本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)廢氣凈化系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電子精確控制噴射量的柴油車HC噴射裝置。

背景技術(shù)：

隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，國Ⅴ、國Ⅵ的排放法規(guī)中排氣污染物的限值與國Ⅳ排放法規(guī)相比，柴油機(jī)排氣污染物(主要是顆粒和氮氧化合物)的限值降低很多。柴油車在國Ⅵ階段開始使用DPF(微粒捕集器)來控制碳煙顆粒物排放，但碳煙顆粒沉積在DPF中，需要增加HC噴射系統(tǒng)來將排放顆粒物引燃，因此HC噴射裝置將成為滿足國Ⅴ、國Ⅵ的排放法規(guī)的策略之一，其能有效降低排氣污染物中碳煙顆粒的含量，使發(fā)動機(jī)的排氣污染物滿足國Ⅴ、國Ⅵ的排放法規(guī)要求。

柴油通過噴射裝置噴入排氣管內(nèi)，根據(jù)柴油機(jī)微粒捕集器(DPF)主動再生的需求，將柴油定時、定量的噴入DOC催化劑的前端，與排氣充分混合后，在DOC的作用下提高排氣溫度，以氧化DPF中沉積的碳煙顆粒，此噴射裝置霧化質(zhì)量高，反應(yīng)面積大，反應(yīng)充分，氧化效果好。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種柴油車HC噴射裝置，HC噴射裝置安裝在排氣管路上，根據(jù)柴油機(jī)微粒捕集器(DPF)主動再生的需求，將柴油定時、定量的噴入DOC催化劑的前端，與排氣充分混合后，在DOC的作用下提高排氣溫度，以氧化DPF中沉積的碳煙微粒；噴射裝置包括計(jì)量模塊與噴射模塊，計(jì)量模塊穩(wěn)定柴油壓力、精確計(jì)量并供給到噴射模塊；噴射模塊在一定壓力下開啟，將燃油霧化噴入排氣管路中。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種柴油車HC噴射裝置，包括：

一計(jì)量模塊，所述計(jì)量模塊上設(shè)置有進(jìn)油接頭、出油接頭，在所述計(jì)量模塊內(nèi)設(shè)置有燃油通道和開關(guān)電磁閥、計(jì)量閥、進(jìn)油壓力傳感器、出油壓力傳感器，所述計(jì)量閥、進(jìn)油壓力傳感器、開關(guān)電磁閥、出油壓力傳感器由進(jìn)油接頭端開始依次串聯(lián)在所述燃油通道中；

一噴射模塊，所述噴射模塊安裝在柴油發(fā)動機(jī)的排氣管上，所述噴射模塊中的噴嘴頭向排氣管內(nèi)噴射柴油，所述噴射模塊中的噴嘴體通過油管與所述計(jì)量模塊中的出油接頭連接。

在本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例中，所述計(jì)量模塊還包括計(jì)量閥上支架、計(jì)量閥下支架，所述計(jì)量閥上支架上裝配有所述進(jìn)油接頭、出油接頭和出油壓力傳感器，在所述計(jì)量閥上支架內(nèi)設(shè)置有第一燃油通道和第二燃油通道，所述進(jìn)油接頭、出油接頭分別與第一燃油通道和第二燃油通道連通，所述出油壓力傳感器與所述第二燃油通道連通；所述計(jì)量閥下支架上裝配有進(jìn)油壓力傳感器并在所述計(jì)量閥下支架內(nèi)設(shè)置有第三燃油通道、第四燃油通道以及壓力腔，所述壓力腔與所述第三燃油通道、第四燃油通道連通，所述進(jìn)油壓力傳感器與所述壓力腔連通；所述計(jì)量閥上支架和計(jì)量閥下支架通過緊固件連接起來，所述開關(guān)電磁閥的一端與所述第一燃油通道連接，開關(guān)電磁閥的另一端與所述第三燃油通道連通，所述計(jì)量閥的一端與所述第四燃油通道連接，計(jì)量閥的另一端與所述第二燃油通道連接，所述第一燃油通道、第三燃油通道、壓力腔、第四燃油通道和第二燃油通道構(gòu)成所述的燃油通道，所述進(jìn)油壓力傳感器、出油壓力傳感器與電子控制單元驅(qū)動模塊信號連接，所述開關(guān)電磁閥、計(jì)量閥與電子控制單元驅(qū)動模塊控制連接。

在本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例中，所述噴射模塊還包括鋼球、彈簧、調(diào)整墊塊、閥芯及法蘭，所述法蘭焊接在所述排氣管的管壁上，所述噴嘴體固定在所述法蘭上，所述噴嘴頭與所述噴嘴體的下端連接并將所述鋼球、彈簧、調(diào)整墊塊、閥芯安裝在所述噴嘴體和噴嘴頭兩者的內(nèi)腔中，其中鋼球位于所述彈簧的上端與所述噴嘴體的內(nèi)腔中的上錐面之間，所述鋼球在彈簧的預(yù)壓力下與所述噴嘴體的內(nèi)腔中的上錐面接觸，所述調(diào)整墊片位于所述閥芯的上端面與所述噴嘴體的內(nèi)腔中的下平面之間，通過該調(diào)整墊片能調(diào)節(jié)噴射模塊的開啟壓力，所述彈簧的下端頂在所述閥芯的上端面上，所述閥芯的上平面與所述調(diào)整墊片的下平面接觸；所述閥芯的下頭部表面周向均布有若干斜槽，便于柴油通過，所述噴嘴頭底部的中心設(shè)置有噴油孔。

本實(shí)用新型的HC噴射裝置采用電子控制和高速響應(yīng)的電磁閥。此噴射裝置霧化性能好，精確控制噴射量、結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，加工難度低。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型HC噴射裝置總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型HC計(jì)量模塊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型HC噴射模塊結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，但并不因此將本實(shí)用新型限制在所述的實(shí)施例范圍內(nèi)。

參見圖1所示，該柴油HC噴射裝置包括計(jì)量模塊100和噴射模塊200，噴射模塊直接安裝在排氣管300上。

結(jié)合圖2，計(jì)量模塊100包括進(jìn)油接頭110、計(jì)量閥上支架120、開關(guān)電磁閥130、計(jì)量閥下支架140、壓力傳感器150、計(jì)量閥170、壓力傳感器180及出油接頭190。

計(jì)量閥上支架120上裝配有進(jìn)油接頭110、出油接頭190和出油壓力傳感器180，在計(jì)量閥上支架120內(nèi)設(shè)置有第一燃油通道121和第二燃油通道122，進(jìn)油接頭110、出油接頭120分別與第一燃油通道121和第二燃油通道122連通，出油壓力傳感器180與第二燃油通道122連通。

計(jì)量閥下支架140上裝配有進(jìn)油壓力傳感器150并在計(jì)量閥下支架140內(nèi)設(shè)置有第三燃油通道141、第四燃油通道142以及壓力腔160，壓力腔160與第三燃油通道141、第四燃油通道142連通，進(jìn)油壓力傳感器150與壓力腔160連通。

計(jì)量閥上支架120和計(jì)量閥下支架140通過緊固件連接起來，開關(guān)電磁閥130的一端與第一燃油通道121連接，開關(guān)電磁閥130的另一端與第三燃油通道141連通，計(jì)量閥170的一端與第四燃油通道142連接，計(jì)量閥170的另一端與第二燃油通道122連接。

進(jìn)油壓力傳感器150、出油壓力傳感器180與電子控制單元驅(qū)動模塊信號連接，開關(guān)電磁閥130、計(jì)量閥170與電子控制單元驅(qū)動模塊控制連接。

結(jié)合參看圖3，噴射模塊包括噴嘴體210、鋼球220、彈簧230、調(diào)整墊塊240、閥芯250、噴嘴頭260及法蘭270；噴嘴體210通過油管400與計(jì)量模塊100中出油接頭190連接。

法蘭270焊接在排氣管300的管壁上，噴嘴體210焊接在法蘭270上，噴嘴頭260與噴嘴體210的下端連接并將鋼球220、彈簧230、調(diào)整墊塊240、閥芯250安裝在噴嘴體210和噴嘴頭260兩者的內(nèi)腔中，其中鋼球220位于彈簧230的上端與噴嘴體210的內(nèi)腔中的上錐面211之間，鋼球220在彈簧230的預(yù)壓力下與噴嘴體210的內(nèi)腔中的上錐面211接觸，調(diào)整墊片240位于閥芯250的上端面與噴嘴體210的內(nèi)腔中的下平面212之間，通過該調(diào)整墊片240能調(diào)節(jié)噴射模塊200的開啟壓力，彈簧230的下端頂在閥芯250的上端面上，所述閥芯250的上平面與調(diào)整墊片240的下平面接觸；閥芯250的下頭部表面周向均布有若干斜槽251，便于柴油通過，噴嘴頭260底部的中心設(shè)置有噴油孔261。

本實(shí)用新型裝置的工作原理如下：

柴油從進(jìn)油接頭110進(jìn)入，電子控制單元驅(qū)動模塊在適當(dāng)?shù)臅r刻給開關(guān)電磁閥130通電，將柴油噴射到壓力腔160中，同時控制單元驅(qū)動模塊在適當(dāng)?shù)臅r刻給計(jì)量閥170通電，將定量的柴油噴射到噴射模塊200內(nèi)，噴射模塊200在一定的壓力下開啟，通過噴嘴頭260頭部的噴油孔261將柴油霧化噴到排氣管300中，工作一段時間后，電子控制單元驅(qū)動模塊停止通電，油管內(nèi)壓力下降，此時彈簧230釋放，在彈簧230作用下，鋼球220與噴嘴體210錐面貼合，噴射模塊200停止噴射。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的發(fā)明范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。