎo)氣管103。

本實施例的可選方案中，進氣管101通過第一錐形管1011與S形管201連接。

進氣管101與S形管201連接，可以將汽車尾氣導(dǎo)入S形管201內(nèi)，為提高導(dǎo)入效率和其他壓強，進氣管101與S形管201通過第一錐形管1011連接在一起，第一錐形管1011的細端與S形管201連接，粗端與進氣管101連接。

需要指出的是，根據(jù)氣體壓強原理，汽車尾氣經(jīng)過第一錐形管1011后，尾氣的會得到增壓，有利于后續(xù)的工作。

本實施例的可選方案中，第一單向閥2011的進氣口306朝向進氣管101，第一單向閥2011的出氣口307朝向S形管201。

第一單向閥2011的進氣口306朝向進氣管101，第一單向閥2011的出氣口307朝向S形管201，這樣設(shè)置可以使尾氣進入S形管201，但不能流出S形管201。

需要指出的是，第一單向閥2011采用空氣單向閥。

本實施例的可選方案中，第二單向閥1041的進氣口306朝向?qū)夤?03，所第二單向閥1041的出氣口307朝向進氣管101。

第二單向閥1041的進氣口306朝向?qū)夤?03，第二單向閥1041的出氣口307朝向進氣管101，這樣設(shè)置可以使尾氣從導(dǎo)氣管103流入進氣管101內(nèi)，但不能從進氣管101直接流入到導(dǎo)氣管103內(nèi)。

需要指出的是，第二單向閥1041采用空氣單向閥。

本實施例的可選方案中，液體過濾組件300一側(cè)設(shè)置有進氣口306，另一側(cè)設(shè)置有出氣口307，導(dǎo)氣管103設(shè)置在進氣口306處，排氣管102設(shè)置在出氣口307處。

凈化室301一側(cè)設(shè)置有進氣口306，另一側(cè)設(shè)置有出氣口307，導(dǎo)氣管103通過進氣口306進入到凈化室301內(nèi)與第二錐形管305連接。

需要指出的是，經(jīng)濾液304過濾凈化后的尾氣從出氣口307排出。

本實施例的可選方案中，液體過濾組件300包括凈化室301、進液口302、排液口303、濾液304和第二錐形管305；凈化室301內(nèi)部設(shè)置有濾液304，進液口302設(shè)置在凈化室301的側(cè)壁上，排液口303設(shè)置在凈化室301的底端，導(dǎo)氣管103伸入凈化室301內(nèi)與第二錐形管305連接，第二錐形管305底部位于濾液304內(nèi)。

液體過濾組件300包括凈化室301、進液口302、排液口303、濾液304和第二錐形管305，凈化室301內(nèi)設(shè)置有濾液304，導(dǎo)氣管103伸入凈化室301內(nèi)與第二錐形管305連接，第二錐形管305底部位于濾液304內(nèi)，尾氣通過管路進去到凈化室301內(nèi)，被注入到濾液304內(nèi)，與濾液304發(fā)生反應(yīng)。

需要指出的是，導(dǎo)氣管103伸入凈化室301內(nèi)與第二錐形管305連接，通過第二錐形管305，尾氣得到加速，能夠提高凈化效率。

還需要指出的是，當(dāng)濾液304失去效果后，可以從排液口303排出，新的濾液304從進液口302加入。

本實施例的可選方案中，凈化室301內(nèi)部還設(shè)置有過濾層308，過濾層308設(shè)置在出氣口307處，且過濾層308位于濾液304上方。

凈化室301內(nèi)部還設(shè)置有過濾層308，將過濾層308設(shè)置在出氣口307處，且過濾層308位于濾液304上方，通過過濾層308的過濾，可以避免尾氣上粘有濾液304。

需要指出的是，過濾層308設(shè)置在出氣口307處，主要用于吸附尾氣內(nèi)的濾液304。

本實施例的可選方案中，液體過濾組件300通過排氣管102與消音組件400連接；消音組件400包括管體401、設(shè)置在管體401外用于吸音的外罩402和設(shè)置在管體401內(nèi)的消音網(wǎng)403，消音網(wǎng)403上設(shè)置有消音棉。

液體過濾組件300通過排氣管102與消音組件400連接，尾氣從液體過濾組件300內(nèi)出來，順著排氣管102進入管體401內(nèi)，管體401外壁上設(shè)置有外罩402，外罩402用于吸收振動和噪音，以達到消聲效果，同時管體401內(nèi)設(shè)置有消音網(wǎng)403，消音網(wǎng)403上設(shè)置有消音棉，通過這樣的設(shè)置，可以實現(xiàn)消聲功能。

需要指出的是，管體401內(nèi)可以設(shè)置多個消聲網(wǎng)。

本實施例的可選方案中，兩個相連的消音網(wǎng)403呈V形。

消音網(wǎng)403傾斜的設(shè)置在管體401內(nèi)，設(shè)置后，兩兩相鄰的消音網(wǎng)403呈V形，這樣設(shè)置可以增加尾氣的接觸面積，提高消音效果。

本實用新型實施例提供的一種凈化裝置，包括汽車尾氣凈化器。

本實用新型提供的一種凈化裝置，凈化裝置上設(shè)置有汽車尾氣凈化器。汽車尾氣從進氣管101進入筒體100內(nèi)部，經(jīng)過濾凈化后從排氣管102排出，排氣管102與消音組件400相連，從筒體100排除后的尾氣進入消音組件400內(nèi)，然后排出到外界。具體的，固體過濾組件200主要用于凈化汽車尾氣內(nèi)的小顆粒物質(zhì)，液體過濾組件300主要用于凈化汽車尾氣內(nèi)的有害氣體，固體過濾組件200通過導(dǎo)氣管103與液體過濾組件300相連，其中固體過濾組件200由S形管201與過濾管202拼接而成，尾氣首先經(jīng)固體過濾組件200凈化處理，汽車尾氣經(jīng)液體過濾組件300處理后，從排氣管102排出到消音組件400，經(jīng)消音組件400后排出，同時實現(xiàn)了凈化汽車尾氣和消音的功能，同時因設(shè)置有固體過濾組件200和液體過濾組件300，大大增強了凈化效果。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。