本實用新型涉及到消聲器結(jié)構(gòu)，特別涉及到一種摩托車消聲器結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

消聲器是摩托車發(fā)動機的重要附件，用于降低發(fā)動機的排氣噪聲和溫度。現(xiàn)有技術(shù)摩托車采用發(fā)動機的高溫廢氣以高速經(jīng)排氣管進入消聲器后降噪，由于消聲器緩沖路線短，導致降噪效果差，噪聲大，消聲器降噪效果不理想。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)摩托車消聲器存在的緩沖路線短，降噪效果差，噪聲大，消聲器降噪效果不理想等問題。本實用新型提出一種摩托車消聲器結(jié)構(gòu)。

本實用新型摩托車消聲器結(jié)構(gòu)，包括前腔體和后腔體，所述前腔體內(nèi)部設置有消音管與導氣管I連接固定，所述消音管上布滿有消音孔，所述前腔體一側(cè)中部與導氣管II一端連接固定，所述導氣管II另一端與后腔體連接固定。

進一步的技術(shù)方案是，所述前腔體和導氣管I通過抱箍固定。

進一步的技術(shù)方案是，所述前腔體上設置有安裝支架。

進一步的技術(shù)方案是，所述后腔體一側(cè)設置有固定板。

進一步的技術(shù)方案是，所述后腔體尾部設置有裝飾蓋，所述裝飾蓋上設置有裝飾管。

進一步的技術(shù)方案是，所述裝飾管為三根，并排設置在裝飾蓋上。

進一步的技術(shù)方案是，所述裝飾管與裝飾蓋通過鉚釘連接固定。

進一步的技術(shù)方案是，所述消音管上設置有兩根加強筋，通過加強筋固定在前腔體內(nèi)部。

本實用新型摩托車消聲器結(jié)構(gòu)的有益技術(shù)效果是緊固可靠，緩沖路線長，通過消音管上的消音孔有效的降低排氣噪聲，削弱發(fā)動機高速時產(chǎn)生的震動和異響，美觀性高。

附圖說明

附圖1為本實用新型摩托車消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實用新型摩托車消聲器消音管固定結(jié)構(gòu)示意圖。

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型摩托車消聲器結(jié)構(gòu)作進一步的說明。

具體實施方式

附圖1為本實用新型摩托車消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2為本實用新型摩托車消聲器消音管固定結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1為導氣管I，2為前腔體，3為安裝支架，4為導氣管II，5為后腔體，6為裝飾蓋，7為鉚釘，8為裝飾管，9為固定板，10為抱箍，11為消音管，12為加強筋。由圖可知，本實用新型摩托車消聲器結(jié)構(gòu)，包括前腔體2和后腔體5，所述前腔體2內(nèi)部設置有消音管11與導氣管I1連接固定，所述消音管11上布滿有消音孔，所述前腔體2一側(cè)中部與導氣管II4一端連接固定，所述導氣管II4另一端與后腔體5連接固定，所述前腔體2和導氣管I1通過抱箍10固定，所述前腔體2上設置有安裝支架3，所述后腔體5一側(cè)設置有固定板9，所述后腔體5尾部設置有裝飾蓋6，所述裝飾蓋6上設置有裝飾管8，所述裝飾管為三根，并排設置在裝飾蓋6上，所述裝飾管8與裝飾蓋6通過鉚釘7連接固定，所述消音管11上設置有兩根加強筋12，通過加強筋12固定在前腔體2內(nèi)部。本實用新型摩托車消聲器導氣管I1與發(fā)動機導氣管連接，通過發(fā)動機高溫廢氣以高速經(jīng)導氣管I1后進入前腔體2的消音管11內(nèi)，通過消音管11上的消音孔降低排氣噪聲，消音孔布滿在消音管11上，廢氣再通過導氣管II4進入后腔體5內(nèi)，再次削弱噪聲，最后廢氣通過裝飾管8排除，前腔體2上的安裝支架3和后腔體5的固定板9固定在車架上，消聲器安裝緊固可靠，緩沖路線長，通過消音管上的消音孔有效的降低排氣噪聲，削弱發(fā)動機高速時產(chǎn)生的震動和異響，美觀性高。

盡管這里參照本實用新型的一個解釋性實施例對本實用新型進行了描述，但是，應該理解，本領域技術(shù)人員可以設計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對于本領域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。