本實用新型涉及發(fā)動機技術領域，具體涉及一種內燃機。

背景技術：

目前，內燃機都是缸體固定，通過活塞做功帶動曲軸轉動，活塞加上連桿使得整個內燃機尺寸過大，在車輛中會占據比較大的空間，為了怎大做功的效率通常用到多個缸體并列，結構復雜。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是針目前，內燃機都是缸體固定，通過活塞做功帶動曲軸轉動，活塞加上連桿使得整個內燃機尺寸過大，在車輛中會占據比較大的空間，為了怎大做功的效率通常用到多個缸體并列，結構復雜之不足，而提供一種內燃機。

本實用新型包括外缸體、一對活塞、內缸體、一對連桿和曲軸，外缸體兩端分別開有活塞安裝孔，一對活塞分別對稱安裝在外缸體的孔上，并位于外缸體內，所述一對活塞一端分別設有進氣門、排氣門和火花塞；內缸體由兩個缸體對稱拼接而成，內缸體位于外缸體內，所述內缸體的兩個缸體分別與一對活塞配合使用；所述內缸體上分別設有一對轉軸，且在轉軸上設有滾子，所述外缸體內兩側分別開有滑槽，滾子在滑槽內滾動，曲軸分別安裝在外缸體內兩側，并位于內缸體一側，一對連桿兩端分別與轉軸和曲軸活動連接。

所述外缸體上開有進油口，所述一對活塞、內缸體和外缸體之間形成密閉的油腔。

本實用新型優(yōu)點是：通過兩個活塞固定，缸體在一對活塞上做直線運動，結構簡單，體積小，具有較好的實用價值。

附 圖 說 明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是圖1的A-A截面示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型包括外缸體1、一對活塞2、內缸體3、一對連桿4和曲軸5，外缸體1兩端分別開有活塞安裝孔，一對活塞2分別對稱安裝在外缸體1的孔上，并位于外缸體1內，所述一對活塞2一端分別設有進氣門、排氣門和火花塞；內缸體3由兩個缸體對稱拼接而成，內缸體3位于外缸體1內，所述內缸體3的兩個缸體分別與一對活塞2配合使用；所述內缸體3上分別設有一對轉軸7，且在轉軸7上設有滾子6，所述外缸體1內兩側分別開有滑槽，滾子6在滑槽內滾動，曲軸5分別安裝在外缸體1內兩側，并位于內缸體3一側，一對連桿4兩端分別與轉軸7和曲軸5活動連接。

所述外缸體1上開有進油口，所述一對活塞2、內缸體3和外缸體1之間形成密閉的油腔8。

工作方式和原理：一對活塞2固定不動，內缸體3兩端分別在一對活塞2上往復運動，內缸體3兩端的缸體內間隔的燃燒做功，一個燃燒另一個排氣，內缸體3直線往復運動的時候通過連桿4帶動曲軸5轉動，外缸體1上開有曲軸5的轉軸安裝孔，曲軸5把旋轉運動輸出到外缸體1外。油腔8內充滿潤滑油，使得內缸體3、一對連桿4、曲軸5以及滾子6的運動都在油腔8內進行，做到降溫和潤滑的作用，降低摩擦，增加使用壽命，一對滾子6保證了內缸體3運動的平穩(wěn)性，同時通過滾動摩擦降低能量消耗。