本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件領(lǐng)域，具體而言，涉及一種連桿活塞組及內(nèi)燃機(jī)。

背景技術(shù)：

活塞連桿組將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對(duì)外輸出轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動(dòng)汽車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。它是發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)件，它把燃燒氣體的壓力傳給曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出動(dòng)力。

但是，現(xiàn)有的連桿活塞組普遍存在潤(rùn)滑效果差，磨損速度快，使用壽命短的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種連桿活塞組，其具有潤(rùn)滑效果好，磨損速度慢，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種內(nèi)燃機(jī)，其具有磨損小，壽命長(zhǎng)，成本低的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種連桿活塞組，其包括活塞和連桿，所述活塞包括活塞本體、活塞銷以及多個(gè)密封圈，所述活塞本體為中空結(jié)構(gòu)且外壁設(shè)置有兩個(gè)活塞孔，兩個(gè)活塞孔相對(duì)設(shè)置且軸線重合，所述活塞銷貫穿所述活塞本體的內(nèi)腔且兩端分別位于兩個(gè)所述活塞孔內(nèi)，所述活塞銷的外壁上設(shè)置有螺旋狀的第一油槽，所述第一油槽從活塞銷的一端延伸至另一端，所述活塞本體設(shè)置有多個(gè)環(huán)形的密封槽，多個(gè)所述密封槽與多個(gè)所述密封圈一一對(duì)應(yīng)，多個(gè)所述密封圈分別套設(shè)于多個(gè)所述密封槽內(nèi)，所述連桿包括連桿體、連桿蓋、連接螺栓、軸套以及擋環(huán)，所述連桿體包括小頭端和大頭端，所述小頭端設(shè)置有活塞安裝孔，所述活塞安裝孔與所述活塞銷轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述大頭端通過(guò)連接螺栓與所述連桿蓋連接，所述大頭端和所述連桿蓋共同形成曲軸安裝孔，所述軸套間隙配合于所述曲軸安裝孔的內(nèi)壁，所述擋環(huán)有兩個(gè)且分別可拆卸連接于所述大頭端的兩側(cè)，兩個(gè)所述擋環(huán)分別擋住所述軸套的兩側(cè)。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述活塞本體的外壁下部設(shè)置有多個(gè)直線型的第二油槽，多個(gè)所述第二油槽沿所述活塞本體的圓周方向間隔設(shè)置，每個(gè)第二油槽的長(zhǎng)度方向與所述活塞本體的軸向相同。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述活塞本體靠近所述密封槽的部位設(shè)置有多個(gè)油孔，多個(gè)油孔沿所述活塞本體的圓周方向間隔設(shè)置。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，多個(gè)所述密封圈均為帶有缺口的鎢鋼環(huán)。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述活塞本體對(duì)應(yīng)兩個(gè)所述活塞孔的部位分別設(shè)置有支撐座，兩個(gè)所述活塞孔分別貫穿兩個(gè)所述支撐座。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，兩個(gè)所述擋環(huán)分別螺紋連接于所述大頭端的兩側(cè)。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述軸套設(shè)置有多個(gè)穿孔，多個(gè)所述穿孔沿所述軸套的軸線方向和圓周方向均勻間隔設(shè)置。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述連桿蓋設(shè)置有供所述連接螺栓穿過(guò)的安裝通孔，所述安裝通孔遠(yuǎn)離所述大頭端的一端設(shè)置有沉頭孔，所述連接螺栓的頭部位于所述沉頭孔內(nèi)。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述大頭端設(shè)置有定位凸起，所述連桿蓋設(shè)置有定位凹槽，所述定位凹槽與所述定位凸起卡接配合。

一種內(nèi)燃機(jī)，其包括上述的連桿活塞組。

本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果是：

本連桿活塞組包括活塞和連桿，活塞包括活塞本體和活塞銷，活塞本體為中空結(jié)構(gòu)且外壁上部設(shè)置有兩個(gè)活塞孔，兩個(gè)活塞孔相對(duì)設(shè)置且軸線重合，活塞銷貫穿活塞本體的內(nèi)腔且兩端分別位于兩個(gè)活塞孔內(nèi)，活塞銷的外壁上設(shè)置有螺旋狀的第一油槽，第一油槽從活塞銷的一端延伸至另一端，連桿包括連桿體、連桿蓋、連接螺栓、軸套以及擋環(huán)，連桿體包括小頭端和大頭端，小頭端設(shè)置有活塞安裝孔，活塞安裝孔與活塞銷轉(zhuǎn)動(dòng)配合，大頭端通過(guò)連接螺栓與連桿蓋連接，大頭端和連桿蓋共同形成曲軸安裝孔，軸套間隙配合于曲軸安裝孔的內(nèi)壁，擋環(huán)有兩個(gè)且分別可拆卸連接于大頭端的兩側(cè)，兩個(gè)擋環(huán)分別擋住軸套的兩側(cè)，其具有潤(rùn)滑效果好，磨損速度慢，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，有效彌補(bǔ)了現(xiàn)有的連桿活塞組的缺陷。

本內(nèi)燃機(jī)采用上述的連桿活塞組，其具有磨損小，壽命長(zhǎng)，成本低的特點(diǎn)，有效彌補(bǔ)了現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)的缺陷。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的連桿活塞組的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的連桿活塞組的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的活塞的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的活塞銷的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的連桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的連桿的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的連桿的又一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：100－連桿活塞組；200－活塞；210－活塞本體；212－第二油槽；214－油孔；216－密封圈；220－活塞銷；222－第一油槽；300－連桿；310－連桿體；320－小頭端；322－活塞安裝孔；330－大頭端；332－曲軸安裝孔；340－連桿蓋；350－軸套；360－擋環(huán)；400－內(nèi)燃機(jī)；410－曲軸箱本體；412－活塞缸；420－卡板；430－曲軸。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。

因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

此外，術(shù)語(yǔ)“水平”、“豎直”等術(shù)語(yǔ)并不表示要求部件絕對(duì)水平或懸垂，而是可以稍微傾斜。如“水平”僅僅是指其方向相對(duì)“豎直”而言更加水平，并不是表示該結(jié)構(gòu)一定要完全水平，而是可以稍微傾斜。

在本實(shí)用新型的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

請(qǐng)參照?qǐng)D1－2，本實(shí)施例提供了一種連桿活塞組100，其包括活塞200和連桿300。

其中，參照?qǐng)D3－4，活塞200包括活塞本體210、活塞銷220以及多個(gè)密封圈216。

活塞本體210大致呈圓柱狀且為中空結(jié)構(gòu)。活塞本體210的外壁設(shè)置有兩個(gè)圓柱形的活塞孔，兩個(gè)活塞孔相對(duì)設(shè)置且軸線重合。

為了提高兩個(gè)活塞孔的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和兩個(gè)活塞孔對(duì)活塞銷220的支撐穩(wěn)定性，本實(shí)施例中，活塞本體210對(duì)應(yīng)兩個(gè)活塞孔的部位分別設(shè)置有支撐座，兩個(gè)活塞孔分別貫穿兩個(gè)支撐座。

進(jìn)一步地，本實(shí)施例中，活塞本體210的外壁下部設(shè)置有多個(gè)直線型的第二油槽212，多個(gè)第二油槽212沿活塞本體210的圓周方向間隔設(shè)置，每個(gè)第二油槽212的長(zhǎng)度方向與活塞本體210的軸向相同。

設(shè)置多個(gè)第二油槽212的目的在于使得潤(rùn)滑油可以滲入活塞200外壁和活塞缸412內(nèi)壁之間進(jìn)行潤(rùn)滑，從而有效減緩在活塞200運(yùn)動(dòng)過(guò)程中活塞200外壁的磨損，延長(zhǎng)活塞200的使用壽命，降低活塞200的使用成本。

更進(jìn)一步地，本實(shí)施例中，活塞本體210靠近密封槽的部位設(shè)置有多個(gè)油孔214，多個(gè)油孔214沿活塞本體210的圓周方向間隔設(shè)置。

設(shè)置多個(gè)油孔214的在于使得潤(rùn)滑油可以從多個(gè)油孔214進(jìn)入活塞200內(nèi)腔進(jìn)行潤(rùn)滑，從而更有效地減緩活塞200的磨損。

活塞本體210的外壁上部設(shè)置有多個(gè)環(huán)形的密封槽，多個(gè)密封槽沿活塞本體210的軸向間隔設(shè)置。

參照?qǐng)D5，活塞銷220為空心圓柱體，其貫穿活塞本體210的內(nèi)腔且兩端分別位于兩個(gè)活塞孔內(nèi)?；钊N220的外壁上設(shè)置有螺旋狀的第一油槽222，第一油槽222的橫截面呈半圓形且從活塞銷220的一端延伸至另一端。

設(shè)置第一油槽222的目的在于使得潤(rùn)滑油能通過(guò)第一油槽222滲入活塞銷220的外壁和連桿300小頭端320內(nèi)壁之間進(jìn)行潤(rùn)滑，從而有效減緩活塞銷220外壁的磨損，延長(zhǎng)活塞銷220的使用壽命。

多個(gè)密封圈216與多個(gè)密封槽一一對(duì)應(yīng)，多個(gè)密封圈216分別套設(shè)于多個(gè)密封槽內(nèi)，多個(gè)密封圈216可以有效實(shí)現(xiàn)活塞200外壁和活塞缸412內(nèi)壁之間的密封。

為了方便密封圈216的安裝，本實(shí)施例中，多個(gè)密封圈216均為帶有缺口的鎢鋼環(huán)。鎢鋼具有優(yōu)良的耐磨性，工作穩(wěn)定性可靠，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。而設(shè)置有缺口的鎢鋼環(huán)可以輕松地套設(shè)于相應(yīng)的密封槽內(nèi)，從而保證密封效果。

參照?qǐng)D6－8，連桿300包括連桿體310、連桿蓋340、連接螺栓、軸套350以及擋環(huán)360。

其中，連桿體310包括小頭端320和大頭端330，小頭端320設(shè)置有圓柱形的活塞安裝孔322，大頭端330通過(guò)連接螺栓與連桿蓋340連接，大頭端330和連桿蓋340共同形成曲軸安裝孔332。

軸套350間隙配合于曲軸安裝孔332的內(nèi)壁，這樣可以使得潤(rùn)滑油能夠深入軸套350外壁和曲軸安裝孔332的內(nèi)壁之間進(jìn)行潤(rùn)滑，從而有效減緩軸套350外壁和曲軸安裝孔332內(nèi)壁的磨損，有效延長(zhǎng)連桿300的使用壽命，降低連桿300的使用成本。

擋環(huán)360有兩個(gè)且分別可拆卸連接于大頭端330的兩側(cè)，兩個(gè)擋環(huán)360分別擋住軸套350的兩側(cè)。可拆卸連接的方式有很多，本實(shí)施例中，兩個(gè)擋環(huán)360分別螺紋連接于大頭端330的兩側(cè)。

具體地，兩個(gè)擋環(huán)360的外壁均設(shè)置有外螺紋，大頭端330的兩側(cè)分別設(shè)置有環(huán)形槽，環(huán)形槽的內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋與上述外螺紋配合。采用螺紋連接的目的在于其連接穩(wěn)定，裝拆方便的特點(diǎn)。

軸套350設(shè)置有多個(gè)穿孔，多個(gè)穿孔沿軸套350的軸線方向和圓周方向均勻間隔設(shè)置。設(shè)置多個(gè)穿孔的目的在于使得潤(rùn)滑油可以穿過(guò)軸套350從而對(duì)軸套350的內(nèi)壁進(jìn)行潤(rùn)滑，以減小軸套350內(nèi)壁的磨損，更好地延長(zhǎng)連桿300的使用壽命。

進(jìn)一步地，本實(shí)施例中，連桿蓋340設(shè)置有供連接螺栓穿過(guò)的安裝通孔，安裝通孔遠(yuǎn)離大頭端330的一端設(shè)置有沉頭孔，連接螺栓的頭部位于沉頭孔內(nèi)，以保證連桿300的美觀性。

為了方便大頭端330和連桿蓋340連接時(shí)準(zhǔn)確快速地定位，同時(shí)提高兩者連接后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，本實(shí)施例中，大頭端330設(shè)置有定位凸起，連桿蓋340設(shè)置有定位凹槽，定位凹槽與定位凸起卡接配合。

綜上所述，本連桿活塞組100包括活塞200和連桿300，活塞200包括活塞本體210和活塞銷220，活塞本體210為中空結(jié)構(gòu)且外壁上部設(shè)置有兩個(gè)活塞孔，兩個(gè)活塞孔相對(duì)設(shè)置且軸線重合，活塞銷220貫穿活塞本體210的內(nèi)腔且兩端分別位于兩個(gè)活塞孔內(nèi)，活塞銷220的外壁上設(shè)置有螺旋狀的第一油槽222，第一油槽222從活塞銷220的一端延伸至另一端，連桿300包括連桿體310、連桿蓋340、連接螺栓、軸套350以及擋環(huán)360，連桿體310包括小頭端320和大頭端330，小頭端320設(shè)置有活塞安裝孔322，活塞安裝孔322與活塞銷220轉(zhuǎn)動(dòng)配合，大頭端330通過(guò)連接螺栓與連桿蓋340連接，大頭端330和連桿蓋340共同形成曲軸安裝孔332，軸套350間隙配合于曲軸安裝孔332的內(nèi)壁，擋環(huán)360有兩個(gè)且分別可拆卸連接于大頭端330的兩側(cè)，兩個(gè)擋環(huán)360分別擋住軸套350的兩側(cè)，其具有潤(rùn)滑效果好，磨損速度慢，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，有效彌補(bǔ)了現(xiàn)有的連桿活塞組100的缺陷。

參照?qǐng)D9－10，本實(shí)施例還提供了一種內(nèi)燃機(jī)400，其包括曲軸430箱，曲軸430箱上設(shè)置有曲軸430和若干對(duì)相對(duì)設(shè)置的缸體，曲軸430包括多個(gè)曲拐，每個(gè)曲拐上均連接有兩個(gè)連桿300，兩個(gè)連桿300分別連接有上述的活塞200，兩個(gè)活塞200分別位于曲軸430的兩側(cè)且分別滑動(dòng)連接于一對(duì)相對(duì)設(shè)置的缸體內(nèi)。

其中，曲軸430箱整體呈長(zhǎng)方體形，包括曲軸箱本體410和可拆卸連接于曲軸箱本體410上的卡板420；曲軸箱本體410和卡板420上分別設(shè)置有供曲軸430和連桿300轉(zhuǎn)動(dòng)的空腔，上述兩個(gè)空腔共同形成了曲軸430的安裝部，安裝部與缸體連通；曲軸430箱的箱體上設(shè)置有多個(gè)安裝孔，以便其與外部結(jié)構(gòu)的連接；曲軸430的一端通過(guò)螺栓連接有飛輪，以減少曲軸430轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的速度波動(dòng)；曲拐的兩側(cè)設(shè)置有平衡塊，以降低曲軸430高速旋轉(zhuǎn)后的振動(dòng)幅度和頻率；曲拐和連桿300之間設(shè)置有滑動(dòng)軸承，以保證兩者相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的流暢性。

本水平對(duì)置連桿300及對(duì)置缸體內(nèi)燃機(jī)400的工作原理和過(guò)程是這樣的：首先活塞200在燃燒產(chǎn)生的能量的推動(dòng)下在缸體內(nèi)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；然后連桿300在活塞200的推動(dòng)下在曲軸430箱內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)；最后曲軸430在連桿300的推動(dòng)下在曲軸430箱內(nèi)高速轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)上述過(guò)程，燃燒產(chǎn)生的化學(xué)能就被轉(zhuǎn)化為曲軸430的機(jī)械能，上述機(jī)械能輸出后就可以為外部設(shè)備提供動(dòng)力。

本內(nèi)燃機(jī)400采用上述的連桿活塞組100，其具有磨損小，壽命長(zhǎng)，成本低的特點(diǎn)，有效彌補(bǔ)了現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)400的缺陷。

以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。