本實用新型涉及液壓馬達柱塞技術領域，特別是涉及一種用于液壓馬達的注膠柱塞結構。

背景技術：

目前液壓馬達行業(yè)普遍采用實體金屬柱塞應用于液壓馬達中。實體金屬柱塞在使用中能夠滿足要求，但增大了柱塞工作中的慣性力，增加了液壓馬達的轉動慣量。使用液壓馬達在制動過程中的時間有所增加，降低了液壓系統(tǒng)的使用剛性，為了解決這一問題，設計一種注膠柱塞是非常有必要的。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于液壓馬達的注膠柱塞結構，有效降低了工作柱塞的質量，減少了液壓馬達運行過程中柱塞的慣性力，降低了液壓馬達的轉動慣量，注膠柱塞所注入的膠質填充了金屬柱塞的開孔部分，在降低柱塞質量的同時，未增加柱塞中的存油量，使用柱塞缸內的液壓油量沒有發(fā)生變化。注膠柱塞的應用不影響液壓馬達在系統(tǒng)中的使用剛性。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種用于液壓馬達的注膠柱塞結構，包括轉子本體、滾子和注膠柱塞，所述的轉子本體上豎直布置有柱塞腔，柱塞腔下端布置有一側與油路連通的進油口，所述的注膠柱塞豎直插入安裝在柱塞腔上部內，所述的注膠柱塞包括金屬本體和注膠本體，金屬本體下端上布置有注膠本體，所述的注膠柱塞上端安裝有滾子，所述的滾子上端安裝在曲線導軌。

所述的金屬本體下端布置有若干孔位，孔位內填充有注膠本體。

所述的注膠柱塞外圈上嵌入安裝有密封圈，用于密封柱塞腔。

有益效果：本實用新型涉及一種用于液壓馬達的注膠柱塞結構，有效降低了工作柱塞的質量，減少了液壓馬達運行過程中柱塞的慣性力，降低了液壓馬達的轉動慣量，注膠柱塞所注入的膠質填充了金屬柱塞的開孔部分，在降低柱塞質量的同時，未增加柱塞中的存油量，使用柱塞缸內的液壓油量沒有發(fā)生變化。注膠柱塞的應用不影響液壓馬達在系統(tǒng)中的使用剛性。

附圖說明

圖1是本實用新型的安裝結構示意圖；

圖2是本實用新型所述的滾子的局部剖視圖，

圖3是本實用新型的圖1處A-A方向剖視圖。

圖示：1、曲線導軌，2、滾子，3、注膠柱塞，4、轉子本體，5、金屬本體，6、注膠本體。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

本實用新型的實施方式涉及一種用于液壓馬達的注膠柱塞結構，如圖1—3所示，包括轉子本體4、滾子2和注膠柱塞3，所述的轉子本體4上豎直布置有柱塞腔，柱塞腔下端布置有一側與油路連通的進油口，所述的注膠柱塞3豎直插入安裝在柱塞腔上部內，所述的注膠柱塞3包括金屬本體5和注膠本體6，金屬本體5下端上布置有注膠本體6，所述的注膠柱塞3上端安裝有滾子2，所述的滾子2上端安裝在曲線導軌1。

所述的金屬本體5下端布置有若干孔位，孔位內填充有注膠本體6。

所述的注膠柱塞3外圈上嵌入安裝有密封圈，用于密封柱塞腔。

實施例

注膠柱塞3在曲線導軌1高壓區(qū)時，轉子本體4因為柱塞腔內接通高壓油，在高壓油作用下推動注膠柱塞3伸出轉子柱塞腔，使?jié)L子2緊貼于曲線導軌1，并延曲線導軌1下降延方向上滾動。注膠柱塞3在曲線導軌1低壓區(qū)時在轉子本體4柱塞腔內接通低壓回油，由于低壓區(qū)壓力低于高壓區(qū)，滾子在曲線導軌1上升延時受到推力，滾子2推動注膠柱塞收回轉子柱塞腔內。

原本的柱塞全部采用金屬部件制造而成，運動的時候形成的轉動慣量較大，而當柱塞改成注膠柱塞3結構的時候，注膠柱塞3的質量下降，其轉動時的中心發(fā)生偏移，在降低柱塞質量的同時，未增加柱塞中的存油量，使用柱塞缸內的液壓油量沒有發(fā)生變化，提高了液壓馬達的使用壽命。