本實(shí)用新型涉及使用磁力的裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種燃油濾清系統(tǒng)用放水閥總成。

背景技術(shù)：

汽車使用的燃油中均含有水分和其它雜質(zhì)，燃油濾清系統(tǒng)的主要作用就是濾除其中的水和雜質(zhì)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供較干凈的燃油。燃油濾清系統(tǒng)中有專用的積水杯收集濾除的水。當(dāng)積水杯中的水積累到一定高度時(shí)，就需要及時(shí)放水。通常在積水杯上配有放水閥，當(dāng)需要排出積水杯中的水時(shí)，駕駛員扭動(dòng)放水閥將水排出。這種排水方式帶有隨機(jī)性，何時(shí)排水完全依靠駕駛員憑借經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷。一旦排水不及時(shí)，水會(huì)進(jìn)入供油系統(tǒng)，造成供油系統(tǒng)零部件的銹蝕、磨損卡死，甚至損壞?，F(xiàn)在有很多燃油濾清系統(tǒng)裝有水位傳感器，用于檢測(cè)積水杯的水位，當(dāng)水位到達(dá)設(shè)定的高度時(shí)，水位傳感器輸出報(bào)警信號(hào)，通知駕駛員放水。但是，這種方式仍然需要人工干預(yù)，使用不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何提供一種當(dāng)積水杯中的水位超過(guò)一定高度且環(huán)境溫度在一定范圍內(nèi)時(shí)，可自動(dòng)的控制放水閥進(jìn)行排水的燃油濾清系統(tǒng)用放水閥總成。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種燃油濾清系統(tǒng)用放水閥總成，其特征在于：包括控制器和放水閥，所述控制器包括微處理器、水位傳感器和溫度傳感器，所述水位傳感器位于所述燃油濾清系統(tǒng)中的積水杯內(nèi)，與所述微處理器的信號(hào)輸入端連接，用于檢測(cè)積水杯內(nèi)的水位信息；所述溫度傳感器位于車體內(nèi)，與微處理器的信號(hào)輸入端連接，用于檢測(cè)環(huán)境的溫度信息；所述放水閥中電磁線圈的通斷電受控于所述微處理器，微處理器用于根據(jù)水位傳感器以及溫度傳感器采集的信息控制放水閥中電磁線圈的通斷電。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述放水閥包括閥體和閥座，閥體與閥座之間固定連接，閥體與閥座內(nèi)設(shè)有腔體，且閥體與閥座的內(nèi)部設(shè)有推桿，閥座的端部固定有過(guò)濾罩，所述推桿位于閥座腔體的部分設(shè)有第一凸臺(tái)，第一凸臺(tái)與壓環(huán)之間設(shè)有第一彈簧，所述閥座的下側(cè)設(shè)有與閥座內(nèi)的腔體相連通的排水孔，所述第一凸臺(tái)與排水孔之間的推桿上固定有水孔密封墊，當(dāng)所述放水閥在非排水狀態(tài)時(shí)，所述水孔密封墊和推桿將所述排水孔堵??；在閥體內(nèi)的推桿的中部套設(shè)有可隨推桿上下運(yùn)動(dòng)的動(dòng)鐵芯，閥體的腔體內(nèi)表面固定有定鐵芯，定鐵芯設(shè)于動(dòng)鐵芯上方，并與推桿間隙設(shè)置，在定鐵芯與動(dòng)鐵芯的外側(cè)設(shè)有固定在定鐵芯上的導(dǎo)流管，導(dǎo)流管與閥體之間設(shè)有骨架，骨架上設(shè)有電磁線圈，導(dǎo)流管的上端與所述排水孔相連通，導(dǎo)流管的下端延伸至所述閥體外，電磁線圈與外側(cè)的電源線連接，線圈通電后，產(chǎn)生電磁場(chǎng)，使得動(dòng)鐵芯在定鐵芯磁力的吸引下向上運(yùn)動(dòng)，使推桿上的水孔密封墊向上運(yùn)動(dòng)，將所述排水孔打開(kāi)。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述閥座的下底殼上設(shè)有與其內(nèi)部腔體相連通的進(jìn)氣孔，所述閥座的腔體內(nèi)設(shè)有用于將所述進(jìn)氣孔進(jìn)行封閉的氣孔密封墊，氣孔密封墊固定在氣孔壓環(huán)底部，所述第一彈簧的外側(cè)套設(shè)有第二彈簧，所述第二彈簧的上端與所述壓環(huán)的底部相接觸，所述第二彈簧的下端與所述氣孔壓環(huán)相接觸。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述進(jìn)氣孔設(shè)有兩個(gè)，等間隔的設(shè)置于所述閥座上。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述閥體和閥座的左右兩側(cè)設(shè)有連接部，螺栓穿過(guò)所述連接部后將所述閥體和閥座固定到積水杯上。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述過(guò)濾罩上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)窗口，所述窗口上設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述閥座的底部設(shè)有出水管，閥座的下側(cè)設(shè)有向下延伸的第一凸沿，所述第一凸沿與所述出水管之間設(shè)有環(huán)形容置腔，所述閥體的上側(cè)設(shè)有向上延伸的第二凸沿，所述定鐵芯固定在第二凸沿的內(nèi)壁上，形成凸起結(jié)構(gòu) ，所述凸起結(jié)構(gòu)插入到所述環(huán)形容置腔內(nèi)。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述骨架的外側(cè)與閥體的內(nèi)壁之間設(shè)有屏蔽罩。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述電源線設(shè)有兩根，分別與所述線圈的首端和尾端連接。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述過(guò)濾罩與閥座之間通過(guò)螺紋進(jìn)行固定連接。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：所述放水閥總成的控制器包括水位傳感器和溫度傳感器，水位傳感器用于檢測(cè)濾清器的積水杯內(nèi)水位是否超限，如果水位超限，水位傳感器向控制器輸出水位超限報(bào)警信號(hào)；溫度傳感器用于檢測(cè)環(huán)境溫度，防止因環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)進(jìn)行放水而造成零部件的損壞或不能正常放水。

微處理器接收到水位傳感器和溫度傳感器的輸出信號(hào)，判斷此時(shí)是否需要放水。如果滿足放水條件，控制器輸出相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，使放水閥中的線圈通電，進(jìn)行放水。

微處理器輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)使放水閥放水后即開(kāi)始計(jì)時(shí)一段固定時(shí)間，同時(shí)檢測(cè)水位傳感器的輸出信號(hào)，當(dāng)計(jì)時(shí)結(jié)束或水位報(bào)警信號(hào)解除，二者任何一個(gè)條件滿足時(shí)，微處理器的輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)電平發(fā)生轉(zhuǎn)換，使放水閥的電磁線圈斷電，結(jié)束放水。這種控制機(jī)制可以防止由于過(guò)度放水而導(dǎo)致燃油流出，造成浪費(fèi)和環(huán)境污染。

放水閥接受控制器的控制進(jìn)行動(dòng)作時(shí)，具體如下：

當(dāng)需要為所述燃油系統(tǒng)中的積水杯進(jìn)行排水時(shí)，控制器控制所述放水閥中的電磁線圈得電，電磁線圈得電后，使所述定鐵芯和動(dòng)鐵芯帶有相反的磁性，從而使動(dòng)鐵芯在定鐵芯的吸引下向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而動(dòng)鐵芯帶動(dòng)所述推桿向上運(yùn)動(dòng)，推桿帶動(dòng)水孔密封墊向上運(yùn)動(dòng)，從而將水孔打開(kāi)，使柴油濾清器的積水杯內(nèi)的水經(jīng)導(dǎo)流管排出。

排水結(jié)束時(shí)，控制器控制所述電磁線圈失電，所述推桿在第一彈簧的彈力作用下復(fù)位，水孔密封墊將所述水孔封閉，不能進(jìn)行排水。

此外，由于排水時(shí)閥座內(nèi)會(huì)形成真空，因此在閥座上還設(shè)有進(jìn)氣孔，排水時(shí)，氣孔密封墊在外界氣壓的作用下向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)所述進(jìn)氣孔打開(kāi)，從而可以順利地將分離水排出；排水結(jié)束后，氣孔密封墊在第二彈簧的作用下復(fù)位，將所述進(jìn)氣孔封閉。

所述過(guò)濾罩的四周設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，可以有效的過(guò)濾燃油中較大的雜質(zhì)，防止因雜質(zhì)造成放水閥堵塞或卡死等故障。

綜上，所述放水閥在控制器的控制下可根據(jù)積水杯內(nèi)的水位信息以及環(huán)境溫度進(jìn)行自動(dòng)排水，解決燃油濾清器積水杯排水不便的問(wèn)題，消除了燃油濾清器因長(zhǎng)時(shí)間不排水而造成的過(guò)濾效率下降、濾芯使用壽命降低等問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述放水閥總成的原理框圖；

圖2-3是本實(shí)用新型實(shí)施例中所述放水閥的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3 A-A向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、過(guò)濾罩 2、閥座 3、閥體 4、連接部 5、導(dǎo)流管 6、推桿 7、壓環(huán) 8、氣孔密封墊 9、第一彈簧 10、進(jìn)氣孔 11、排水孔 12、水孔密封墊 13、定鐵芯 14、骨架 15、電磁線圈 16、動(dòng)鐵芯 17、屏蔽罩18、第一凸臺(tái) 19、電源線 20、第二彈簧 21、出水管22、氣孔壓環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開(kāi)的具體實(shí)施例的限制。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種燃油濾清系統(tǒng)用放水閥總成，包括控制器和放水閥。所述控制器包括微處理器、水位傳感器和溫度傳感器，所述水位傳感器位于所述燃油濾清系統(tǒng)中的積水杯內(nèi)，與所述微處理器的信號(hào)輸入端連接，用于檢測(cè)積水杯內(nèi)的水位信息；所述溫度傳感器位于車體內(nèi)，與微處理器的信號(hào)輸入端連接，用于檢測(cè)環(huán)境的溫度信息；所述放水閥中電磁線圈的通斷電受控于所述微處理器，微處理器用于根據(jù)水位傳感器以及溫度傳感器采集的信息控制放水閥中電磁線圈的通斷電，實(shí)現(xiàn)對(duì)所述放水閥導(dǎo)通和關(guān)閉的控制。

所述放水閥總成的控制器包括水位傳感器和溫度傳感器，水位傳感器用于檢測(cè)濾清器的積水杯內(nèi)水位是否超限，如果水位超限，水位傳感器向控制器輸出水位超限報(bào)警信號(hào)；溫度傳感器用于檢測(cè)環(huán)境溫度，防止因環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)進(jìn)行放水而造成零部件的損壞或不能正常放水。

微處理器接收到水位傳感器和溫度傳感器的輸出信號(hào)，判斷此時(shí)是否需要放水。如果滿足放水條件，控制器輸出相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，使放水閥中的線圈通電，進(jìn)行放水。

微處理器輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)使放水閥放水后即開(kāi)始計(jì)時(shí)一段固定時(shí)間，同時(shí)檢測(cè)水位傳感器的輸出信號(hào)，當(dāng)計(jì)時(shí)結(jié)束或水位報(bào)警信號(hào)解除，二者任何一個(gè)條件滿足時(shí)，微處理器的輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)電平發(fā)生轉(zhuǎn)換，使放水閥的電磁線圈斷電，結(jié)束放水。這種控制機(jī)制可以防止由于過(guò)度放水而導(dǎo)致燃油流出，造成浪費(fèi)和環(huán)境污染。

如圖2-4所示，進(jìn)一步的，所述放水閥包括閥體3和閥座2。具體的，閥體3與閥座2之間固定連接，閥體3與閥座2內(nèi)設(shè)有腔體，且閥體3與閥座2的內(nèi)部設(shè)有推桿6，閥座2的端部固定有過(guò)濾罩1。進(jìn)一步的，從圖4中可以看出，所述推桿6的頂端延伸至所述過(guò)濾罩1內(nèi)，且所述推桿6的下端并不延伸至所述閥體3的底部。需要說(shuō)明的是，一般情況下，所述放水閥安裝于所述積水杯的底部，使放水閥中的排水通道與積水杯相連通且其上的排水口位于所述積水杯的外部。

所述推桿6位于閥座腔體的部分設(shè)有第一凸臺(tái)18，所述第一凸臺(tái)18為與所述推桿一體成型的圓環(huán)。第一凸臺(tái)18與壓環(huán)7之間設(shè)有第一彈簧9，所述第一彈簧處于被壓縮狀態(tài)。所述閥座2的下側(cè)設(shè)有與閥座2內(nèi)的腔體相連通的排水孔11，所述第一凸臺(tái)18與排水孔11之間（第一凸臺(tái)18與閥座內(nèi)側(cè)底面之間）的推桿6上固定有水孔密封墊12，當(dāng)所述放水閥在非排水狀態(tài)時(shí)，所述水孔密封墊11和推桿6將所述排水孔11堵住，所述水孔密封墊12一般為橡膠件。

在閥體3內(nèi)的推桿6的中部套設(shè)有可隨推桿6上下運(yùn)動(dòng)的動(dòng)鐵芯16，閥體3的腔體內(nèi)表面固定有定鐵芯13，定鐵芯13設(shè)于動(dòng)鐵芯16上方，并與推桿6間隙設(shè)置。在定鐵芯13與動(dòng)鐵芯16的外側(cè)設(shè)有固定在定鐵芯13上的導(dǎo)流管5，導(dǎo)流管5與閥體3之間設(shè)有骨架14，骨架14上設(shè)有電磁線圈15。進(jìn)一步的，導(dǎo)流管5的上端與所述排水孔11相連通，導(dǎo)流管5的下端延伸至所述閥體3外。

當(dāng)需要為所述燃油系統(tǒng)中的積水杯進(jìn)行排水時(shí)，控制器控制所述放水閥中的電磁線圈得電，電磁線圈得電后，使所述定鐵芯和動(dòng)鐵芯帶有相反的磁性，從而使動(dòng)鐵芯在定鐵芯的吸引下向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而動(dòng)鐵芯帶動(dòng)所述推桿向上運(yùn)動(dòng)，推桿帶動(dòng)水孔密封墊向上運(yùn)動(dòng)，從而將水孔打開(kāi)，使柴油濾清器的積水杯內(nèi)的水經(jīng)導(dǎo)流管排出。排水結(jié)束時(shí)，控制器控制所述電磁線圈失電，所述推桿在第一彈簧的彈力作用下復(fù)位，水孔密封墊將所述水孔封閉，不能進(jìn)行排水。

進(jìn)一步的，如圖4所示，由于排水時(shí)閥座內(nèi)會(huì)形成真空，因此在閥座上還設(shè)有進(jìn)氣孔。所述閥座2的下底殼上設(shè)有與其內(nèi)部腔體相連通的進(jìn)氣孔10，優(yōu)選的，所述進(jìn)氣孔10設(shè)有兩個(gè)，等間隔的設(shè)置于所述閥座2上，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，所述進(jìn)氣孔10還可以設(shè)置成一個(gè)或三個(gè)以上。所述閥座2的腔體內(nèi)設(shè)有用于將所述進(jìn)氣孔10進(jìn)行封閉的氣孔密封墊8，氣孔密封墊8固定在氣孔壓環(huán)22底部，所述第一彈簧9的外側(cè)套設(shè)有第二彈簧20，所述第二彈簧20的上端與所述壓環(huán)7的底部相接觸，所述第二彈簧20的下端與所述氣孔壓環(huán)22相接觸，第二彈簧20處于被壓縮狀態(tài)。

排水時(shí)，氣孔密封墊在外界氣壓的作用下向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)所述進(jìn)氣孔打開(kāi)，從而可以順利地將分離水排出；排水結(jié)束后，氣孔密封墊在第二彈簧的作用下復(fù)位，將所述進(jìn)氣孔封閉。

如圖2-3所示，所述閥體3和閥座2的左右兩側(cè)設(shè)有連接部4，螺栓穿過(guò)所述連接部4后將所述閥體3和閥座2固定到積水杯上。閥體3和閥座2之間通過(guò)連接部進(jìn)行固定，而連接部位于所述閥體3和閥座2主體的外側(cè)，不影響其主體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，使其主體內(nèi)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更容易。

優(yōu)選的，如圖2-4所示，所述過(guò)濾罩1上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)窗口，所述窗口上設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)?？梢杂行У倪^(guò)濾燃油中較大的雜質(zhì)，防止因雜質(zhì)造成放水閥堵塞或卡死等故障。

所述閥座2的底部設(shè)有出水管21，出水管21與所述排水孔相連通，閥座2的下側(cè)設(shè)有向下延伸的第一凸沿，所述第一凸沿與所述出水管之間設(shè)有環(huán)形容置腔。所述閥體3的上側(cè)設(shè)有向上延伸的第二凸沿，所述定鐵芯13固定在第二凸沿的內(nèi)壁上，形成凸起結(jié)構(gòu)，所述凸起結(jié)構(gòu)插入到所述環(huán)形容置腔內(nèi)，使得所述閥體3與閥座之間更容易定位，且兩者之間的連接更加可靠。

優(yōu)選的，如圖4所示，所述骨架14的外側(cè)與閥體3的內(nèi)壁之間設(shè)有屏蔽罩17。用于將電磁線圈15產(chǎn)生的磁場(chǎng)盡可能多的聚集在動(dòng)鐵芯16表面，減少能量流失，確保所述放水閥通電時(shí)有足夠大的開(kāi)啟力。

需要說(shuō)明的是，一般情況下如圖2-3所示，所述電源線19設(shè)有兩根，分別與所述線圈的首端和尾端連接，電源線用于與外界的電源連接。此外，為了方便安裝以及提高兩者之間連接的可靠性，所述過(guò)濾罩1與閥座2之間通過(guò)螺紋進(jìn)行固定連接。

綜上，所述放水閥在控制器的控制下可根據(jù)積水杯內(nèi)的水位信息以及環(huán)境溫度進(jìn)行自動(dòng)排水，解決燃油濾清器積水杯排水不便的問(wèn)題，消除了燃油濾清器因長(zhǎng)時(shí)間不排水而造成的過(guò)濾效率下降、濾芯使用壽命降低等問(wèn)題。