本實(shí)用新型涉及一種箱式柴油機(jī)加機(jī)油裝置。

背景技術(shù)：

目前，小型箱式柴油發(fā)電機(jī)組由于體積限制，一定程度上制約了維修保養(yǎng)空間，尤其當(dāng)箱式電站裝于汽車底盤后，維修空間非常狹小，而柴油機(jī)加機(jī)油是常態(tài)化的操作且相對(duì)平凡，但是，現(xiàn)有技術(shù)中在柴油機(jī)內(nèi)加機(jī)油，操作比較繁瑣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種箱式柴油機(jī)加機(jī)油裝置，它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)箱式柴油機(jī)的快速加機(jī)油，無需考慮加油空間，也無需考慮機(jī)油會(huì)溢出污染箱體內(nèi)部的現(xiàn)象。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是：一種箱式柴油機(jī)加機(jī)油裝置，它設(shè)置在箱體的頂部，它包括：

加油管，所述加油管的頂部與箱體的頂部連接；

加機(jī)油口連接件，所述加機(jī)油口連接件安裝在柴油機(jī)頂部的加機(jī)油口上；

波紋管，所述波紋管的頂端部與所述加油管的底部相連，所述波紋管的底端部與所述加機(jī)油口連接件相連。

進(jìn)一步，所述加機(jī)油口連接件在與加機(jī)油口接觸的部位上設(shè)置有倒刺結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步為了防止柴油機(jī)工作時(shí)，會(huì)有柴油從加機(jī)油口飛濺出來的現(xiàn)象，有效阻止柴油的泄露，所述加機(jī)油口連接件上在加機(jī)油口的口部位置設(shè)置有耐油密封圈。

進(jìn)一步，所述波紋管由耐油橡膠制成。

進(jìn)一步為了保證波紋管的強(qiáng)度，所述波紋管內(nèi)設(shè)置有支撐絲。

進(jìn)一步為了使連接處不易松動(dòng)，所述波紋管的頂端部與加油管的底部之間通過頂部卡箍固定；和/或所述波紋管的底端部與所述加機(jī)油口連接件之間通過底部卡箍固定。

進(jìn)一步為了能夠有效保證管內(nèi)不受雨水侵入，所述加油管的頂部上通過螺紋連接有油管蓋。

進(jìn)一步，所述加機(jī)油口連接件由鋁材質(zhì)制成。

采用了上述技術(shù)方案后，該箱式柴油機(jī)加機(jī)油裝置，采用在柴油機(jī)頂部設(shè)置外置裝置，從而解決箱式柴油機(jī)加機(jī)油的不便，由于采用了外置裝置，可以實(shí)現(xiàn)快速加機(jī)油的目的，在加機(jī)油時(shí)只需打開箱體外部的油管蓋，可直接加油，同時(shí)也可采用輔助泵加油，無需考慮加油空間，也無需考慮機(jī)油溢出污染箱體內(nèi)部。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的箱式柴油機(jī)加機(jī)油裝置的立體圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1所示，一種箱式柴油機(jī)加機(jī)油裝置，它設(shè)置在箱體1的頂部，它包括：

加油管3，所述加油管3的頂部與箱體1的頂部連接；加油管3與箱體1的頂蓋板焊接，焊接采用滿焊焊接，加油管3采用不銹鋼材質(zhì)；

加機(jī)油口連接件7，所述加機(jī)油口連接件7安裝在柴油機(jī)頂部的加機(jī)油口9上；

波紋管5，所述波紋管5的頂端部與所述加油管3的底部相連，所述波紋管5的底端部與所述加機(jī)油口連接件7相連。

所述加機(jī)油口連接件7在與加機(jī)油口9接觸的部位上設(shè)置有倒刺結(jié)構(gòu)。

如圖1所示，所述加機(jī)油口連接件7上在加機(jī)油口9的口部位置設(shè)置有耐油密封圈8。加機(jī)油口連接件7在柴油機(jī)缸蓋處，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)有柴油飛濺，因此在加機(jī)油口連接件7處加裝耐油密封圈8，可有效阻止柴油的泄露。

所述波紋管5由耐油橡膠制成。

所述波紋管5內(nèi)設(shè)置有支撐絲。由于小型柴油機(jī)均為高轉(zhuǎn)速柴油機(jī)，工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)較大，特別是啟動(dòng)停機(jī)時(shí)柴油機(jī)晃動(dòng)較大，加機(jī)油口連接件7與加機(jī)油口9之間的連接非常關(guān)鍵，普通金屬波紋管抗老化，但安裝在此處易開裂，耐油橡膠管安裝在此次柴油機(jī)晃動(dòng)后，管口易松動(dòng)，因此采用了一種由耐油橡膠制成的波紋管5，該波紋管5內(nèi)部加裝了支撐絲，既解決了振動(dòng)又保證了強(qiáng)度。

如圖1所示，所述波紋管5的頂端部與加油管3的底部之間通過頂部卡箍4固定；和/或所述波紋管5的底端部與所述加機(jī)油口連接件7之間通過底部卡箍6固定。

如圖1所示，所述加油管3的頂部上通過螺紋連接有油管蓋2，這樣能有效保證管內(nèi)不受雨水侵入。

如圖1所示，所述加機(jī)油口連接件7由鋁材質(zhì)制成；具體地，由于柴油機(jī)缸蓋材質(zhì)為鋁鑄件，螺紋牙材質(zhì)比較軟，因此加機(jī)油口連接件7材質(zhì)選取鋁棒加工而成。

以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。