本實(shí)用新型涉及一種散熱器結(jié)構(gòu)，具體的說是一種油散熱器結(jié)構(gòu)，屬于散熱器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

散熱器是一種熱交換裝置，用于在通過水泵使高溫冷卻水循環(huán)并穿過散熱器的同時(shí)使冷卻水在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)中因燃燒產(chǎn)生的熱，并且將高溫冷卻水中含有的熱散至外部，從而防止發(fā) 動(dòng)機(jī)過熱并保持最佳的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。

在自動(dòng)變速車輛中設(shè)有油冷卻器，用于對(duì)變矩器或動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng) 機(jī)機(jī)油進(jìn)行冷卻。由于與油冷卻器連通的自動(dòng)變速器中的油溫高于散熱器的溫度，因此通過利用散熱器中的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水使油進(jìn)行熱交換，因而對(duì)油進(jìn)行冷卻。

現(xiàn)有技術(shù)中，油散熱器一般在散熱殼體左右兩端設(shè)置進(jìn)出油口，高溫油從進(jìn)油口進(jìn)入后通過第一散熱芯體到達(dá)底部，然后從底部一側(cè)經(jīng)過散熱通道到達(dá)另一側(cè)第二散熱芯體底部，再從該側(cè)上升經(jīng)過第二散熱芯體流到出油口流出。傳統(tǒng)的油散熱器散熱效率較低，難以滿足較高的散熱需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種油散熱器結(jié)構(gòu)，充分利用了散熱器殼體的空間，提高了散熱效率，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，一種油散熱器結(jié)構(gòu)包括散熱殼體，散熱殼體內(nèi)左右兩側(cè)分別設(shè)有第二散熱芯體和第三散熱芯體，散熱殼體底部設(shè)有散熱通道，散熱通道兩端連通第二散熱芯體和第三散熱芯體的散熱通道，其特征是：散熱殼體內(nèi)上部中心設(shè)有第一散熱芯體，散熱殼體上部設(shè)有散熱油進(jìn)口和散熱油出口，散熱油進(jìn)口和散熱油出口位于第一散熱芯體兩端；散熱油進(jìn)口與第一散熱芯體的散熱通道的進(jìn)口連通，散熱油出口與第三散熱芯體的散熱通道的出口連通,第一散熱芯體的散熱通道的出口與第二散熱芯體的散熱通道的進(jìn)口連通；所述第一散熱芯體、第二散熱芯體和第三散熱芯體的散熱通道內(nèi)設(shè)有引流翅片。

進(jìn)一步的，散熱殼體為長方體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，引流翅片為凹凸結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，工作穩(wěn)定可靠，充分利用了散熱器殼體的空間，提高了散熱效率，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行；在散熱芯體內(nèi)設(shè)置凹凸結(jié)構(gòu)的引流翅片，降低了流體阻力，提高了散熱效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的引流翅片俯視圖。

附圖標(biāo)記說明：1-散熱殼體、2-第一散熱芯體、3-第二散熱芯體、4-第三散熱芯體、5-引流翅片、6-散熱油進(jìn)口、7-散熱油出口、8-散熱通道。

具體實(shí)施方式

下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述：

如圖1~2所示，本實(shí)用新型主要包括長方體結(jié)構(gòu)的散熱殼體1，散熱殼體1內(nèi)上部中心設(shè)有第一散熱芯體2，散熱殼體1內(nèi)左右兩側(cè)分別設(shè)有第二散熱芯體3和第三散熱芯體4。

散熱殼體1底部設(shè)有散熱通道8，散熱通道8兩端連通第二散熱芯體3和第三散熱芯體4的散熱通道。

散熱殼體1上部設(shè)有散熱油進(jìn)口6和散熱油出口7，散熱油進(jìn)口6和散熱油出口7位于第一散熱芯體2兩端。散熱油進(jìn)口6與第一散熱芯體2的散熱通道的進(jìn)口連通，散熱油出口7與第三散熱芯體4的散熱通道的出口連通。

第一散熱芯體2的散熱通道的出口與第二散熱芯體3的散熱通道的進(jìn)口連通。

所述第一散熱芯體2、第二散熱芯體3和第三散熱芯體4的散熱通道內(nèi)設(shè)有凹凸結(jié)構(gòu)的引流翅片5，通過引流翅片5來降低流體阻力，提高散熱效率。

本實(shí)用新型的散熱油由散熱油進(jìn)口進(jìn)入，依次通過第一散熱芯體、第二散熱芯體、散熱通道和第三散熱芯體，最后從散熱油出口流出。本實(shí)用新型在進(jìn)出油口之間設(shè)置第一散熱芯體，充分利用散熱殼體空間，配合第二散熱芯體和第三散熱芯體提高了散熱效率；在散熱芯體內(nèi)設(shè)置凹凸結(jié)構(gòu)的引流翅片，降低了流體阻力，提高了散熱效率。